30米一跨预应力简支箱梁结构桥梁施工图纸（全套）

本工程为：某省跨江桥梁结构施工cad图纸，包含花坛平面图及排水图、桥梁平面、立面竣工图、桥墩竣工图、桥台竣工图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：预应力空心板桥梁结构cad施工图，内含：平面图，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为：【江西】某建筑预应力空心板桥梁结构施工图，内容包含：桥台平面示意图、桥墩平面示意图、立面图等，内容详实，可供参考。

本资料为预应力空心板桥梁结构cad设计施工图纸，其包含的内容为桥墩平面示意图，桥墩、台立面示意图，桥台平面示意图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本桥位于贵州省都匀市，福泉县陆平镇，下部为扩大基础，上部为现浇箱梁。图纸包括：基础结构、桩基、柱梁配筋图、现浇箱梁配筋图等

内容简介 1 工程概况 该大桥是跨江的一座特大桥, 全长约820 m, 桥面宽度23m。主桥采用预应力钢筋混凝土连续刚构,单箱单室,悬臂施工。其引桥为跨径30 m 和32 m 的预应力箱型板梁,桥面连续(3 跨1。联) 跨径组合为2 ×30 +32 +32 +13 ×30 , 共5 联17 跨,每跨15其片梁,共255 片箱梁(30 m 箱梁225 片,32 m 箱梁30 片),箱梁的各种技术参数见表1 2 总体施工方案 梁体预制采用整体台座底模,单元式拼装钢外侧模,异型拼装钢内模。台座上整体绑扎钢筋骨架,预应力安装定位,混凝土搅拌机拌和,梁体混凝土采用一次整体式浇筑技术,预应力的张拉采用张拉力和伸长量双控,以张拉力为主。钢束单根张拉,孔道采用二次压浆工艺。 2. 1 钢筋、钢束制作安装 1) 钢筋骨架绑扎制作。钢筋骨架的绑扎在制梁台座上进行, 绑扎前首先在台座上放出梁的总体尺寸,再固定梁身钢筋∠绑扎卡具,卡具用∠3 cm 的角钢制成,卡具上标有横向钢筋间距的标志。绑扎时将构造筋按卡具上的标志线绑扎至成型。钢筋绑扎中应注意预应力筋的定位钢筋,每根预应力筋1m 设置一道,在施工中应注意到定位钢筋的数量、焊接质量。预应力钢束是否顺直对管道的摩阻力和张拉力的影响较大。

转载的

内容简介 1.支架安装 A、支架地基基础： a.按设计要求进行公路用地放样，画出用地界线。在两侧修筑排水沟，用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。 b.清除用地范围内表层淤泥，平整场地，不得深挖和扰动原地基土层。 c.填筑20cm厚级配碎石，压路机碾压密实平整，填筑宽度满足支架地基基础要求。 d.在级配碎石上再填筑二灰土层共30cm厚。二灰土采用分层填筑，每层厚10cm。碾压遍数及密实度应符合规范中对路基填筑部分的要求，且压实度应大于90%，保证地基承载力满足121KN/m2的施工要求，并由试验室试验确定。

工程概况： 本工程项目系深圳横坪公路xx互通式立交K1+219.65跨线桥中的主桥，主桥上部结构为28.8＋42.5＋28.8m（长100.1m）双向后张预应力混凝土变截面连续箱梁，箱梁采用单箱双室截面，两侧腹板采用相同高度，箱梁底板设置与桥面相同的横坡度，箱梁梁高1.6m～2.6m，梁底线形为2次抛物线，箱梁顶板宽16.25m，底板宽9.35m，翼板悬臂长为3.45m，桥墩墩顶设厚度2.00m中横梁，边跨梁端部设厚1.60m的端横梁。桥梁设计为左、右两幅，桥梁主跨(42.5米)跨越xx公路(205国道)。 三、工程数量：

