独塔无背索斜拉桥施工方案

主桥为塔梁固结的砼独塔双索面斜拉桥，设计跨径为（34m+46m）+108m，边跨设辅助墩，主梁采用双主肋梁板是结构，梁高2.5m，肋宽2.0m，两肋间距25.7 m，主梁沿纵桥向每隔6m布置一道内横梁（标准间距），尾段密索区加密至3m，与梁上索距一致。尾段6.5m范围为实心体，作为锚跨尾段压重。主塔为H型造型，塔高64.836 m，塔柱为等截面，采用箱型结构。全桥共16对斜拉索，采用Ф7高强平行镀锌钢丝。

本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

某独塔双索面斜拉桥施工方案某独塔双索面斜拉桥施工方案某独塔双索面斜拉桥施工方案

某斜拉桥电梯安装施工方案，该斜拉桥总高度为66m，地上全现浇结构，地震设防烈度为8度。为满足现场施工人员上下，该项目决定在现场安装一台SCD200/200电梯，电梯总高69米，塔吊电梯基础为混凝土板式基础。

大桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔梁墩固接体系。全长188米，跨径组合：108m（主跨）+80m（锚跨）。主梁采用双主肋梁板式结构，梁高2.5m，高跨比1/43.2。肋高2.27m，肋宽2m，两肋间距25.7m，近塔处加宽至3m。桥面板厚度28cm。主梁沿纵桥向每隔6m布置一道内横梁（标准间距），尾段密索区加密至3m，与梁上索距一致。尾段6.5m范围为实心体，作为，锚跨尾段压重。斜拉索采用扇形布置，全桥共16对索，梁上标准索距6m，塔上为1.9m～2.1m。其中M2#～M16#采用挂篮悬浇。 　　【内容节选】挂篮为前支点挂篮，设计承载砼重量375吨。设计将其安全与可靠性放在首要位置，承载平台，牵索系统，锚固系统均给予了充分的安全储备。挂篮由承载平台、牵索系统、行走系统、定位系统、锚固系统、模板系统、操作平台及预埋件系统等组成。挂篮悬浇节段长度6m，现浇桥面宽30.7m，悬浇节段砼质量最大375t……挂篮整体刚度好，满足了抗倾、抗风稳定性要求。挂篮操作调整方便，平面及标高调整均采用国产通用设备。挂篮的主要组成部分承载平台为平面刚架结构，构造简单，受力明确，构件自重较轻。根据各构件受力特点，采用了不同的结构形式，在保证平台刚度和强度的前提下，减轻了平台的质量。 　　【附图表】一般节段及M1#节段断面、拱架计算模型、拱架计算变形图、 拱架应力分布图、工况ⅠIV系统整体计算模型、工况ⅠIV系统各断面应力分布图、工况ⅠIV系统整体变形图、挂篮系统总图5张、承载平台2张、张拉垫块总图、顶升机构图、行走反滚轮图、前后锚杆组图、模板系统图2张、牵引机构图、止推机构图……共计36页，编制于2007年

