上传于:2018-10-23 06:10:21
0
4分

航站楼中心区采用单索幕墙,单索幕墙面积约18000平米;南立面EWS-5.1幕墙系统采用双向单索网幕墙,东西立面EWS-5.2幕墙系统采用竖向单索结构;玻璃分格均为3000(宽)x1600(高)mm。    幕墙面积约12000平米,幕墙长度约:324米,幕墙高度为:33米~53米,竖索穿过钢彩带从屋顶拉到地面,每个玻璃分格一根竖索,共108根,其中Ф30为68根,Ф36为20根,Ф40为20根。横索直径Ф40,共9层,每层在彩带处分成很多小段,横索共有121根。    EWS-5.2幕墙系统拉索幕墙面积约3000平米,幕墙长度约:125米,幕墙高度为33米,竖索从屋顶拉到地面,每个玻璃分格一根Ф40竖索,共36根,上下节点做法同EWS-5.1系统。   ……   3.1EWS-5.1张拉方案   我们遵循的张拉顺序原则:   ①竖索一级张拉,横索分三级张拉    竖索的支撑结构刚度较大,且竖索从到顶为一根索,故竖索可以一级张拉到总预拉力的100%。    横索分段成很多小段,但是张拉设备不能同时一起张拉到位,为了减小左右横索张拉对彼此的影响,横索分三级张拉,第一级张拉到预拉力的30%,第二级张拉到预拉力的70%,第三级张拉到预拉力的100%。   ②分步张拉一:先竖索后横索    经过精确计算,竖索张拉时,由于钢飘带的水平向(沿幕墙平面)变形,对称轴附近横索索力变化较大,因此竖索全部张拉到100%预拉力之后再张拉横索。   ③分步张拉二:先中间后两边   3.3 EWS5.2张拉方案   张拉竖索时,先张拉Ф40索(A区)到100%,再对称张拉Ф40索(B、C区)到100%,最后对称张拉Ф40索(D、E区)到100%。   ……   附录一:EWS-5.1拉索张拉Ansys模拟分析   附录二:EWS-5.2拉索张拉Ansys模拟分析   ……   171页,编制于2010年。

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 机场航站楼工程土方施工方案
    新机场定位大型枢纽机场。工程选址于XX东北部浑水溏,距市区直线距离约24.50km,占地面积约 26.26km2。新国际机场拟分两期建设,本期用地16943亩,本期及远期共用地31566.90亩。新机场是实施中国面向东南亚国际大通道的重要项目,对推进中国——东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作,起到重点作用。
  • 机场航站楼工程混凝土施工方案
    工程名称 XX航站楼工程(A-1合同段) 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 建设单位 XX建设指挥部 勘察单位 XX设计研究院 设计单位 XX设计研究院 监理单位 XX监理有限公司 XX监理有限公司 质量监督单位 XX质量监督站 施工总承包单位 XX有限公司 施工主要分包单位 XX股份有限公司 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格,达到云南省优质工程奖,争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚,连接欧亚的大型枢纽机场
  • 北京某机场航站楼工程测量方案
    ****机场T3-A航站楼工程占地面积大、工程规模宏伟、设计新颖、造型复杂,采用了大量的曲线、曲面及斜向形结构,工程接口涉及到土建施工、道路、南侧高架桥、轨道交通、服务运输通道及双曲面大型钢结构安装等,测量控制工作显得尤为重要。为了确保施工进度和施工精度,提高施测效率,在测量工作中,我们将全面推行数字化测量控制技术,为施工过程、施工质量提供控制依据,使测量工作成为智能化施工的第一道工序。
  • [海南]机场航站楼改造工程监理大纲
    按照xx机场发展目标的需要,对原有航站楼进行改造,重新装修,对原有设备更新改造。包括原有装修拆除、装修工程、给排水工程、消防工程、空调、弱电工程、设备更新或改造等工程内容。
  • 某机场航站楼安装工程施组
