自嵌式挡土墙工程设计施工方案图纸

工程概况，编制依据，工艺流程

工程概况，编制依据，施工工艺及流程

1、工程概况 1 2、 编制依据 2 3、工程管理目标 3 4、组织机构 3 5．施工人员、机械配置计划 4 5.1 劳动力配备一览表 4 5.2主要施工机具一览表 4 6、施工工艺及方法： 4 6.1 施工测量： 4 6.2、人工挖孔桩施工 5 6.3 扶壁式挡土墙施工 7 7、安全生产与文明施工 12 7.1安全组织机构 12 7.2安全生产措施 12 7．3施工现场环境保护 13

基础采用反铲挖掘机开挖、装车，自卸汽车运土运往堆土场，基底余土人工随机械随挖随清，降低人工劳动强度。清槽结束要及时组织验收，避免基坑槽长时间遭暴晒，及雨水进入。

工程概况，工程施工条件，模板方案

本工程挡墙节间设0.02m宽伸缩缝，缝内填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。墙身设置φ=0.1m的PVC管泄水孔，PVC管入口处用0.3×0.3m透水土工布(400g/㎡)包裹，泄水孔排水坡不小于4%。

本工程采用GPS放样出四个角点，支立方木作为模板，采用小型振捣棒捣固，浇筑完成后及时收光，采用土工布覆盖，洒水养护。

衡重式挡土墙专项施工方案，主要内容为：图纸依据、工程概况、施工部署等，以供参考。

片石混凝土挡土墙施工方案，主要内容为：工程概况、施工准备、施工方案等，以供参考。

江油小溪坝油库项目工程毛石砼挡土墙和泄洪沟工程，是小溪坝成品油库工程非常重要的一项分项工程。该分项工程分为挡土墙和泄洪沟两个分项工程，其中毛石砼挡墙总长约160m，为C20毛石砼，成“ ┑”字型布置，墙高度为8m--13m，墙体材料为毛石砼挡墙，其毛石砼毛石含量为30%，砼含量为70%。泄洪沟为C20毛石砼，沟宽2.5ｍ，沟高为１.２ｍ，挡土墙和泄洪沟毛石采用１５cm—750px 人头石，强度不小于30MPa。

本方案主要解决了施工道路工程中，临近山体混凝土挡土墙施工方案

本分部施工管段内重力式挡土墙共两处290m长，主要是为防止路堤边坡侵占S328公路，施工里程分别为：DK243+140~DK243+220段左侧、DK243+630~DK243+840段左侧，墙高8.5m~10.0m。挡土墙的墙体均采用C25片石混凝土浇筑，基坑回填采用原土（石）回填夯实，墙背0.3m范围内采用袋装砂夹卵砾石填筑，其余填料与路基同步。挡土墙面坡1:0.25，背坡1:0.25，基底坡度1:0.2。挡土墙基底大部分置于稳定的基岩中，部分基底承载力为350KPa。

衡重式路肩挡土墙施工方案，工程概况，施工资源配置，施工方法及工艺要求，施工质量、安全保证，文明施工和环保

本论文是济南奥林匹克体育中心体育馆工程混凝土挡土墙专项施工方案，对挡土墙的设计或者施工组织等各方面都有很强的借鉴指引作用

本工程模板应拼缝平整严密，并采取措施填缝，不得漏浆，模内必须干净，固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，模板安装必须牢固，位置准确，模板支撑完后，对板缝进行检查，对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。

本工程基础深度宜分段分层连续浇筑砼，每浇注一层C25砼，应当投入一定数量的片石，片石直径应为15~30cm，各段层间应相互衔接，每段间浇筑长度控制在2—3m距离，做到逐段逐层呈阶梯形向前推进。

重力式挡土墙的设计与计算

XX市XX区XX路东延长段（XX大道-XX学校东侧规划路）位于XX片区同乐地区。本项目为新建工程，为打通区域内微循环，提升道路沿线的城市面貌和改善市容环境以及完善XX同乐片区路网，改善道路两侧学校及沿线小区的交通出行，急需打通XX路东延长段。 XX路东延长段按照城市次干道标准进行设计，道路规划路幅宽度为22米，双向四车道，设计车速为30KM/小时，全长约0.384KM。XX路东延长段大致呈东西走向，西起XX大道，东至XX学校东侧规划路。道路沿线布设相关给水，雨水，污水，电力，电信，照明，燃气等市政管线。合同工期为180天，暂定开工日期为2013年9月1日，竣工日期为2014年3月29日。 全线共有两道悬臂式钢筋混凝土挡土墙，其中1#挡墙范围为K0+030-K0+130，2#挡墙范围为K0+200-K0+360。挡墙共长260米， 高度0.8～4.9米。 该挡土墙采用钢筋混凝土路肩墙，采用C30混凝土现浇，钢筋采用HRB335级钢筋和HPB235级钢筋。挡土墙每隔10m-20m设置一道沉降缝，缝宽20mm，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于200mm，在墙身适当位置设置泄水孔，泄水孔直径80mm，采用pvc塑料管，孔眼间距2.0m，呈梅花形布置。 主要工程量： C30混凝土598m3，钢筋50247.4Kg，护栏293.7m，挡土墙土方开挖7992.1 m3，墙背回填石粉渣4114.6 m3，墙前回填粘性土301.3 m3。

