3x20连孔空腹式拱桥加固施工图（16张图纸附加固方案）

该桥全长30.201米长，上部构造为1跨正交实腹式石拱桥，主拱圈采用等截面M10砂浆砌MU50块石，主拱净跨径16米，矢跨比1/5；下部构造为重力式U型桥台，扩大基础。 桥面纵坡0%，横坡为1.5%。

空腹式组合体系拱桥模型

现代圆弧空腹式石拱桥模型

某城市空腹式悬链线拱桥设计（含计算表），仅供拱桥设计与施工技术人员参考学习。

×××某某石拱桥工程为仿古式石拱桥，该项目建成后,可将木鱼岛的宝地连为一体,与建成渡假区融为一体,更具有独特的观赏和使用价值。对发展旅游经济都有重要的意义。

9×12mT梁+5×10.0m等截面空腹式圬工板拱的梁拱组合桥，桥梁全长170.0m，T梁段桥面全宽4.6m，拱桥段桥面全宽6m（检测报告及桥梁库中桥宽5m有误）。桥梁与河流正交。梁单孔净跨径为9.16m，净矢高为2.35m，净矢跨比为1/3.898；主拱圈厚度D=0.6m，主拱圈宽度为6.0m；原拱顶处填料及桥面铺装高度共为1.13m；采用重力式墩台。

 

资料目录 加固设计说明 全桥加固工程数量汇总表 加固前桥型布置图 加固后桥型布置图 加固前桥墩一般构造图 加固后桥墩一般构造图 桥墩桩柱外包加固钢筋布置图 新设承台钢筋布置图 新增桩基钢筋布置图 桩基检测管布置图 桥墩盖梁外包加固钢筋布置图 。。32张

1.桥梁宽度为30m=6.25+8+1.5+8+6.25。中央为1.5m分隔带，双向四车道共16m，两侧为6.25m人行道，其下作成空箱布设地下管线。

2.该桥中跨跨径为35m，拱圈厚140cm，矢跨比为fo/Lo=1/3，悬链线拱轴系数m=3.500；两边跨跨径为20m，拱圈厚100cm，矢跨比为fo/Lo=1/4，悬链线拱轴系数m=2.814；中跨腹拱跨径4m，拱圈厚40cm，矢跨比为fo/Lo=1/3的圆弧拱；边跨腹拱跨径2.5m，拱圈厚30cm，矢跨比为fo/Lo=1/3的圆弧拱。全桥采用满堂支架施工。

3.设计荷载：汽车：城A荷载；人群：5.0KPa。

4.该桥梁为三跨净（20m+35m+20m）共75m的连拱空腹式石拱桥，桥梁全长为101m。

5.本桥中跨、边跨主拱圈均采用无铰拱，腹拱圈在靠桥台和桥墩处为三铰拱，其余为二铰拱。　

等截面悬链线混凝土空腹式箱形拱桥设计与计算 　　　　　 设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载2.9kN/m2 　　桥面净宽：净15m附22.5人行道m 　　净跨径：=70m 　　净矢跨比：/=1/6 　　　　主拱圈内横隔板重量按顺桥向每延米给定：6.0 k/m 　　　　拱圈材料重力密度：=25kN/

主拱圈采用矩形横截面，其宽度b0＝10.0m,主拱圈厚度d=mkl01/3=6*1.2*16001/3=84.2cm,取d=85cm。

215.5+25+15.5空腹式钢筋混凝土连孔板拱桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

单孔抛物线空腹式石拱桥模型

单孔混合体系空腹式拱桥模型

抛物线简单体系空腹式拱桥模型

1、本桥上部采用一跨净跨为43.8m的主拱，配合三跨净跨分别为7.2m、9.8m、11.0m的腹拱的叠拱形式，且拱为钢筋砼实体式空腹拱，空腹采用轻质骨料填充，人工分层压实。

2、本桥下部桥墩采用U型桥台及天然扩大基础。

3、拱片与扩大基础采用铰接，主拱左侧的水平推力为9710kN，竖向反力为7835kN；右侧的水平推力为9270kN，竖向反力为7280kN。基础基底承载力要求不小于900Kpa。