本桥主梁采用双边箱梁预应力混凝土主梁，主梁全长180m，?梁高2.3m，主梁在塔柱处扣除了锚索区，横隔梁与斜拉索对应布置。

独塔双索面斜拉桥施工组织设计方案设计内容详实，可供参考

内容简介 道路等级：城市主干道 设计车速：60Km/h 　　荷载等级：公路—Ⅰ级 　　桥梁宽度：34.5m。其中在塔根部相接处局部变宽。 　　桥梁纵坡：2%；横坡：2% 　　桥面横坡：车道2%，人行道-1%； 　　设计洪水频率： 1/100。 　　抗震设防烈度为6度 　　本桥为人字形塔、独塔、双索面、墩塔梁固结混凝土斜拉桥。主桥跨径布置为110m+110m，合计220m。拉索布置形式为扇形，拉索为空间索。施工工序：主桥采用满堂支架施工方法，由主塔开始向两侧对称施工。 　　引桥上部结构采用跨径30m整体式简支箱梁，主梁为单箱六室。引桥下部结构采用三柱式桥墩。 　　 　　设计说明、支座反力表、全桥工程数量表 　　桥位平面图、桥型布置图、桥梁基桩坐标表 　　主桥施工工序示意图、主桥塔柱施工顺序示意图 　　主桥箱梁分段施工布置图、主塔一般构造图 　　主塔斜拉索构造图及参数表、主塔预应力钢筋布置图 　　主塔钢筋构造图、主塔劲性骨架构造图、主塔员工走道构造图 　　主塔塔身进入孔铁门构造图、主塔避雷针构造图 　　主塔拉索锚固端锚块一般构造图、主塔拉索锚固端锚块钢筋布置图 　　主塔拉索张拉端槽口一般构造图、主塔拉索张拉端槽口及锚下钢筋布置图 　　主桥箱梁一般构造图、主桥箱梁纵向预应力钢束布置图 　　主桥箱梁横梁预应力钢束布置图、主桥箱梁预应力锚块一般构造图 　　主桥箱梁预应力锚块钢筋布置图、主桥箱梁预应力张拉端槽口一般构造图 　　主桥箱梁预应力张拉端槽口钢筋布置图、主桥箱梁普通钢筋构造图 　　主桥箱梁横梁钢筋构造图、主桥箱梁梁端悬臂加厚段钢筋构造图 　　主桥箱梁支座平面布置示意图、引桥箱梁一般构造图 　　引桥箱梁纵向预应力钢束布置图、引桥箱梁横梁预应力钢束布置图 　　引桥箱梁预应力张拉端槽口一般构造图 　　引桥箱梁预应力张拉端槽口钢筋布置图 　　引桥箱梁普通钢筋构造图、引桥箱梁横梁钢筋构造图 　　引桥箱梁梁端悬臂加厚段钢筋构造图、引桥箱梁支座平面布置示意图 　　支座梁底楔体构造图、支座垫石钢筋构造图 　　主墩承台一般构造图、主墩承台钢筋构造图 　　主墩钻孔桩钢筋构造图、主墩钻孔桩超声波检测管布置图 　　过渡墩一般构造图、过渡墩立柱钢筋构造图 　　过渡墩挡块钢筋构造图、过渡墩承台钢筋构造图 　　过渡墩钻孔桩钢筋构造图、过渡墩钻孔桩超声波检测管布置图 　　桥台一般构造图、桥台背墙、台身钢筋构造图 　　桥台承台钢筋构造图、桥台承台系梁钢筋构造图 　　桥台钻孔桩钢筋构造图、桥台挡块钢筋构造图 　　搭板一般构造图、搭板钢筋构造图 　　主墩承台冷却管布置图、桥面铺装钢筋构造图 　　桥面排水构造图、护栏一般构造图 　　人非共板一般构造图、人行道栏杆构造图 　　行车道伸缩缝构造图、人非共板伸缩缝构造图 　　桩基坐标表、支座垫石钢筋构造图 　　…… 　　共计191张 编制于2012年

