某车站弧形门式钢架钢架设计图

本资料为某单层厂房门式钢架设计施工全套图纸，资料内容包括：结构设计总说明，墙面双层安装图，柱位平面布置图，基础平面布置图，屋面结构布置图，屋面檩条布置图等。

本资料为：某产业园三层框架顶层门式钢架设计施工CAD图纸，资料内容包括：建筑结构平面图等资料，可供参考。

某门式钢架厂房施工CAD图纸，含图 纸 目 录，钢结构设计总说明，屋顶平面及剖面图，，设计详实，供设计师参考。

本资料为某门式钢架彩板节点构造详图，图纸包括三幅彩板大样图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某车站站房电气施工设计图纸，图纸包括：动力干线平面图 ，动力系统图 ，防雷接地平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本图为某车站工程，轨道道岔设计图，含道岔的平面布置图，道岔的数量表等内容。

某门式钢架单层厂房结构设计图 　　本次设计为：某门式钢架单层厂房结构设计图 　　1.本工程±0.000绝对标高见总图，结构安全等级二级。结构设计合理使用年限：50年。 　　2.本工程设计单层采用门式刚架结构体系。 　　图纸包括： 　　钢结构设计总说明、桩位图、基础、承台布置图、地脚锚栓平面布置图 、地梁布置图、平面板配筋图、平面柱配筋图、GJ图、屋面结构布置图、钢架、系杆、支撑布置图、墙板檩条布置图 、墙檩条详图共14张图纸。

• 建筑功能：其他
• 图纸深度：施工图
• 结构形式：钢结构
• 钢结构：门式刚架
• 图纸张数：6张
• 设计时间：2011

内容简介 某工程钢结构加固设计图 　　本次设计为：某工程钢结构加固设计图 　　图纸包括： 　　设计说明、梁加固、钢平台GZ与GL连接节点详图、改造加固布置图共6张图纸。

本资料为：某单层厂房门式钢架设计方案CAD图纸，资料内容包括：精品建筑详图、平面图、立面图、剖面图等专业资料，可供学习参考。

本资料为：【最新】某三层框架顶层门式钢架设计方案CAD图纸，资料内容包括：精品工程钢结构详图、建筑平面图等专业资料，可供学习参考。

本资料为某地单层厂房门式钢架设计cad施工图，图纸包括：砖墙条基大样图，墙面檩条布置图，墙拉筋构造图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

广州市地铁*号线工程是广州市政府为改善广州市目前交通状况而筹资兴建的一项大型交通项目工程，它的建成将不仅能大大地改善广州市市中区的交通状况，提高交通能力，而且能为广州市经济再次腾飞起到巨大的推动作用。若我局能有幸中标承建该工程，我局必将其列为重点工程，充分发挥我局集团优势,利用我局成熟的施工工艺，科学地组织交叉流水作业，精心施工，严格履行合同，高速优质地完成合同范围内的所有内容。

广州地铁*号线首期工程南起海珠区新洲岛的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三区，北至江夏。首期全长期23.265 公里，全线设20 座车站，**站为其中一座地下站。 **站位于新港西路、昌岗路立交以西的昌岗东路北侧路面以下，有效站台中心里程为YCK9+334.50m，东端起点里程为YCK9+241.65m，西端终点站里程为YCK9+443.95m。该站西北角为广州美术学院，北面有市纺织工业研究所，市电信局培训学校、幼儿园及宿舍大楼，往北不远即为**公园，南面基本是城市居民住宅区，站东端有公路立交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚 0.85m；有效站台中心板面覆土约束3.58m 厚，车站埋深约18.10m。 **站将设一座永久出入口、二座临时出入口。其中①号永久出入口设在车站西北角广州市纺织研究所。两个临时出入口设在车站南面住宅建筑之间，待道路扩建后再按市规划要求，独立或结合开发建筑修建②、③号出入口。

