南水北调跨渠桥下部结构施工方案

本实施性施工组织设计编制的范围为：宜万铁路某标段（DXXXX～DXXX，长2572m）中某长江大桥下部结构施工，即0#台、40#台，1#~39#墩基础、承台、墩身帽、支座，0#台、10#墩、36#墩~39#墩、40#台的护坡等工程内容的施工。 　 　　

2.工程概况 　　**双线铁路特大桥为浙赣铁路电气化提速改造工程的控制工程，工程地点位于醴陵市丁家坊村，跨越**河，其设计起点里程为D1K896+019.93，终点里程为D1K896+683，中心里程为D1K896+300，全桥长663.07m；全桥共分17孔，孔跨布置为5×32m简支梁+ （42m+2*64m+42m）预应力连续箱梁+8×32m简支梁。 　　本桥0#台-5#墩位于**河东岸渌江瓷厂厂后；主墩6#、7#、8#墩为水中墩，跨越**河，顺桥轴向跨河190m，施工常水位为48.8m，水深3m左右；9#墩-17#台位于**河西岸蔬菜基地中。其中0#台-4#墩位于缓和曲线上，其余墩台位于直线上。 　　陆地墩台基础采用φ1.5m钻孔桩，桩长10m-55m不等；水中墩基础采用φ2.0m钻孔桩，每墩各有9根桩，桩长分别为8m、49-68.5m和8m。陆地墩承台为矩形承台；水中墩承台采用双层圆形承台。0#、17#桥台采用T形桥台；1#-4#、10#-16#桥墩采用2.2*8.80米圆端形桥墩，墩高9-10米；5#、9#桥墩采用3.0*9.6米圆端形桥墩，墩高10、8.5米；6#、7#、8#墩身采用φ6.5m圆形桥墩，高11m。 　　

本图为中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图50+280+50中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图，桥梁的形式为双飞燕造型。图纸主要为桥梁的下部结构施工图，其参考的价值主要为桥梁为斜交，总体布置形式具有参考价值。

本项目为镇江燃机热电有限公司，适用于燃气热电电力系统的施工方案

xx大桥桥梁起讫桩号为K41+612.4～K42+496.2，全长883.8m。大桥跨越xx南北两条大堤，桥址处两堤相距约640m。北堤堤顶高程23.36m,堤顶宽5m,南堤堤顶高程23.322m，堤顶宽度6.5m。北岸滩地较宽，约390m,南岸滩地较窄，约50m。大桥西侧围堰120m，东侧围堰160m，填土高度7m，堰体上口宽6m,下口宽27m,共计土方填筑32340m3。导流渠利用河中现有小岛及xx南侧二级台驳岸形成。导流渠最窄处上口宽32m，下口宽16m,过水深度3m，流水断面为72m2。

本桥为挖孔桩基础、桩顶设承台、双柱式圆柱墩，墩顶设盖梁，大桥为4*25+4*25mT梁结构

[学士]沙河大桥下部结构设计 　　学士 混凝土 钢筋 预应力 基础 桥台 护栏 跨径 墩柱 　　 本文为河南理工大学毕业论文 　　 作者：姚建全 　　 导师：吴 忠 教授 　　 专业：交通土建 　　 大沙河桥是焦作至西陶一级公路改建工程的重要组成部分，是焦作市路网改造加快建设项目。大沙河大桥桥位按路线走向布设，大里程处桥台设在大沙河南岸河堤处，按照大沙河防洪规划，大沙河原有桥梁（3孔8米）及桥头原有路基拆除，原有北河堤将向北移至距南河堤300米处。 　　

本标段属深圳市东部沿海高速公路莲塘至盐田段第三标段，右左桥分修，单向三车道，起始里程为左线：ZK0+720~ZK1+360，长0.64km；右线：YK0+755.8~YK1+360长0.6042km，本标段主要以桥梁和隧道为主。

本桥平面位于 R=240m 左偏圆曲线、A=140m 左偏缓和曲线和A=240m 右偏缓和曲线上；纵面位于i=-1.288%的直坡、R=4000m的竖曲线和i=-3.4 %的直坡上。 上部构造：本桥上构采用(25+2×35+25)+2×(4×20)+3×20m预应力混凝土现浇箱梁，在0号台、4号墩、8号墩、12号墩、15号台处设置80型单元多向变位梳形板伸缩缝。 下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 本桥上跨在建XX高速公路，交叉桩号AK0+635.187，交角139°，对应的XX高速公路桩号为SK21+415.092；XX高速公路现有路宽33.5m，净高要求5.2m，在其中央分隔带设置薄壁墩。 施工时应预留高速公路的车行通道，并布置安全及道路指示标志，保证施工期间行车安全

