某局电气化处沿街门面给排水设计

本工程施工涉及到接触网、变电、电力、通信、信号、房建、土建等7个专业。

既有线路基帮宽及站场改造路基填土为基床表层A组填料，基床底层采用A、B组填料。既有路基帮宽形式采取填土帮宽及浆砌片石加宽两种方案。

1.3.3、线路主要设计技术标准 　　1.3.3.1、沟海线铁路技术标准 　　铁路等级：I级； 　　正线数目：单线； 　　最大限制坡度：4‰； 　　平面最小曲线半径：一般1600m，困难地段1200m，个别困难条件下1000m。 　　1.3.3.2、施工便线 　　限制坡度：4‰； 　　到发线有效长度：850m； 　　路段旅客列车设计行车速度：80km； 　

本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。

本工程为某中铁电气化（改造）工程，本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。。

内容简介 本设计为某铁路电气化改造工程，工程范围包含沿线中间站、通信站的通信及长途光、电缆工程等。

    本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。

某铁路电气化改造工程ZH-1标段的通信工程包括局界至K936+700（含株洲枢纽）所包含的中间站通信及长途光、电缆工程.

改建铁路电气化工程，线路起迄里程为K253＋500～K261＋800，全长8.3km，包括东风站、金岭镇站及所含各区间内路基、桥涵、轨道和站场电力、房屋、站场建筑设备工程在内的所有新建、改建及缺陷修复工作。 　　 

兰新铁路xx至xx电气化工程，对提高铁路科技进步水平、加速铁路现代化、实现路桥通道的提速目标，实施西部大开发战略、实现东西部协调发展和保护生态环境等方面具有十分重要的意义。 线路地处西北河西走廊，属温带干旱大陆性气候区，夏季炎热，冬季严寒，春秋多风，气候干燥。XX标段位于xx盆地，地下水位浅，有盐渍土、湿地及软弱地基等不良地质分布。

本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。

天津某局综合办公楼给排水设计包含本设计的主要任务是天津市某局综合办公楼建筑给水排水工程设计，设计的主要内容包括：建筑给水系统、建筑排水系统、消火栓给水系统和自动喷淋系统的设计。 本工程建筑面积33493m2,建筑物总高度 92.9 米,为一类综合楼. 地下一层为汽车库兼战时人防 （消防水池、消防泵房、生活泵房、变配电室等设备用房设于地下一层）；一至四层为办公、餐饮；五层至二十五层为公寓式办公。其中地下一层层高为4.500m,一至四层层高为5.200m，五至十七层层高为3.500m，十八至二十四层层高为3.400m，二十五层层高为2.800m。市政给水管网供水压力不小于0.25MPa ，经技术经济比较，室内给水系统拟采用分区给水方式

施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工

总监主持、组织，依据监理工作人员进场计划，结合满足建设工程监理工作需要的实际情况，满足监理工作需要的监理人员进场

项目包括现状电化（架设接触网、修建牵引变电所及接触网工区等）、云台山隧道改建、车站到发线延长、新建中云客运站等。主要工程数量为：占用土地97.2hm2，土石方总量189.09×104m3，特大桥换梁3-780孔-吨，改建涵洞25-332座-横长米，改建单线隧道1-295.4座-延长米，正站线铺轨79.562km，新建牵引变电所5处，新建房屋25096m2；总投资为14.3亿元。

某铁路局铁路干线电气化改造工程招标文件，涉及招标文件、投标邀请函、招标物资清单及技术要求、投标须知、投标保证书、投标书等内容，是招标时很好的参考资料。

要点180分钟封锁下行线，在既有下行线曲线曲中位置剧开既有轨，两端同时拨移线路至设计位置，配置标准轨合拢拢口后，大型捣固机进行两捣一稳施工，点毕开通线路。限速条件：点前1小时慢行45Km/h，点毕第一列35Km/h（禁行客车），第二列60Km/h，第三列80Km/h，第四列开始120Km/h至下次命令。

本工程为[施工图]16层大厦电气化-弱电智能电气施工图，包含图形显示装置，视频监控系统图 ，防火门监控系统连接示意图，消防设备电源监控系统图等图供设计师参考。

内容简介 1.0.1 本细则适用于改建铁路某线电气化改造工程某管段路基工程的施工。 1.0.2 某线电气化改造工程设计速度目标值为200km/h，除必须满足一般铁路路基的质量要求外，还必须满足有关工后沉降的具体要求，并在通过饱和软粘土地区的困难条件下达到有关规定要求。 1.0.3 铁路路基是轨道的基础，应充分认识和重视，按土工结构物精心施工，确保质量，安全可靠，经济合理，避免遗留病害。 1.0.4 路基工程，包括地基处理、路堤、路堑、防排水设施以及各种挡护加固构筑物和为修建路基而作的改移河道、道路等，均应按计划配套及时完成。 路基土石方工程，包括取土场土石填料的挖掘和运输、铺填压实以及多余和应予清除的土石的移运和堆积等，均按本细则组织施工。