1.5.2 进度承诺 一旦中标，我局将深入现场，根据实际情况，对施工方案进一步深化、细化，确定最佳施工程序，做好现场协调工作，尽早插入施工，对进度计划按施工阶段、施工部位进一步细化，分解到每一天，每一小时，并制定切实可行的保证措施，确保工程按计划完成。 同时考虑到地下工程的特殊性和不可预见的影响，我局的进度安排将以2001 年8 月1 日前完成主体工程目标，以2001 年12 月30 日前完成全部工程为目标，并以此目标来组织劳动力、机械、材料、资金等进行该工程施工。

******工程局是具有多功能、集团化经营的大型建筑安装企业，直属于中国建筑工程总公司。现有职工２万余人，各类专业技术人员5400 余人。1993 年经建设部批准为全国首批具有一级工程总承包资质企业，具有总承包国内外各类工业、能源、交通、民用等工程建设项目的资质和能力，其工程承包范围不受行业、专业限制。经中国企业评价中心、建设部和国家统计局综合评价，93 年在全国500 家最大经营规模建筑企业中列第13 位。

广州地铁*号线首期工程南起海珠区新洲岛的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三区，北至江夏。首期全长期23.265 公里，全线设20 座车站，**站为其中一座地下站。 **站位于新港西路、昌岗路立交以西的昌岗东路北侧路面以下，有效站台中心里程为YCK9+334.50m，东端起点里程为YCK9+241.65m，西端终点站里程为YCK9+443.95m。该站西北角为广州美术学院，北面有市纺织工业研究所，市电信局培训学校、幼儿园及宿舍大楼，往北不远即为**公园，南面基本是城市居民住宅区，站东端有公路立交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚 0.85m；有效站台中心板面覆土约束3.58m 厚，车站埋深约18.10m。 **站将设一座永久出入口、二座临时出入口。其中①号永久出入口设在车站西北角广州市纺织研究所。两个临时出入口设在车站南面住宅建筑之间，待道路扩建后再按市规划要求，独立或结合开发建筑修建②、③号出入口。 车站设有三个风亭，其中1 号风亭设于市美术学院园内东南角昌岗东路路边，2 号风亭设于幼儿园西侧路边，3 号风亭设于高架路匝道下方。 本地铁车站采用整体钢筋砼结构，防水设计采用全防水措施，主体结构施工采用半盖明挖顺作法。

工地内污水经沉淀后排入市政排水管道，对施工场地周围的树木、建筑物等严加保护，重要的建筑物、树木要架设围栏，车辆驶出工地前要冲洗干净，控制工地噪音，夜间不进行振捣、搅拌作业、以免影响居民 的工作和生活。

本工程施工范围内地下管线多，埋藏深，分属单位多，这些管线大部分须在施工前作永久性迁移，部分管线需在施工过程中进行悬吊加固，这些工作需多个部门密切配合，具体实施难度大。

本工程施工范围内地下管线多，埋藏深，分属单位多，这些管线大部分须在施工前作永久性迁移，部分管线需在施工过程中进行悬吊加固，这些工作需多个部门密切配合，具体实施难度大。

**站总长202.30 米，宽（外壁）18.8 米，由明挖和盖挖结合的两部分组成，地下一层为站厅层，地下二层为岛式站台，整个结构为双跨二层的地下交通建筑，车站主体建筑面积7546 平方米，车站总建筑面积10113 平方米。该站所处昌岗东路地面标高17.2 米左右，车站有效站台中心轨面标高0.75 米，由西向东以3%0 的下坡以便排水，左右两线中心距为13.2 米。车站埋深约18.10 米。

工程局是具有多功能、集团化经营的大型建筑安装企业，直属于中国建筑工程总公司。现有职工２万余人，各类专业技术人员5400 余人。1993 年经建设部批准为全国首批具有一级工程总承包资质企业，具有总承包国内外各类工业、能源、交通、民用等工程建设项目的资质和能力，其工程承包范围不受行业、专业限制。经中国企业评价中心、建设部和国家统计局综合评价，93 年在全国500 家最大经营规模建筑企业中列第13 位。