桥梁概况： 　　 桥梁孔跨布置为4×30+[60+5×90+60]+30米，全长726米，主孔为七孔双薄壁墩的连续刚构桥，引桥采用30米箱形简支变连续的梁。 　　...... 　　上部构造： 　　 桥梁上部构造为预应力混凝土变截面连续刚构，桥梁全宽32.5米，由左右相连的两个单箱单室截面组成。 　　...... 　　下部构造： 　　 桥墩墩身左右幅分离布置，主墩截面形式为双肢薄壁截面，壁厚0.8米，净距3.0米；承台为3.5米厚的整体式矩形承台，下设三排共21根1.5米直径的基桩深达65米。全桥均按摩擦桩计。 　　...... 　　设计于2003年，共包含CAD设计图37张。

桥宽：10.5m。 本桥平面位于 R=240m 左偏圆曲线、A=140m 左偏缓和曲线和A=240m 右偏缓和曲线上；纵面位于i=-1.288%的直坡、R=4000m的竖曲线和i=-3.4 %的直坡上。 上部构造：本桥上构采用(25+2×35+25)+2×(4×20)+3×20m预应力混凝土现浇箱梁，在0号台、4号墩、8号墩、12号墩、15号台处设置80型单元多向变位梳形板伸缩缝。 下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。 本桥上跨在建XX高速公路，交叉桩号AK0+635.187，交角139°，对应的XX高速公路桩号为SK21+415.092；XX高速公路现有路宽33.5m，净高要求5.2m，在其中央分隔带设置薄壁墩。 施工时应预留高速公路的车行通道，并布置安全及道路指示标志，保证施工期间行车安全。

桥宽：10.5m。 本桥平面位于 R=240m 左偏圆曲线、A=140m 左偏缓和曲线和A=240m 右偏缓和曲线上；纵面位于i=-1.288%的直坡、R=4000m的竖曲线和i=-3.4 %的直坡上。 上部构造：本桥上构采用(25+2×35+25)+2×(4×20)+3×20m预应力混凝土现浇箱梁，在0号台、4号墩、8号墩、12号墩、15号台处设置80型单元多向变位梳形板伸缩缝。 下部构造：本桥桥墩均采用薄壁墩、柱式墩，钻孔灌注桩基础；桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

XX市XX大桥是连接柳北片区和河东高新区的主要通道，是中国XX在柳“三桥一路”BT项目之一，大桥呈西北—东南走向，桥南（右岸）位于下茅洲屯以北，桥北（左岸）位于鹧鸪江码头。工程起点里程为：K12＋043.115，终点里程为：K13＋981.216，路线全长1938.101米；其中主桥部分长510米，跨径组合为：40m+430m+40m，结构形式为重力式锚碇A型塔悬索桥，主桥全宽38米；引桥部分长984.76米，引桥全宽37米；道路部分长443.321米，北岸引道全宽37m，南岸引道全宽54m。

该桥是跨越一“Z”字形冲沟架设的一座桥梁，根据地形条件，左右幅采用不等长布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁，下部桥墩采用柱式墩，桩基础；桥台采用柱式台，桩基础。左幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX，桥长307.2m；右幅桥梁起点桩号XXXX，终点桩号XXXX,桥长187.2m。桥面正宽33.5m，右偏角度，半幅采用5片预制梁，梁间正距3.3375m，梁高160cm。 本桥平面位于直线段上，桥上纵坡为-1.345%。墩台径向布置。

内容简介 2、高程控制测量 根据设计所交的四个基准点数据，我们对两个导线基准边和四个水准基准点进行了复测。并沿管道两侧布设26个高程控制点（详见图2）。 （1）测量设备 水准点的测量采用TOPCON 精密电子水准仪，每公里往返高差标准差为±1毫米,测站单次高差标准差为0.07毫米。仪器i角-0.4秒小于规范要求的15秒，完全满足《工程测量规范》要求。 （2）控制标准及测量方法 根据设计要求四等水准测量和光电测距三角高程测量选点、埋石、观测、计算和外业成果的记录整理等按GB12898-91和SL52-93有关规定执行。 水准点的高程测量采用双站单面RAB条码尺，为了保证精度我们按三等水准观测要求控制，用皮尺控制视线长度，每站视线长小于75米，前后视较差小于3米，前后视累计差小于6米。视线离地面最低高度大于0.3米。基本分划与辅助分划较差小于2.0毫米，基本分划与辅助分划高差较差小于3.0毫米。

本桥为双塔自锚式混凝土悬索桥，全长991米、宽32米，自锚式混凝土悬索桥（跨江主桥）长356米，两侧引桥长534米，引道长101米，主跨长150米，两边跨各长68米，两锚跨各长35米，两主塔各高55.5米，全桥主缆长度达300多米，主揽下方连接着98根吊索。

