18m铁路刚构桥,4-4.5m,两种基础形式对应两种钢筋布置 4-4.5m刚构桥钢筋布置图 4-4.5m刚构桥钢筋骨架图 4-4.5m刚构桥钢筋平面布置图 ,编制于2009年,可供参考。
18m铁路刚构桥设计图纸(中铁院)-图一
18m铁路刚构桥设计图纸(中铁院)-图二
18m铁路刚构桥设计图纸(中铁院)-图三
18m铁路刚构桥设计图纸(中铁院)-图四
18m铁路刚构桥设计图纸(中铁院)-图五
18m铁路刚构桥设计图纸(中铁院)-图六
图纸包括:钢结构设计说明,玻璃光蓬平面图,玻璃光蓬剖面图,玻璃光蓬结构平面图,节点大样图,水槽打样图等 共9张图纸。
工程概况:
大桥分为上、下行两处独立的桥梁结构。主桥全长260米,是一座三跨预应力砼连续刚构,其跨径布置为65米+130米+65米;主梁采用单箱单室截面形式,路面横坡为为2%单向横坡,铺装层厚为8厘米沥青砼,下部采用板墩,钻孔桩基础。该桥主梁施工采用挂篮对称悬臂灌注及支架上现浇两种施工方法。在墩上预埋构件,搭支架施工0号块,再以0号块为基础,逐段悬灌施工。
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技术标准:
1、桥梁等级:三车道高速公路桥;
2、桥面净宽:按单向三车道11.25米计算;
3、荷载等级:汽车—超20级;
挂车—120。
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设计于2010年,共40张。
设计说明: 中墩按墩、梁固结设计。 基础均采用砼明挖扩大基础,桥台基础按地基容许承载力不低于300KPa设计,中墩基础按地基容许承载力不低于350KPa设计。 桥台施工时,台后填土应在背墙砼达到设计强度后才能施工,台后填土必须按照规定的密实度90%~95%分层夯实。
设计依据:《公路工程技术标准》JTG B01-2014;《公路排水设计规范》JTG/TD 33-2012;《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
公路等级:二级公路兼城市道路功能;路面设计荷载:BZZ-100;设计速度:40公里/小时;对向双车道+人行道。路基宽度:18m;路面结构类型:沥青混凝土;汽车荷载等级:公路—Ⅰ级;设计洪水频率:小桥、涵洞及路基1/100。道路全线局部有经过山前坡麓地段,因此沿线会有较多的切坡,对线路所形成的高边坡,应进行放坡支护,采用浆砌石、土钉或持网喷锚支护,放坡的坡度详见边坡放坡建议值表。在高边坡地段应多级放坡。上方应设置截水沟。
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设计速度为40km/h,二级公路兼顾城市道路功能,采用3.5m(机动车道)+3m(非机动车道)+2.5m(人行道)的断面形式。行车道:2×6.5m(一条机动车道3.5m,非机动车道3m);人行道:2×2.5m,全线无爬坡车道和紧急避险车道。沿线软土分布广泛,主要为淤泥质黏土。根据软土厚度拟采用双向水泥搅拌桩+预压方式处理。水泥搅拌桩径50cm,桩间距1.5m,桩长根据软土厚度取12-14m,桩顶部设50cm厚碎石褥垫层。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥,水泥掺入量15%~20%,水灰比0.5-0.6。
设计依据:高速铁路设计规范TB10621-2014;铁路混凝土桥面防水层技术条件TB/T2965-2011。
主要技术标准:线路等级I级;设计速度目标值:250km/h;双线,线间距4.6m.设计活载:ZK-活载。轨道结构类型:有砟轨道,跨区间无缝线路。
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框架桥位于直线上,箱身轴线与铁路中垂线夹角0度。框架桥箱体平置,轨底至板顶填土不小于0.8m。框架桥为地方规划道路预留而设,预留满足规划道路的路幅组成、净高要求,箱内路面、排水、防撞墩及车道布置等内部由地方道路顺接时一同完成。框架桥箱身及出入口挡墙基底设置20cm厚C20混凝土垫层。框架桥净高按不小于5.0m设计。框架桥两侧基坑回填采用C15混凝土,其余用原状土回填。框架桥顶成人字坡将水引向框架两侧,并通过箱身两侧的盲沟排出。箱身两侧过渡段路基两侧设M10浆砌片石检查台阶。框架桥出入口翼墙身按2m间距,梅花型布置泄水孔,泄水孔孔径采用10cm,墙背设30cm厚砂砾石反滤层。钢筋采用HPB300、HRB400钢筋。
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共计16张,设计于2015年