[重庆]下穿市政道路门式框架结构车行地道施工图纸及计算书（国际知名公司）

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 　　设计荷载：汽车：公路I级；人群：4.0kN/m2；填土：20kN/m3。立交工程采用市政大道主线下穿现状大道，大道设置四条右转匝道与其它市政大道相连（采用右进右出交通组织形式），左转车辆通过路网解决，采用一条左转下穿通道解决。主线地道全长80米，下穿市政大道，位于曲线上。左转匝道地道全长160米，下穿市政大道，位于曲线上。主线地道所在地段为挖方段，大部分地质为岩层，地基承载力较强，采用门式框架结构形式。门式框架结构顶板厚度均为0.7m、侧墙厚度均为0.7m、隔墙厚度均为0.5m。门式框架结构上梗腋设50×150cm的倒角，侧墙处下梗腋设30×30cm的倒角，隔墙处下梗腋设30×30cm的倒角；地道结构高度为7.93m，地道宽20.4m，地道最不利净空高度不小于5m。 填土荷载：填土容重按20KN/m3计算。主线地道：净宽：2×8.0m，净空5m。左转匝道地道：净宽：7.0m，净空4.5m。 　　…… 　　主要材料：采用C30防水混凝土，掺入水泥用量10%的SL防水微膨胀剂。抗渗等级要求：W6（主线地道），W8（左转匝道地道）。采用钢筋为HPB235钢筋（公称直径小于12mm的钢筋）、HRB335钢筋（公称直径大于等于12mm的钢筋）二种，直径≥20mm的钢筋采用剥肋滚轧直螺纹Ⅰ级连接。 　　…… 　　共计23张CAD图，含计算书18页。设计于2012年