某施工现场深基坑支围护设计方案图纸

本工程包括地下两层，地上33层，地下二层为人防地下室。建筑占地面积为1099.08㎡，总建筑高度为96.50米，总长29.40米，总宽18.75米，总建筑面积为14575.93㎡，主体为现浇钢筋混凝土剪力墙结构。基础采用大体积整体筏板基础。

工程概况，施工准备，搅拌桩

本工程±0.00=7.30m，地下室底板板顶标高为-5.5m（绝对标高），地下室底板厚度0.4m。考虑到底板垫层厚度暂定0.1m后，本基坑坑底标高为-6.0m（绝对标高）。结合场地周边地形标高，本基坑开挖深度介于11.0m~14.0m。

本工程的监测部位主要集中在基坑的东、北、西三面。这三面也是基坑围护的重点，其目的是监测基坑边坡的稳定性以及基坑边坡附近的建构筑物的位移情况。

本工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

某危改工程位于西城区危改东二区，建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

基坑支部 开挖 放坡 桩支护 开挖深度5米左右 主要围护采用两轴搅拌桩，同事部分地方采用放坡形式 主要适合上海这边的基坑支护 本文件仅供参考 不得用于商业用途

邻里中心基坑围护方案图2022 1、SMW工法为三轴劲性水泥土搅拌桩内插H型钢。本工程围护形式米用中850@600水泥土搅拌桩内插H700X300X13X24型钢。施工万 法采用套孔法搭接施工形成止水帷幕，围护转角处应注意确保水泥搅拌桩套孔搭接。水泥土搅拌桩采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比 1. 5， 水泥掺入量比为20%， 膨润土掺入量比为3%。空搅部分水灰比0.5,水泥掺入量8%， 膨

拟建车站沿长阳路下布置，东西向横跨大连路。车站地下两层结构，标准段基坑开挖深度约16.89m，端头井基坑开挖深度约17.5m。车站全长约165.5m，顶板覆土约2.50m，采用地下连续墙结合内衬的结构，地下墙厚度0.8m。内衬厚度400mm，地面超载为20kPa。 长阳路东北侧地块规划建设西门子上海中心，为高层商办，基础型式为桩～筏基础，其桩基设计充分考虑了对地铁的变形及沉降对其的影响，桩端持力层为⑤层。围护结构设计根据地铁的实际情况适当增加了坑内加固，现状地块已地下室已完成。长阳路以南、大连路以东地块为大连路绿地工程，为地下一层结构，设有抗浮桩，建有下沉广场和地下商场、展厅等。长阳路以西、大连路以南地块的旭园一期已完成建设并投入使用中，基础型式为桩筏基础。长阳路以西、大连路以北地块的旭园二期则还在规划中。

内容简介 高层住宅深基坑围护设计施工图，其中包括： 总平面定位图； 桩位平面布置图； 环梁平面布置图； 放坡平面示意图（一、二）； 剖面示意图（1—5）； 降水井布置图； 监测平面布置图；

本工程为某施工现场泵车立柱浇注方案图，包含示意图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

基坑设计方案由杭州市勘测设计研究院专项设计，并已通过专家论证。根据本工程特点，工程体量大，施工周期长，时间跨度大，为此，根据施工内容，编制深基坑专项施工方案，为工程施工提供可靠的施工措施，促进工程顺利进行。 根据基坑设计方案，深基坑设计内容包括：深基坑支撑体系，降水施工，土方工程等。

工程名称：XX中央广场 工程地点：XX省湖州市长兴县中央大道与经三路西南角 建设单位：XX股份有限公司 设计单位：XX大学建筑设计研究院 监理单位：北京XX建设工程管理有限公司 勘察单位：核工业湖州工程勘察院 总承包单位：XX建设股份有限公司

某地地工程为保障房 6栋高层 1座地下汽车库 结构形式为框剪结构 基础平板式筏型基础

本文档资料为超深基坑围护旋挖钻孔桩施工方案，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

信息化施工润扬长江公路大桥南汊桥采用跨径1490m双塔单跨双铰钢箱梁悬索桥方案，是我国目前跨径最大的桥梁，位居世界第三。悬索桥两根主缆6.8万吨拉力通过锚碇及重力式嵌岩基础传至地基。南锚碇基础尺寸为70.5m×52.5m×29m（长×宽×深），为特大型嵌岩深基坑工程。

本资料为深基坑钢支撑围护结构方案设计，内容包括工程概况、钢支撑围护结构设计方案、钢支撑体系安全性验算等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为大型深基坑开挖施工现场平面布置图，其包含的内容为第一施工阶段现场平面布置图，临电平面布置图，第一施工阶段临电平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为上海某深基坑项目基坑围护施工图，其包含的内容为基坑围护平面布置图，立柱桩平面布置图，立柱桩平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

工程概况，施工准备，作业准备

本工程为高层建筑，施工面积××㎡，按照我公司职业健康安全管理手册、程序文件严格对现场安全防护进行控制。现场成立安全管理领导小组，工地设专职安全员，由主管生产的副经理全面负责安全生产及各种安全教育活动，由工程部组织有关部门对现场进行经常性检查，发现隐患及时组织人员整改，保证无重大事故。

本工程防雷按二类防雷建筑设计，基础接地装置利用灌注桩钢筋与承台钢筋网、地梁面两根主筋焊接连通，形成接地装置；引下线下端与承台钢筋网焊接连通，在屋面用φ12镀锌圆钢引出与天面避雷带连接。