 4、因温差较小，桥台与背墙间设置假缝。

跨径大小和多跨总长：30m资料目录 检测报告59页 计算表 设计说明 加固总体布置图 全桥主要工程数量表 桥面铺装构造 现状桥型布置图 上部结构加固图3 牛腿构造图 防撞护栏及支撑架一般构造 全桥加固施工工序图 桥梁防撞护栏构造图 桥面铺装构造 基础灌浆加固图 牛腿构造图 主拱圈加固示意图2

资料目录 目录、设计说明 工程数量表、标准横断面图 27m跨桥型布置图 27m跨主拱圈竖向坐标定位图 27m跨主拱圈钢筋构造图 27m跨拱上横墙基座钢筋布置图 27m跨拱上横墙钢筋布置图 27m跨实心板一般构造图 27m跨实心板钢筋布置图（一）~（四） 27m跨桥面铺装钢筋布置图 27m跨桥台一般构造图 27m跨拱座钢筋布置图 27m跨桥台背墙及台帽钢筋布置图 27m跨桥台挡块钢筋布置图 21.7m跨桥型布置图 21.7m跨主拱圈竖向坐标定位图 21.7m跨主拱圈钢筋构造图 21.7m跨拱上横墙基座钢筋布置图 21.7m跨拱上横墙钢筋布置图 21.7m跨实心板一般构造图 21.7m跨实心板钢筋布置图（一）~（二） 21.7m跨桥面铺装钢筋布置图 21.7m跨桥台一般构造图 21.7m跨拱座钢筋布置图 21.7m跨桥台背墙及台帽钢筋布置图 21.7m跨桥台挡块钢筋布置图 拱上横墙挡块钢筋布置图 桥面连续钢筋布置图 纵向桥面连续钢筋布置图 防撞护栏及桥面排水一般构造图 防撞护栏钢筋布置图 伸缩缝安装示意图 搭板一般构造图 搭板及枕梁钢筋布置图

资料目录 桥型布置图 拱桥横断面图 0号桥台一般构造图 6号桥台一般构造图 1号桥墩一般构造图 2~5号桥墩一般构造图 主拱一般构造图 主拱和腹拱拱肋一般构造图 0号桥台与1号桥墩地梁一般构造图 0号桥台与1号桥墩地梁钢筋构造图 桥墩声测管构造图 48张

工程概况 ×××某某石拱桥工程为仿古式石拱桥，该项目建成后,可将木鱼岛的宝地连为一体,与建成渡假区融为一体,更具有独特的观赏和使用价值。对发展旅游经济都有重要的意义。 一、桥型概况 该桥全长74长，上部构造为1跨正交空腹式拱桥，主拱圈采用等截面悬链线无铰拱，拱轴系数2.814，主拱净跨径50米，失跨比1/5；腹供圈采用等截面圆弧拱，腹拱净跨径4.0米，失跨比1/5。下部构造为重力式U型桥台，扩大基础。 桥面纵坡0%，横坡为1.5%。 1、主要技术指标 （1）荷载等级：公路II级，人群荷载3.0KN/m2。 （2）桥面宽度：净4.5+2×1.0米。 （3）桥面纵坡：0%。 （4）通航要求：无。 （5）地震烈度：基本烈度低于6度。 2、墩台 考虑水流和少量的漂浮物，桥墩设计为石砌变截面圆端形，桥台为石砌重力式桥台。 3、基础 基础为15号片石砼砌筑基础，桥墩基础置于微风化的粉砂质泥岩或中等风化的砂岩层，其承载能力不得低于0.4MPa。桥台基岩应清除表面风化部分，地基表面大致修凿平整，片石砼基础与基岩面接触密实，基础嵌入岩面深度（不计全风化层）不小于1.5米，基坑开挖达到设计要求后，应立即浇筑基础，以防基岩遇水软化。

