一、工程概况 黄河特大桥主桥为8孔100m下承式四拱肋钢管混凝土简支系杆拱桥(刚性系杆),上部结构为上下行分离的两座桥,每座桥有两片拱肋,每片拱肋由2根φ1000×16㎜钢管和腹板组成高2.4m的哑铃型断面结构,拱肋内填筑C50混凝土,支座与第一根吊杆间的拱肋腹腔内浇筑C50混凝土,其余部分腹腔内不填充混凝土。两拱肋中心距离22.377m,由中间一道一字形和两边各一道K字横撑联系两拱肋,形成空间结构。横撑为φ700×12mm和φ500×10mm的钢管组成的哑铃型断面结构,管内不填充混凝土。 每跨采用各自独立的预应力混凝土系杆梁,预应力束锚固于拱脚上。系杆梁为单箱单室箱梁,梁高2.75m,宽2.0m,吊杆位置设横隔板(厚1.4m),纵向配置16束φ15.24-16预应力钢绞线。 吊杆采用91根φ7㎜镀锌高强钢丝,双层PE防护,采用OVM冷铸镦头锚,间距7.1m。 中横梁为预制的预应力混凝土“T”型梁,与系杆梁通过湿接缝现浇为整体,形成格构体系。中横梁梁高2.2m,配3束φ15.24-8、2束φ15.24-9预应力钢绞线,采用OVM15-8、OVM15-9夹片锚。拱脚处设端横梁,端横梁宽2.9m,高3.22m,为单箱单室箱梁,配8束φ15.24-9预应力钢绞线,采用OVM15-9夹片锚。拱脚固结点为三向预应力的混凝土结构,并配有钢劲性骨架。 桥面板为预制钢筋混凝土π型板,跨度6.6m,板间及横梁顶设50cm现浇湿接缝,形成连续板。 主桥上部结构施工主要内容为:系杆梁预制及安装(A型16.3m,128片;B型15.2m,128片);中横梁预制及安装(192片);桥面板预制及安装(1248片);端横梁、拱座及系杆梁现浇段现浇;钢管拱肋及横撑的制造、安装;拱肋混凝土填充;吊杆安装;桥面及附属设施安装等。 主桥上部结构施工采用2台600KN跨墩龙门吊机及各墩位旁WD-20吊机作为起吊设备;另外,钢管拱组拼场设有一台600KN龙门吊机负责钢管拱组拼的吊装作业;预制场设有3台300KN龙门吊机、一台200KN龙门吊机负责预制构件的预制、吊装。预制构件通过轨道运输车运输至栈桥下,通过组拼场龙门吊机起吊并转载到设在栈桥上的轨道运输车上,由轨道运输车运输至安装地点,最后由跨墩龙门吊机进行吊装。
钻孔灌注桩施工工艺 钢板桩围堰 预应力张拉 现浇箱梁施工 挂篮施工 大体积混凝土 本文为中国矿业大学学士学位论文 (2010年4月) 作者: 导师: 专业:土木工程(交通土建) 本工程桥梁与正在实施的高速公路联络线相连,本工程仅包括桥梁工程,施工时注意与桥头的路基工程衔接好。本标段桥梁工程桩号范围为K16+449.9~K17 +932.1,桥梁全长1482.2米。 主桥是(40+72+42)m的悬臂现浇,(菱形挂篮+满堂支架)施工阶段划分 (1) 主桥钻孔灌注桩施工阶段; (2) 主桥承台施工阶段; (3) 主桥墩身施工; (4) 0号块托架浇筑; (5) 挂篮悬浇; (6) 边跨支架现浇段浇筑; (7) 合拢及体系转换; (8) 防撞护栏、桥面系及附属工程施工阶段。 2.5 施工顺序 按先下部、后上部的总体思路考虑施工顺序的安排,施工顺序为:钻孔灌注桩→承台→墩身、盖梁→连续梁的分段浇筑、合拢→桥面系及附属工程。
该桥主桥上部结构为(130m+2×275m+130m)纵、横、竖三向预应力混凝土连续刚构柔性钢管拱结构,全长811.6m(含两侧梁端至边支座中心线各0.8m)。主梁为顶宽14.4m(拱脚处宽15.5m),底宽9.2~12.727m,斜腹板斜率5.5:1的单箱双室变截面箱梁结构,吊杆采用箱内锚固形式。 资料内容: 1.主桥上部结构工程概况 2.挂篮拼装、试压、走行及锚固方案 3.悬浇梁施工主要工序、施工方法和要求 并附有挂篮设计整套图纸和挂篮计算书。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。
2、设计荷载:公路-Ⅰ级. 3、本桥上部桥跨组成为3x50+(115+220+115)+5x50+25米,其中50米跨径为装配式预应力混凝土连续T梁,主桥为预应力混凝土连续刚构,25米跨径为预应力混凝土现浇箱梁。下部结构为空心薄壁式桥墩、桩柱式桥墩,桥台为肋板式桥台与柱式桥台,全桥基础均为挖(钻)孔灌注桩。 4、桥位所在地区地震动峰值加速度为:0.05g。 5、本桥2,7,8,9,10号桥墩采用墩梁固结形式。