    内容简介 某机场航站楼安装工程施工组织设计,包含给排水、暖通、电气工程的施工组织设计,内容相当丰富。 工程范围: 航站楼的全部变配电、供电照明工程、空调工程、暖通工程(含锅炉房安装)上、下水、卫、水消防工程。 航站楼内、外弱电管道和线槽及地坪信息插座(弱电系统安装仅指管道和桥架)。 总体所示之供水、消防、供电管线。屋面雨水斗以下至地面第一个雨水井之间的屋面雨水管的预埋工作。
  • [云南]机场航站楼彩带倒插柱及基座安装施工方案
    测设好埋件中心线并在基面做出标记,作为安放埋件的定位依据,使埋件轴线与基面中心线精确对正,安装过程中测量跟踪校正。 3、螺杆校正合格后,对其进行固定(固定于土建钢筋上),土建在浇筑混凝土的过程中进行全过程的测量监控,防止砼震捣时影响锚栓移位。螺杆螺牙拟用螺杆螺牙保护套防护,防止在施工中损坏丝口。
  • 【湖南】机场航站楼玻璃、铝板幕墙施工组织设计(创鲁班奖工程)
    本幕墙工程面积为39000㎡,主要包括玻璃幕墙、铝板幕墙、玻璃雨篷、入口门斗、铝合金外遮阳系统、铝合金装饰百叶、气动开启窗、铝板雨篷等。
  • [湖南]机场航站楼玻璃、铝板幕墙施工组织设计(创鲁班奖工程)
    本幕墙工程面积为39000㎡,主要包括玻璃幕墙、铝板幕墙、玻璃雨篷、入口门斗、铝合金外遮阳系统、铝合金装饰百叶、气动开启窗、铝板雨篷等。
  • 某地区机场航站楼改扩建工程幕墙施工方案
    郑州****机场航站楼改扩建工程(扩建),是一面具有国内先进水平的新航站楼。建筑物高度为29.085m,建筑面积约为71000㎡。造型美观,体现具有可持续性和包容性的理念。造型新颖独具特色,具有极强的现代特色。
  • 某机场航站楼施工组织设计
    本工程为框架结构,地上二层地下二层,总面积安装工程开工日期为2009年9月20日,计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统, 主要内容包括低压配电柜安装,配电箱、桥架安装,电缆线及母线敷设,灯具开关插座安装。 1.3.2 建筑给水排水工程概况 本工程为框架结构,地上二层地下二层,安装工程计划开工日期为2009年9月20日,计划完工日期2011年4月30日。主要工作内容包括室内生活给水和排水,给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管,法兰连接;室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管,粘接;室内给水管道采用薄壁不锈钢管,卡压连接;室内雨水管道采用不锈钢管,氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 1.4 调试与检测遵循的主要原则 1 电气工程是其它系统的前题条件,所以应先电气系统后其它系统;并且电气工程应该先动力后照明; 2 先单机调后系统再联合调试,虹吸式雨水系统条件具备后即开始检测; 3 调试主线:前期电气系统调试,而后配合消防系统检测,最后配合智能建筑调试;
  • 天津某航站楼测量放线方案
    天津**机场改扩建工程(航站楼)平面呈风筝形,建筑物设计特点鲜明、结构新颖,新建航站楼二层为出港层、首层为到港层,主楼横向面宽165m,(包括两端指廊总宽约为450m),纵向全长约480m。 新航站楼A、C、D、E、F段为新建航站楼出港登机指廊,地上二层,一层层高8.0m,内设夹层,夹层楼面标高4.2m,主要为办公用房及设备用房和下机出港层。二层最大高度9.02m,主要为登机层,指廊下设有设备管廊。B段为业务区及航站楼指挥中心,局部地下一层,层高6.0m,主要为设备用房。地上二层,局部三层。一层层高8.0m,主要为行李分拣区、到港大厅、指挥中心及部分办公用房,一层内设有到港夹层楼面标高4.2m。二层最大高度35.0m,主要为办票登机及相关业务层,局部三层楼面标高13.0m。本工程建筑最大高度43.0m,总建筑面积116013㎡。
  • [湖南]某机场航站楼施工组织