内容简介 浆砌石工程 （1）材料要求：砌筑所用的水泥必须有出厂合格证和产品许可证，进场的每批都要按规定到试验室做检测。石料全部选用石质坚硬、新鲜、质地均匀、无风化、无剥落层或裂纹、表面无污垢、水锈的材料。用于表面的石材应色泽均匀，块石为料场开采稍经加工的石块，形状大致方正，上下两面平行，每块重量不应小于30kg。 （2）浆砌块石放线要求要求 浆砌石护底、护坡：首先钉设龙门板，根据设计要求的坡度及位置从一端开始，每隔30米钉设一组龙门板中间加固石，龙门板的下平即为浆砌石的上平，若设计有伸缩缝龙门板应安装在伸缩缝处线直接挂上平，或在所有龙门板上以统一的基准点根据设计要求的块石尺寸划上块石皮数线，横向控制每皮块石的位置，纵向在相邻龙门板之间挂通线控制。 浆砌石挡墙：根据基点安装龙门板，龙门板要按挡墙的断面尺寸制作，一般为正立内坡，根据设计要求的坡度断面尺寸制作用线坠吊正固定，并按分层在正面的皮数杆上标注各层高度点。龙门皮数杆最好设置于伸缩缝处，以便于伸缩缝的处理。 （3）砌筑要求： a、一般浆砌石 浆砌石采用铺浆法，其基本要求是平整、稳定、密实和错缝。砌筑时分层砌筑，同一层面要大致砌平，相邻砌石块高差宜小于 2～3cm；石块安置必须自身稳定，大面朝下，适当摇动或敲击，使其平稳；严禁石块直接接触。座浆及竖缝砂浆或砼填塞应饱满密实。砼砌石座浆要防止缝间备大骨料架空，铺浆均匀，竖缝填塞砂浆后应插捣，砼用机械振捣，相邻两振点间的距离不宜大于振捣器作用半径的1.5倍。当竖缝宽度在5cm以上时，可填浆后塞片石。在同一砌筑层内，相邻石块应错缝砌筑，不得存在顺流向通缝。上下相邻砌筑的石块，也错缝搭接，避免竖向通缝，每隔一定距离。

本工程粘土岩：杂色，以灰绿色、棕红色、棕黄色为主，成岩差，岩芯呈硬塑土状，干时易裂，裂隙面呈蜡状光泽，黑色铁锰质薄膜发育，局部含小砾石，砂质成分含量约5％～10％。层厚1.45～8.0m。

万州长江二桥北岸引桥为7×40m简支T梁，引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。

1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。 　　2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。 　　

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本桥上部结构采用10-16m现浇钢筋混凝土连续空心板，下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分三联，在两岸桥台台口设CD-40型伸缩缝，4、7号桥墩设CD-60型伸缩缝，支座采用GYZF﹝4﹞250×51mm滑板式橡胶支座：其余桥墩采用GYZ325×55mm板式橡胶支座。

目 录 1、钢筋、模板、垫块 1.1、基本要求及实测项目 1.2、施工要点 1.3、施工质量问题预防措施 1.4、安全生产 2、承台、系梁 2.1、基本要求及实测项目 2.2、施工要点 2.3、施工质量问题预防措施 2.4、安全生产 3、立柱、肋板 3.1、基本要求及实测项目 3.2、施工要点 3.3、施工质量问题预防措施 3.4、安全生产 4、盖梁、台帽 4.1、基本要求及实测项目 4.2、施工要点 4.3、施工质量问题预防措施 4.4、安全生产

