某市政道路投标施工组织设计

本工程位于***市高新区内，由东西路和南北路两个路段构成，南北路全长268.343米，东西路全长520米。东西路全线与***路、南北路各相交一次，交叉口形式均为平交。本次工程为新建道路，道路现状两侧主要为工业区及耕地。

本资料为新建市政道路投标施工组织设计，因地制宜仅供参考。

1.1施工总目标 为了安全、优质、高效完成本合同工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。为此制定本目标： 质量目标：合格工程。 安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国标。 工期目标：总工期12个月，计划开工日期为2014年1月1日，交工日期为2014年12月31日。 1.2施工指导思想 为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现工程合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、做好环境保护争创一流。 2施工组织安排 2.1组织管理机构 根据该工程特点，我公司将排除有多年类似工程实践工作经验的善于管理的正式合法代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的的控制，统一

中央绿化带12m，两侧机动车道22.5m、两侧非机动车道8m，两侧绿化带9.5m，两侧人行道宽为8m。

xxxx路起自xx路xx西侧至xxx处止。该道路为现浇混凝土路面，宽9m，总长1186米，施工内容主要包括挖路床、碾压路床、铺压20厘米厚碎石土、20厘米厚6%水泥稳定碎石、22厘米厚水泥混凝土。 本工程业主方为xxxx建设局，设计单位为xxxx工程设计院。 本工程现状地形较为复杂，四周为居民住宅，原路面为砂石路面。修路障碍较大。

1、编制原则 2、编制依据 3、工程施工总目标 4、施工项目队伍简介

xxxx路起自xx路xx西侧至xxx处止。该道路为现浇混凝土路面，宽9m，总长1186米，施工内容主要包括挖路床、碾压路床、铺压20厘米厚碎石土、20厘米厚6%水泥稳定碎石、22厘米厚水泥混凝土。 本工程业主方为xxxx建设局，设计单位为xxxx工程设计院。 本工程现状地形较为复杂，四周为居民住宅，原路面为砂石路面。修路障碍较大。

4、案。按照控制工期的重点工程和技术难点工程，分轻重缓急，合理安排各专业施工顺序和工序的衔接，注意雨季、台风等恶劣气候对施工产生的影响，统筹兼顾，均衡生产，确保工期况现，按期交付使用，发挥投资效益。 3、从组织机构、施工方案、机械设备配备、工程材料供应等方面确保工程质量施工安全。

道路全长4.03公里，断面为0.5m硬路肩+11.75m机动车道+2m 中央分隔带+11.75m 机动车道+0.5m硬路肩=26.5m。

本工程设计内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八个标段，本标段为。起点桩号K0+000,终点桩号K0+950，设计长度950米。本标段有两处与原有旧道路平接，其中K0+000处与西藏路相接，K0+659.956与云南路相接。

起讫桩号： 0+090——1+675.148，路幅总宽60m，含30m跨径桥梁一座。其中：中央绿化带12m，两侧机动车道22.5m、两侧非机动车道8m，两侧绿化带9.5m，两侧人行道宽为8m。

本工程设计内容包括：道路工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程按要求，疏港大道共分八个标段，本标段为。起点桩号K0+000,终点桩号K0+950，设计长度950米。本标段有两处与原有旧道路平接，其中K0+000处与西藏路相接，K0+659.956与云南路相接。

程位于北海市市区中部，北海大道南侧，是连接城区东西的主要干道之一。疏港大道，原名为西南大道，已在1992年12月完成了施工图设计(长沙冶金设计研究总院北海分院设计)，并于1993年开始投资建设，但由于国家宏观经济调控，1994年～1995年项目建设未完成而中途停工。2003年，北海市成立了西南大道

路市政工程起于畜产品出口公司即XX南路与XX路交叉口。向南跨越湘桂铁路，经汽车制配厂、化工研究所、警备干休所、罗家湾、欧家町、空气净化器厂，在绝缘材料二厂附近与XX公路相交，向南再经唐家湾、刘家祠堂、奇峰村，在四房新屋南侧与南外环路相接，道路全长6826米。

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二、工程概况 xx县规划和建设局投资修建城南新区分洪濠C区至石油公司道路工程，位于xx玉津填城南新区分洪濠，该工程是原滨江路的延线。 本工程为市政道路工程。道路采用2米人行道+14米车行道+4米人行道，车行道横坡为1.5%，采用直线型路拱，人行道横坡为1.5%。