工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

一部分 基坑安全事故 第二部分 基坑围护设计方案评审要点 一、评审内容及原则 二、具体评审要求 第三部分 评审组织及流程 第四部分 基坑应急措施

高层深基坑降水施工组织设计方案高层深基坑降水施工组织设计方案

本文档为深基坑土方开挖施工组织设计方案。 可供参考

取坑内降水，在坑内做集水井集中抽排。本降水体系，除上层滞水不能彻底抽排外，将水位降至基底以下50cm以保证干底作业是有把握的，因

高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相对高差0.71m。场地所处地貌类型为河流冲积平原，椐地质资料表明：基坑周边有两条地下混凝土供、排水管道对取土施工带来不便，南面有一条Ф1m的市政污水混凝土管道，西面有一条Ф0.6m至热电厂的供水混凝土管道。地基土自上而下分为8层，地下水位随季节有一定变化，现处

本工程为邹城市XXXXXX 有限公司污水处理程项目，位于邹城市西部开发 区内，场区地形较平坦，地面标高最大值65.38m，最小值64.67m，地表相对高 差0.71m。场地所处地貌类型为河流冲积平原，椐地质资料表明：基坑周边有两 条地下混凝土供、排水管道对取土施工带来不便，南面有一条Ф1m 的市政污水 混凝土管道，西面有一条Ф0.6m 至热电厂的供水混凝土管道。地基土自上而下 分为8 层，地下水位随季节有一定变化，现处于多雨季，近期较高。本项目池体 规格（Фm×Hm）直径为16m×12.5m×2 套；底板外径为19.0m，结构形式为 弧形剪力墙，基坑呈“∞”型状，埋深为6.485 米，土方开挖量大，为防止隐患 发生，减少施工上的困难，特订如下方案，效果良好。

加固方法采用搅拌桩进行加固，搅拌桩均采用双排，规格φ700＠500，深度H=9m，主要意图是阻水，确保降水时不对加固区的建构筑物造成影响。

本工程主要包括：车间一、车间二、车间三、车间四、车间五、车间六、办公楼、实验中心（两栋）、机研楼、检测楼、科研中心楼、检测线设施等，其中车间四、车间五、车间六属于二期。

本工程坡顶水平位移监测：基坑开挖前3步深度在5m以内，可每2d观测一次，基坑开挖至5m以下及基坑开挖完成后一周内，每天观测一次，基坑开挖至基底后一周后无明显位移时，可适当延长观测周期，每5～10d观测一次。

xxxx高速公路连接线工程施工第1标段高压旋喷桩施工主要包括： SE、ES匝道基坑围护Φ800高压旋喷桩，间距由钻孔灌注桩桩间距确定； SEK0+700~SEK0+511段雨水箱涵一侧基坑围护Φ600高压旋喷桩，间距350mm布置； 桥梁托换承台基坑围护Φ600高压旋喷桩，间距1000mm布置。 SE、ES明挖隧道段基坑位于沿河北路高架两侧，下穿黄贝路，隧道基坑周边为住宅小区，地下市政管线较多，局部地段旋喷桩处于现有高架桥下，钻机架设困难，旋喷桩施工干扰因素较多，且隧道要求防水等级为二级，对止水桩施工要求较高；SE隧道旋喷桩长度23.27~11.88m，ES隧道旋喷桩长度26.65~11.319m，均随基坑深度变化而变化，旋喷桩施工必须结合支护钻孔桩的施工进度，合理组织流水施工。 桥梁托换段基坑为爱国路高架桥东侧22#墩和西侧27#墩，旋喷桩长度东侧22#墩架为14m，西侧27#墩长度为14.5m，施工场地为高架桥下，地面距桥底约3.2m，现场施工空间有限。 雨水箱涵段基坑与SE匝道SEK0+700~SEK0+511段走向大致平行，旋喷桩施工主要受管线迁改影响,旋喷桩桩长均为12m。

本工程施工的难点在于淤泥质粘土层、松散砂层的槽壁稳定的控制，嵌入中、微风化花岗岩的成槽及嵌岩过程中如何减小对槽壁产生的扰动。这些将制约工程的质量及工期，针对这些特殊情况将对成槽工艺及泥浆做出相应措施。

（3）3-3土钉墙方案设计如下: 由于东侧离马路很近，采用垂直喷锚。东侧马路下有地下市政管道，第一道锚杆打在-1.8m的标高,在护坡的上口根据实际情况采取加拉梁的方式进行拉锚，具体在补充方案。 土钉水平间距1.0m。其余同1-1剖面。为控制位移，其中第二道土钉全部施加预应力。

本工程建筑面积86096.97m2，由塔台及五栋主楼组成。工程地下2层，地上18层。5栋塔楼之间为1层塔台，塔台结构形式为现浇框架，主楼结构形式为剪力墙结构。±0=47.96 m，垫层底标高为-9.26m，自然地面标高为46.5m，基础埋深在自然地面下7.80m左右。

本工程桩体施工必须保持连续性，桩与桩的搭接时间不大于24小时，若因特殊原因导致桩间搭接时间大于24小时，则需补强并在图纸及现场标明位置以便以后统一考虑加强方案。

本工程基坑围护采用9m长32B槽钢钢板桩，从基坑支护剖面图中看出钢板桩穿透2-3层粉质黏土层，进入2-4层砂质粉土，地勘报告显示2-3土层为粉质黏土层，介于硬塑和可塑状态之间，极限侧主力标准值达到50Kpa，可能会给钢板桩打入带来问题。