本设计题目为公路预应力混凝土连续梁桥设计，桥梁跨径布置为 5x30m，两车道，上部结构采用先简支后连续的预应力混凝土连续 T 型梁桥。简支转连续是桥梁施工中较为常见的一种方法，该施工方法的主要特点是施工方法简单可行，施工质量可靠，实现了桥梁施工的工厂化、标准化和装配化。目前随着高速公路的发展，为改善桥梁行车的舒适性，简支转连续梁桥在中、小跨径的连续梁桥中得到了广泛地应用。

16m跨预制板预应力桥梁标准施工图，桥板宽度1.25m，桥板厚度0.8m，先张法预应力空心桥板。图纸内容包括：中板钢筋数量表，中板钢筋布置图，先张法空心板梁支座构造图等。

瓯海区仙岩街道莘一路东段一期建设工程桥梁起点桩号为K0+061.768，终点桩号为K0+142.232，全长约80.5米。 本桥为25+27+25m部分预应力砼组合箱型梁桥，梁高为1.4m。桥轴线与河道成85?斜交角。

本文档为：桥梁全长150m跨径5×30米预应力连续梁桥毕业设计，内容包括：预应力混凝土连续桥梁的特点，桥跨总体布置及结构尺寸拟定，主梁作用效应计算，钢束预应力筋的设计与布置等，内容详实，可供参考

本图纸为13米跨径预应力空心板斜交30度小桥，包含：桥型布置图、桩位坐标图及桥面控制点坐标表、预制空心板一般构造图、预制空心板封头构造图、预制空心板边板钢筋构造图、空心板铰缝钢筋构造图、板底加强钢筋构造图等，可供参考

1桥台桥用的是桩柱式桥台 2空心板宽1米， 3桥面宽9米行车道+2*0.5防撞栏杆。 4斜交30度小桥

T梁材料数量汇总表；T梁标准横断面构造图；预应力混凝土连续T梁构造图；梁上部结构横断面图，共6张CAD图

内容简介 1.设计标准及设计规范 　　1.1.设计标准 　　1.1.1.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 　　1.1.2.桥面宽度：c1+0.5+11.0+0.5+c2=12.20米 　　1.1.3.桥面横坡：2% 　　1.1.4.斜交角度：0° 　　1.1.5.地震烈度：按Ⅶ度设防。 　　1.2.设计规范 　　1.2.1.《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89 　　1.2.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85 　　1.2.3.《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89 　　2.技术指标 　　2.1.主梁片数：5片梁（半桥宽）。 　　2.2.预制梁长：边跨为29.46米；中跨为29.30米。 　　2.3.预制梁高：1.8米。 　　2.4.组合梁高：1.92米。 　　2.5.预制梁安装重量：边跨：中梁669.6KN，边梁630.4KN； 　　 中跨：中梁675.0KN，边梁629.2KN。 　　3.主要材料 　　3.1.混凝土：预制梁、预制横隔板、预制托梁采用C50混凝土，现浇连续段、现浇湿接缝、现浇托梁采用C50混凝土，现浇桥面板采用C50混凝土。 　　3.2.预应力钢束：采用 ASTMA416-92 标准的低松弛钢绞线，其标准强度 R yb=1860Mpa, 公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95x105 Mpa,锚具建议采用OVM15型系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形波纹管成型）。与其配套的千斤顶采用YCW型系列千斤顶（负弯矩钢束扁锚YDC240Q型千斤顶）。 　　3.3.钢材：Ⅰ、Ⅱ级钢筋标准应符合国标的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，其它钢材均应符合国标规定。 　　3.4.桥面铺装：10cm沥青混凝土。 　　4.设计要点 　　4.1.本通用图按部分预应力混凝土A类构件设计。 　　4.2.主梁由预制预应力混凝土T型梁和现浇混凝土桥面板组合而成。 　　4.3.设计计算采用我院编制的《钢筋混凝土及预应力混凝土综合设计程序》（GPRBP）编号A002、《简支梁计算程序》（SSBIQ）编号A003进行计算，横向按刚接梁考虑。 　　4.4.计算时考虑支座沉降5mm，顶底板温差5℃ 。分别按五孔、六孔、七孔一联进行计算。设计时最大控制联长为七孔一联。 　　4.5.预制梁的强度达到85%标准强度后，方可张拉预应力钢束。两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Rby=1395Mpa，未计入预应力钢索与锚圈口之间的摩擦损失。 　　 边跨预制梁封锚端钢筋布置图 边跨预制梁预应力钢束布置图 标准横断面图