1.1工程位置 工程位于XX省XX县XX乡XX村附近，本标XX段累计1度带桩号208+130～214+210，3度带桩号(442+447.988)～（448+331.31），全长6080 m 。工程区为丘陵地貌形态，生产生活设施场地布置容易；XX县城～XX张坊三级公路在工程区附近通过，施工对外交通条件较好。 1.2工程项目介绍 大型建筑物：下XX隧洞； 分水建筑物：下XX分水口门； 公路交叉建筑物：西XX公路桥、XX公路桥； 左岸排水建筑物：西XX沟排水涵洞、东XX沟排水涵洞、西水北南沟排水倒虹吸； 总干渠渠道：包括挖方渠段和填方渠段。 1.2.1下XX隧洞：建筑物位于XX省XX市XX县下XX村西南，是南水北调中线工程大型建筑物之一，工程等别为Ⅰ等，主要建筑物的级别为1级，设计流量为60m3/s，加大设计流量为70m3/s。建筑物起点桩号（443+136），终点桩号（443+996），全长860m。 隧洞洞身段长705m，Ⅲ类围岩长305m，占洞长的43.2％；Ⅳ、Ⅴ类围岩长400m，占56.8％。隧洞纵坡1/9000，双洞线布置，洞身为无压流马蹄型断面，采用钢筋混凝土全断面衬砌。 隧洞进、出口段分别长70m、85m，均包括直线扭曲面段、矩形槽渐变段、检修闸室段、涵洞段四部分。 土质边坡采用浆砌石护砌；石质边坡采用锚杆及钢筋网喷射混凝土护砌。 1.2.2下XX分水口门：位于总干渠桩号（444+800）处，设计分水流量3m3/s，由进口段、闸室段、穿堤涵洞段三部分组成。建筑物总长度36.3m。 1.2.3西XX公路桥：位于总干渠桩号（444+905）处，中心线与总干渠中心线的夹角为90o，为下承式桁架拱桥。下承式桁架拱桥上部结构由两片桁架梁组成，桁架梁采用C30混凝土预制。在两片桁架端部、上弦杆跨中等部位现浇C25混凝土横向联系梁，下弦杆铺设预制C30混凝土桥面板。桥面板上设2层铺装，下层为C30防水混凝土三角垫层，桥面横坡为1%，上层为厚5cm沥青混凝土路面。桥面设竖曲线以保证桥面雨水排向两岸。桥两侧设安全带和钢管栏杆。左、右岸引道长均为173m，引道纵坡为5.0%，跨中竖曲线半径2000m。桥墩为桩柱式，桩径为110cm，桥柱直径100cm，柱顶设系梁。台柱、灌注桩及系梁混凝土均采用C25。 1.2.4XX公路桥：位于总干渠桩号(447+730)处，中心线与总干渠中心线的夹角为90o，为35m跨钢筋混凝土预应力T梁桥，单跨布置，预应力T梁采用C40混凝土预制，预应力钢筋采用24φ5冷拔碳素圆钢丝束。T梁翼板标准宽度160cm，边梁宽度根据实际情况调整，梁高200cm。左、右岸引道长均为176m，引道纵坡为3.0%，跨中竖曲线半径2500m。桥墩为桩柱式，桩径为120cm，桥柱直径110cm，盖梁宽130cm，高80cm。桥台为扩基U型浆砌石桥台，采用M7.5砂浆砌筑。桩基混凝土强度等级为C25，墩柱、盖梁为C30。 1.2.5西XX沟排水涵洞位于总干渠桩号445+025.2处，由进出口连接段、渐变段、洞身段等组成。 进出口渐变段两岸为八字和圆弧混凝土重力式挡土墙，进口墙顶高程55.27m，长25m，出口墙顶高程55.02m，长30m，底部采用0.4m厚浆砌石防护。 洞身段为一联3孔钢筋混凝土箱形结构，单孔过水断面尺寸4.0m×3.5m。洞身长90m， 10m设一道伸缩沉陷缝，分缝处设截渗环和双道橡胶止水带。 进出口连接段做为下游消能防冲的一部分，进口段长74.0m，出口段长57.06m，采用0.5m厚浆砌石护坡，0.4m厚浆砌石护底。 出口设消力池，池长12.0m，池深0.5m，底部采用0.5m厚钢筋混凝土防护。 出口尾部设防冲槽，底宽2.0m，槽深2.0m。 1.2.6东XX沟排水涵洞位于总干渠桩号445+821.7处，由进出口连接段、渐变段、洞身段等组成。 进出口渐变段两岸为八字和圆弧混凝土重力式挡土墙，进口墙顶高程56.2m渐变至54.0m，长20m，出口墙顶高程54.0m渐变至56.0m，长20m，底部采用0.5m厚钢筋混凝土和0.4m厚浆砌石防护。 洞身段为一联2孔钢筋混凝土箱形结构，单孔过水断面尺寸4.0m×4.0m。洞身长84m， 10m设一道伸缩沉陷缝，分缝处设截渗环和双道橡胶止水带。 进出口连接段做为下游消能防冲的一部分，进口段长30.0m，出口段长57.06m，采用0.5m厚浆砌石护坡，0.4m厚浆砌石护底。 另外，东XX沟排水涵洞兼有交通要求，为保证行车时涵洞结构安全，除底板上铺设10cm厚高标号混凝土磨耗层外，并在洞底两侧分设宽25cm、高25cm路缘石，路缘石下设排水管；为限制超高车辆进洞，并在进、出口设置了分道隔离墩和防撞拦杆。 1.2.7西水北南沟排水倒虹吸：位于总干渠桩号（448+080）处，中心线与总干渠中心线的夹角为77o，建筑物洪水标准按50年一遇洪水设计，200年一遇洪水校核，设计洪水流量67m3/s，校核洪水流量113m3/s。倒虹吸管身段面为3孔2.6×2.6m箱涵，由进出口连接段、渐变段、拦沙池和管身段等部分组成。建筑物总长度179.5m。 1.2.8本标段总干渠明渠段总长5220m，其中本标段起点至下XX隧洞进口之间长度为688.4m，下XX隧洞出口至本标段终点之间长度为4531.6m。设计流量为60m3/s，加大设计流量为70 m3/s。隧洞进口明渠底宽12.5m，内边坡1：0.75，纵坡1/22000，渠内设计水深4.3m；隧洞出口明渠底宽7.0m，内边坡1：2.5，纵坡1/22000～1/24000，渠内设计水深4.3m。渠道以挖方、填方各半,兼有半挖半填，在下XX隧洞进出口渠段有690m石渠，其他均为土渠。渠道两侧开口线以外均设置防洪堤或防护埝。 土渠渠道过水断面型式为梯形，采用现浇混凝土衬砌，衬砌厚度边坡厚10cm，底板厚8cm，特殊部位适当加厚，衬砌高程至一级马道。混凝土衬砌板纵、横向约4m分一条缝（渠坡纵向为切半缝，缝宽1cm），其它为通缝宽2cm，缝上部填2cm厚明渠专用聚硫密封胶，下部填聚乙烯闭孔泡沫塑料板。约3000m渠段铺复合土工膜加强防渗，约1700m渠段铺设聚苯乙烯泡沫塑料板防冻胀。 