某7.6米跨行车道钢棚结构设计施工图

1、 结构类型： 　　上部：跨径8.0米，装配式钢筋混凝土空心板。 　　支座：采用浸蜡油毛毡,控制厚度为1厘米。 　　下部：采用钢筋混凝土轻型桥台，扩大基础。 　　2、 主要材料： 　　 （1）混凝土： 　　空心板、绞缝、桥面铺装、空心板封头均采用30号混凝土。 　　台帽、台身、耳背墙、搭板、基础、支撑梁均采用25号混凝土。 　　 （2）石料：标号不得低于30号。 　　

某小区宅间特色行车道铺装大样图：平面图 放大图一 放大图二

二、标准规模： 　　 本桥面宽12.30m，两边设人行道和绿化带，设计荷载汽20，挂100，桥跨（与河道正交）为6+8+6=20m，中跨梁底标高为5.70m（85国标，下同），行车道铺装层均厚为15cm。

内容简介 深化设备维修图纸主要是采用抽柱的方式设计，24米跨度和30米跨的门式钢架，抽柱后采用托架梁代替。另外采用钢屋架放置在托架上。 　　图纸包括：结构布置图，檩条布置图，刚架详图，屋架详图，钢柱详图，柱间支撑详图等 　　

某20米跨拱形圆管屋盖结构设计图 　　本次设计为：某20米跨拱形圆管屋盖结构设计图 　　图纸包括： 　　屋盖平面图、屋面结构布置图共1张图纸。

建筑功能：文化

图纸深度：施工图

民用建筑设计使用年限：50年

结构形式：钢结构

钢结构：桁架

基础形式 ：毛石基础,独立基础

结构安全等级：二级

抗震设防烈度：8度抗震

风压：0.35kN/㎡

雪压：0.25kN/㎡

图纸张数：9张

内容简介

设计说明、桁架钢柱布置图、桁架结构平面布置图、桁架立面布置图、桁架剖面图、屋面檩条布置图、立面玻璃骨架布置图、屋面玻璃布置图共9张图纸。

建筑功能：工业建筑

厂房高度类别：单层厂房

地上层数：1层

图纸深度：施工图

结构形式：钢结构

钢结构：门式刚架,轻钢结构

基础形式 ：独立基础

结构安全等级：二级

结构最大跨度：36m

抗震设防烈度：7度抗震

风压：0.4kN/㎡

雪压：0.25kN/㎡

图纸张数：11张

内容简介

某36米跨厂房工程建筑结构设计图

　　本次设计为：某36米跨厂房工程建筑结构设计图

　　图纸包括：

　　设计说明、平面图、立面图、剖面图、屋面排水示意图、基础布置图、基础详图、柱间支撑布置图、立面墙梁及拉条布置图、山墙面墙梁及拉条布置图、水平支撑及隅撑布置图、屋面檩条及拉条布置图、雨篷详图共14张图纸。  

预制T形梁行车道板钢筋构造节点详图

2、设计标准 　　根据任务书的要求，本桥设计荷载为汽—20级，挂—100。桥宽7.5米， 　　行车道宽6.5米，采用水泥混凝土桥面。 　　3、桥位地质 　　桥位所在地地貌属山间河谷地貌，地形标高变化在37.00m~45.00m间， 　　两岸为新兴西河冲积阶地。因蓄水发电，水深常保持在3.00m~4.00m左右。 　　桥位处地层特征自上而下依次为第四系冲积层（粘土、亚粘土以及圆砾） 　　和寒武系沉积岩（弱风化砂质页岩及强风化砂岩和弱风化砂岩）。 　　场地抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。 　　

本图为20mT型简支梁行车道板钢筋构造图

该工程为某36米跨度带5吨行车钢结构设计施工图，图纸包含结构设计说明，基础平面布置图，预埋布置图，屋面结构布置图，柱间支撑图，剖面图，吊车梁大样图，屋面檩条布置图等。

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。 　　

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　

1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。 　　2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求（建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础）。 　　3、将预制好的系杆吊装到位，现浇系杆接头和端、内横梁（由两端向跨中对称进行）， 　　 待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。 　　4、搭设安装拱肋、风撑的排架，吊装预制好的拱肋节段、风撑，现浇拱肋、风撑接头，安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。 　　5、张拉系杆第二批预应力束。 　　6、张拉横梁的第一批预应力束，铺设行车道板（由两端往跨中对称进行），现浇湿接头、桥面铺装及护栏，对吊杆进行张拉，张拉力控制力为350KN，吊杆的张拉以桥面标高控制为主。 　　7、张拉横梁的第二批预应力束。 　　8、张拉系杆第三批预应力束。 　　9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中，应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控，以便及时采取调整措施。