5套基坑支护、脚手架工程毕业设计（含基坑支护工程方案、全套图纸、计算书）

毕业设计主要包括三个部分，第一部分是上海地铁场中路站基坑围护结构设计；第二部分是上海地铁场中路站基坑施工组织设计；第三部分是专题部分，盾构施工预加固技术研究。

拟建办公楼基坑深度为5.7米，根据基坑工程重要性分析，5层办公楼、2层车库、食堂地段为一级基坑，其他均为二级基坑。5层办公楼、2层车库地段为一级基坑，对基坑壁变形控制要求较高，故采用桩锚支护；食堂和其他二级基坑地段可以采用土钉墙支护方式。

本资料为宝鼎工程脚手架施工组织设计，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程高度为20.3m（局部高22.3m），综合考虑外脚手架安全围护和外架刚度和稳定性，

本工程高度为20.3m（局部高22.3m），综合考虑外脚手架安全围护和外架刚度和稳定性，其主要搭设参数如下：

采用Φ48×3.5mm双排钢管脚手架搭设，立杆横距b=1.0m，主杆纵距l=1.5m，内立杆距墙0.2m。脚手架步距h=1.8m，脚手板从地面2.0m开始每1.8m设一道（满铺），共11层，脚手架与建筑物主体结构连接点的位置，其竖向间距H1=2h=2×1.8=3.6m，水平间距L1=3L=3×1.5=4.5m。根据规定，均布荷载Qk=2.0KN/㎡。

小横杆、大横杆和立杆是传递垂直荷载的主要构件。而剪力撑、斜撑和连墙件主要保证脚手架整体刚度和稳定性的。并且加强抵抗垂直和水平作用的能力。而连墙件则承受全部的风荷载。扣件则是架子组成整体的联结件和传力件。

根据《可铸铁分类及技术条件》(GB978-67)的规定，扣件采用机械性能不低于KTH330-08的可锻铸铁制造。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。

本工程采用Φ48×3.5mm双排钢管脚手架搭设，立杆横距b=1.0m，主杆纵距l=1.5m，内立杆距墙0.2m。脚手架步距h=1.8m，脚手板从地面2.0m开始每1.8m设一道（满铺），共11层，脚手架与建筑物主体结构连接点的位置，其竖向间距H1=2h=2×1.8=3.6m，水平间距L1=3L=3×1.5=4.5m。

不管是对个人还是企业，工程造价管理都是十分重要的，是基本建设经济活动的中心环节，它是实现经济利益提高经济效益的最佳途径。它不仅仅是经济利益的实现途径，还关系到企业和国家的发展，以及企业的经济增长。因此工程造价管理的发展将引人极大的关注。建筑工程计价是整个建设工程程序中非常重要的一环，计价方式的科学正确与否，从小处讲，关乎到一个企业的兴衰，从大处讲，则关系到整个建筑工程行业的发展。因此，建设工程计价一直是建筑工程各方最为重视的工作之一。

本工程为天津嘉宝翠园建筑空调工程设计，总建筑面积为 21928.81平方米，主体建筑高度为55.3米，其中为地下车库，制冷机房，水泵站，配电室等。地上一至四层为商务办公，餐饮娱乐，美容健身等场所。五层至十五层为标准客房。沈阳建筑大学，设计者：李东航 　　指导教师：扈国春。

摘要 本设计为沈阳市潮粤大酒店暖通空调工程设计，沈阳市潮粤大酒店是一栋餐饮、办公、会议厅，客房为一体的酒店建筑。 本建筑共十三层，主要用途为酒店，同时还有办公功能，地下室为地下停车厂和设备房。本设计严格按照国家规范、设计手册、技术措施设计，设计中包含冷热湿负荷的计算、风量计算、设备选型、风管水管阻力计算、风口的选择、气流组织计算、通风、防火排烟、冷水机房的设计和系统的布置。 结合本建筑物的特点，采用了全空气和风机盘管加新风两种空调系统形式。每层的大厅采用了一次回风全空气系统，室内送风采用方形散流器平送风方式。各层的小面积房间采用了风机盘管加新风的空调形式，选用风机盘管加新风系统，它风量相对较少...