本桥为1x30m空腹式钢筋混凝土拱桥新建设计图，图纸主要包括桥型布置图、桥台结构图、主拱圈钢筋构造图、拱上部分各细部构造图等等

本桥为1x25m空腹式钢筋混凝土拱桥新建设计图，图纸主要包括桥型布置图、桥台结构图、主拱圈钢筋构造图、拱上部分各细部构造图等等

本工程主要位于重庆市忠县XX镇。桥梁全长46米，为等截面悬链空腹式无铰拱桥。桥台为C15片石混凝土U型桥台。该桥平面为直线，桥面纵坡为0.00％平桥。

位置：广东
编制时间：2008
使用性：公路桥
跨径大小和多跨总长：30m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：拱桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 01 说明 02 全桥数量表 1-30m拱桥计算书 03 KZA0+030.00石拱桥 平面位置图 04 KZA0+030.00石拱桥 桥型布置图o 05 KZA0+030.00石拱桥 桥台一般构造图 06 KZA0+030.00石拱桥 桥台桩位坐标图 07 08 KZA0+030.00石拱桥 台桩钢筋构造图 检测管 09 KZA0+030.00石拱桥 承台钢筋构造图 11 KZA0+030.00石拱桥 拱座钢筋构造图 11 KZA0+030.00石拱桥 主拱圈坐标 12 KZA0+030.00石拱桥 主拱圈配筋图 13 KZA0+030.00石拱桥 腹拱及腹拱拱座一般构造图 14 KZA0+030.00石拱桥 伸缩缝、变形缝构造图 15 KZA0+030.00石拱桥 桥面构造图 16 KZA0+030.00石拱桥 仿古栏杆 17 KZA0+030.00石拱桥 搭板钢筋构造图

本图为一孔30米跨径空腹式石拱桥，含桥梁平面布置图、桥台设计图、拱跨设计、栏杆设计及腹拱的设计等内容。

本桥为空腹式等截面悬链线砼拱桥，其中主拱圈和腹拱圈主体为C40砼，腹拱墩为C30砼，侧面以10号砂浆砌粗料石或用贴面也可；采用U形桥台，台身前侧为C30砼，后侧及基础为C25片石混凝土，片石含量可达21%。 　，共14张CAD设计图。

本图纸为：多跨径石拱桥加固改造工程全套施工图，是一份值得参考一份图纸。

　设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）、《城市桥梁抗震设计细则》（CJJ 166-2011）

　　车辆荷载:城-A级，人行道荷载设计标准为3.0KPa的均布荷载；设计基准期：100年；设计安全等级：一级；环境类别：按Ⅱ类环境进行混凝土结构的耐久性设计；桥宽：桥总宽19米，其中车行道宽15米，两侧人行道各宽2米（含栏杆）。横坡：车行道双向1.5%，人行道2%坡向车行道。桥梁纵坡：桥面纵坡为i=1.5%，坡度由北向南。主拱板净跨径为42米，矢高分别为为7.8米、8.5米、9.2米，拱顶底标高分别为47.8米、48.5米、49.2米。桥长设计：根据现状地形设计，减少填挖方量，本桥采用42m+42m+42m三跨空腹式拱桥的跨径形式。桥梁总长度约为150m，桥梁两侧与两侧道路衔接。桥面纵坡：桥面坡度由北向南纵坡为1.5%。

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　　工程材料：

　　主拱圈、腹拱板及腹拱侧墙、桥墩（台）采用C40钢筋砼，拱圈、腹拱板及腹拱侧面外露部分采用蘑菇石贴面，厚2厘米；拱上侧墙采用M10水泥砂浆砌MU50粗料石；护拱采用LC15轻骨料混凝土，栏杆底座采用C30钢筋砼现浇；栏杆采用花岗岩石材；桩基采用C25砼；桥墩（台）基础垫层采用C20砼厚15厘米。普通钢筋采用HPB300、HRB400级钢筋。桥梁防水层沿拱圈、护拱、侧墙铺设二毡三油。伸缩缝的宽度2cm，采用预制板（锯木屑与沥青压制而成）嵌入拱上侧墙砌体里。