内容简介 【技术标准】 　　 1.道路等级：城市主干路II级； 　　 2.设计行车速度：50km/h； 　　 3.桥梁设计荷载：城-A级，人群荷载3kN/m2； 　　 4.抗震标准:地震动峰值加速度0.05g（地震基本烈度6度），本桥提高1度，按7度设防； 　　 5.航道标准：通航净宽不小于70米，净高不小于7米，设计通航水位2.64米； 　　 6.桥梁横断面布置：0.3m（栏杆）+1.5m（人行道）+3m（非机动车道）+2m（机非分隔带）+23m（机动车道）+2m（机非分隔带）+3m（非机动车道）+1.5m（人行道）0.3m（栏杆）=36.6m； 　　 7.桥梁设计基准期：100年； 　　 8.道路净空：机动车道5米，非机动车道2.5米。 　　【设计要点】 　　 1.桥型方案及跨径布置 　　 世纪大桥方案采用中标方案，为双跨独斜拱塔双索面预应力混凝土斜拉桥，塔梁墩固结体系。跨径组合为110m（主跨）+80m（锚跨），桥梁全长190m。 　　 2. 主梁 　　 主梁采用梁肋板式结构形式，主梁高度2.1m。肋高2.1m，肋宽2m。两肋间距23m。主梁纵桥向每隔6m设置一道预应力混凝土横梁（标准间距），锚跨尾段密索区横梁间距为3m。主跨主梁共分成17个标准节段，节段长度6m。 　　 3. 塔 　　 “拱形”索塔，钢结构。从承台顶起算，塔高约62m，塔向岸跨倾斜15度。塔身为箱形截面，纵桥向为变宽，横桥向为椭圆线形。 　　 4. 基础 　　 主墩基础采用直径1500mm的钻孔灌注桩，两端桥台基础采用800mm的钻孔灌注桩。 　　 5. 拉索 　　 斜拉索采用扇形布置。斜拉索采用φ7高强平行钢丝（1670MPa），两端采用冷铸锚，索外包挤彩色PE防护套，两端设内置式减震器。 　　 6. 施工方案 　　 主跨主梁采用挂篮悬臂浇筑工艺，锚跨采用支架现浇工艺，塔可采用节段拼装施工工艺。 　　 7. 桥面铺装 　　 车行道桥面铺装结构由C30混凝土整平层、防水层和沥青混凝土铺装层三层组成。其中下层C30混凝土整平层厚度6cm，中间设一道道桥用聚合物改性沥青防水涂料层；面层沥青混凝土铺装厚度8cm。人行道铺装为10cm混凝土，其上可设置防滑广场砖，施工时注意设置盲道。 　　 8. 伸缩缝 　　 桥梁车行道两端选用160型模数式组合伸缩缝，由异型钢和W形橡胶密封条组成；人行道则采用120齿形伸缩缝。伸缩缝应具有“防水、防震、防腐”功效。 　　 9.人行道道栏杆 　　 设计原则是在满足行人通行安全的前提下，做到外形“简洁、美观”，与大桥总体造型相协调。栏杆采用钢制栏杆。 　　 10. 桥面排水 　　 桥面横坡2%，纵坡3%，桥面排水采用纵排和横排相结合的方式，跨河部分：机动车道由两侧机非分隔带的预埋排水管排入河道，人行道和非机动车道部分由两侧栏杆的泄水孔直排入河；岸上部分：利用纵坡纵向汇至道路上的雨水井排入地下排水系统。 　　 11. 避雷设施 　　 本桥防雷设施采用二级建筑物防雷要求设置。主塔顶部设置一座避雷针，避雷针与钢塔采用焊接，钢塔的预埋锚固段与塔座内钢筋连接，塔座内的钢筋与承台内的钢筋连接，承台内的钢筋与桩内的接地引下钢筋连接，防雷接地电阻应不大于1欧姆。 　　主梁及钢护栏、灯杆等通过在主、边墩设置连接杆，与桥墩、承台及桩基内的钢筋连通，实现主桥上所有金属材料的等电位连接。 　　【资料内容】 　　 桥位平面图,总体布置图,上部结构一般布置图,主墩基础布置图,北侧桥台,南侧桥台,中横梁预应力筋布置图,斜拉索构造图,斜拉索索长及数量表,斜拉索索长及数量表,主塔及塔座连接一般构造图,主塔及塔座连接预应力布置图,塔座及系梁一般构造图,主梁纵向预应力布置图,塔座钢筋构造图纵向加劲大样图……共83张CAD图纸，2006年设计 总体布置图（一） 总体布置图（二） 主墩基础布置图 南侧桥台 拱塔施工顺序图 中横梁一般构造图 上部结构一般布置图

独塔单索面斜拉桥实施性施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本图纸为：80m砼无背索斜塔斜拉桥施工图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本图纸为：某80m混凝土无背索斜塔斜拉桥建筑施工图，内容包括：桥位平面图，总体布置图，墩一般构造图等内容，内容详实，可供参考。

闵浦二桥，主桥为独塔双索面双层斜拉桥，主跨251.4m，锚跨147m+38.25m，主桥总长436.65m。本图纸主要包含：主桥总体布置图、主桥索塔一般构造图及主桥桁梁上下层桥面构造图。

本图为桥梁比选设计图，方案一：两跨单索面斜拉桥，跨度为85+85米。方案二：两跨单索面部分斜拉桥，跨度为85+85米。方案三：两跨双索面斜拉桥，跨度为85+85米。方案四：两跨单索面斜拉桥，跨度为65+105米。北侧跨度105m，南侧跨度65m。

本图纸为：某公路连接140m无背索斜拉桥路桥图纸，内容包括：钢塔冠构造，索塔一般构造图等内容，内容详实，可供参考。

东合大桥总长473.5m,其中主桥长367m,引桥长99m。全桥共6个墩台，鹅城岸引桥0#台到3#墩，桥孔布置为：3×33m；龙景岸与环岛路平交不设引桥。主桥为预应力混凝土独塔双索面斜拉桥，长367m（3#墩到6#台），主跨190m，采用不对称布置，即（50+127）+190=367m，索塔为花瓶式塔，塔高125.75m，引桥为预应力混凝土连续箱梁。