    内容简介 本资料为[湖南]某机场航站楼施工组织设计,共16页,获鲁班奖。 本工程为框架结构,地上二层地下二层,包括动力系统、照明系统、防雷接地系统, 主要内容包括低压配电柜安装,配电箱、桥架安装,电缆线及母线敷设,灯具开关插座安装。主要工作内容包括室内生活给水和排水,给排水包括生活给水系统、污废水系统、雨水系统。地下室压力流排水管道采用柔性抗震铸铁管,法兰连接;室内重力流排水管道采用硬质UPVC排水管,粘接;室内给水管道采用薄壁不锈钢管,卡压连接;室内雨水管道采用不锈钢管,氩弧焊接。给水系统由市政管网直接供应。 动力系统调试: 1 电源送到设备控制箱(柜)后,先把电机主电源拆下,检查箱(柜)内元件、控制回路(通电试验)动作是否灵敏正确。 2 遥测主回路,控制回路的绝缘电阻是否合格。 3 遥测电机的定子绕组相与相、相与地之间的绝缘电阻,如果测得电机绕组相间或地间绝缘电阻值小于0.5兆欧,电机不得送电运行,需对电机进一步检查、烘干。达到要求后再送电、试运行。
  • 某航站楼安装施工组织设计
    内容简介 本安装工程包括的内容有建筑给排水、建筑电气、通风与空调工程。建筑给排水工程包括: 室内给排水系统及雨水系统。建筑电气包括:低压配电系统采用放射式,线路敷设方式以桥架与穿金属管相结合的方式。防雷接地系统。通风与空调工程包括:空调风系统、通风系统、空调水系统、变冷媒流量单元式空调系统(VRV)。本工程总空调面积为9407m2。空调系统总冷负荷为164.3万Kcal/h,热负荷为109.9万Kcal/h。
  • 某地机场航站楼玻璃幕墙施工方案
    本工程位于太原市***机场,为***机场改扩建航站楼,地上两层,一层为到达大厅,二层为出发大厅,总建筑面积50000㎡,单体最大长度180㎡,最大跨度72㎡。
  • 钢结构在机场航站楼工程中的应用
    机场航站楼钢结构工程具有成型复杂 结构超长 结构选型复杂 支座和节点复杂等特点 结合实际工程,介绍了航站楼的屋顶成型 屋盖支撑体系 抗震性能
  • 航站楼工程隔震垫安装施工方案
    本工程场地位于我国西南地区一条十分重要的强震带——小江地震带的中段西缘。航站楼前中心区设计为隔震减震体系,隔震垫总数约1808个,其中LNRD-1000型无铅芯隔震垫1156个,LRBD-1000有铅芯隔震垫652个。隔震垫直径1000mm,单个隔震垫重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t。
  • 河南某机场航站楼工程施工组织设计
    1 工程名称 郑州****机场航站楼改扩建工程 (扩建) 2 工程地址 河南省郑州****机场 3 建设单位 河南省郑州****机场管理有限公司 4 设计单位 中国建筑****设计研究院 5 监理单位 上海****建设监理咨询有限公司 6 质量监督单位 河南省质量监督总站 7 施工总承包单位 ****集团有限责任公司 8 施工主要分包单位 ****、**** 9 投资来源 自筹 10 合同承包范围 土建工程、暖卫工程、电气工程等图纸所示内容 11 工期 2005.8.12~2006.7.31 12 合同质量目标 确保河南省优质工程(中州杯) 承诺获得国家优质工程(鲁班奖) 2.2工程水文地质情况
  • 武汉某航站楼模板工程施工方案
    本工程航站楼主楼C区总建筑面积约为92000㎡,结构为局部设4.00m和12.5m双夹层的两层现浇混凝土框架结构(其中12.5m夹层为钢结构)。平面几何形状呈矩形,基本平面轴线尺寸为315.0m×82.0m、夹层轴线尺寸为45.0m×38.0m。基本柱网尺寸为15.0m×8.00m、15.0m×11.0m、15.0m×12.5m。
  • 机场二期航站楼钢结构屋盖工程
    机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。
  • 某西航站楼桩基工程施工组织
    工程承包范围、内容:制桩、完成施工范围内的桩施打、机械设备进出场及转移及对桩的测试。
  • 武汉某航站楼模板工程施工组织方案
    航站楼C区结构施工期间,在现场布置5台塔吊,模板架料的垂直运输采用塔吊进行,在塔吊不能覆盖的范围内,材料使用人工水平运输。
  • 某大型机场航站楼幕墙建筑施工图纸
