荷载汽-20级交通桥技施阶段结构钢筋图

本图纸包含cad文件20份，为为交通标准图，图纸包含：边板钢筋、中板钢筋、6米板构造、材料总表、横断面布置图。N5钢筋与N2、N3钢筋绑扎连接，N6钢筋与N1、N3钢筋绑扎连接。

一套完整的B级波形梁护栏结构图和公路交通标志、标线大样图，供各位设计师参考！

文章从当前交通建设工程造价失控的“三超”现象进行分析，总结了造价失控的三大方面因素，提出了造价控制应从设计阶段进行事前控制及事中控制的方法，以达到有效控制建设项目实施阶段投资超额的效果。

四川某地交通桥施工设计图纸 补充说明：本套图纸主要是设计了某处的交通桥施工图阶段的设计图纸，总共有10张图纸，其中主要是包括了交通桥的平面布置图，相应的桥墩的结构图，垫块的设计图纸，以及相应的桩基的结构图纸的设计，相应的耳墙和耳背的设计图纸，采用的是10米一跨的设计，基础置于基岩层的设计，总长是140米，桥面挡墙采用的是预制板的设计，桥体的结构采用的会钢筋混凝土的设计，希望大家下载本图纸。

本套图纸总共有10张图纸，其中主要是介绍了相应的溢洪道的交通桥的设计，交通桥总长是30米，每跨是10米，两边采用的是重力式挡土墙的设计支撑，其中上部采用的是栏杆的设计，闸门墩是采用的弧形净水，采用的材质是浆砌石的做法，背水坡的设计时采用的是1:0.4的坡比，底部的宽度是2.36米，钢筋图的设计采用的是双层配筋的设计。

跨度6m，宽度4m，设计荷载20T，限载10T。此桥建在乡村公路上，已完工运行2年 补充说明：本套图纸只有一张，主要是钢筋图方面的，适合与溢洪道顶上的交通桥或者是灌区中的小型建筑物，都是通用的，桥梁长是7米，桥梁宽是4米，属于简支的内别，桥梁的基础采用的是桩基的形式进行设计，钢筋的配筋的形式采用的是双层配筋的形式，型号大多数14和10mm的，交通桥的设计荷载的10T，钢筋的保护层的厚度是面板是25mm，梁是35mm.

本图纸共4张，为农村小型河道的生产桥结构钢筋图。图纸包含：于楼桥平面图、于楼桥横断面图、于楼桥纵断面图、于楼桥桥板设计图。墩帽为C20现浇钢筋混凝土板。单个净跨3m，共3跨。

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

以株洲体育中心大跨屋盖为背景，基于刚性模型测压试验的脉动风荷载时程，通过有限元方法在时域内对大跨屋盖结构进行分析，研究不同情况下结构的荷载风振系数和位移风振系数及其变化规律．研究表明：在同一风向角下，大跨屋盖结构的荷载风振系数对位置变化较敏感，偏于安全可以取荷载风振系数较大值，同时屋盖悬挑前缘节点荷栽风振系数值较大．

本文探讨的是《建筑结构荷载规范》中有关荷载效应控制的组合、地下室抗浮、地下室外墙和底板的荷载组合以及消防车等效均布荷载的确定等内容

建筑结构在爆炸荷载下的破坏模式综述

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砌体结构的风荷载计算考虑

高层建筑结构荷载设计估算

设计注意事项

140303《建筑结构荷载规范》含一和二140303《建筑结构荷载规范》含一和二

内容摘要：本文探讨的是《建筑结构荷载规范》中有关荷载效应控制的组合、地下室抗浮、地下室外墙和底板的荷载组合以及消防车等效均布荷载的确定等内容。

计算荷载的小工具，还要结构常用表格计算荷载的小工具，。 。

、楼板荷载 1、带地下室首层150厚楼板: 5.5KN/m2 25x0.15+0.5(吊顶)+0.4（面层）+0.025x28（大理石）=5.35 2、楼层120厚楼板: 4.5KN/m2 25x0.12+0.4(底粉)+0.4（面层）+0.6（贴瓷砖）=4.4 对100~130板厚的都可大约取4.5KN/m2 3、坡屋面荷载 6.0KN/m2/Cosα 吊顶: 0.5 120板厚 25x0.12=3.0 20厚砂浆找平 20x0.02=0.4 防水保温层： 0.2

石油化工高塔风荷载(沿塔身质量分布均匀的塔）计算表格，根据SHT3030-2009 石油化工塔型设备基础设计规范和GB50009-2012 建筑结构荷载规范编制，大大缩减手算时间！