有粘结预应力混凝土结构。18m跨预应力，超省，超小截面，带预应力说明。

本施工方法通过肢解复杂工艺的施工过程，层次分明的从高支撑架体、特殊模板制作、安装、预应力施工、预应力检测等方面分别分阶段进行控制。 3.1、高支模架体设计原理 通过合理分析、精确计算，本工程40米跨度、高18.5米的高支撑架体，竖向采用Ø600×10的钢管柱间距6米，横向采用型号为500×170×9.5×15.2的双排工字钢，剪刀撑L100×10的角钢，通过焊接与机械连接构成的钢结构体系为本工程高支模的架体。采用此方法，竖向钢管柱分段拼接，横向钢梁分段吊装明显加快了施工进度，且为后期预应力张拉提供了足够的强度与稳定性。

本图纸为：某地某19米跨预应力梁施工图CAD图纸，内容包括:灌浆孔大样，有粘结张拉大样，预应力张拉端大样等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本合同段共有桥梁2座，本桥为桥，中心桩号为K4+294.67，跨越河，与河斜交42度。该桥全宽12.0m，桥全长为109.12m。 　　桥梁上部结构：本桥分为22+2x30+22米四孔预应力砼连续箱梁，梁高1.6米，梁顶面宽11.74米，梁底面宽8.14米，悬臂宽度1.8米，箱梁采用C50预应力砼。箱梁采用后张法，纵向预应力钢束为8x7Φ5钢绞线，其中N1、N2、N3号钢束为通长束，共25束，N4、N5号钢束为短束，共16束。锚具为YM15-8型和YM15-8P型。 　　

本工程为35m预应力砼等截面简支箱梁跨线桥图纸-电力，包含综合管网标准横断面图、电力排管总平面图、电力排管断面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为广河跨线桥等宽连续箱梁横梁预应力图，含立面图，钢束端部钢筋网布置图，欢迎下载！

内容简介 1 施工工艺： 地基处理→支架布置安装→模板安装→支架预压（预压重等于或大于梁自重）→绑扎钢筋→安装芯模→浇筑砼→养生→张拉预应力→压浆→拆支架 2 施工方案 在高速公路施工中，现浇预应力箱梁一般采用满堂支架施工，现就满堂支架施工进行介绍如下。 2.1 地基处理 先把支架范围内的杂物清除干净，将场地整平后用压路机碾压密实，然后摊铺20cm石灰土进行硬化处理。雨季施工时，在支架外挖排水沟及积水池一道，表面砂浆抹面，并预留横坡度，以便排水，保证地基不受雨水浸泡，地基承载力满足要求。在碾压过的灰土上按支架立杆间距铺放方木，作为支架的垫木，然后进行支架安装。 2.2 测量放样 测量放样工作的重点是控制连续梁的轴线偏位和标高，由于是全桥一次浇成，所以轴线位置、标高一定要准确，误差控制在规范要求之内，主要控制如下两部分

XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。 　　（1） 箱梁预制 箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。 预应力张拉： 张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预应力施加过程中的均匀受力，张拉的初始应力一般取控制应力的10%，测量千斤顶的出镐量，然后拉至20%，测量出镐量，最后拉至超张拉阶段，达到103%δK，持荷5分钟后回锚，再测量出镐量，两次相减计算出钢绞线的实测伸长值，实际伸长值等于实测伸长值和初应力时的推算伸长值之和，推算伸长值可采用相邻级的伸长度。实测伸长值与理论伸长值之差为±6%。 孔道压浆： 压浆用水泥采用42.5水泥，制浆机应使用强制式，并且具备一次过滤，二次搅拌的功能，净浆的稠度是质量控制的关键，为保证浆的强度，水灰比要小，控制在0.33-0.40之间。采用调节减水剂的方法来调整浆的稠度，一般控制在14-18S，压浆的最大压力控制在0.5-0.7Mpa，并有一定的稳压时间，压浆应达到另一端饱满出浓浆，所有排气孔亦排出稠度与原浆相同的浆为止。 　　（2） 其它构造砼浇筑 在防止砼外观水泡、气泡大面积出现时，砼拌合掺用减水剂，浇筑采用吊斗加粗帆布串筒施工工艺，有效防止砼浇筑的离析现象，振捣采用交频插入式振捣棒振捣。 　　