本工程为新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）TJ11标段站场路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右侧及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左侧设置C35混凝土扶壁式挡土墙，于DK633+125、DK633+235处设站场旅客通道。

本合同段挡土墙类型分为衡重式路肩挡墙、重力式路肩挡墙、护面墙及护脚挡墙四种结构类型组成。其中，1号衡重式路肩挡墙，长30米，均高约8.0米；2号衡重式路肩挡墙，长51米，均高约13.0米；3号衡重式路肩挡墙，长32米，4号重力式路肩挡墙长26.5米，均高约7.0米；5、6号重力式路肩挡墙各长5米，均高约2米；K0+940-K0+990道路右侧重力式路肩挡墙长约50米，均高约4.5米；护面墙长约591.0米，均高2.0米；护脚墙长约1840米，均高约0.8米。重力式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－30重力式挡墙大样图，衡重式路肩挡墙断面的选用参照桥梁工程施工图Q－31衡重式挡墙大样图，护面墙及护脚挡墙断面的选用参照道路工程施工图L-4-04护面墙构造和护脚墙大样图。挡墙土石方挖方约1.50万m3，总填方约1.00万m3，C25素混凝土约7000m3。

**住宅小区11#楼工程位于都匀市**区****大道北转盘西侧**路******处。该工程为砖混结构，基础形式为条形基础，总建筑面积为1243.45m2，建筑总高度为17.550m。

在编制本工程施工方案的过程中，我司仔细阅读了招标文件、施工设计图、施工承包合同。在认真阅读和充分理解设计意图的基础上，结合我公司的施工经验，根据施工场地状况，以信守合同、确保质量工期、安全文明生产、持续注重环保、合理控制工程造价为指导思想，经过细心研究形成了本施工方案的主要内容，其中阐述了本工程实施时的施工设备、施工计划安排、施工技术方案、施工组织实施方法及顺序，确保工程质量和工期的主要措施，以及安全、文明、环境保护措施。在编制过程中，择优选择施工方案，做到科学合理、经济方便，为工程施工统筹安排提供技术支持。

毛石强度采用MU30，控制容重不得高于22KN/M3，水泥砂浆强度M7.5，外墙采用M10水泥砂浆勾缝，水泥砂浆采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。

某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案某公路改造工程挡土墙专项施工方案

挡土墙基坑开挖采用挖掘机开挖，采取沿等高线自上而下、分层、分段、依次进行。每段基坑开挖采取沿等高线自上而下分层开挖，每层挖深约1m， 分层开挖至要求深度。

浆砌石挡墙：施工准备→施工放线→基槽开挖→验槽→基础（座浆）砌筑→墙身（座浆）砌筑→基坑回填夯实→砂浆勾缝→墙顶混凝土抹面→墙背卵砾石回填

根据工地现场实际情况，地下水位高，在基槽土方挖至设计标高时，在基槽横向两侧设置排水明沟，在基槽纵向每隔15~20 m设置集水坑，使基槽渗出的地下水通过排水沟汇集于集水坑内，然后用水泵将其排出基槽外。

内容简介 9、重力式挡墙驳岸 9.1 重力式挡墙驳岸A1 采用重力式浆砌石挡墙驳岸 重力式挡土墙结构A1：A1型挡墙由底板和浆砌墙身及压顶组成，底板及压顶采用现浇C25钢筋砼结构，挡墙上宽0.50m，底板底标高0.9m，底宽2.3m，厚0.3m。为降低墙后地下水位，减小剩余水压力，在L转角处设排水孔及倒滤设施。驳岸墙顶标高3.7m，标高1.5m以下采用斜坡式土坡，边坡1：2.5；标高1.5m处设0.75m宽的平台。变形缝间距10m，采用泡沫塑料板填缝。该结构驳岸前沿线距航道底边线7.5m，见设计图纸。 依次进行基槽开挖（排水）、砼垫层现浇、砼底板现浇、浆砌墙身及压顶、倒滤层设置、基槽回填压实等施工。部分地段须修筑临时围堰。施工过程中采用明沟排水。遇局部流沙采用井点降水。 9.1.1 土方工程 根据工程施工现场特点，原地面标高在4.0m左右，按设计图纸要求，基坑挖土面标高为0.8m（不包括齿坎），考虑分二次进行作业。 第一次机械挖土，第二次人工挖土。 挖土采用挖掘机配合挖土配合自卸汽车运土。当机械挖土到离设计标高30cm时停止作业，其余土方采用人工挖土及修坡。