根据景观需要及业主要求，该桥形式为1-25米空腹式普通钢筋混凝土板拱桥，桥台为重力式桥台、钻孔灌注桩基础。桥梁全长为49.19米。 　　技术标准 　　1、设计荷载：公路-Ⅱ级； 　　2、桥面宽度：5米（人行道）+2×7米（机动车道）+5米（人行道），全宽为24米； 　　3、桥面横坡：2%； 　　4、桥梁纵坡：i1=0.908%、i2=-0.777%； 　　5、桥梁交角：90° 　　6、地震加速度：0.1g。 　　图纸包括： 　　1、全桥主要工程数量表 　　2、总体布置图 　　3、主拱圈及腹拱钢筋布置图 　　4、立柱及盖梁钢筋布置图 　　5、桥台一般构造图 　　6、拱座钢筋布置图 　　7、桥台承台钢筋布置图 　　8、桩基钢筋布置图 　　9、桥面铺装钢筋布置图 　　10、人行道板钢筋布置图 　　11、栏杆构造图 　　12、锥坡构造图

设计依据：《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61－2005）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）。 设计荷载：人群荷载: 4.3kPa；校验荷载：汽车，0.8※公路Ⅱ级。桥面宽度：0.48m栏杆+6.1m人行道+0.48m栏杆；桥梁中心线与河道中心线为正交，设计桥型为一跨钢筋混凝土无铰拱桥。桥梁上部结构采用空腹式拱桥,主拱圈跨径18m，矢高2.5m。桥横断面：宽7.06m，中间人行道6.1m，两侧护栏各宽0.48m。桥面不设横坡。纵坡为1%，竖曲线半径500m，利用纵坡排水。拱桥侧面用环氧砂浆粘镶面料石。桥头设置停留平台，从平台上设置梯道可以下到桥下的驳岸。栏杆采用木头栏杆，细部尺寸可以根据美观及安全适当调整。桥梁在桥台侧横墙上方设置2cm贯通伸缩缝，缝内填柔性材料。除伸缩缝外设置多处变形缝。 …… 上部结构：主拱圈厚40厘米，采用C40钢筋混凝土结构，腹拱厚20厘米，采用C30钢筋混凝土结构，桥面铺装采用3厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土；下面为22cm的钢筋混凝土铺装；再下面为拱桥填料，采用陶粒轻质混凝土，以减轻桥梁结构自重。 下部结构：桥梁下部采用U台。桥台后设置止推板，以抵抗水平推力。U台采用片石混凝土结构，在拱脚的位置采用C40混凝土。 ……

       本桥为单跨上承式空腹拱桥，跨径49m,桥面总宽26m。本桥共分三幅桥面布置，其中中间为车行桥，宽15m，为钢筋混凝土拱桥；左右两侧各为一幅人行通道桥，宽5.5m。 下部结构拱座基础采用直径120cm钻孔灌注桩，桩长35m，持力层选择在第12层亚粘土，每个基础共16根桩。钻孔桩按摩擦桩设计。上部结构车行道桥为单跨上承式钢筋混凝土拱桥，跨径49m。拱肋轴线采用m=1.756的悬链线，矢高4.781m，矢跨比f/L=1/10.25。拱圈采用箱型截面，截面高度80cm，宽度14.1m；箱中共布置4道主肋板，肋宽80cm，与拱上立柱一一对应；另外再布置3道副肋，以加强拱圈上、下顶板刚度.

