广东万达广场施工组织设计电气专业
本工程位于广州南沙万达广场北侧,呈东西走向,西起于海滨路,与现状海滨路T型交叉,东止于环市大道中,与现状环市大道中呈T型交叉,道路南侧紧邻南沙万达广场,本项目为南沙万达广场的配套道路。 本项目为新建的市政道路,道路等级为城市支路,全长377.498m,规划红线宽度15m,双向2车道,设计车速30km/h。施工内容包括道路工程、排水工程、管线综合平衡工程、交通设施工程、照明工程、绿化工程、电力管沟工程。 1.4.1、拟建道路沿线现状描述 ①本工程拟建场地位于广州市南沙区,位于珠三角腹地,人口稠密、经济发达、交通便利、河网密布、田地肥沃。其地貌为珠江三角洲冲积平原前缘(近海)地段。 ②道路实施范围原本为鱼塘,现状为万达广场施工临时用地。道路实施范围内场地已完成清表,并设置了水泥砼施工便道,建筑板房等。但道路范围内未做软基处理。 1.4.2、周边交通建设情况 ①周边道路 周边已建城市主干道多为6-8车道,主要包括双山大道、环市大道中等。周边已建城市次干道多为4-6车道,主要包括海滨路等。周边城市支路多为2车道,包括金岭一横路等。海滨路红线宽度40m,双向4车道,为城市次干路。环市大道中红线宽度60m,双向6车道,为城市主干道。 ②轨道交通 轨道交通四号线北起海珠区万胜围,与地铁二号线相接,南至南沙区金州,于2005年通车。四号线在南沙区共设置4个车站,分别为黄阁汽车城站、黄阁站、蕉门站、金州站。 1.4.3、气象及水文概况 南沙地区属于南亚热带季风性海洋气候,地处北回归线以南,温暖、多雨、湿润,夏长冬短,夏季时段超过六个月。四季气候可概况为,夏无酷热,冬无严寒,春季阴雨,秋高气爽。具有雨量充沛、光照充足、雨热同期的特点。南沙年平均气温21.8℃。年平均雨量1635毫米。年平均相对湿度为79%,年平均风速为2.2米/秒。夏半年盛吹偏东南风,冬半年多吹偏北风,全年大风日数少。夏秋季平均每年约有3-4个、最多有6个热带气旋影响我区;冬季会受强冷空气影响,平均每年约有1-2次强冷空气影响,极端最低气温0.7℃。年平均日照时数1807.6小时。 场区地貌主要属珠江三角洲冲积平原,是地表水和地下水的径流排泄区。场区地下水类型主要为上层滞水、孔隙承压水及基岩孔隙裂隙水。 1.4.4、场地地质概况 根据地质钻孔资料,本工程拟建场地的地质情况如下: 1)岩土层结构及其特征 勘察深度范围内揭露的地层主要有第四系人工堆积成因(Qml)的杂填土、海陆交互沉积成因(Qmc)的淤泥、粉细砂;下伏基岩未揭露。钻孔揭露的土(岩)层按其成因及工程特性由上而下综合描述如下: a)杂填土:人工填土层主要为杂填土。本层在完成的4个钻孔中均有揭露,整个场地均有分布。多层灰褐、棕红、灰白、深灰色等,组成物主要以岩块、碎石、粘性土及水泥混合土为主,含碎砖、砂土、碎砼块等建筑垃圾,局部硬物质含量约占45%~90%。填土层整体结构松散,土质不均匀,松散为主,局部稍压实,其中表层30-40cm为现场施工便道所填筑的水泥混凝土路面。该层层面标高5.69~7.43m,层厚1.4~3.1m,平均层厚2.65m。 b)淤泥:深灰、灰黑色,以粘粒为主,局部夹粉细砂薄层及腐木,有腥臭味,含较多有机质,含量在15.3~16.6%之间。饱和,流塑,局部为淤泥质土,高压缩性。本层在完成的4个钻孔中均有揭露,整个场地均有分布,其中DLZK2号钻孔中间夹<2-2>层,呈2层分布。本次勘察揭示深度范围内均未揭穿该层,该层层面标高-16.49~6.03m,层面埋深1.4~22.3m,揭露层厚3~23.9m。 c)粉细砂:本层仅在DLZK2号钻孔中有揭露,深灰色,成分以石英为主,含较多淤泥及中砂,饱和,松散。本层仅在DLZK2号钻孔中有揭露,位于两层淤泥之间。该层层面标高-13.99m,层面埋深19.8m,厚度2.5m。 