某车站暖通设计图，包括：轴站台层空调通风平面图 ，设备材料表，车站站厅层通风空调总平面图，站厅层公共区通风空调平面图，站厅层南端空调通风机房平面图（大、水系统），车站区间通风系统控制量、显示量表等等。

本图纸为：某车站电气装修设计图纸（共16张），内容包括：综合布线及公共显示平面图，有线电视平面图，监控系统平面图等，内容详实，仅供参考。

本资料为隧道S4型衬砌配筋及格栅钢架设计图，图纸包括：S4型衬砌格栅钢架设计图、S4型复合式衬砌断面设计图、S4型衬砌配筋设计图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工程主体钢架结构，顶部网架结构，跨度21米。图纸内容包括平面布置图、屋面布置图、高窗布置图、结构设计总说明、基础布置图、基础详图、网架设计施工说明等。

本钢结构工程主要柱距8.0m，跨度30x2m,檐口高度12.0m。屋面排水坡度1:20。内容包含钢结构施工图设计总说明，钢结构节点详图，平面布置图，消防主管道支撑大样图，柱脚锚栓及基顶抗剪槽平面布置图等等，设计详实精准，可供设计师参考。

武汉某制造有限公司第三生产基地工程位于武汉市经济技术开发区，由两幢单层门式钢架工业厂房和与其相连的三层钢筋混凝土框架结构辅助用房、一层框架结构动力设备用房组成。建筑占地面积1054.3 m2；总建筑面积14564 m2，道路面积5500 m2，停车场面积163.5m2；建筑高度：材料车间厂房檐高13.5m，加工车间厂房檐高12m。

本问对框架上门式钢架的结构形式的整体分析和整体设计方法做了详细的论述．对初学者或少接触到该结构形式的同行是很有帮助的

本工程为某门式钢架厂房建筑设计CAD套图，包含平面图、立面图、结构图、设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

框架斜梁的竖向挠度限值一般情况规定为1/180，除验算坡面斜梁挠度外，是否要验算跨中下垂度？过去不明确，它可能讲课时说过不包括屋脊点垂度

本工程为：某车站天桥拆迁结构cad详图，包含天桥平面布置图、剖面、断面、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

里程为YCK9+334.50m，东端起点里程为YCK9+241.65m，西端终点站里程为YCK9+443.95m。该站西北角为广州美术学院，北面有市纺织工业研究所，市电信局培训学校、幼儿园及宿舍大楼，往北不远即为**公园，南面基本是城市居民住宅区，站东端有公路立交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚 0.85m；有效站台中心板面覆土约束3.58m 厚，车站埋深约18.10m。

1.2.1 工程位置及范围 【****站】位于广州市****大道****路口处，沿****大道呈东西向布置。车站所处****大道现状道路红线宽60米，是广州市黄埔区和其他各区连接的主要道路之一，是广州对外接口的主要干道之一。 站场位于****大道与****路相交路口东侧，整个车站南侧为餐厅、商铺以及光正厂房。车站东侧为****村委会，南侧商铺背后为****村，人口众多，人流量大。 车站有效站台中心里程为YDK10+650，车站设计起点里程YDK10+563.8，终点里程YDK10+704.6，为地下两层站台车站，共设三个出入口、二个风亭。车站总长度为140.8m，标准段宽度为20.8m。

某车站高支撑模板专项方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为：门式钢架车间结构施工CAD方案设计图，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

某门式钢架结构设计图 　　本次设计为：某门式钢架结构设计图 　　图纸包括： 　　锚栓定位平面图、轴墙架布置图 、基础平面布置图、屋顶结构平面布置图共4张图纸。

本资料为：某门式钢架厂房cad施工工程设计图纸。内容包括：立面图、平面图等，设计精准，可供参考。

本资料为门式钢架小厂房室内装修cad设计图，其包含的内容为屋顶平面图，一层平面图，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。