【精选】7套基坑支护地基处理讲义，内含：SMW工法围护桩监理实施细则Word版（共44页）、SMW工法桩施工ppt版（共61页）、SMW工法桩施工组织设计Word版（共76页）、超深基坑工程的概念设计pdf版（共134页）、地基处理方法ppt版（共71页）、地基处理与基础施工ppt版（共139页）、地下车行通道SWM工法桩施工组织设计

以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景，介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果，并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值的对比分析，表明土钉实际受力较现有常规计算方法计算出的数值明显要低，而略大于FLAC数值模拟结果，探讨了现有计算方法的不足，证明了在复杂条件下的复合上钉支护用FLAC软件进行支护的变形、内力分析和支护的优化设计，可得到很好的效果。 复合土钉支护技术是在传统土钉支护技术的基础上配合采用预应力锚杆冰泥土搅拌桩、超前树根桩等技术措施，以控制土钉支护的变形，满足环境对支护的技术要求而形成的一种复合支护技术。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

某工程基坑支护设计与施工组织方案某工程基坑支护设计与施工组织方案

本工程位于溧阳市罗庄路西侧、南环路南侧，主楼框架七层，辅楼框架四层，主楼建筑高度24米，辅楼建筑高度17米，征税大厅建筑高度11米；建筑面积：15454平方米，其中地下室2090平方米。 主体结构：合理使用年限50年，耐火等级二级，抗震设防烈度为7度：现浇框架，填充墙采用加气砼砌块。墙身防潮层以上用混合砂浆砌筑，防潮层以下用水泥砂浆砌筑。 内粉刷：12厚1:1:6水泥石灰砂浆底：8厚1:0.3:3水泥石灰砂浆面刷乳胶漆二度，顶棚用6厚1:0.3:3水泥石灰砂浆打底，6厚1:0.3:3水泥石灰砂浆粉面刷乳胶漆二度。 外粉刷：外墙为涂料墙面：10厚1:3水泥砂浆打底，外墙涂料二度。 门 窗：门为实木门及甲、乙、丙级防火门，窗为铝合金窗。其它为隐框玻璃幕墙。 地 面：100厚碎石夯实，80厚C15砼垫层，刷素水泥浆一道。细石砼面层。 楼面：（楼梯）：现浇钢筋砼楼板，20厚1:3水泥砂浆找平，5厚1:1水泥砂浆结合层，面层有地砖、花岗岩和复合木地板等。 屋 面：有保温平屋面和不保温平屋面，做法详见建筑设计总说明。 2.2、结构概况 本工程为框架结构有梁板体系，承重体系为板—梁—柱—基础，柱网间距主要为8400、6400，框架结构填充墙除图纸注明外均采用非承重加气砼砌块。 2.3、安装工程 该安装工程包含电气系统、生活给排水系统、消防给水系统。其中电气系统包括动力、照明、弱电、消防联动及防雷接地等。生活给排水系统包含有生活冷水系统及生活排水系统。生活排水统一收集后经污水处理后排入城市管网。由于工期较紧，建筑面积较大，施工中要做到预留预埋、安装有机交叉作业，妥善安排协调好人工、材料、机械，保证各道工序紧密衔接，避免窝工、抢工。

场地原始地貌为剥蚀残丘，后经人工整平。根据钻探揭露，拟建场地内岩土层有：人工填土层（Qml）、第四系残积土层（Qel）及其下伏中生代燕山期花岗岩（53）等三类地层。各岩土层特征如下： 1、人工填土层（Qml）：褐黄、褐红、棕黄色，主要成分为粘性土，场地内均有分布，层厚0.50～3.40m。 2、第四系残积土层（Qel）：砾质粉质粘土：为粗粒花岗岩残积土。呈褐黄、褐红杂灰白色，可塑～硬塑。该层场地内遍布，层厚22.3m～22.9m，标准贯入击数8击～29击，平均18击。 3、以下为花岗岩岩层，按其风化程度划分为全风化、强风化、中风化及微风化四个风化层。 场地内地下水有两种类型：上部孔隙水，下部裂隙水。上部孔隙水主要赋存在第四系残积砾质粉质粘土及全风化岩层中，其含水量不丰富、透水性较差，是本场地的主要含水层；下部裂隙水主要赋存在花岗岩强、中、微风化层裂隙中。

深基坑支护设计与施工是当前城市高层、超高层建筑突显的技术难题。本文结合工程实例, 从设计方案的选择到施工、监测, 提供了有益的经验。说明复合

本工程地下室底板面相对标高为-9m，底板厚度为700mm（局部900mm），垫层厚100mm，基坑开挖深度约为9.2~9.9m，基坑周长约567.21m。根据建设综合勘察设计深圳研究院施工图纸，基坑采用灌注桩+锚索（或内撑）支护，水泥搅拌桩和双管旋喷桩做止水帷幕。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