d)饱和砂土液化判别 根据钻探资料揭示,砂土层面埋深19.8m,仅局部分布,厚度不大,可认为场地20m范围内没有可液化砂土或粉土存在,可不考虑砂土液化影响。 2)场地水文地质条件 拟建工程位于珠江三角洲冲积平原前缘(近海)地段,河网密布,地表水系发育,场地地形较为平坦,局部稍有起伏。根据现场勘查情况,钻孔地下水稳定水位埋深在0.6~1.2m之间,水位变化幅度1~3m。 在钻孔深度范围内,本场地地下水类型主要为孔隙水(潜水或微承压)。主要赋存予上部填土层和海陆交互沉积成因的粉细砂<2-2>层中,补给来源有大气降水及附近地表水系等。填土和粉细砂层渗透性中等,富水性中等,水量一般。 1.4.5、主要施工项目 1、道路工程 1)道路等级:城市支路 2)路线 道路起点K0+000,终点约K0+377.498,全长约377.498m,宽度为:15m。 3)横断面: 道路横断面按规划断面,横断面布置如下: 15m(人行道2.5m+1.25m树池+机动车道7.5m+1.25m树池+人行道2.5m) 4)路面组合 A、车形道路面结构: 4cm改性沥青混凝土AC-13C+8cm沥青混凝土AC-25C+1cm沥青表面处治下封层+30cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层+15 cm 4%水泥稳定碎石下基层,总厚度58 cm。 B、人行道: 面层:30*60*4 cm花岗岩人行道砖; 调平层:3 cmM10水泥砂浆; 基层:15cm 5.5%水泥稳定石屑基层。 2、排水工程: 1)管径:D500~D600mm;埋深1m。 2)管材:本工程管材采用HDPE内肋增强聚乙烯螺旋波纹管、Ⅱ级钢筋混凝土管。 3)管道基础:水泥搅拌桩+30cm厚带型石屑基层、120。混凝土基础。 4)接口形式:承插电热熔带连接(HDPE内肋增强聚乙烯螺旋波纹管)、承插口管橡胶圈接口(Ⅱ级钢筋混凝土管)。 5)检查井,雨水口进水井按照《结构通用图》。 3、交通工程: 主要工程包括:交通标志、标线、标杆、标牌、电子监控设施及电缆埋设。 4、照明工程 主要工程包括:13根8m、4根10m路灯杆及电缆埋设。 5、绿化工程 主要工程包括:乔木:118株;灌木:22株。 6、电力管沟工程: 一项 1.4.6、主要工程数量: 主要工程数量表 部位 项目名称 单位 工程量 备注 车行道工程 4cm改性沥青混凝土AC-13C m2 3123.97 8cm沥青混凝土AC-25C m2 3123.97 道路用乳化沥青(PC-3)粘层油0.5L/M2 m2 3123.97 道路用乳化沥青(PC-2)透层油1L/M2 m2 3123.97 1cm沥青表面处治下封层 m2 3123.97 30cm5.5%水泥稳定级配碎石基层 m2 3794.57 15cm4%水泥稳定碎石下基层 m2 4060.19 人行道工程 60*30*4cm花岗岩人行道砖 m2 2940.46 3cmM10水泥砂浆调平层 m2 2940.46 15cm5.5%水泥稳定石屑基层 m2 2912.46 花岗岩B型侧石(100*30*15cm) m 904.73 花岗岩平石(100*25*10cm) m 904.73 2cmM10水泥砂浆调平层 m2 226.18 花岗岩压条(100*25*10cm) m 617.86 C15现浇水泥砼底座 M3 56.55 花岗岩树池 个 106 花岗石车障柱 个 42 路基工程 路基填方 M3 5951.27 路基挖方 M3 22.70 砂包临时排水边沟 m 344.37 植草防护 m2 742.43 软基处理 水泥搅拌桩 m 50904.56 30cm碎石垫层面积 m2 6181.00 土工格栅 m2 6181.00 拆除工程 拆除20cm水泥路面 m2 6041.51 拆除20cm水稳碎石 m2 6041.51 拆除22cm人行道 m2 1108.45 拆除现状B型侧石 m 143.60
kxgy555 LV1
比较详细