石渠渠道过水断面型式为梯形，采用现浇混凝土衬砌，衬砌厚度边坡、渠底均15cm，衬砌高程至一级马道。混凝土衬砌板纵、横向约8m分一条缝，均为通缝宽2cm，缝上部填2cm厚明渠专用聚硫密封胶，下部填聚乙烯闭孔泡沫塑料板。 一级马道以上渠道内坡和半挖半填及全填段渠道外坡采用六角空心混凝土框格（边长20cm，宽3cm，厚10cm）内植草皮防护，填高大于8m的渠段外坡脚设置水平排水并做高约2.0m的干砌石护坡。内外侧坡面采用排水沟（管）排水。挖方段自堤顶防护埝开始设8m宽林带，填方段渠道外坡脚以外设8m宽林带。两侧林带外设截、导流沟，并采用浆砌石护坡。截流沟外1m处设隔离网栏，采用浸塑金属网格和φ48浸塑钢管为主要材料，网栏高度2.0m，间隔2.0m设一混凝土支座，支座长、宽、高分别为0.4m、0.4m、0.5m。在渠道一级马道（或堤顶）设运行维护道路，路面净宽4m，右侧为沥青混凝土路面，左侧为泥结碎石路面。渠内侧及填方段渠外侧设路缘石和警示柱。 1.2.9本标段总干渠工程涉及金属结构设备的建筑物有下XX隧洞和下XX分水口门。 下XX隧洞共2孔，涉及金属结构设备的建筑物包括：进口检修闸和出口检修闸。进口检修闸设置1扇检修闸门及其启闭设备；出口检修闸设置1扇检修闸门及其启闭设备。该建筑物共有2扇检修闸门，2台电动葫芦，闸门主要材料为Q235B，埋件主要材料为Q235B、1Cr18Ni9Ti，金属结构设备总重量50.8t。 下XX分水口门共1孔，该闸设置1孔检修门槽，1扇平面滑动铸铁工作闸门，1台手电两用螺杆式启闭机。平面滑动铸铁工作闸门材料为HT20-40，检修门槽埋件材料为Q235B，金属结构设备总重量5.6t。 上述2个建筑物共有2扇检修闸门，2台电动葫芦，1孔检修门槽，1扇平面滑动铸铁工作闸门，1台手电两用螺杆式启闭机。金属结构设备总重量56.4t。 2. 水文气象和工程地质 2.1水文气象 本标段属温带和暖温带大陆性季风气候区，季节性差别显著。据渠线附近气象站资料统计，极端最低气温-24.7oC，极端最高气温41.9oC，多年平均风速2.2m/s，最大风速28m/s，风向为WNW；全年平均无霜期为180d，最早初霜日期为10月18日，最晚终霜日期为4月20日；多年平均冰冻天数为68d，最早结冰期为11月21日，最晚解冻期为3月18日。最大冻土深度75cm，多年平均水面蒸发量1571mm（20cm蒸发皿）；多年平均日照时数2590h。多年各月平均气温见表1-1。 表1-1 多年各月平均气温表（℃） 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年 气温 -5.1 -2.2 5.1 13.7 20.0 24.5 26.0 24.6 19.6 12.7 4.0 -3.0 11.7 本流域年平均降水量700mm，七、八月份约占年降水量的70%。降水量年际变化较大，丰水年与枯水年降水量相差3倍左右。中上游紫荆关附近距狼牙山暴雨中心较近，是本流域降水量最大的区域，向西、北和东侧降水量则逐渐减少。 2.2 工程地质 2.2.1地质概况 2.2.1.1地形地貌 本渠段位于太行山东麓与华北平原的接壤地带，地形总体呈西高东低之势。渠段内为丘陵地貌形态，总长6080m，其中下XX隧洞860m，渠道长5220m。 2.2.1.2地层岩性 本渠段地表多被第四系地层覆盖，根据地质测绘和钻孔揭露，本渠段发育的地层岩性主要有：蓟县系铁岭组白云岩，青白口系下马岭组页岩，长龙山组石英砂岩、页岩，新生界第四系松散地层及人工堆积物。 2.2.1.3地质构造 本渠段地处三级构造单元太行山隆起东部边缘，与三级构造单元的XX断陷接壤。主要区域断裂构造有八宝山断裂、通县～南苑断裂、大兴断裂、XX断裂、XX断裂、东XX断裂、徐水断裂、紫荆关断裂。 依据国家地震局分析预报中心2004年4月提出的《南水北调中线工程沿线设计地震动参数区划报告》，本渠段地震动峰值加速度为0.10g(相当于地震基本烈度Ⅶ度区)。 2.2.1.4水文地质条件 渠段内地下水主要为岩溶裂隙水。主要赋存于白云岩、灰岩岩溶裂隙及孔洞含水层中，分布于低山丘陵区。具强或极强透水性，富水性强或较强。地下水位在渠底以下，对渠道施工影响不大。渠段内地表水及地下水对混凝土均无腐蚀性。 2.2.2下XX隧洞工程地质条件及评价 2.2.2.1地形地貌 本区属太行山东麓与华北平原过渡地带的丘陵区，隧洞穿过的西武山为一条走向NW～SE山脉的近末端，山顶高程160.0～170.0m，进出口为坎状梯田，地面高程65.0～70.0m。 西武山为剥蚀丘陵，山顶基岩裸露，冲沟较为发育。进口有两条冲沟，呈“V”字形断面。出口冲沟呈分枝状，切割深度3～6m，冲沟两侧及沟底基岩出露。 2.2.2.2地层岩性 建筑物区地层岩性由老至新分别为： ①蓟县系铁岭组(Jxt)：中厚层青灰色、灰白色含燧石条带白云岩，岩石坚硬，岩层走向NW310°～330°，倾向NE，倾角15°～30°，在隧洞出口地表局部出露。 ②青白口系下马岭组(Qnx)：主要由页岩、砂质页岩组成。页岩呈灰紫色、紫红色，灰黄色，页片状，岩质软弱。页岩有层间小揉皱，具轻微变质。洞身岩层产状走向NW3200～330°，倾向SW，倾角10°～25°；出口处岩层产状走向NW320°～330°，倾向NE，倾角25°～35°。本层主要分布在洞身（443+550）至出口段。 ③青白口系长龙山组(Qnc)：主要由石英砂岩、粉砂岩、页岩组成。 页岩:灰色、黄色，呈页片状，有层间小揉皱；粉砂岩：灰色、灰白色、青灰色，砂粒成分为石英；中粗粒石英砂岩：灰白色、青灰色，岩石硬脆，有石英岩脉侵入。岩层走向NE10°～30°，倾向NW∠15°～32°。 ④第四系中更新统坡残积（dl+elQ2）：红褐色粘土夹碎石，碎石含量30％～70％，成分以白云岩为主。主要分布在隧洞出口及冲沟，层厚1～3m。 ⑤第四系上更新统中段冲洪积（）：黄土状壤土，灰黄色，干燥～稍湿，硬塑，厚2～4m，有垂直节理及大孔隙，并含有大量的植物根系。主要分布在进、出口梯田部位。 ⑥第四系全新统上段坡残积（）：由壤土、粘土夹碎石组成，厚度0.2～6m。分布在冲沟及部分地表。

