陡坡路堤或填挖交界处理设计图

公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 　　整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 　　两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 　　 　　高填石路堤，最大填高25m、23m、21m、21.5m、24m、32.5m。 　　覆盖土厚度0.6m，全部清除。路堤采用冲击碾压补强处理，每4米厚一层碾压20遍,至94区再补压20遍。 　　在路床顶部铺设一层高强格栅加筋布，以减小差异沉降，增强路堤整体稳定性，同时防止路面结构层细骨料下渗流失。高强格栅加筋布系高强度钢丝通过外层涂覆高密度聚乙烯而形成的高强度条带，加入经后处理的土工织物，条带纵横交叉，经超声波焊接而成的复合体。兼具土工格栅的受力作用以及土工布的隔离反滤作用。技术指标为纵横向断裂强度不小于80kN/m(断裂伸长率不大于3%)，CBR顶破强度不小于0.9kN，等效孔径O90为0.07~0.2mm，垂直渗透系数1~9.9*10-4/-10-3/ 。焊点强度100~300N。 　　…… 　　共计7张

本资料为：无剪力墙处主楼与地下车库交界处大样，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

本图适用于路堤填筑高H≤0.7m,且基床范围内的地基不存在Ps＜1.5MPa或σ/o＜0.18 　　MPa的土层时，不同地基条件下的基床处理。 　　基床表层填筑0.7m级配碎石。 　　地基为一般黏性土地层（含全风化岩层时，基床表层以下需挖除换填掺5％石灰改良土，换填厚度不小于1.0mm；于改良土填料顶面做成向外的4％排水坡，并铺设一层两布一膜土工布，两侧坡脚外设置排水沟，以排除基床表层积水。 　　地基为强风化硬质岩、软质岩时，应清除风化层，整平岩石后填筑A、B组填料，保证基床底层换填厚度不小于1.0m；并于基床底层顶面做成向外的4％排水坡，并铺设一层两布一膜土工布，两侧坡脚外设置排水沟，以排除基床积水。 　　地基为碎石类土、砂类土,密实度不满足规范要求时，基床表层以下需翻挖回填碾压，厚度不小于0.5m。 　　地基为硬质岩时，基床表层以下应清除凹凸不平面，或采用C25以上的混凝土填平后，直接在其上填筑，岩石地基顶面做成向外的4％排水坡。 　　基床表层以下换填或翻挖回填地段应分层压实，压实标准应执行相应部位的压实标准。 　　两布一膜土工布要求600g/m2/,渗透系数≤10-11/cm/s,断裂强度≥20KN/m,CBR顶破强度≥2.5KN,膜厚≥0.3mm。 　　 　　路堤填筑高H≤3.0m,基床地基不满足强度条件或沉降分析不满足要求及下伏软弱地基土时，不同地基条件下的基床处理措施如下： 　　1.仅表层有小于3.0m的软弱地层时，应全部挖除换填渗水土,如图(a)、(b)横断面形式。 　　2.基底软弱土层厚度大于3.0m时，如图(c)横断面形式采用复合地基处理,桩顶碎石垫层内铺设双向土工格栅。 　　挖除换填部分应分层压实，压实标准满足相应部位要求。 　　纵向设计应考虑换填厚度和地基沉降过渡控制。 　　…… 　　图纸包括： 　　碎石类土、砂类土地基处理断面大样图 　　一般黏性土地基处理断面大样图 　　强风化硬质岩和软质岩地基处理断面大样图 　　硬质岩地基处理断面大样图 　　碎石类土、砂类土地基处理断面大样图 　　一般黏性土地基处理断面大样图 　　强风化硬质岩、软质岩地基处理断面大样图(h＞1.0m) 　　强风化硬质岩、软质岩地基处理断面大样图(h≤1.0m) 　　硬质岩地基处理断面大样图 　　地表软土或软弱土层厚≤3m时基床处理设计 　　地表软土或软弱土层厚≤3m时基床处理设计 　　地表软土或软弱土层厚＞3m时基床处理设计 　　 　　

本图采用当地理论最低潮面，珠江基准面下1.91米、图中高程、桩号与其余尺寸单位都为米。先按照围堰布置图填筑好围堰，再进行吹填，其中围堰顶高程比吹填高程高出50公分，围堰排水口设置按实际施工情况确定。围堰详图中H根据实际地形确定。吹泥船排泥管线与陆上管线的连接方式可根据现场具体情况选定。对于吹填后实测平均吹填高程不允许低于设计的吹填平均高度。图纸内容包括：0+045断面图，0+030断面图,0+195断面图等。