某工程基坑支护设计方案详图,包括，设计说明及各个主要部位的剖面图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该工程包括一幢****层办公楼，一幢****层实验楼，一幢****层保健中心，一幢*****层健身中心（包括餐厅、报告厅和网球场），以及一幢****层国际交流中心。办公楼、实验楼、保健中心和健身中心下设一层地下室，并局部外扩组成联体地下车库，地下室层高约6m，采用框架结构，建筑标准柱网为9m×8.4m~10.8m，单柱最大反力约21000KN。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。

本文档为某著名工程基坑支护施工组织设计。内容包括基坑支护施工概况、进度等。内容详尽，仅供参考。

北京绿创科 车坡道工程位于北京市昌平区中关村科技园东部，介山村西侧约300m，北京市绿创环保集团有限公司院内。主楼已施工完毕，现进行汽车坡道的施工。由于坡道具有一定的坡率，深度为-9.35m～0.00m，为此考虑经济造价，结合现场设计情况，依据不同段落槽深度，仅对坡道外侧边坡进行支护。

侧隔道路与xx大厦相临，需要重点保护，设计中采用桩锚支护形式。由于北侧靠西部分约25m范围（EF段）场地标高逐渐降低，且此部分段无建筑物相临，因此，此部分段采用复合土钉墙支护。 XX段： 设两道预应力锚索，预应力锚索采用3根7×5－Φ15低松驰高强钢绞线制作，其材料标准强度为1860MPa。锚索设计抗拔力300kN，极限抗拔力420kN，施工锁定荷载200kN，间距2.2m。 XX段：

某商业办公楼深基坑支护方案毕业设计（含全套图纸及计算书）

拟建工程位于南京市以西，其南临南大生命科学院大楼，西侧为住宅楼。拟建建筑物地面以上6层，地下2层，总建筑面积69533m2，建筑±0.00相当于绝对标高17.25m，整平后地面标高为17.00m，其它标高均以此为准，地下室负二层底板顶标高为-7.75m，基坑开挖深度为8.50m,框架结构。

本资料为某基坑支护毕业设计（包含开题报告、计算书、设计图纸），其包含的内容为大样图，基坑平面布置图，支护结构剖面等内容，设计详实规范，可供下载参考。

毕业设计主要包括三个部分，第一部分是上海地铁场中路站基坑围护结构设计；第二部分是上海地铁场中路站基坑施工组织设计；第三部分是专题部分，盾构施工预加固技术研究

针对脚手架、模板、基坑坍塌的预防实用方法。望各位同行交流指导。为工程行业加砖填瓦。

4套 多层教学楼毕业设计图纸，分别为某6500平方米五层框架结构学院教学楼毕业设计图纸（含建筑结构图纸计算书），天津某6174平方米五层框架结构大学教学楼毕业设计图纸，五层框架结构教学楼毕业设计图纸（含结构设计、建筑设计、计算书、毕业答辩），重庆2841.6㎡四层层框架中学教学楼毕业设计图纸（含计算书，建筑、结构图） 。

包含【4层】2076平米四层框架住宅楼（计算书,标准层平面图,结构图,外文翻译），【5层】2257平米框架住宅楼毕业设计（计算书PDF,建筑,结构图），【5层】2300平米钢框架住宅楼（开题报告,实习报告,计算书,建筑结构图），【5层】2700平米左右某五层框架结构住宅楼设计（全套图纸及计算书），【5层】3285平米五层框架住宅楼（计算书,建筑,结构图,总平面图），【5层】3414平米框架住宅楼三个户型（计算书,建筑,结构图）。

图纸包含：【6层】3000平米左右六层框架住宅楼（建筑图结构图计算书），【6层】3329平米六层砖混住宅楼（计算书,建筑,结构图），【6层】3463平临街商住楼(计算书,施组,建筑结构图,PKPM,横道图,网络图,施工布置图)，【6层】3470平米六层砖混住宅（计算书,答辩PPT,建筑,结构图），【6层】3547平米六层框架住宅楼（计算书,开题报告,建筑,结构图）。设计详实，供下载学习。

图纸包含：【6层】2454㎡六层砖混住宅楼（计算书,任务书,开题报告,施组,建筑,结构图），【6层】2500平米六层框架住宅楼（计算书,建筑,结构图），【6层】2950㎡六层商住楼毕业设计（计算书,开题报告,建筑,结构图），【6层】3000平米框架住宅楼底层车库（计算书,任务书开题报告,建筑,结构图），【6层】3000平米左右六层框架住宅楼（建筑图结构图计算书），设计详实，供下载学习。

【基坑支护】170000平米商业办公楼毕业设计（含深基坑支护方案全套图纸及计算书）

本资料为内支撑基坑支护全套毕业设计含开题报告计算书图纸PPT，其包含的内容为基坑平面图，基坑剖面图，支护结构大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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