国际机场主楼、指廊、连廊及航空港物流中心结构施工图

在郑州航空港区第一水厂改扩建工程厂区工艺机电安装工程中需要与原系统管道连接碰头共3处: 1、原状清水池进水管道与新建的管道碰头，管道直径为DN1200 2、原状清水池出水管道与新建的管道碰头，管道直径DN1000 3、二级泵房出口管道与原泵房出口管道碰头，管道直径DN800 新建清水池闭水试验已完成，具备蓄水条件，已完成序号1、2两处的清水池连通管道，现具备碰头条件；请业主确定碰头时间后尽快通知我方（最少提前三天），以便我方做好准备工作

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

本标段在K17+740～K18+410 段与现况220 千伏高压电缆位置冲突，无法满足高架桥梁净空要求。设计建议高压线原位入地，改移长度793 米，影响高压塔4 座，需与其所属单位取得联系，协商确定。

本工程内容包括土石方工程、排水工程、道面结构工程、部分管线预埋。建设规模38806平方米，站坪扩建分为A、B两部分，A区站坪面积为3695平方米，道肩宽7.5米，面积为2099平方米；B区站坪面积为25111平方米，道肩宽7.5米和1.5米，面积为2089平方米。扩建站坪设计断面尺寸主要为34厘米厚混凝土道面，36厘米水泥稳定碎石基层。施工区域地势平整，施工条件良好。

供冷供热工程规模较大，采用了部分汽电热三联供方式。本文介绍了供冷供热方案比选、确定区域供冷供热（DHC）方式，从供冷供热对象的负荷特点，用能多元化的投资与运行成本，一次能源利用率的排序表，确定了以市电为主，天然气为辅的供冷供热方案。对设备选型、运作小时数会受到用汽、用电负荷的约束，本文未能在该内容上作详细的叙述，对燃气轮机发电，入网及热置部分未包括在内。

本资料为：哈霓玛阿都国际机场的建筑学报，内容详实，可供参考。

空港新城第一国际A座土建施工工程，位于许昌市许州路与天宝东路交叉口西南角，设计使用年限50年，抗震烈度设防等级为7级。建筑结构安全等级为二级，场地类别为二类。工程为地上24层地下二层，其中地上部分为钢结构框架。地下二层为钢结构框架与混凝土框架相结合形式。基础为桩筏基础。总建筑面积约54400平方米，本次施工招标范围为第一国际主楼、裙房及地下车库土建施工工程。 本工程桩基、基坑支护、降水、钢结构施工等工程由甲方专业分包，本方案为投标方案，所以阐述的对象有选择、有偏重、相比施工方案较简明，如有幸中标，实施的施工方案将编制得更全面、更科学、更有针对性、更具指导性。

利用耗能减振技术连接不同高度、不同质量、不同刚度的主楼与裙楼，在国内尚无工程实践。本资料通过世茂国际广场主楼与裙楼的减振弱连接设计，介绍了如何利用粘滞流体阻尼器实现连接，并分析了阻尼器在抗震、抗风工况下的工作行为，为今后其他工程提供了实践案例。

本工程为：某区域国际机场装修结构参考详图，包含二层平面、立面图、屋顶平面等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：轨道交通首都国际机场线路，内容完整，详细，可供参考。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

内容简介 某国际机场航站楼通风空调施组，摘要：某国际机场改扩建航站楼工程位于某地窝堡国际机场，毗连现有航站楼，扩建项目由航站楼主楼及在左右两侧三条指廊组成。主体结构航站楼为三层建筑，局部附有夹层，三条指廊为两层建筑，局部附有夹层。总建筑高度30米，分A、B、C、D四个区，建筑面积为106000平方米，该航站楼由新疆建筑设计研究院设计。 通风与空调系统安装内容主要包括中央制冷装置、冷冻水管道系统、冷却水管道系统、机械通风系统、舒适性空调系统和防排烟系统等。空调夏季集中冷源为设于B区冷冻房内三台离心式冷水机组，单台制冷量为750RT(2637Kw)，在D区地面上设一组组合式横流式冷却塔，一次冷水循环泵设四台，三用一备。二次冷水循环泵分为4组，分别为A、B、C、D四个区提供冷冻循环水；A区设二台，一用一备，B区设三台，二用一备；C区设二台，一用一备；D区设二台，一用一备；冷水的供回水温度为7/12℃，系统的工作压力为1.0MPa；冷却水循环泵设四台，三用一备，冷却水的供回水温度为32/37℃，系统的工作压力为0.5MPa； 空调冬季集中热源由室外热力管网提供的130/80℃的高温水，经全自动换热机组向系统提供55/45℃的空调热水。 计算机房和消防控制室均设置独立的变频多联空调机。