内容简介 8.3.7砼养护及保护 针对夏季砼温度施工技术要求，对已浇砼及时进行覆盖洒水养护。在砼浇筑收盘后6～18小时内开始进行，在干燥，炎热气候条件下，应延长养护时间至少28天以上，砼水平施工缝养护到浇筑上层砼为止； 洒水养护宜采用自动喷水系统（水管抽水），养护应不间断，不得成干湿循环。洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期间内保持表面湿润。 如果气温高，就需要采用草帘、编织袋或塑料布，将整个砼表面完全覆盖，以减少水分散失。 8.3.8温控措施 应控制砼的出机口温度及运输、浇筑过程中的温度回升。砼允许浇筑温度应符合设计规定。根据南水北调下发混凝土施工技术要求，浇筑温度控制在26℃以下。夏季砼施工时为防止砼温度过高，应对集料和拌和用水进行遮阴。在砼浇筑过程中，每4小时测量一次砼出机温度、浇筑温度和外界气温，做一次坍落度试验，根据试验结果指导砼拌合效果，并做好记录。砼浇筑温度的测量，每一浇筑层应不少于3个测点，测点应均匀分布在浇筑层面上。砼试块每单元取一组。 8.3.9砼施工注意事项 （1）避免工程质量通病 1）蜂窝。产生原因：振捣不实或漏振；模板缝隙过大导致水泥浆流失，钢筋较密或石子相应过大。预防措施：按规定使用和移动振动器。中途停歇后再浇筑时，新旧接缝范围要小心振捣。模板安装前应清理模板表面及模板拼缝处的黏浆，才能使接缝严密。 2）露筋。产生原因：主筋保护层垫块不足，导致钢筋紧贴模板；振捣不实。预防措施：钢筋垫块厚度要符合设计规定的保护层厚度；垫块放置间距适当，钢筋直径较小时，垫块间距宜密些，使钢筋下垂挠度减少。

