【浙江】内河集装箱港区总平面布置图纸

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根据工程所处的地理位置和工期要求，并结合本工程的实际特点，施工现场总平面布置原则：平面布置合理有序，统筹考虑各标段的用地协调；合理布置施工道路和加工场区，保证运输方便通畅，减少二次搬运；施工区划分和场地的确定符合工艺流程，减少施工中的相互干扰；各种临时设施的布局和设置满足整个施工期间的管理和生产的需要，同时满足业主对安全、环境、消防等方面的管理要求；规划合理、整洁美观。

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卡车装箱车间工艺设备平面布置图 1、本车间为新建钢结构厂房，长105米,宽27米，面积3240平方米; 2、屋架采用门式钢架，起重机轨顶标高：7.2米； 3、车间内采用金刚砂地坪，地坪载荷为30kPA； 4、车间夏季采用风扇降温，电风扇安装在装配工位附近的柱子上或相应的钢结 构上，冬季不采暖； 5、车间照明要求：300lx，并局部加强车厢预装线与合装线上方的厂房照明； 6、车间内各种动力主管线架空敷设，分管线埋地敷设； 7、总装车间全室换气，每小时1～2次； 8、员工休息及班组园地区域用屏风结构隔开而成； 9、车间大门尺寸统一为4200×4500； 10、空中起重机未标注供电点就近布置；

内容简介 2.1 工程概况 2.1.1工程名称： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位。 2.1.2工程地点： 南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游通州沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。 2.1.3工程规模： 本工程为南通港xx港区三期工程集装箱泊位，建设一座1万吨级（水工结构兼顾5万吨级）集装箱泊位及其配套设施，包括码头长200m，宽35m；设计为3个分段、31榀排架。码头上部结构为预制和现浇迭合面板、预制纵梁、预制预应力轨道梁以及现浇横梁。码头下部基桩分别采用Φ800mmPHC管桩以及Φ800mm钢管桩基础。 本工程码头平面布置2座引桥，其中1＃引桥为扩建引桥，宽度为6m，长度98.946m；2＃引桥为新建引桥，宽度为15米，长度为54.172米。 引桥上部结构采用现浇横梁、预制安装混凝土空心板及现浇面层结构；排架间距为6m，每榀排架布置3根直桩。由于2＃引桥部分区域的天然泥面较高，水上沉桩有一定困难，故2＃引桥岸侧的六个排架下部基桩均采用Φ800mm钻孔灌注桩。 引桥下部结构Φ800mmPHC管桩14根，Φ800mm钻孔灌注桩38根，钢筋砼方桩26根；

南通港xx港区三期工程集装箱泊位位于长江下游xx沙东水道下段左岸的南通港集装箱码头下游。沿江上溯至南京港约264km,顺流而下至上海吴淞口约96km，工程地点距南通市区3 km。

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