某30米跨预应力T型梁施工设计cad基础平面图

典型横断面 　　箱梁一般构造 　　预制箱梁钢束构造 　　箱梁顶板负弯矩钢束构造 　　箱梁普通钢筋构造（中跨） 　　箱梁普通钢筋构造（边跨） 　　现浇桥面板钢筋构造 　　端横梁钢筋构造 　　现浇中横梁钢筋构造 　　跨中横梁钢筋构造 　　负弯矩钢束槽口钢筋构造 　　梁端封锚钢筋构造 　　预制堵头板钢筋构造 　　预应力锚具构造 　　…… 　　共计25张

技术标准：

　　 1、设计荷载：公路-Ⅰ级；

　　 2、设计洪水位频率：1/100；

　　 3、地震动峰值加速度：0.1g；

　　 4、桥型布置及结构形式：新建1x20米钢筋砼预应力T梁，总长26.04米；

　　 5、桥面宽度：7.5米（行车道）+2X0.5米（护栏），全宽8.5米；

　　 6、桥面横坡：单向4%；

　　 7、桥面铺装：10厘米厚C40防水钢筋混凝土+12厘米沥青混凝土；

　　 8、护栏：钢筋混凝土防撞护栏；

　　 9、伸缩缝：采用板式-40型伸缩缝。

技术标准： 　　 1、设计荷载：公路-Ⅰ级； 　　 2、设计洪水位频率：1/100； 　　 3、地震动峰值加速度：0.1g； 　　 4、桥型布置及结构形式：新建1x20米钢筋砼预应力T梁，总长26.04米； 　　 5、桥面宽度：7.5米（行车道）+2X0.5米（护栏），全宽8.5米； 　　 6、桥面横坡：单向4%； 　　 7、桥面铺装：10厘米厚C40防水钢筋混凝土+12厘米沥青混凝土； 　　 8、护栏：钢筋混凝土防撞护栏； 　　 9、伸缩缝：采用板式-40型伸缩缝。 ，共32张CAD设计图。

资料目录 目录 箱梁说明 箱梁上部数量表 典型横断面 箱梁一般构造（一） 箱梁一般构造（二） 箱梁一般构造（三） 箱梁一般构造（四） 箱梁一般构造（五） 箱梁一般构造（六） 箱梁一般构造（七） 箱梁钢束构造图（一） 箱梁钢束构造图（二） 箱梁钢束构造图（三） 箱梁普通钢筋构造图（一） 箱梁普通钢筋构造图（二） 箱梁普通钢筋构造图（三） 箱梁普通钢筋构造图（四） 箱梁普通钢筋构造图（五） 箱梁普通钢筋构造图（六） 箱梁普通钢筋构造图（七） 桥面铺装钢筋构造图 箱梁端横梁钢筋构造图 箱梁跨间横隔梁布置图（一） 箱梁跨间横隔梁布置图（二） 箱梁1/2跨横隔梁钢筋构造图 箱梁1/4跨横隔梁钢筋构造图 箱梁连续端现浇横梁钢筋构造图 箱梁纵向湿接缝钢筋构造图（一） 箱梁纵向湿接缝钢筋构造图（二） 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 堵头板钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 预应力锚具构造图（一） 预应力锚具构造图（二） 结构连续施工流程图 工程材料数量表

1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 　　2、桥面净宽：净2×10.0米 　　3、设计地震烈度：9度 　　4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米 　　

一、设计要点

1、本通用图的结构体系为简支桥面连续结构，按全预应力构件设计。

2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向分配系数按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。

二、设计参数

1）混凝土：重力密度γ=26.0kN/，弹性模量EC=3.45×MPa。

2）沥青混凝土：重力密度γ=24.0kN /。

3）预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×105 MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ζ=0.3。

4）锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。

5）支座不均匀沉降：Δ=5mm。

6）竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）规定取值。

此系为某桥40米T型梁结构图，结构设计合理、详尽。

适用范围：一联总跨数：35米4~7跨的连续T梁直线桥。本图按直线桥设计，曲线桥应在支点负弯矩区钢束布置可行且边梁外翼板调整允许的范围内，经过验算采用。跨径35米；荷载：汽车－超20级、挂车－120；桥面宽度：0.5+11.0+0.5＝12米。单幅：净11.00+2×0.5米防撞栏（安全带）。

桥宽12.25m，L＝25m。 　　图纸内容包括：T梁标准断面图，梁端横隔板钢筋构造图，梁端头梁肋预埋钢筋构造图，梁封锚钢筋构造图及梁端锚口详图，T梁负弯矩钢束槽口平面布置示意图，T梁连续段负弯矩束锚下加强筋及张拉槽加强钢筋网，T梁连续段负弯矩预应力钢束构造图，T梁梁肋钢筋构造图，T梁锚具构造示意图，T梁牛腿钢筋构造图，桥面铺装钢筋网构造图，上部结构横断面图，T梁施工步骤示意图，现浇连续段钢筋构造图，行车道板钢筋构造图，支座构造参考图

1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 　　2、桥面净宽：净2×10.0米 　　3、设计地震烈度：9度 　　4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米 　　

1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 　　2、桥面净宽：净2×10.0米 　　3、设计地震烈度：9度 　　4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米 　　

1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 　　2、桥面净宽：净2×10.0米 　　3、设计地震烈度：9度 　　4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米 　　

本图纸为预应力混凝土连续T梁桥边跨翼板钢筋布置图，共3张，编制于2010年。

设计标准 　　 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 　　 桥面横坡：2% 　　 斜交角度：0° 　　 地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。 　　

设计标准 　　 设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　 桥面宽度：(0.5+净11+0.5)m。 　　 桥面横坡：2% 　　 斜交角度：0° 　　 地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。