【四川】市政道路涵洞工程施工图设计（倒虹吸）

本资料为:某市政道路排水工程施工图 ，包括雨水纵断面图，某路排水平面图等，设计精准，可供设计师参考。

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

XX河西区XX路（次干道）市政道路工程是“5.12”汶川大地震灾后XX河西区规划建设的重要市政道路之一，位于城边的水西村，为城市支路。XX路所处地势起伏较大，沟壑丛生，最大高差36.4m，地貌单元属岷江水系Ⅰ级阶地。

宿牵余街路市政道路施工图（市政）。 道路等级：城市次干路；设计速度：40Km/h；标准轴载：BZZ-100；道路设计年限:次干路15年;路面结构设计使用年限:沥青路面次干路15年;路面设计基准期:沥青路面次干路15年;可供参考，表达清晰，制图严谨。

某市政道路电气照明图纸 全套 涵盖设计说明，平面图 ，大样图 ，接地图等

本图纸为一套2公里市政道路排水施工图，其包含的内容有：管线综合横断面图，管线综合平面图，排水平面设计图等，内容详实，可供参考。

对于本工程，按计划投入设备、人员、材料等施工要素。保证按计划完工，工期210日历天，在保证工程质量的前提下确保合同工期提前20天完工。

2．1．1按设计图纸及现场实际情况，拟将本标段划分为主路作业区和匝道作业区。主路作业区以北小河跨河桥为重点；匝道作业区以2#跨线桥为重点，展开平行的作业局面。 2．1．2工期安排：招标补遗书规定开工日期2000年11月15日，完工日期2001年7月15日，计划开工日期2000年11月15日，完工日期2001年6月30日，计划工期为228天，提前工期15天。 2．1．3施工进度计划安排 我项目部积极响应业主关于工期的要求，拟于2000年11月15日进场后，在积极配合甲方拆迁工作的同时，利用30天时间做好三临的建设工作。11月25日～2001年3月10日进行清理拆除工作、施工桥梁下部结构、排水涵洞及挡墙。 2001年3月11日～2001年6月30日进行桥梁上部结构、路基填方及道路结构施工。

某市政道路整治工程施工招标文件

本工程照明光源采用高光效高压钠灯，节能控制采用高效节能的可变功率电子镇流器（时间可设置），当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%~50%从而达到节能。3.1、本工程负荷等级为城市三级用电负荷，用电设备总容量：445.98KW，其中道路照明设备容量为395.98KW，预留本道路交安及其他用电负荷50kW。

道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽20m。车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。

市政道路改造工程施工组织设计(最新).do市政道路改造工程施工组织设计(最新).do

本工程现场内有大量需要换填的水沟、池塘以及各类暗浜，根据目前道路工程实例分析，沟浜填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题，沟浜填筑质量不过关，道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。

2017市政道路工程施工总结.doc2017市政道路工程施工总结.doc2017市政道路工程施工总结.doc

在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。

这是某市政道路的箱涵工程施工方案，箱涵为双孔涵，长度26m，净高2.5m

为城市道路工程、除常规施工外，还含强夯施工、照明、管网等。

第二节. 编制依据 小区、人行桥、地面停车场地等零星工程施工组织设计的编制依据，主要为以下信息和文件资料。

本资料为：市政道路景观工程施工方案，内容详实，可供参考。

市政道路升级改造工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

本文档为市政道路工程施工员实习报告，内容包括公司简介，主要实习内容、工作实习体会和总结，可供参考。

xxx 路改建工程位于合肥市老城区西部，东西走向 ，西起长丰路, 东至金寨路,全长 1263.75m, 我单位施工道路段桩号为 6+40~12+51.894. 其中 6+40～8+90 为砼新建路段，路幅宽 24m，具体分配为: 4m×2(人行道 和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为 20cm 厚 10%石 灰土底基层，20cm 厚 5％水泥稳定碎石基层，上为乳化沥青（pc—2）下封 层，5cm 厚粗粒式沥青砼面层（AC—25I），3ｃｍ细粒式沥青砼面层（AC —13I）；

市政道路工程施工合同书，设计详实，供设计师参考。

通信管道工程的测量，应按照设计文件的管道位置和高程进行。

港务一路全长2624.72m。本项目部修建K1+360-K2+624.72段，长1264.72m。正常段红线宽40米。

（一） 工程项目名称：宝城段改造工程 （二） 工程地点：宝安区宝城段 （三） 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位： 工程建设业主：宝城段改造工程指挥部 工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站