本工程场区地下水分为两种类型：1、2#孔为第四系孔隙潜水，水位埋深4.3～6.3m，高程119.55～122.26m；3#孔为平原区承压水，赋存于第②层卵石中，承压水头111.50m。

建立安全生产应急组织，确保生产安全。

图纸包含排水涵洞总平布置图、断面图及纵剖图，为类似工程提供参考。

南水北调工程是解决我国北方地区水资源严重短缺问题的重大战略举措，从二十年代五十年代至今，经过半个多世纪的研究，规划确定分别从长江下、中、上游向北方调水的南水北调东、中、西三条调水线路，与长江、淮河、黄河和海河形成相互连通的“四横三纵”总体格局。 xx第一期工程从江苏省扬州附近的长江下游干流取水，基本沿京杭运河向北送水，给黄淮海平原东部和xx半岛补充水源。第一期工程首先调水到xx半岛和鲁北地区，供水目标是补充沿线城市的生活、工业和环境用水，并适当兼顾农业和其他用水。 xx第一期工程规划工程规模为抽江500m3/s,入东平湖100 m3/s，过黄河50 m3/s，送xx半岛50m3/s.调水线路从江苏省扬州附近的长江干流引水，利用京杭大运河以及与其平行的河道向北输水，连通洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖等湖泊输水和调蓄，经泵站逐级提水进入东平湖。江水出东平湖后分两路输水，一路向北穿过黄河后经小运河接七一、六五河自流到德州大屯水库；另一路向东经xx半岛输水干线西段河道，与现有xx渠道相接，再经xx省正在建设的胶东地区应急调水工程，向烟台、威海等城市供水。

南水北调东线一期工程XX－引黄济青XX市区段，新建暗涵输水工程位于小清河左岸，沿小清河布置，一部分在小清河岸墙外，两侧填土，一部分直接作为小清河左岸墙，一侧填土，均为3孔无压力钢筋混凝土箱涵。 本标段主要包括小清河涵闸、京福高速下节制闸及暗涵工程的土方开挖、回填和钢筋混凝土浇筑等等。 南水北调东线一期工程为Ⅰ等工程。设计流量50m3/s,加大流量为60m3/s。

南水北调某泵站施工组织设计

邢清干渠位于河北省中南部，受水区为邢台市的11个县市13个供水目标，地处东经113°52′~115°42′、北纬36°50′~37°23′之间。邢清干渠从总干渠赞善分水口分水，输水至清河、南宫，线设沙河高新技术开发区、沙河水厂、金百家水厂、南和任县、平乡巨鹿、广宗、威县、临西共9个分水口。途径沙河、邢台市开发区、南和、平乡、广宗、威县、清河、南宫8个县市，全水168.746km。

本资料为南水北调渠道开挖施工技术方案，共28页。 简介： 渠道为梯形断面，设计渠底宽为12m～17m，渠道内一级边坡1：2～1：3，渠底高程85.482m～85.349m，一级马道（堤顶）宽5m，外坡1：1.5～1：2，渠道纵比降为1/28000，堤顶至渠底最大深度为8.92m。本渠段进出口设计流量235m3/s，设计水位92.482m～92.349m，设计水深7m，加大设计流量265 m3/s，加大水位92.864m～92.724m，加大水深7.385m～7.371m，一级马道高程94.36m～94.27m。