    建筑功能:交通建筑高度类别:多层建筑地上层数:4层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢结构钢结构:拱结构基础形式 :筏形基础,桩基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:乙级抗震设防烈度:7度抗震风压:0.4kN/㎡雪压:0.35kN/㎡图纸张数:120张,幕墙面板材料:玻璃幕墙幕墙支承结构:全玻幕墙玻璃幕墙:点支承 内容简介济南某机场航站楼幕墙工程   本设计为:济南某机场航站楼幕墙工程   工程地点:山东省济南市   幕墙面积:23168平方米   建筑高度:32.5米   建筑功能:河、路、水、桥、广告、绿化统一的现代航空港   幕墙形式及特点:浮头式点式玻璃幕墙,为10+12A+8阳光控制Low—E中空玻璃;石材幕墙。铝板幕墙。   基本风压:0.50KN/㎡   图纸包括:幕墙设计说明、立面分格图、平面分格图、屋面钢架布置图、剖面图、幕墙展开图、一层幕墙结构平面布置图、二层幕墙结构平面布置图、幕墙结构立面布置展开图、幕墙结构剖面图、钢桁架大样图、电动门大样图、登机口大样图、幕墙与主物价收口大样图、点式节点图、普通节点图、点式构造图、普通构造图共120张图纸。   
  • [云南]机场航站楼非公共区装饰装修工程创优施工方案(附图)
    航站楼主要由前端主楼、前端东西两侧指廊、中央指廊、远端东西Y型指廊等几部分组成。航站楼南北总长度为855.1米。东西宽1134.8米。中央指廊宽度为40米;Y指廊宽度37米,尽端局部放大到63米;前端东西两侧指廊端部双侧机位的部分,指廊宽度46米;指廊根部单侧机位部分指廊宽度为28米。
  • 力石伯乐打造国际化的航站楼
    航站楼,(主要指旅客航站楼) 是航站区的主要建筑物。航站楼的设计,不仅要考虑其功能,还要考虑其环境、艺术氛围及民族(或地方)风格等。
  • 山西某机场航站楼网架安装方案
    ******机场扩建工程屋面钢网架结构共分7个区,我公司承担网架1~4区的施工,网架屋面水平投影面积为18751平方米,总重约1100吨。 网架杆件为高频焊管与无缝钢管相结合,材质为Q235(Q345)。主体结构为螺栓球节点网架,周边收边桁架为管桁架,支撑点为焊接球网架。网架1与网架4的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接,其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。 网架一~四均平面呈等腰三角形,朝一侧找坡倾斜。其中网架一~三均为顶角处最高,两个底角对称最低;网架四位于A0/B7轴线交点处的角最高,另外两个角标高相同。屋面标高:网架一——34.693m~20.047m;网架二——23.663m~17.695m(同网架三);网架四——23.746m~15.975m。
  • 北京某航站楼施工测量方案
    (一)、工程概况:北京首都国际机场****航站楼工程是机场扩建项目,属北京奥运会配套项目,国家重点工程。由****设计联合体和北京****建筑设计院共同设计,顾主为北京首都机场扩建工程指挥部。拟建场区位于北京市****区****镇,西临机场现东跑道,工程分段、分期投招标,年底全面开工,2007年底竣工。我部所承担施工标段名称为北京首都国际机场****航站楼T3A主楼工程,工程单体建筑面积最大,约46万m2,施工场区占地面积约40万m2,为扩建项目的枢纽工程,南接T3C停车楼标段,北接T3B航站楼标段,位于****镇原****村,南起****路。场区在地貌单元上属于潮白河故道范围内,地势北高南低,平均比±0.00低2~3m左右,±0.00绝对标高28.45m 。 工程南北距离953m,东西距离756m,单层面达12万m2,轴线跨距大,外形为人字形,建筑平面及主要构件尺寸异型较多。地下两层,地上五层,平均层高约5.5m,建筑物总高度45m,基础埋深17.25m。基础受力形式为桩基、筏基联合受力,桩下有承台,挖槽难度很大。地上为框剪结构,具体为钢结构和混凝土结构结合,钢结构有钢管柱、屋顶钢网架和登机桥钢结构。混凝土结构要求为清水混凝土,表层平整度要满足清水混凝土的规范要求。 工程机电、设备安装工程量巨大,外接管道、设备多。 本工程是一座具有世界先进水平的新航站楼,造型和周边建筑协调,设计理念独特,造型新颖,具有极强的现代特色。
  • 某机场航站楼穹顶结构施工图