主要参数： 　　外模： 　　面板δ=6mm，纵筋为[8#，底部由[10#/12#槽钢组成； 　　支承桁架采用［10＃制作制作； 　　连接法兰δ=12mm，宽110mm；上、下拉杆m22mm； 　　内模面板：δ=5mm钢板； 　　横法兰采用δ=6mm钢板； 　　端法兰δ=8*60mm钢板制作； 　　所有法兰孔内径14，用m12螺栓连接。 　　 　　内模： 　　面板：δ=6mm钢板； 　　中横肋、[10#槽钢.上下横边∠80*80*8等角钢； 　　次筋6mm.8mm钢板混合制作； 　　主拉杠[12#槽钢.撑杆采用10mm*80钢板制作； 　　绞链内径28×壁厚5mm钢管制作。 　　…… 　　共45张，编制于2013年。

上海某30米跨食堂建筑、结构施工图，包括建筑设计说明、建筑平面图、立面图、剖面图、钢结构设计说明、基础平面图、基础详图、锚栓平面图、柱间支撑平面图、屋顶结构平面图、屋顶檩条平面图、墙架布置图、雨蓬结构详图、钢架详图、抗风柱详图。

本工程为30米跨钢结构天桥cad参考图，包含结构设计说明；桁架平立面图；桁架节点详图；桁架加工图；构件放样图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某30米双跨钢结构食堂施工图，包含建筑设计说明、底层平面图、屋顶平面图、剖面图、东、西立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸共2张，为某预应力混凝土Ｔ形梁结构钢筋图。图纸包含：跨中截面、变化点截面、支点截面、主梁各部分尺寸图、曲线预应力筋布置图、钢筋表、局部承压钢筋布置图等。预应力钢筋采用1x7?15.2低松弛钢绞线，受力钢筋采用HRB400级钢筋，构造钢筋和箍筋采用HRB335级钢筋，局部承压钢筋和定位钢筋采用R235级钢筋。

本资料为预应力简支梁结构计算表格，主要包括：正截面承载力计算、预应力损失计算、裂缝验算等。

预应力混凝土梁是近年来建筑工程梁施工普遍采用的形式，有效的质量控制措施，在建筑工程中有着十分重要的实际意义。文章结合某国际会展施工过程中的材料准备、混凝土梁模板及支撑体系的设计、预应力钢筋安装、混凝土浇筑及养护对大跨度预应力混凝土梁的施工技术进行了探讨。

预应力凝土转换结构设计施工有别于常规混凝土结构中．其施工质量对整个结构的安全性具有重要意义。本文对大跨预应力混凝土转换粱的施工技术要点进行了详细分析，包括临时支撑的施工、混凝土工程的施工以及预应力工程的施工，可为相关工程提供参考。

资料目录 桥位平面图 桩位平面坐标图 总体布置图 桥梁横断面布置及桥面铺装构造图 主梁一般构造图 主梁钢筋布置图 边支点横梁预应力钢束布置图 中支点横梁预应力钢束布置图 中拱圈一般构造图 拱座配筋 桥墩一般构造图 桥墩桩柱钢筋图 承台配筋 下部结构桩基 桥台构造图 。。。65张

本资料共包含cad文件13张。本桥梁设计为单跨，两侧为重力式桥墩，图纸包含：8米预制板钢筋图、34米桥台结构图、富阳路八圩港桥地形图、工程量、栏杆、桥面人铺装、桥台底板钢筋图、桥台结构图、翼墙图。