桥梁概况： 　　 本桥为双塔自锚式混凝土悬索桥，全长991米、宽32米，自锚式混凝土悬索桥（跨江主桥）长356米，两侧引桥长534米，引道长101米，主跨长150米，两边跨各长68米，两锚跨各长35米，两主塔各高55.5米，全桥主缆长度达300多米，主揽下方连接着98根吊索。 　　...... 　共24张CAD设计图。

如题，主要是某大院的一套自己的下部结构尺寸拟定原则，供大家在设计阶段的参考使用

辽阳市太子河北工大桥工程横跨太子河，该区域处于温带半湿季风气候区，其特点为冬季盛行西北风，夏季盛行东南季风，温度变化较大，四季冷暖干湿分明。工程全长844.67m，由桥梁、引道两部分组成，桥梁部分分五联，其中西侧一联为3×45=135m，中间三联3×3×50=450m，东侧一联3×45=135m。根据2010年度整体施工进度计划，本年度冬季施工重点在于4#、5#墩所有承台共8个（C30混凝土940m3）； 4#墩、5#墩柱浇筑4m高度；完成2#墩4个墩柱；完成7-1#、7-2#墩柱；完成8-4#墩柱（C40混凝土700 m3）；3#墩～6#墩间临时支撑灌注桩共26根（C20混凝土676 m3）；临时墩系梁12条（C25混凝土326 m3）。

经营范围为：水利水电工程施工总承包、房屋建筑工程施工总承包、公路工程施工总承包、土石方工程专业承包、预拌商品混凝土、防腐保温工程专业承包。

内容简介 本标段的主要建筑物有：引水渠、A河倒虹吸退水闸、A河倒虹吸、C庄分水口等建筑物；穿渠建筑物有：B沟排水渡槽、D沟排水渡槽及公路桥、生产桥等建筑物。 渠道换填主要工作：渠道土方开挖、排水粗砂垫层、砂砾垫层及系统排水管网安装、粘性土填筑。 【施工方法】 1、表层土开挖 采用推土机对包含细根须、草木植物等表层有机土壤及乱石的表土进行渠道内堆存，清表厚度不小于30cm，再利用挖掘机进行二次挖土装自卸汽车进行运输。 2、渠道开挖 开挖应尽量避开雨季施工，并遵循先施工坡顶排水系统，后开挖渠坡，自上而下，分层逐级，连续开挖，快速施工，及时防护的施工原则。 【降水方案】 1、孔隙水 地下水类型为孔隙水，地下水出露为大面积，出露均匀分布。原则上采用排水沟加竖井降水，竖井按40～50m一个设置或在渗流量大的部位(增)设置。 2、裂隙水等的降水 地下水为裂隙水等类型，为集中渗水点（面）出露，在渠底排水系统形成的同时，根据渗流的不同特性，采用分点、分面引排方案。 ..........

工程概况、主要工程项目及数量 　　3.1 工程概述 　　***特大桥工程，沿线跨越陆家庄和***村，全长2032.5m，里程桩号DK424+416~DK426+448.5，包括钻孔灌注桩基础43个，明挖扩大基础15个，挖井基础5个，一字形桥台2个，流线形圆端实体墩28个，双线圆端形空心桥墩27个，圆端形矮墩6个。因经过居民区，施工干扰较大，同时沿线属山丘地带，地形变化较多。 　　3.2 自然特征 　　3.2.1地形地貌 　　***特大桥工程位于地形属鲁中南低山丘陵区，地形起伏不是很大，地面高程95～128m。 　　3.2.2工程地质特征 　　地表主要岩性为新黄土、黏土、粉质黏土、卵石土、碎石土、砂类土等。 　　沿线基础岩性分布有块石土、粗砾石土、泥灰岩、粉砂岩等，f地基承载力在150kpa~800kpa之间。 　　3.2.3水文地质特征 　　1)地表水 　　沿线局部地段有坑塘积水。河水受季节影响明显，雨季水量较丰沛，枯水季节水量很小甚至断流。 　　2)地下水 　　地下水主要是基岩裂隙水，以风化裂隙和构造裂隙为地下水赋存介质；大气降水为地下水的主要补给来源。 　　3.2.4气候 　　本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。最冷月为 1 月，月平均气温-4℃左右；极端最高气温40℃，极端最低气温-23.3℃。 　　3.2.5地震烈度 　　本段地震动峰值加速度(地震基本烈度)为0.05g。 　　

采用人工挖孔法组织施工。开挖之前必须先清除现场四周的悬石、浮土等排除一不安全的因素，作好孔口四周临时围护和排水设备，布置好弃土通道，必要时孔口要搭雨棚。挖孔时，要注意施工安全，挖孔工人必需配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊构、钢丝绳，卷杨机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面20㎝~30㎝，防止土、石等杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必需罩盖。挖孔时，如孔内地氧化碳量超过0.3％，或孔内深度超过10M时，应采用机械通风。