本图纸为：某地160+190m独塔斜拉桥路桥施工图，内容包括：斜拉束构造图，墩钻孔桩普通钢筋布置图，墩承台普通钢筋布置图等内容，内容详实，可供参考。

斜拉桥索塔临时横撑施工方案

斜拉桥0块及挂篮悬浇施工方案

江油市南一环市政工程项目起于绵江路，跨让水河、涪江、至江彰大道，下穿成绵乐客专、宝成铁路，止于金松路与创元路交叉口，总长4.44 公里。涪江五桥系该工程的重要节点，该桥地处江彰平原腹地的江油市彰明镇北江村、儒林村，科光电站下游约800m，桥址处现状涪江宽约280m，水深受上游科光电站开闸泄洪影响，一般3～8m 不等，河流两侧防洪堤内多为耕地。

1．道路等级：二级公路； 2．设计荷载：汽-超20，挂-120；人群3.5kpa； 3．设计车速：V=80km/h； 4．桥面宽度：总宽41.5m；横向布置为 5.75m非机动车道(含栏杆扶手)＋2.5m分隔带＋12.25m机动车道(含左右侧路缘带)＋0.5m分隔带(新泽西式护栏)＋12.25m机动车道(含左右侧路缘带)＋2.5m分隔带＋5.75m非机动车道(含栏杆扶手)； 5．桥面纵坡：单向纵坡0.5%； 6．桥面横坡：双向横坡2%； 7．高程系统：采用56黄海高程系统。 8．通航标准：通航宽度50米，最高通航水位3.063米，梁底标高必需在8.063米（若吴淞高程系统为9.96米）以上； ...... 设计要点： 本桥型为空间双索面无背索斜塔斜拉桥，为三跨连续刚构体系，塔梁墩基础固结。 1.桥梁跨径布置： 30m（西侧外伸孔）+80m（主跨）+40m（东侧外伸孔），全长150m。 2.主桥上部结构由塔、梁和拉索组成。塔身和主梁均为预应力混凝土构件。

主桥跨径布置为160m边跨、190m中跨和38m外伸孔（即协作体系），合计388m，其中边跨160m被辅助墩分为67.5+92.5m。拉索布置形式为竖琴式。 主梁采用双主肋断面形式，建筑高度为3.055m(含6cm铺装)，全宽40.5m。

本图纸为：某市公和斜拉桥(独塔114+120)路桥设计图纸，内容包括：下塔柱配筋图，下塔柱配筋图等内容，内容详实，可供参考。

采用空间剪力柔性梁格法离散桥面结构,建立了大悬臂钢脊骨箱梁主梁2混凝土桥面组合截面徐变内力重分 布计算的初应变法,编制了模拟无背索斜塔异形斜拉桥施工过程和使用阶段的空间内力及稳定分析程序. 以此为 基础,分析计算了长沙市环线浏阳河洪山大桥无背索斜拉桥主梁内力分布规律、徐变内力重分布对结构内力分配 的影响、结构的整体稳定性安全系数等. 采用3 种计算模式进行分析,结果表明:梁跟部全截面轴力基本一致,但轴 力的分配差别较大,若不考虑徐变影响,钢箱梁承担的轴力为全截面轴力的0. 47～0. 50 倍;考虑徐变内力重分布, 钢箱梁承担的轴力为全截面轴力的0. 78 倍,而对应的主梁钢箱梁稳定安全系数分别为4. 18 及3. 1 ,可见,钢箱梁轴 力是该桥钢箱梁设计的控制因素.

实行图纸会审制度。工程开工前由项目总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，及时解决施工图纸、技术规范和其他技术文件中的问题，保证工程顺利进行