#1#2汽轮机在汽机房内，型号：51-50-3型。汽轮机为高压、冲动、冷凝式汽轮机，单缸、单轴，通过刚性联轴器直接带动发电机工作，汽缸分：前、中、后三部分，汽缸前部分为铬钼钒钢铸件，中部分为铸铁部件，后部分为铸钢焊接结构。配套发电机为QFQ-50-2型。气轮机组为七十年代产品

本图纸为：拦污栅施工设计图，补充说明：本套图纸总共有2张图纸，其中主要是设计了某处的电灌站的拦污栅的施工图阶段的设计图纸，主要包括了拦污栅的立面图，拦污栅的平面图，所有墩子的配筋图，以及相应的删条的结构图，总长是接近20米的拦污栅，拦污栅的上游和下游采用的是浆砌石衬砌的，上下分别是3米和2米，删条采用的是扁钢8的，在墩子的钢筋图的设计中采用的是双层配筋的设计，有相应的焊接的要求，希望大家下载。

设计标准：（1）道路等级：城市支路（2）设计速度：30km/h.机动车信号灯设施选型:具体考虑到该路段的等级和交叉口的现状情况，选用F杆箭头灯 (图1)，在行人过街路段选用F杆满屏灯，杆上附有倒计时器，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB 14887-2003的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到+60°。

　设计标准：

　　（1）道路等级：城市支路

　　（2）设计速度：30km/h

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　　机动车信号灯设施选型:

　　具体考虑到该路段的等级和交叉口的现状情况，选用F杆箭头灯 (图1)，在行人过街路段选用F杆满屏灯，杆上附有倒计时器，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB 14887-2003的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40°到+60°。信号灯应具有ISO质量保证体系或等同质量保证体系，安装支架由钢板成型并经热镀锌（350mg/㎡），标准件全部采用不生锈材料，所有密封件采用硅橡胶材料，单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构；信号灯外壳、色片及密封圈表面应平滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。信号灯基准轴线上的发光强度大于500cd，达到I类I级W型。

本资料为施工期间交通疏解第一阶段平面图，含施工期间交通疏解第一阶段平面图等。欢迎下载。

交通疏解专项方案 (第二阶段）.doc交通疏解专项方案 (第二阶段）.doc

详细介绍了各种平面情况的体型系数的组合，让我们在注册考试中不再丢风荷载的分值

本项目以艺术馆初步设计方案为工程背景，选取最高的 5 号生态树作为研究对象，基于测压试验获得的风压时程，对生态树树冠部分的风荷载特性进行了研究。分析了网壳表面的风压分布情况以及测点风压时程的非高斯特性，结果表明，网壳表面整体表现为向上的升力作用，且在背风区域出现较明显的沿顺风向对称分布的负压区域

6结构统一技术措施-12商业荷载计算-适用设计院的设计人员。

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有关等效静风荷载理论的研究，以往多针对高层、高耸结构展开。大跨度屋盖结构与高层、高耸结构形式相比，最大的不同在于要考虑多阶振型的影响。由此带来的问题有：对于结构的不同构件和不同响应类型，其等效原则不是惟一的；结构振动模式与荷载分布形态密切相关；如何考虑多阶振动模态的组合。针对以上3个问题，分别探讨了相应的解决思路，并初步给出了关于结构等效背景分量和等效共振分量的确定方法。研究表明：该方法在保证控制点等效的同时，还能使结构其他部位的等效响应更接近于实际可能出现的最不利响应，因而能够更加准确地反映出大跨度屋盖结构风振响应的本质特征。

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建筑结构在使用期间和在施工过程中要承受各种作用。施加在结构上的集中力或分布力（如人群、设备、风、雪、构件自重等）称为直接作用，也称荷载；引起结构外加变形或约束变形的原因（如温度变化、地基不均匀沉降、地面运动等）称为间接作用。

随着现代材料技术和施工技术的发展，土木结构向着高、大跨、柔、轻质和低阻尼方向发展，使得结构对风的敏感性大大增强，风荷载正逐渐成为结构设计时的主要侧向荷载之一，甚至是决定性的设计荷载。因此对于高、长等柔性结构的抗风计算和设计是结构抗风安全的关键，具有重要意义。合理的进行结构抗风设计，是保证结构安全的重要因素，特别是超限高层建筑，由于它们的结构设计计算己经超出了相关规范及规程的要求