市政道路工程施工技术交底

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

本文为市政道路专项方案及技术交底，包括混凝土，吊装，土方，临时用电，钢筋，道路等各项施工方案和技术交底。

管道工程往往需增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，其间距为不大于30米为宜。

劳动力组织、安排：根据砼主要工程量和混凝土浇筑速度（6 m3/12min）计划，将混凝土浇筑人员分为一个班组，由项目经理统一协调、连续作业，保证混凝土连续浇筑

沥青路面侧、平石在路面基层完成后，未铺沥青面层前施工。

详细介绍了市政道路水泥稳定级配碎石施工要点以及质量控制重点。

为城市道路工程、除常规施工外，还含强夯施工、照明、管网等。

第二节. 编制依据 小区、人行桥、地面停车场地等零星工程施工组织设计的编制依据，主要为以下信息和文件资料。

本文档为市政道路工程施工员实习报告，内容包括公司简介，主要实习内容、工作实习体会和总结，可供参考。

市政道路工程施工合同书，设计详实，供设计师参考。

（1）项目经理带领安全领导小组成员有计划、有目的、有重点地进行安全检查。 （2）项目经理部每月至少组织检查一次，班组应每天进行检查。 （3）进行雨季和冬季施工、作业之前进行综合性检查，必要时还应组织夜班抽查。 （4）工程科对施工现场各部位进行安全监督检查。 （5）班组本着边检查、边整改的原则与对查出的隐患要定时间，定负责实施整改人员，落实整改。 （6）对查出的隐患难于整改的应及时上报安保部门和上级领导。有计划的落实整改。

1、公司决策层根据与建设单位签订的合同目标，确定施工项目质量、安全、文明施工等目标。（一级目标） 2、项目经理根据公司确定的一级目标，确定项目进度、成本控制、质量、安全、文明施工，控制目标及措施。（二级目标） 3、项目经理部各项目副经理、项目技术负责人，根据项目经理制定的二级目标，确定各施工、班组的各自专业、工种、质量、安全、文明施工、月进度、工期等实现目标及保证措施（三级目标）。项目经理部根据三级目标与班级签订目标责任状，明确双方责任及义务。

工作制度： （ 1） 定期学习和交流： 总监应组织全体监理人员研究设计文件， 有关规定、规范、标准、安全监理合同，安全监理大纲等，并及时传达业主文件和会议精神， 通过学习交流可以提高监理人员的业务水平。 （ 2） 填写每日安全监理日记： a.各专业监督组，将每天在施工现场检查的安全情况记录好，并提交下班应注意问题。 b.总监要每一个星期检查专业组的日记内容， c.各专业监理，除记录安全检查的内容外，还应该把工地文明施工情况反映在监理日记内。

2．1．1按设计图纸及现场实际情况，拟将本标段划分为主路作业区和匝道作业区。主路作业区以北小河跨河桥为重点；匝道作业区以2#跨线桥为重点，展开平行的作业局面。 2．1．2工期安排：招标补遗书规定开工日期2000年11月15日，完工日期2001年7月15日，计划开工日期2000年11月15日，完工日期2001年6月30日，计划工期为228天，提前工期15天。 2．1．3施工进度计划安排 我项目部积极响应业主关于工期的要求，拟于2000年11月15日进场后，在积极配合甲方拆迁工作的同时，利用30天时间做好三临的建设工作。11月25日～2001年3月10日进行清理拆除工作、施工桥梁下部结构、排水涵洞及挡墙。 2001年3月11日～2001年6月30日进行桥梁上部结构、路基填方及道路结构施工。

本工程现场内有大量需要换填的水沟、池塘以及各类暗浜，根据目前道路工程实例分析，沟浜填筑的质量问题是道路工程施工的常见问题，沟浜填筑质量不过关，道路往往产生大面积塌陷、不均匀沉降、出现大量裂缝和龟裂现象。

道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽20m。车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。

在施工前进行地表清理工作，填方路段，地基表层土30cm的杂填土必须清除，一次性清理到位，清除后的施工现场不得出现杂草、根系、树根等腐殖物或有机物，保持现场洁净，建筑垃圾及腐殖土必须清除到黄土层。废弃的排水渠或涝池，应将渠底或池底的淤泥全部清除，采用黄土分层回填压实至路床顶面。