深圳市某路与某河（北段）市政工程，建设单位是深圳市某中心，桥梁、道路、路基软基处理及配套设施设计单位是某公司。工程地点位于深圳某区，后海滨路与科苑大道之间。是一条呈南北走向的城市支路，北起海德三道，南至东滨路。本道路作为城市景观路，按上下行车道分离式设计，道路全长1.4公里（三标段施工长度为413米）。沿途与规划道路、环南路、创业路、登良路等13条道路相交，跨河行车桥5座，道路中央分隔带主设有某河排水工程（由水规院设计）。

广州某市政道路施工组织设计包含本施工组织设计主要是根据本次招标的要求来编写的，在中标后还需根据合同的要求和工程的实际情况作出部分修改，并以此作为对工程投标、签订承包合 同和从施工准备到工程竣工验收全过程的综合性纲领性文件等内容丰富可供网友下载参考

本工程占地约2.5平方公里，四周由环镇路环绕，东西为新镇路、纬一路，南北为经一路、经二路，道路全长为8700m。其中经一路道路全长860m(环镇路～环镇路)，包括桥梁、涵洞、雨水管道、污水管道、窨井、照明、景观及其他附属工程。

XX路XX标段从K6+630起K8+100止，全长1470米，道路红线宽度40 米。XX路是连接XX新区和XX、XX的一条东西向重要通道，也是城市道路系统的重要组成部分。本道路的建设将对XX新区的对外对内交通起到重要的作用。XX路工程的建设将使得新区的道路更加合理，改善了新区的整体开发环境。同时也对提升地方形象、促进经济发展有着重要的意义。

根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。

招标范围和内容：施工图范围内的市政道路，桥梁、涵洞、挡墙、排水、园林种植、园林养护、安装等工程施工。

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1、工程简介 2、主要施工单项及数量表 3、主要工程施工难点及解决措施 1、芜湖xxx区新塘路x标段工程为xxx区一条东西向道路，起讫桩号： 0+090——1+675.148，路幅总宽60m，含30m跨径桥梁一座。其中：中央绿化带12m，两侧机动车道22.5m、两侧非机动车道8m，两侧绿化带9.5m，两侧人行道宽为8m。 2、主要施工单项及数量表 土方工程 挖土方 100m3 45.88 挖沟槽土方 100m3 241.48 外购土方 100m3 1202.62 Φ0.5m粉喷桩 m 14056 道路工程 快车道30cm石灰土底基层(石灰含量10%) 100m2 429.77 快车道30cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 391.77 快车道17cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 18.79 快车道22cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 19.21 慢车道20cm石灰土底基层(石灰含量10%) 100m2 136.97 慢车道25cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 97.63 慢车道13cm厚水泥稳定集料(6%) 100m2 39.33 人行道15cmC10混凝土基础 100m2 129.08 花岗岩平石(12*44*80) 100m 90.04 花岗岩侧石(12*12*8) 100m 31.1 花岗岩平石(12*30*80) 100m 58.94 排水工程 雨水管道铺设Φ300 10m 66.7 雨水管道铺设Φ500 10m 93.1 雨水管道铺设Φ600 10m 105.6 雨水管道铺设Φ800 10m 64.2 雨水管道铺设Φ1000 10m 63 雨水管道铺设Φ1200 10m 36 雨水管道铺设Φ1500 10m 6 承插口污水管Φ400 10m 48 承插口污水管Φ800 10m 115.5 承插口污水管(有筋压力管)Φ1000 10m 3.8

工程规模：道路红线宽度30米，建设标准为城市次干路Ⅱ级，设计行车速度30Km/h，长度为2099.35米。 工期要求：本工程要求建设工期为不超过150日历天，开工日期：2006年1月，竣工日期：2006年5月。 地形地貌情况：根据地形、地貌将沿线路段分成三区：一区K0+000-K0+265、三区K1+424-K2+415.65属冲洪积地貌单元，为田地及少量渔塘，一区现地面高程介于12.0-19.40米之间，最大高差6.4米。二区K0+265-K1+424属剥蚀残丘地貌单元，为田地及龙眼林，现地面标高介于15.7-29.50米之间，最大高差13.80米。