    内容简介某机场航站楼穹顶结构施工图   图纸包括:穹顶结构布置图,穹顶主桁架剖面图,扇形区域腹杆杆件截面图,穹顶中心球壳节点编号图,中心球壳轴测图,穹顶悬挂荷载布置图等。   共6张图纸。
  • 某机场扩建航站楼配电系统图
    本资料为某机场扩建航站楼配电系统图,图纸包括:配电系统图等,设计精准,内容详细,可供设计师下载参考。
  • [湖南]某机场航站楼施工组织设计
    本工程为框架结构,地上二层地下二层,总面积安装工程开工日期为2009年9月20日,计划完工日期2011年4月30日。本工程包括动力系统、照明系统、防雷接地系统, 主要内容包括低压配电柜安装,配电箱、桥架安装,电缆线及母线敷设,灯具开关插座安装。
  • 航站楼钢结构屋盖施工文案
    机场二期航站楼钢结构屋盖工程由16榀鹏翼形桁架构成,通过柱帽杆支承在三排混凝土柱顶之上,如图7-6-1,鹏翼形架投影长度135m,基本截面为底、高均为3m的倒置等腰三角形,上弦最大标高25.436m,下弦最低标高13.8m,全部采用材质为Q235B或20号钢的无缝钢管和高频焊管以相贯线焊接而成,每榀桁架重量为55t,钢结构总重约2800t(含屋面板),屋盖投影总面积为26325m2。
  • 航站楼钢结构屋盖施工组织
    结构截面变化多。其截面大小由中部的3m×3m变化到两端及悬挑部分为1.5m×1.5m,而且根据截面受力不同,上弦管(φ245无缝钢管)有6种不同厚度、下弦管(φ299无缝钢管)有5种不同厚度变化。
  • 广东机场航站楼防雷接地施工
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案,18页。
  • 某航站楼消防报警系统设计图
    本图纸为:某航站楼消防报警系统设计图,包括:二层平面图,底层平面图,设计说明,设计规范,内容详实,可供参考学习。
  • 长春某机场航站楼施工组织设计
    长春某机场航站楼施工组织设计 包含 长春****机场位于吉林省**市**镇与****镇交汇处,工程由吉林省、长春市与**民航管理局共同投资,建设单位为长春****机场有限责任公司,设计单位为**建筑设计院。 新建的航站楼是机场工程的核心建筑,造型新颖、宏伟壮观。该航站楼建筑面积为43747 平方米,分为A、B、C三个区域,主体结构为二层,局部配置地下室、夹层,建筑总高47.9米。 等可供参考下载
  • 广东机场航站楼防雷接地组织
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)
  • 广东机场航站楼防雷接地施组
    T3航站楼工程建筑物按第二类防雷建筑物设防,采用传统的法拉第笼式防雷体系,按整体防雷概念设计。利用结构基础桩基做防雷装置接地极,地面选择几处做防雷接地冲击电阻测试小井;利用建筑物外侧钢结构柱、幕墙钢结构柱、双层表皮内部钢结构柱或外墙混凝土结构柱内主钢筋(不小于Φ16的2根主筋)做防雷装置引下线;利用建筑物金属屋面作为接闪器,独立避雷短针导体材质采用Φ12不锈钢圆棒(由屋面承包商深化施工)。 本资料为广东机场航站楼防雷接地施工方案,18页。
  • 天津某航站楼测量放线 方案
    本资料为:天津某航站楼测量放线方案,天津**机场改扩建工程(航站楼)平面呈风筝形,建筑物设计特点鲜明、结构新颖,480m,设计精准,符合相关规范,可供各位设计师参考和学习!
  • 机场航站楼机电安装施工组织
    内容简介 主要工程范围: 电气安装工程; 给排水卫生安装工程; 空调安装工程; 采暖通风工程; 燃气安装工程; 特殊专业安装工程:消防、电梯、锅炉、电视、通讯、信息、保安、车管。
  • 某航站楼消防报警(cad)设计图
    本资料为某航站楼消防报警(cad)设计图,其包含的内容为底层平面图,二层平面图,三层平面图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 安顺航站楼弱电设计施工图
    本工程为安顺航站楼弱电设计施工图,包含三层广播平面图、二层离港、安防、安检、航显平面图、构造图、集成系统图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论