资料目录 设计说明 斜拉索索力表 施工步骤调整 OVM250拉索体系细部构造 全桥工程数量表 斜拉桥桥型图2 标准横断面图 桥台搭板钢筋图 桥塔构造图2 桥塔锚固区详图 上塔柱锚固区加强钢筋布置图 桥塔钢筋布置图4 主塔锚固区预应力粗钢筋布置图4 主塔劲性骨架布置示意图4 桥塔塔柱内检修楼梯布置图 塔顶人孔盖板结构图 桥塔斜拉索锚固槽钢板构造图 桥塔斜拉索锚下钢筋图 箱梁一般构造图 0号节段结构图 24＇号节段构造图 节段箱梁钢筋图 24＇号节段钢筋图 3X30m现浇节段钢筋图 横梁预应力图 (100+30)m跨顶底板钢束布置图 (145+3X30)m跨顶底板钢束布置图 预应力粗钢筋平面布置图 主梁纵向预应力布置图 主梁纵向预应力筋布置图 全桥纵向预应力数量表 横竖向预应力束（筋）布置图 竖向预应力横布置图 主桥箱梁横隔板预应力钢绞线布置图 断面钢束图 槽口钢筋图 （100＋30）m跨齿块一般构造图2 145m跨齿块一般构造图4 齿块1钢筋图2 齿块2钢筋图 齿块3钢筋图 端横梁封锚端钢筋图 合拢段外刚性支撑构造图 铁砂混凝土压重设计图 斜拉索构造示意图 斜拉索工程数量表 主梁斜拉索锚块钢筋表 支座垫石钢筋图 支座安装图 伸缩缝构造图2 灯柱、泄水孔、人行道板布置图 人行道缘石踢脚及泄水孔构造图 人行道缘石及灯柱基座钢筋图 人行道板钢筋图 0号桥台端引水管设计图 桥面栏杆设计图2 6号台端挡墙一般构造图3 0号台端挡墙一般构造图2 塔内平台和塔顶人孔盖板结构图 塔内人梯BT7结构图 塔内人梯BT6及塔顶栏杆结构图 塔内人梯BT5结构图 塔内人梯BT4结构图 塔内人梯BT3结构图 塔内人梯BT2结构图 塔内人梯BT1结构图 斜拉索锚块参数表 斜拉索细部构造图5 2、2＇号节段钢筋图 15＇号节段钢筋图 3X30m中横梁钢筋图 分隔带防撞栏杆布置图 分隔带防撞栏杆钢筋图

光武大桥采用两联80+80m单塔双索面斜拉桥，塔高34.21米。全桥采用现浇预应力混凝土连续梁。斜拉索为双索面，每个箱梁中央布置一个索面，横桥向对称布置在索区里。斜拉索直接穿过中腹板锚固于箱梁底面。斜拉索在梁上索距为8.0m；塔上索距2.05m，等间距布置。拉索的水平倾角在25.153°～37.682°。

天津**特大桥工程为**大道工程的一部分， 高架快速路，双向八车道,设计车速为80km/h。大桥位于海河入海口处，利用河中岛屿布置主塔，主桥跨越海河，采用独塔斜拉桥，主跨为310米，具体跨径布置为46+3×48+310米，主桥全长500米。两侧引桥为预应力T梁。主跨采用钢箱梁结构，边跨采用预应力混凝土连续箱梁结构。斜拉索锚固区位于梁体两侧。 主塔在桥面以上部分高约130 m。全桥共有74根斜拉索。其中最长、最重的斜拉索为中跨C18号索：规格为φ7－187；长度为311m，重达约19 t。最大的斜拉索规格为Φ7－369，全桥共有八种规格的拉索。斜拉索在主桥主梁上的水平方向索距为16m,边跨侧索距为8m～10m。

全桥1#～4#墩为上下游分离式墩身及基础，墩身为实心柱式钢筋混凝土结构，基础均为φ1.5m钻孔灌注桩基础；0＃、5＃台均为两侧带翼墙的钢筋混凝土板式一字形桥台，基础为φ1.2m钻孔灌注桩基础。桩基础砼强度等级为水下C25，承台和墩身砼强度等级为C30。

本资料为：转体斜拉桥斜拉索施工方案，内容详实，可供参考。

孝襄高速公路孝南互通匝A140m无背索斜拉桥，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

西北上行联络线特大桥中心里程NSDK1+803.262，桥长2092.945m，孔跨结构为15-32m+1-24m+24-32m+1-(32+80+112)m斜拉桥+17-32m预制后张法预应力混凝土简支T梁。 南西联络线特大桥中心里程为SWDK1+479.546，桥长1799.865m，孔跨结构为8-32m+2-24m+1-32m+1-24m简支梁+24-32m简支T梁+1-（112+80+32）m斜拉桥+5-32m+1-24m简支T梁+（5×24）m连续梁+3-32m预制后张法预应力混凝土简支T梁。