2017市政道路工程施工总结.doc2017市政道路工程施工总结.doc2017市政道路工程施工总结.doc

xx大街～xx大道快速通道起于xx路立交落地点，止于xx立交，道路全长约6032m。xx大街～xx大道快速通道工程地理位置如下： 工程沿线由南至北与xx路、xx线、xx铁路、xx东路、xx大道等相交。xx～xx快速通道，与xx线在xx山相交，形成一座四层互通式高架桥。 快速通道全线采用高架+地面辅道的形式进行建设，总体方案采用主线双向6车道高架，地面4～6车道辅道。全线设置xx山立交一座，上下匝道8条，分别设位于建设大道（上、下）北侧、后湖路（上、下）南侧、幸福大道（上、下）南侧和井南大道（下、上）南侧。 本工程设计车速主线60～80km/h，辅道40km/h，设计使用年限为100年。 高架桥设计起点为K0+598,设计终点为K5+653，跨越拟建xx线设置xx山立交，主线高架桥全长5.055km；其中，K1+720～K2+437.5为xx山立交工程范围，K2+177.5～K2+437.5跨越xx铁路。该工程路幅宽60m，主线桥标准断面宽度为26m,匝道加宽段最宽达到46m，上下桥匝道共8条，匝道宽度均为8m；xx山立交共有C、D、E、F、G、H 6条匝道，除F匝道宽度为9m外，其余匝道宽度均为8m。

交底内容，注意事项

沟槽土方，沟槽施工地下管线的保护

普通段沟槽深度3.5m以下支护采用6米长[28b普通槽钢钢板桩加1道内支撑进行支护，沟槽深度3.5m以上采用9m长FSP-IV型拉森钢板桩加一道内支撑进行支护。桩顶标高为现状地面标高，桩顶标高以下0.5m处设置一道内支撑。内支撑采用Φ159*6螺旋焊钢管，间距3.0m。内支撑与桩体之间设置1道腰梁，腰梁采用I28b普通工字钢。

6、乙炔瓶、氧气瓶均应设有安全防止器，橡皮管连接处必须用扎头固定。

安全技术内容，施工现场针对性安全交底

XX生态城起步区处于生态城“一轴三心四片、一岛三水六廊”中的南部片区，东至中央大道，西至汉北路，南至京港高速，北至起步区以南，总面积约为4万平方公里。本工程为A、B标段的三期工程，包括道路（总长约2.6公里）、雨水、污水排水管道、道路两侧慢行系统以及管径DN100-DN400的总长约2700米的中水管道、信号灯和智能交通系统相应的管线预埋，加生态谷工程。 拟建场地为人工填土，地势较低，且土质不均。

龙山路泵站配套工程道路基本为南北走向，起点为原**市路灯管理所大门，终点为花坞桥桥头，总长为166.100米，现状道路基本为沥青混凝土路面，道路两侧分布少量的房屋建筑，沿线与花坞路和馆绎路相交。

广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区，西邻洛溪岛，北邻广州生物岛，东邻长洲岛。总规划用土地43.3平方公里。共分为五个大学组团，十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络，形成“三环六射”为主的干路网络结构，再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体，形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。

常规道路工程，主要施工内容为道路（路基、路面），管网，绿化等。

上海某市政道路工程施工组织设计包含本工程起讫桩号K0+000~K1+1177.43,道路全长 1177.43m，道路等级为城市主干路，道路红线宽为 60m，中间 22m 中央分隔带为快速公交系统 BRT 专用路线。道路横断面布置：5m 人行道+2m 分隔带+12m 机动车道+22m 中央分隔带+12m 机动车道+2m 分隔带等内容丰富可供网友下载参考

路床底至清表压实标高层间路基以素土或5%石灰土填筑，路基顶面土基设计回弹模量≥35MPa

本工程全长1060米，道路宽16米。桥梁采用下层式圆弧板拱桥，长168.1米，宽16.5米。内有型挡土墙、软基处理、下层式圆弧板拱桥、简支梁桥、排水工程、箱涵、路基路面及附属工程施工技术

一、工程概况 　　××市新站试验区×××路工程，为南北方向，北起物流大道，南至颖河路。此路全长814.798米，属城市道路一级支路，道路规划红线宽24米。全线分别与物道大道、纬四路、颖河路相交。