本图纸为:某地大桥90+128m独塔单索面斜拉桥路桥设计CAD图,内容包括:边跨直线段构造图,主桥14号墩承台钢筋布置图等内容,内容详实,可供参考。
某地大桥90+128m独塔单索面斜拉桥路桥设计CAD图-图一
某地大桥90+128m独塔单索面斜拉桥路桥设计CAD图-图二
某地大桥90+128m独塔单索面斜拉桥路桥设计CAD图-图三
某地大桥90+128m独塔单索面斜拉桥路桥设计CAD图-图四
某地大桥90+128m独塔单索面斜拉桥路桥设计CAD图-图五
某地大桥90+128m独塔单索面斜拉桥路桥设计CAD图-图六
1.工程简介:湖北省某长江大桥位于宜昌市繁华市区,该桥结合桥址区航道具体情况,大胆创新,首次提出三塔单索面斜拉桥方案,造型新颖独特,斜拉桥跨径布置为(120+348+348+120)米,桥面宽度23米。其2×348米的主跨为国内第一,同类型桥梁中亦属世界前位。桥跨布置为边跨(38.0+38.5+43.5)+2x主跨348.0+边跨(43.5+38.5+38.0)=边跨120.0+2x主跨348.0+边跨120.0=主桥936.0m,对中塔呈对称布置。
本项目系统研究了三塔体系斜拉桥,开拓了一新型斜拉桥结构,使该桥型从理论到实践得到认可并得以推广应用。计算及监控技术、架桥吊机已广泛用于桥梁建造中,新的斜索体系、氟碳漆、环氧结构胶、高强陶粒混凝土亦在很多桥梁中有所应用。
本桥在设计和施工中,推陈出新、积极采用了“新技术、新材料、新工艺、新设备”,在建桥技术上实现了不少新突破。
1、本工程设计有两台315KVA箱变,两台箱变分别安装在连接城区和德区桥下,具体安装位置依施工现场待定。本次设计总负荷Pjs=292.03KW
2、本设计要求灯具选型时气体放电光源灯具电器箱内应带有电容,功率因数应不小于0.85。
主桥采用48+80+48m三跨双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。桥梁结构位于直线段上。 由于采用单索面形式,塔墩固结体系将使结构复杂化,因此本桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系,墩顶设支座。这样可使斜拉桥的受力接近梁式体系,受力明确,结构简单。 (1) 桥梁设计说明 (2) 全桥工程数量表 (3) 桥位平面图 (4) 桥型布置图 (5) 箱梁一般构造图 (6) 箱梁0号梁段构造图 (7) 箱梁1号、1‘号梁段构造图 (8) 箱梁2号、2‘号梁段构造图 (9) 箱梁3号梁段构造图 (10) 箱梁3‘号梁段构造图 (11) 箱梁4号梁段构造图 (12) 箱梁4‘号梁段构造图 (13) 箱梁5号梁段构造图 (14) 箱梁5‘号梁段构造图 (15) 箱梁6号梁段构造图 (16) 箱梁6‘号梁段构造图 (17) 箱梁7号梁段构造图 (18) 箱梁7‘号梁段构造图 (19) 箱梁8号、8‘号梁段构造图 (20) 箱梁合拢段构造图 (21) 箱梁边跨现浇段构造图 (22) 箱梁纵向预应力钢束锚固齿板构造图 (23) 箱梁纵向预应力束布置图 (24) 箱梁断面纵向预应力束布置图 (25) 箱梁纵向预应力束几何要素(一) (26) 箱梁纵向预应力束几何要素(二) (27) 箱梁纵向预应力束几何要素(三) 其余见目录有图纸79张
主桥型式采用双塔单索面斜拉桥,其桥跨布置为100m+340m+150m。该桥道路设计等级为:城市I级主干道,计算行车速度为50Km/h;桥梁设计荷载为:城-A 级,人群荷载为2.4kN/m2;桥梁验算荷载为:公路 I 级;桥面宽度组成为:2m(人行道)+8.0m(行车道)+5.5m(中分带)+8.0m(行车道)+2m(人行道)。该桥地震基本烈度6度,7度设防;主桥桥面设置2.0%的双向横坡,桥面铺装组成为:8cmSMA沥青混凝土。斜拉索采用?7镀锌平行钢丝。
桥梁全长:8787.925m 连续梁主跨:90m 箱梁顶宽:12.2m 底宽6.4m 顶板厚:43cm 连续梁全长:203m 【工程概况】 本连续梁设计为有砟轨道预应力混凝土双线连续梁。 连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。 全桥箱梁除梁端附近外顶板厚均为43cm。 腹板厚分别为0.5m~0.75m、0.75m~1.0m,按折线变化。