本桥全长106.12m，为椭圆形独塔双索面斜拉桥，墩塔固结、塔梁分离体系。主梁采用预应力混凝土，双主肋断面，箱梁宽22.8m，高1.40m；主塔采用钢箱混凝土，承台以上塔高41.4m(桥面以上高31.4m)，为2.2×1.4m矩形实心截面；斜拉索在主梁上标准索距7.5m,主塔上1.5m。

本资料为：某标准45独塔斜拉桥工程实施方案指导详细文档，资料内容包括：建筑设计，计算方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

团泊新桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。每个钢塔总长度120m，钢塔主结构采用三根主钢管组合而成，断面形式

桥梁总长度1296米。本桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。每个钢塔总长度120m，钢塔主结构采用三根主钢管组合而成。斜拉桥主跨138米，前副跨45m，后副跨2x30米。

XX新桥坐落于XX新城，处于途经XX新城进入XX的重要门户位置，是XX快速路的重要组成部分，也是连接中心城区与XX新城的一个纽带，桥梁总长1296米。XX新桥采用了世界上独一无二的“彩针型”独塔斜拉桥形式，桥塔向河道中心方向倾斜，桥塔与墩柱铰接、主梁与墩柱固结。桥面双向横坡1.5%，跨中预拱度16cm。 主梁采取钢与混凝土组合结构，即主跨采用钢箱梁结构，副跨采用预应力混凝土箱梁结构。钢箱梁段长160m，其中主跨138m，前副跨7.5m，后副跨14.5m，其余部分为混凝土箱梁。钢箱梁高3.5m。单幅为单箱三室斜腹板截面，箱梁宽11.7m，箱顶宽21.05m，箱梁翼缘宽度为3.825m。钢箱梁顶板、底板厚度随位置不同而有所变化，斜拉索锚点横梁处箱梁顶板厚度为22mm，底板厚度为22mm，钢混结合段钢箱梁顶板厚度28mm，底板厚度为40mm，墩梁固结处钢箱梁顶板厚度28mm，底板厚度40mm。钢箱梁中腹板厚度为20mm，桥外侧腹板厚度为20mm，桥内侧腹板厚度为30mm。顶板设置开口300mm，高280mm，U肋厚10mm，腹板设置开口300mm，高260mm，厚6mm的U肋。腹板间距1m设置竖向加劲肋。钢梁悬臂每3m设置悬臂腋板。

斜拉桥上部主梁施工方案图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

XX东大道（XX大桥—XX路段）工程北起XX大桥，向南跨XX湾，接规划XX路，全长3.66Km，市政I级主干道，路幅宽40m。XX大桥全长1430m（482.5+345+602.5）。本标段包括XX大桥主桥长345m，南引桥长602.5m，路基接线引道长810m，双向六车道，桥宽34m。工程起止桩号K2+022.50～K3+780.00（含12号桥墩及基础），总长1757.50m。 主桥：主桥桥型为斜独塔单索面混合梁斜拉桥，主桥结构体系采用塔、梁、墩固结体系，长345m，孔跨布置为（60+65+220）m，其中主跨长220m，边跨长125m，边跨设一个辅助墩。主墩桩基为16根，直径2.5m的钻孔桩，矩形承台尺寸为2465cm（长）×2050cm(宽) ×500cm(厚)。下塔墩采用单箱双室截面，墩顶截面横向宽800cm，纵向长1252cm；墩底截面横向宽1650cm，纵向长1905cm。上塔柱采用钢筋混凝土结构，箱形截面，塔高约98m（桥面以上），塔顶高程为+123.377m，纵向倾斜角为75o。 边跨混凝土梁为单箱三室截面，设置纵、横、竖三向预应力束，主跨钢梁为全焊钢箱梁结构，钢—砼结合面设在主跨，距塔中心10.75m处，结合段长2.0m。 斜拉索采用单索面布置在中央分隔带，横桥向采用两根斜拉索，其中边跨布置8对索，主跨布置15对索。 12#、15#过渡墩基础为12根直径分别为2.2m和 1.5m的钻孔桩，矩形承台，花瓶式板式墩；13#辅助墩基础为4根直径1.8m的钻孔桩，矩形承台，花瓶式板式墩。 南引桥：引桥为5联（3×40）m预应力混凝土连续箱梁，分离式左、右两幅桥，单幅桥宽14.55。下部采用钢筋砼花瓶板式墩、矩形承台、钻孔桩基础。 引道工程：桩号K2+970.00～终点K3+780.00，长810m。

[PPT]斜拉桥承台双壁钢围堰施工方案内容详实，可供参考