XX421+570~XX421+650左侧，本段以挖方通过，地表覆土较薄，多被恳为旱地。坡脚设重力式挡土墙，长80m，起点墙高3m，终点墙高3m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖12~16m后第四系坡洪积次生红黏土，低洼处被开垦为旱地，下伏基岩为灰岩。坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长31.5m，起点墙高2m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX421+749~XX421+803.2右侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖12~16m后第四系坡洪积次生红黏土，低洼处被开垦为旱地，下伏基岩为灰岩。坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长54.2m，起点墙高2m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+204~XX422+215左侧，本段以半挖半填通过，地表覆土较薄，多被垦为旱地。设膨胀土重力式挡土墙，长11m，起点墙高2m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+368~XX422+467.25右侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖10~18m后第四系坡洪积次生红黏土，为旱地和水田，下伏基岩为灰岩。路堑坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长99.25m，起点墙高3m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+378~XX422+467.25左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖10~18m后第四系坡洪积次生红黏土，为旱地和水田，下伏基岩为灰岩。路堑坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长52.4m，起点墙高3m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+571~XX424+592.13左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖第四系黏性土，大部为水田，下伏基岩为细沙岩。路堑坡脚设重力式挡土墙，长21.23m，起点墙高8m，终点墙高7m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+610.13~XX424+690左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖第四系黏性土，大部为水田，下伏基岩为细沙岩。路堑坡脚设重力式挡土墙，长79.87m，起点墙高4m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+571~XX424+710右侧，本段以挖方及浅填通过，地表覆盖较厚，多被恳为旱地和水田。坡脚设重力式挡土墙，长139m，起点墙高2m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。

施工设备及人员配备、工期计划，质量保证措施，安全保证措施

混凝土挡土墙模板采用木模板,木胶板厚度18mm,采用拼装方式,每块拼装模板尺寸为1860×1200mm,水平背楞为100×50mm木枋＠200mm,竖向背楞选用2×φ48.3×3.0mm钢管＠600mm固定，采用M14的对拉螺栓间距600×600mm与预埋钢筋进行拉结；模板距上口150mm处预留预埋对拉螺栓孔,砼浇筑时进行对拉螺栓预埋,用于下一次模板的支撑和固定。

本工程为重庆***中学校校区道路及挡土墙.道路宽度4.5M,人行道宽度1.3M,1.25M.道路总长86M. 二.设计依据: 1.重庆**中学校设计委托书. 2.重庆勘测院 <**中学校公路挡土墙工程地质勘查报告>. 3.国家现行土建及公路相关设计规范. 四.设计作法: 1.本工程车行道作法参照西南J802第7页砼路面。

本工程土质地基时挖掘机能到位时，用挖掘机开挖，不能到位时，人工开挖，在机械开挖基坑时必须预留30cm由人工开挖。

本工程采用挖掘机人工配合进行开挖，桩周土采用人工清理干净，开挖至距换填基础底高程0.1m处，然后人工配合整平基坑底。

本资料为某工程扶壁式挡土墙配筋图纸，其包含的内容为扶壁式挡墙肋板配筋图，消力池与挡墙底板连接处，挡墙结构分缝详图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

总体施工方案 　　根据本段地质情况，挡土墙基础施工前需先进行换填渗水土至粗圆砾土或卵石土处理，换填深度1～1.5m，换填后地基承载力不小于300KPa。 　　挡墙墙身沿线路方向并结合墙高及地质变化情况每隔15m～25m设置宽0.02m的伸缩缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。墙身在地面以上部分，每隔2m上下左右交错设置向外倾斜的4%PVC圆形泄水孔，直径为0.1m，反滤层采用0.3m厚无砂混凝土板或卵石土。沿线路方向，不同高度墙身墙顶采用顺坡连接。 　　本段设计挡土墙高度较高，为保证施工安全，必须分层浇筑,先安装基础模板并浇筑，并布设接茬筋及接茬石；基础施工完成后安装墙身模板，并分层浇筑。分层高度根据挡土墙总高度3～4m为宜，每层必须设置接茬筋及接茬石。 　　

挡土墙施工方案－设计方案（word）,包括施工整个过程以及设计思路，施工组………………

本工程挡土墙分11段，总长度约770米，其中衡重式条石挡墙长约550米，平均高度约8米，扶壁式钢筋混凝土挡墙约220米，平均高度约15米；另锚杆式挡土墙约100米。

本工程基槽土方采用挖掘机进行开挖，用挖掘机开挖至设计标高+20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土或超挖。