内容简介 航站楼建筑面积26.58万平方米，分主楼、南一指廊、南二指廊、南连接楼、北连接楼，地上四层，地下两层，总高度39.50米。 a.主楼送客、办票大厅和指廊候机楼几厅的高大空间，采用的空调方式为： 内区：地板辐射供冷、供热＋置换下送风（溶液热泵新风机组＋全空气循环机组）； 外区：外幕墙框架散热器供暖＋地板风机盘管（干式）供冷、供热。 b.主楼底层行李提取厅、迎客厅的大空间，采用的空调方式为： 内区: 地板辐射供冷、供热＋上送式定风量(CAV)全空气； 外区: 立式风机盘管（湿式）供冷、供热。 c.主楼和指廊大空间商业用房及设备间，采用上送式定风量(CAV)全空气空调方式。

新航站楼高架桥位于xx站楼南侧,是xx楼的出港通道,全长766.87m,由主桥（6车道）、引桥（2车道）、引道三部分组成,桥面两侧为人行道,外侧设置栏杆,设计车速：30Km/h。设计荷载：汽—20 KN/m,人群—3.5KN/m。 主桥分为主桥I、主桥II两部分,均为81（长）×28.7(宽)m,顶标高65.037m(主桥设计线处)。引桥分为引桥I、引桥II、引桥III、引桥IV四部分,尺寸分别为126×10m、90×10m、90×10m、54×10m。引道分为引道I、引道II两部分,尺寸分别为143.7×10m、101.8×10m,底标高分别为55.5m、59.1m。各部分之间均设有伸缩缝,共7道,采用仿“毛勒”伸缩缝。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

本标段位于潮白河冲积扇的中部，地形起伏不大，拟建线路从温榆河开始，沿李天路北侧（距离李天路约20m）向东延伸至南岗路，在穿越南岗路后进入在建T3 航站楼施工现场，沿线主要为农田、林地及少量平房等

某首都国际机场旗杆CAD施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：[重庆]国际机场保障用房电气施工图，分享出来，供大家下载参考。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

编制施工组织设计充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主招标文件的符合性，体现我单位的施工能力和管理水平。

本图纸为某地国际机场装修CAD设计施工图。共有16张图，其中包括平面图和详细表格。内容详尽，可供参考。

本工程共三个单体，医技部，层数一层，建筑高度6.70m，框架结构；门诊楼，层数四层，建筑高度20.30m，框架结构；住院部，层数十层，建筑高度41.45m，框架剪力墙结构；地下室为整体地下室，面积为23965㎡。抗震等级为二级。总建筑面积为：105205㎡，项目总投资约12.598亿元（含医疗设备）。

某国际机场线**合同段起点为K17+184.00，终点为K21+124.20，与T3 站相接全线结构形式为高架桥；桥梁结构形式采用50 联后张法预应力混凝土连续梁，桥梁总长3940 米，桥梁面积3.91 万平方米。

本工程设计行车速度110km/h，区间行车线数为标准段双线，线间距1.6 米（标准段），桥梁段线路设计最小平曲线半径400m，桥梁段路线最小竖曲线半径为5000m，桥梁段路线最大纵坡为4.6%。

本项目介绍了某国际机场航站楼的结构体系、设计方法、分析结果及构造处理措施，阐述了航站楼混凝土 结构设缝选型对比分析，航站楼结构采用减震措施的设计，针对超长混凝土结构的设计处理措施，以及上部钢结构设计及大跨钢结构防连续倒塌性能设计; 对高铁和地铁穿越航站楼带来的振动舒适度问题进行了减振设计，并对钢管混凝土柱的耐火性能进行了试验研究并指导工程实践。

根据本工程规模、特点和工期要求，我们拟定了计划用于本工程的主要机械设备清单，清单中所列的机械为公司现在拥有的机械，部分机械考虑新购或在租赁。

某国际机场线工程施工方案某国际机场线工程施工方案某国际机场线工程施工方案

内容简介 机场DHC主站供应航站机28万m2和综合工作区31万㎡（二期增加25万㎡），冷负荷82802KW（二期增加19120KW），热负荷60845KW（二期增加14628KW），供应半径为2.6KM；其他分散的建筑由分站供应。

1.1 某国际机场线**合同段施工招标文件及施工图纸。 1.2 业主对工程建设的意见和要求。 1.3 招标文件补遗及设计答疑。 1.4 我单位人员现场踏勘所掌握的情况和资料。

突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，创造精品工程。