3 监理工作内容 3.1、参加工程开工前施工图设计文件交底会审，主持工程开工后其它施工图设计文件的交底会审；在施工中发现设计文件的错误、遗漏及不合理情况，及时提出意见和建议。 3.2、编制监理规划和监理实施细则（其中监理规划包含监理旁站方案），送业主并向施工单位交底。 3.3、审查工程施工单位质量保证体系，从业人员资格和持证上岗情况。 3.4、审查分包单位资质。 3.5、审查施工组织设计方案，并督促检查施工单位按已批准的施工组织设计方案实施；审批影响安全、质量、外观等重要分项的施工方案，并督促检查施工单位按已审定的方案实施。 3.6、核查原材料，特别是钢筋、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、商品砼、沥青材料、防水材料、水泥、排水管道等的厂家资料及业绩情况，并征求业主意见后界定不少于两家材料供应厂家，方可同意施工单位在该界定范围内确定厂家签定合同。 3.7、核查检测单位及企业试验室的资质和试验范围，核查试验人员的资格证书。 3.8、核查拟进场的建筑材料、预拌混凝土、构配件、设备的质保资料，对进场实物进行检查验收，协助业主做好甲供材料的验收及移交工作。 3.9、严格执行工程质量检验见证取样和送检制度，所有试验检测进行全过程旁站并做好相关的试验、检测记录及台帐。 3.10、核查重要计量器具的检定情况。 3.11、施工中进行经常性巡视检查，对每道工序进行平行检查验收，复核测量。对隐蔽工程的隐蔽过程以及工序完成后难以检查、存在问题难以返工或返工影响大的重点工序及重点部位，实行旁站监理。并按2002年建设部颁布的《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》执行。 3.12、及时核查工程质保资料及其它施工技术资料。 3.13、审查、签认施工单位月进度报表、工程款支付表和下月计划报表，检查和跟踪业主支付给施工单位资金的使用，并督促施工单位采取进度措施的落实。 3.14、 在施工单位自检、自评的合格的基础上，根据国家现行的工程质量验收标准，及时对分项、分部工程、单位工程质量进行检验评定。 3.15、及时组织分项、分部工程验收和整个工程的竣工验收，协助业主组织竣工验收。督促施工单位及时完成对验收中存在问题的整改和工程移交。 3.16、审查工程变更时对工程变更的质量、费用、工期提出明确的监理意见，所有的现场计量工作及时通知业主现场复核确认。 3.17、负责工程范围内各专业管线的施工图技术交底会和协调工作，定期主持召开管线协调会，提出旧管线的拆迁或保护措施，安排各专业管线进场、退场时间和施工范围，严格检查专业管线质量、进度，督促道路施工单位提供专业管线的线位和高程并进行复核。签认进度报表和计划报表。及时组织各专业管线的竣工验收，并完成验收纪要。 3.18、督促和检查道路施工单位做好安全生产和文明施工，并按建设行政主管部门颁布的标准对施工单位进行每半个月一次的考核并将考核情况上报业主。 3.19、审查竣工结算，提出结算意见，包括市财政投资的各专业管线的竣工结算。 3.20、组织有关质量问题和质量事故的调查、鉴定和处理。 3.21、执行工程周例会制度，做到有完整的会议记录。 3.22、及时记录整理监理资料、编制监理月报，在每月25日前提交业主。工程竣工后提交完整的监理档案及影视材料，做到资料、档案真实、齐全。 3.23、按厦府办〔2001〕113号文要求，每季度末15日前书面报告本季度工作完成情况、下季度的工作要点及存在问题、解决办法等。 3.24、工程移交前，监理单位监督施工单位的路面保洁和成品保护工作，保证路面整洁和完好。 3.25、每月25日前提交一份《XX湾大桥及两端接线工程报告》，概述工程质量、进度、投资控制情况，并按监理招标文件中的详细要求一一书面报告，另外还替业主出谋划策。

1、设计荷载：汽车－超20级，挂车－120 　　2、桥面净宽：净2×10.0米 　　3、设计地震烈度：9度 　　4、支点距梁端距离（以梁轴线为准）：0.4米 　　

本图纸共3张，为最新的T梁图集中25米一跨T梁结构钢筋图。图纸包含：边梁设80型伸缩缝端、边梁跨中、中梁跨中、中梁设80型伸缩缝端、边梁外翼缘止水槽大样、顶平面、底平面等。