设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 设计荷载:汽车:公路I级;人群:4.0kN/m2;填土:20kN/m3。立交工程采用市政大道主线下穿现状大道,大道设置四条右转匝道与其它市政大道相连(采用右进右出交通组织形式),左转车辆通过路网解决,采用一条左转下穿通道解决。主线地道全长80米,下穿市政大道,位于曲线上。左转匝道地道全长160米,下穿市政大道,位于曲线上。主线地道所在地段为挖方段,大部分地质为岩层,地基承载力较强,采用门式框架结构形式。门式框架结构顶板厚度均为0.7m、侧墙厚度均为0.7m、隔墙厚度均为0.5m。门式框架结构上梗腋设50×150cm的倒角,侧墙处下梗腋设30×30cm的倒角,隔墙处下梗腋设30×30cm的倒角;地道结构高度为7.93m,地道宽20.4m,地道最不利净空高度不小于5m。 填土荷载:填土容重按20KN/m3计算。主线地道:净宽:2×8.0m,净空5m。左转匝道地道:净宽:7.0m,净空4.5m。 …… 主要材料:采用C30防水混凝土,掺入水泥用量10%的SL防水微膨胀剂。抗渗等级要求:W6(主线地道),W8(左转匝道地道)。采用钢筋为HPB235钢筋(公称直径小于12mm的钢筋)、HRB335钢筋(公称直径大于等于12mm的钢筋)二种,直径≥20mm的钢筋采用剥肋滚轧直螺纹Ⅰ级连接。 …… 共计23张CAD图,含计算书18页。设计于2012年
[重庆]下穿市政道路门式框架结构车行地道施工图纸及计算书(国际知名公司)-图一
[重庆]下穿市政道路门式框架结构车行地道施工图纸及计算书(国际知名公司)-图二
[重庆]下穿市政道路门式框架结构车行地道施工图纸及计算书(国际知名公司)-图三
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[重庆]下穿市政道路门式框架结构车行地道施工图纸及计算书(国际知名公司)-图六
设计条件:车行道按公路Ⅰ级。A、B型挡墙地基处理后承载力特征值不小于100kpa。B型挡墙承载力特征值不小于80kpa。C型挡墙承载力特征值不小于55kpa。墙身尽可能选用较大的和表面较平的块石砌筑,要求无风化,无裂纹,中部最小厚度不小于200mm,强度等级不低于MU30。 设计说明 路堤挡墙结构设计详图 ……共计3张
横断面采用设计速度80km/h的四车道一级公路标准,整体式路基全幅宽24.5m。其中中间带宽3.0m(中央分隔带宽2m,行车道左侧路缘带各宽0.5m),行车道宽2×3.75m,两侧硬路肩各宽2.5m(包括0.50 m右侧路缘带),土路肩各宽0.75m。正常路段行车道及硬路肩横坡为2%,土路肩横坡为4%。 图纸适用于需设置挡土墙的填方路段。适应于需设置护坡的填方路段。适应于路堤填土高度小于20m的一般填方路基。适用于一般挖方路基。适用于平曲线半径不满足表列停车视距要求的最小平曲线半径的视距不良路段。适用于老路改造一般路段路基(路基的拼接方式一般路段采用台阶拼接,台阶形式设计为台阶坡面向老路基倾斜式)。含弃土堆(场)设计图。 弃土堆应分层满面积堆放,并均匀压实,要求压实度不小于90%.弃土堆边坡坡面和顶面采用满植草和植树防护(如为占用耕地,则利用主线清除的腐植土覆盖后复耕)。 ……共计7张,设计于2013年