本资料为：某山天桥1-43.2钢筋砼实体式空腹拱全套施工图，包括叠拱一般构造图、上山楼梯一般构造图、桥型布置图等，可供参考。

位置：河北设计时间：2011年使用性：人行桥跨径大小和多跨总长：18m承重构件受力情况：拱桥使用年限：永久性桥材料类型：钢筋砼桥 内容简介 设计依据：《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61－2005）；《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60－2004）。 设计荷载：人群荷载: 4.3kPa；校验荷载：汽车，0.8※公路Ⅱ级。桥面宽度：0.48m栏杆+6.1m人行道+0.48m栏杆；桥梁中心线与河道中心线为正交，设计桥型为一跨钢筋混凝土无铰拱桥。桥梁上部结构采用空腹式拱桥,主拱圈跨径18m，矢高2.5m。桥横断面：宽7.06m，中间人行道6.1m，两侧护栏各宽0.48m。桥面不设横坡。纵坡为1%，竖曲线半径500m，利用纵坡排水。拱桥侧面用环氧砂浆粘镶面料石。桥头设置停留平台，从平台上设置梯道可以下到桥下的驳岸。栏杆采用木头栏杆，细部尺寸可以根据美观及安全适当调整。桥梁在桥台侧横墙上方设置2cm贯通伸缩缝，缝内填柔性材料。除伸缩缝外设置多处变形缝。 …… 上部结构：主拱圈厚40厘米，采用C40钢筋混凝土结构，腹拱厚20厘米，采用C30钢筋混凝土结构，桥面铺装采用3厘米细粒式沥青混凝土+5厘米中粒式沥青混凝土；下面为22cm的钢筋混凝土铺装；再下面为拱桥填料，采用陶粒轻质混凝土，以减轻桥梁结构自重。 下部结构：桥梁下部采用U台。桥台后设置止推板，以抵抗水平推力。U台采用片石混凝土结构，在拱脚的位置采用C40混凝土。 …… 共计12张

位置：重庆使用性：人行桥跨径大小和多跨总长：57.9m行车道位置：上承式桥承重构件受力情况：拱桥使用年限：永久性桥材料类型：钢筋砼桥 内容简介 设计依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；《木结构工程施工质量验收规范》（GB50206-2012) 道路等级：人行桥（兼消防车道功能）；设计车速：消防车5 km/h；设计荷载：汽车荷载：公路-Ⅱ级；人群荷载：3.5km/m2；主桥桥面宽度：全桥宽度为5.5m，具体布置为：0.5m（栏杆）+4.5m（人行道）+0.5m（栏杆）=5.5m；桥面横坡： 双向横坡1.0％；通航标准：无河道通航要求。跨湖东西两岸的人行桥（兼消防通道功能）,大桥东西两岸均连接跨湖步道，路线全长88.5米，桥梁长度57.9米。桥面两侧高程相差不大，起点侧高程285.3m，终点侧高程约285.0m，从景观方面考虑，设置以主跨对称中心两侧设置12.0%的对称纵坡。本桥道路等级为人行桥，全桥宽度为5.5m，桥面设1.5%双向横坡。采用上承式混凝土拱桥，净跨55m。全桥长88.5m。桥面全宽5.5m，满足交通布置要求，大桥采用钢筋混凝土结构，使得整桥质感，亲切，耐用。另外，在桥头两侧各设置两个休息亭供游客休息，同时还能满足景观需求。采用等截面悬链线空腹式钢筋混凝土拱桥,主拱圈采用悬链线无铰拱，主拱净跨55.0m，净矢高9.649m，矢跨比为1/5.7，拱轴系数1.8。主拱圈为钢筋混凝土结构，采用矩形截面，两侧嵌固青石，截面全宽宽5.5m，高度1.0m。大桥两侧各均设置休息平台，平台纵向与拱的第一腹拱齐平，横向宽度11.65m,每个平台上设置一个四角观光亭，观光亭平面3.6m×3.6m,高6.38m,采用木制结构，木材采用针叶材或阔叶材，针叶材强度等级要求到达TC13级及以上，阔叶材强度等级要求到达TB13级及以上。 …… 主要材料：C40、C25混凝土，C15片石混凝土，青石镶面，5cm青石板。砂浆标号：M10。透水性良好的砂砾石等填料。设计采用HRB400钢筋， HRB400钢筋。观光亭采用针叶材或阔叶材。

本资料为某大桥提篮式拱桥建筑设计施工图，图纸包括总体布置图，拱肋，系梁构造图，拱肋，系梁端块构造图，桥面平面图，桥台平面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