2.3.1 照明设计 全线总长约3.1公里，设360W+120W双臂路灯186套（11米杆），400W单臂路灯安装3套（14米杆），4*400W投光灯6套（14米杆），5*400W投光灯2套（14米杆）。照明采用双列照明对称形式布置，双臂路灯安装于人行道绿化带内，灯杆高11.0米，灯杆间距约35米；所有灯具灯杆抗风能力为≥45米/S，灯杆灯具各联结部件均采用不锈钢件。 车行道及人行道照明灯具均采用LED路灯灯具（360W+120W），所有光源灯具必须符合国家3C认证的优质产品，灯具防护等级为IP65，效率大于0.7。 照明按全人全夜照明（全亮）和半夜明明（亮1/2灯）等多回路控制设计，同时预留广告照明回路，整个照明控制采用手动与远程三遥相结合的设计（三遥模式为主控模式，手动模式为检修模式）。照明开关为时间根据道路天空亮度变化确定，开灯时开然光照度宜为15LX，关灯时开然光照度宜为30LX。 路灯设计横断面图如下： 2.3.2供电设计 1.电源：本段道路共设置3个专用照明配电箱，每箱供电1公里左右，照明配电箱座地布置于南侧人行道上，计量采用低供低量。配电箱外壳须标有明显的带电警示标识，箱内一次系统参见 配电系统图定制，并考虑CBK三遥智能控制接口,同时预留红绿灯电源回路。 2.管线：采用ZC-TC90-YJHLV-1000V合金电力电缆穿PVC-C重型管（壁厚不小于4.0mm）埋地暗敷，管顶覆土不小于0.7米，全线满包C20砼保护,包封厚度为10cm，过机动车道处，加穿G125热镀锌钢管，每杆路灯设一路灯电缆手孔检修井，井内每回路电缆预留2米。路灯电缆头采用穿刺线夹，并按水底电缆头标准制作,灯具电源引上线采用BVVB-2*2.5导线，每回路一根，并于灯杆电气检修门内设置3路微型自动空气开关模组，每套光源设置10A空气开关一个(带30mA漏电保护模块)。 3.防雷及安全接地措施： 1>、利用灯杆自身作为接闪器，接地系统采用TN-S系统，沿道路照明主导线全线布置Φ10热镀锌圆钢作为PE线，PE线采用埋地暗敷，覆土0.7米，PE线要求与所有灯座基础钢筋、灯杆可靠相联，所有金属焊接处应采用涂沥青防腐处理,每杆灯接地电阻不大于 10欧。若达不到接地电阻要求时,加装50x50x5x2500热镀锌角钢人工接地极及采用其它降阻措施,直到满足要求。 2>、设置剩余电流保护装置：每回路照明线路加装剩余电流整定装置进行漏电保护（详见配电系统图标注）。线路在敷设完成后，必须对线路进行正常漏电电流测试，在此基础上确定漏电单元整定电流的大小，原则上每套灯具进线空气开关加装30mA漏电单元,总照明出线漏电整定电流按500mA。 3>、路灯电杆与架空绝缘线路净距不得小于3米,与110KV架空输电线路净距不得小于5米,与220KV架空输电线路净距不得小于15米(架空线路最大悬垂和风偏下)。 2.3.3 防盗设计 1、线路重点防盗地段电缆线路须加装防盗桩，每两杆路灯间加装两到三处电缆防盗桩。 2、路灯产品可开启部件，均按防盗设计，采用专用工具开启。 3、照明电缆手孔井可考虑采用防盗井盖井座。

（1）项目经理带领安全领导小组成员有计划、有目的、有重点地进行安全检查。 （2）项目经理部每月至少组织检查一次，班组应每天进行检查。 （3）进行雨季和冬季施工、作业之前进行综合性检查，必要时还应组织夜班抽查。 （4）工程科对施工现场各部位进行安全监督检查。 （5）班组本着边检查、边整改的原则与对查出的隐患要定时间，定负责实施整改人员，落实整改。 （6）对查出的隐患难于整改的应及时上报安保部门和上级领导。有计划的落实整改。

1、公司决策层根据与建设单位签订的合同目标，确定施工项目质量、安全、文明施工等目标。（一级目标） 2、项目经理根据公司确定的一级目标，确定项目进度、成本控制、质量、安全、文明施工，控制目标及措施。（二级目标） 3、项目经理部各项目副经理、项目技术负责人，根据项目经理制定的二级目标，确定各施工、班组的各自专业、工种、质量、安全、文明施工、月进度、工期等实现目标及保证措施（三级目标）。项目经理部根据三级目标与班级签订目标责任状，明确双方责任及义务。

工作制度： （ 1） 定期学习和交流： 总监应组织全体监理人员研究设计文件， 有关规定、规范、标准、安全监理合同，安全监理大纲等，并及时传达业主文件和会议精神， 通过学习交流可以提高监理人员的业务水平。 （ 2） 填写每日安全监理日记： a.各专业监督组，将每天在施工现场检查的安全情况记录好，并提交下班应注意问题。 b.总监要每一个星期检查专业组的日记内容， c.各专业监理，除记录安全检查的内容外，还应该把工地文明施工情况反映在监理日记内。

XX路市政工程起于畜产品出口公司即XX南路与XX路交叉口。向南跨越湘桂铁路，经汽车制配厂、化工研究所、警备干休所、罗家湾、欧家町、空气净化器厂，在绝缘材料二厂附近与XX公路相交，向南再经唐家湾、刘家祠堂、奇峰村，在四房新屋南侧与南外环路相接，道路全长6826米。

实施范围及内容为东七路及东九路道路、排水、照明（管道预埋）和场地平整。其中东七路长约 440 米（桩号 K0+020——K0+460），道路红线宽 42 米；东九路长约 320 米（桩号 K0+940——K1+260），道路红线宽 40 米；场地平整面积 603695 平方米范围内土石开挖约 244 万立方米的挖填、运输；水阁至腊口公路 K2+100——K3+200，长约 1100 米、宽约 29.5 米的一级公路路基填筑等工作。

1.3.1 认真研读设计图纸，深刻领会贯彻设计思想及业主意图。 1.3.2 重科学、实事求是，积极推广应用“新技术”成果。 1.3.3 认真贯彻国家及省市对工程建设的各项方针，遵守各项法律法规、规章制度，严格执行建设程序。

市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计市政道路、桥梁施工组织设计

本工程位于广州市北面，南接恒福路，北到麓湖路，工程起讫桩号为1+200~1+994.062及A0+000~A0+084.716。设计路宽16米(5+16+5)。沿线两侧多为丘陵山地，原有路面为砼路面，宽度6米。工程所在位置交通较为繁忙。