布龙路xx立交到xx段为省道S360核龙线的组成部分，起于核龙线与清平高速公路的xx立交，路线由东往西经龙岗区坂田至宝安区大浪，沿线穿过坂田、xx、民治、大浪等街道，终点接龙大高速公路，道路全长9.11公里。本项目分二期设计，现设计路段是大发埔到xx段（K72+320～K78+319.663），共长6.0公里。本标段为现设计路段的第Ⅰ标段（K72+320～K74+160），全长1840m。车辆设计时速60Km/h，规划红线宽100m，为双向八车道的城市Ⅰ级主干道。

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田大南路北起国庆东路，南至洞山东路，全长3183.877m；淮舜北路南起国庆路，北至沿淮路，全长2162.11m，本次设计淮舜北路道路中心线基本沿原淮舜北路走向，全线为直线；人民北路南起国庆东路，北至淮建路，全长1519.199m

本工程位于***市高新区内，由东西路和南北路两个路段构成，南北路全长268.343米，东西路全长520米。东西路全线与***路、南北路各相交一次，交叉口形式均为平交。本次工程为新建道路，道路现状两侧主要为工业区及耕地。 本次道路路面设计轴载采用标准轴载BZZ—100KN，主车道路面结构设计使用年限为20年，东西路KO-260～KO-010段路面结构自上而下依次为：3厘米厚细粒式密级配沥青砼（AC—13F），4厘米厚中粒式密级配沥青砼（AC—20C），0.5厘米沥青粘层油，20厘米5%水泥稳定碎石，30厘米12%石灰稳定土，总厚度57厘米；东西路KO+01～KO+260段与南北路路面结构自上而下依次为：18厘米厚砼板块，20厘米5%水泥稳定碎石，20厘米12%石灰稳定土，总厚度58厘米；两路人行道结构层自上而下依次为：20X10X5厘米防滑渗水砖拼图案，3厘米1：3水泥砂浆结合层，15厘米12%石灰土基层，总厚度23厘米。

本工程位于XX县内，西起XX大街，东至XX路，全长300m，道路红线宽度30m，路幅结构为一块板设计，主路面设计为砼路面，宽12m，人行道两边采用地砖铺设，每边9m。工程内容为：道路工程，排水工程，照明工程等。

本工程位于XX县内，西起XX大街，东至XX路，全长300m，道路红线宽度30m，路幅结构为一块板设计，主路面设计为砼路面，宽12m，人行道两边采用地砖铺设，每边9m。工程内容为：道路工程，排水工程，照明工程等。

本工程位于广州市北面，南接恒福路，北到麓湖路，工程起讫桩号为1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。设计路宽16米(5+16+5)。沿线两侧多为丘陵山地，原有路面为砼路面，宽度6米。工程所在位置交通较为繁忙。

本次工程为进入新航站区的主要通道，其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路，道路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程，为国航生产片区专用管线通道，沿飞行区站坪外单独敷设。

本施工组织设计为环形道路改造工程。包括：既有道路的破碎、拆除及景观工程的拆除与重建。

市政道路项目施工组织设计 很详细，供设计师参考。

某县某组团市政道路位于某县内。分为某路与XX路，工程内容包括土方、垫层、砼道路，排水管道及电气等工程。某路西起与昌江大道相交，起点坐标为X=135128.348，Y=61352.818，东与行政路相交，终点坐标为X=135103.542，Y=61811.578，全长480.041米。XX路两端与某路相交，与某路呈环形，起点坐标为X=135144.943，Y=61401.855，终点坐标为X=135119.097，Y=61779.253，全长525.239米。两道道路路幅宽度均为8米，排水管道为D400-800砼预制管，120度砼管道基础。道路横坡路拱采用直线路拱，设计车行道横坡为1.5%，道路结构为面层20cm水泥砼、基层25cm级配碎石。

和顺路、和顺一支路、F3道路工程施工图范围内的路基工程、路面工程及人行道附属结构工程（人行道硬质铺装、路边石、植树框、行道树、人行道栏杆、防护网除外）、边坡防护及支档工程、排水工程、照明工程只含过街预埋管道（其余除外）、电力管沟土建部分及交通设施工程等配套设施及既有道路附属设施的拆除与恢复。具体施工内容以工程量清单为准。

招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。