本工程为某中铁电气化（改造）工程，本工程包括管道安装、电气安装、仪表自控安装、设备就位等。。

针对运输繁忙区段大型站场软横跨更换中天窗时间不足、接触网改造施工任务繁重的实际情况,对软横跨施工前调查、施工准备、更换方式提出了具体方案,为今后大型站场软横跨更换施工提供了一定的经验。

浙赣铁路电气化提速改造工程DK436+122.09～DK438+657.92段是南昌局管Z-5标中的一段全长2.535Km双绕改造段。曲线半径由既有两段曲线R＝1182m及R=705m改为新建R=2800m。曲线ZH点：DK436+122.09，HZ点：DK438+657.92，曲线全长2535.83m，本段属于200Km/h提速改造范围区段。

本资料为16层大厦电气化-弱电智能电气设计施工图，其包含的内容为竖向配电干线系统图，十一、十三层照明平面图，十、十二、十四层层消防及弱电平面图，等内容精确，可供下载参考。

1.1.1　工程概况 1.1.1.1　工程概述 本标段工程位于沟海铁路K54－K100处，全长46公里，其中主要有路基工程、桥涵工程、轨道工程、房建及给排水工程。 沟海铁路横穿辽宁省中部近海平原，地形平坦开阔，沿线大部辟为耕地，水渠纵横，局部分布有苇塘、沼泽。沿线河流属辽河水系，主要河流均为常年有水河流。河流流量随季节变化明显，丰水期在七、八月份，枯水期为一、二月份。地下水为第四系空隙潜水，含水层主要为粉细砂层，地下水位埋深一般为2－4m，在K15＋910附近地下水对混凝土具硫酸盐弱侵蚀性，其他地表水、地下水对混凝土均无侵蚀性。 本地区属暖温带亚湿润大陆性季风气候区，冬季寒冷，夏季炎热多雨，按铁路工程分区为寒冷地区，最大冻结深度为1.2m。 全线地质较差，分布有淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土等软土层。 沿线地震基本烈度为Ⅶ度。

兰新铁路xx至xx电气化工程，对提高铁路科技进步水平、加速铁路现代化、实现路桥通道的提速目标，实施西部大开发战略、实现东西部协调发展和保护生态环境等方面具有十分重要的意义。

某铁路电气化改造通信工程施工组织设计 某铁路电气化改造通信工程施工组织设计 某铁路电气化改造通信工程施工组织设计

浙赣铁路电气化提速改造工程轨道施工组织设计 浙赣铁路电气化提速改造工程轨道施工组织设计

非常实用的JP柜电气化原理图CAD图设计，供大家下载参考学习！

图纸内容包括：1.底层平面图 2.一层、二层给排水平面图 3.生活给水系统图 4.化粪池大样图

该图适用于城镇集贸市场或专业市场

本设计为某铁路电气化改造工程，工程范围包含沿线中间站、通信站的通信及长途光、电缆工程等。

施工范围为改建铁路达成线扩能改造的通信、信号、电力及电气化、车辆红外线轴温探测工程施工

本资料为：浙赣铁路电气化提速改造工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供网友参考。

一、招标项目：某铁路电气化改造工程（沈局管段） 二、招标依据： 1、《中华人民共和国招标投标法》 2、《铁路建设工程招标投标实施办法》（铁道部令第8 号）

全线既有电力设施分布比较合理，在充分加以利用的前提下，针对其薄弱环节及用电负荷增加情况迸行适当的增容改造，平改立工程需设机排时进行电力设施配套。

资料目录 目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、工程概况 1 四、施工总体安排 4 五、施工场地平面布置 14 六、主要工程施工方案 17 七、主要施工工艺和主要施工方法 24 八、保证工期的主要措施 66 九、质量目标、质量保证体系及说明，保证工程质量的主 要技术措施 69 十、安全目标、安全保证体系，保证既有线行车安全 81 十一、职业健康安全 95 十二、环境保护、水土保持措施 96 十三、文明施工措施 98 十四、文物保护措施 100

沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计，内容详实，可供参考。

资料目录 目 录 1、编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 2 2、工程概况 2 2.1施工项目 2 2.2主要工程量 3 2.3作业内容、施工等级及影响范围 3 2.4参建单位 4 2.5工程条件及气候水文状况 4 3、施工方案 5 3.1总体施工方案 5 3.2施工方案示意图 

本资料为：沈阳-山海关电气化铁路改造施工组织设计，本工程正线双线线路长度423.415 Km。改建既有沈山下行线曲线22 个，改建长度23.335 Km，改建既有沈山上行线曲线29 个，改建长度24.566 Km，修建施工便线5.045 Km，改建既有葫芦岛支线0.919 Km，采石场专用线2.15Km。