内容简介 总体桥型方案布置： 本桥桥型投标方案桥型主体为边榀拱、中拱支于两端座拱上，中拱座拱由中拱系杆拉住成一稳定结构。座拱藉边跨钢箱梁与侧拱桥面下拱肋构成一空间V撑，侧拱、中拱均为系杆拱，桥面为飘浮体系，按事先计论粗算为确保施工稳定、明确骨架结构受力，初步设计结构分析时提出了如下改进结构体系（如图2.1、2.2、2.3）： 劲梁长160m，拱跨120m；边拱为中承式拱，加劲梁长160m，拱跨100m；中拱两端下设横向外倾上承式拱，拱跨是32.74m。中片拱肋竖直，高2.4m、宽1.4m；两边片拱肋高1.8m、宽1.4m、微向内斜置；座拱拱肋高1.5m、宽1.5m、微向外斜置。三片肋顶部采用撑杆连接增加拱的稳定。中拱、边拱与加劲梁刚接，拱肋下每隔5m一道吊杆。吊杆下端锚固于加劲梁，每一吊杆位置处设一道横梁，横梁支于加劲梁上并于加劲梁焊接全桥。横梁用焊接工字钢加工成形，横梁及加劲梁形成格构形式的框架结构，在上面铺设25cm厚预制整体砼空心板行车道板，行车道板上铺8cm厚沥青层。 空间组合拱的构成及其结构关系： ● 主跨空间组合拱由两侧边拱、中央中拱及两端座拱组成。 ● 两侧边拱为中承式肋拱，拱内倾以加大拱的面外稳定性，边拱按拱梁组合体系考虑（刚性梁、刚性拱），拱肋与桥面连接处有一强大横梁以利于两边拱的平面外稳定，并由两拱肋、加劲梁（延长至边跨中墩）中承拱横梁、中拱拱脚、座拱拱顶处横梁构成一稳定的主结构骨架（如图2.4b）I。 ● 中拱为下承式肋拱，置于两端座拱上，其在竖平面投影形式一蛋糕形，这种体系是不稳定体系，若能在中拱拱脚、座拱顶拱处加一拉杆（系杆）则理论上可保持该体系的稳定，中拱脚、座拱顶横梁有利于这一体系的空间稳定，是为主结构骨架II(如图2.4a)。 ● 由上面两个主结构骨架藉吊杆、桥面横梁、桥面系构成空间组合拱桥的整体结构体系。 结构传力关系及关键结构措施： ● 桥面及车辆荷载经由吊杆传至三片拱肋，由拱肋经上述两个主结构骨架传至基础。 ● 两侧边拱若按拱梁组合体系构成，属常规结构，除边拱肋空间稳定外，无特殊结构困难。 ● 中拱作为系杆拱亦为常规结构，其特殊点在于中拱支承于斜置的外倾座拱上，若无拉力拉住，外倾座拱仅凭中拱拱脚、座拱顶横梁是不可能支住的，因此关键结构措施是用拉杆保证主结构骨架II的成立。 ● 鉴于中拱结构的整体柔性，尽管从结构位置看，应将中拱认为主要承载部件，实际却不能，但为减小座拱负担，应力求减少中拱载荷，因桥面系拱梁由三根吊杆吊支，调整吊杆及横梁刚度有可能调整桥面荷载，使侧拱成为主要承力部件。 ● 中拱、座拱主结构骨架II若能将系杆改为加劲梁（仍保留系杆）并延长至边跨，则主结构骨架II更为稳定。

栏杆滩中桥地处重庆市xxx，该桥始建于上世纪七十年代中期(1978年建成通车)。该桥是一座位于xxx栏杆滩火车站与xxx凤凰湖工业园区之间的石拱桥（1×30m），主要用途为当地村民来往通行，原桥汽车荷载等级为汽-15。全桥总长为52.3 m，桥宽5.5m，横向布置为0.3m（护栏）+4.9m（行车道）+0.3m（护栏），铺装面层采用泥结石铺装层。主拱圈净跨30m，矢高5m，拱圈厚90cm，腹拱圈为跨径3m的坦拱，拱圈厚35cm。下部结构为重力式桥台。随着使用年限的增加，该桥桥梁结构已出现不同程度的病害情况。为了提高桥梁的使用安全性和耐久性，满足交通运输的发展，需要对该桥进行加固设计。

包含转动系统构造及施工、转动力距及顶推力、拱肋的施工、转体实施，可供参考。

本资料为：自锚式上承拱桥平转施工方案，共51页，内容详实，可供参考。