新建铁路专线隧道洞身横断面节点详图设计

路基边坡植草横断面节点详图

本图为50mT梁标准横断面节点详图

新建铁路专线隧道大避车洞型钢钢架节点详图

本资料为新宋家沟二号隧道地质横断面设计，内容包括新宋家沟二号隧道地质横断面图等，设计规范，内容详实，可供网友下载参考。

隧道横断面净空测量成果表，该表格主要用于记录隧道横断面净空测量成果的过程中，供下载参考。

3.3 隧道结构设计 　　3.3.1 洞口设计 　　根据本隧道的特点，并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件，在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下，尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则，确定隧道进出口位置、明洞型式，洞门型式的选择力求结构简洁，并与洞口的地形、地貌协调一致，进出口洞门均采用削竹式洞门，右线进口桩号为YK20+650，出口桩号为YK24+345，左线进口桩号为ZK24+315，出口桩号为ZK20+645。 　

本资料为某采暖管道横断面及支墩详图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

高速公路路基标准横断面与特殊路基节点构造详图24张

简支板上部构造横断面节点详图

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

高速铁路桥梁无砟轨道横断面节点详图

本资料为铁路客运专线大断面隧道开挖方法选择，对隧道开挖进行探讨，为大断面隧道施工提供参考。

2.本桥设计荷载为汽—超20级，挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上，墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对，无误后方可进行桩基施工，如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。

悬索-斜拉协作体系标准横断面节点图

内容简介 本文包括洞身横断面、洞口路基横面图、防排水、监控、钢架避车洞、明洞、隧道洞口、平纵面等大量图纸。

横断面，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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某横断面CAD构造设计布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

某横断面CAD详细设计布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为S01D011-021路基横断面设计图，其中内容包括：江津区白沙长江大桥西引道工程，欢迎下载。

本资料为某工程路基横断面设计CAD图，含路基横断面设计图、注等，欢迎下载！

本资料为某工程路基标准横断面CAD图，含32.0m宽道路标准横断面图、27.5m宽桥梁段标准横断面图等，欢迎下载！

本资料为美丽乡村建筑-土方横断面CAD，含新建道路逐桩土方横断面（一），新建道路逐桩土方横断面（二），新建道路逐桩土方横断面（三），新建道路逐桩土方横断面（四），新建道路逐桩土方横断面（五）等，欢迎下载！

本工程为悦竹路一期综合管线标准横断面，包含综合管线标准横断面图、综合管线标准横断面图、剖面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某地横断面设计参考布置图，包含平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为路基标准横断面施工cad图纸，资料内容包括标准横断面可供参考，值得设计师下载

填挖方路基标准横断面详图，可供参考下载。

本图为蒸汽采暖管道横断面及支墩详图。包括设计说明，主要材料设备表，管道横断面图，固定支墩详图。

高速铁路路基地段无砟轨道横断面节点详图

预制箱梁典型横断面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

公路工程路基标准横断面节点详图

二、设计标准 　　设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 　　桥面横坡：2% 斜交角度：0° 　　地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　三、技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。

路基标准横断面节点详图

先简支后连续T梁横断面构造节点详图

本资料为某预应力小箱梁典型横断面节点构造详图，图纸为某30m预应力小箱梁典型横断面节点构造详图，共1张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外，余均以厘米计，比例为1：200。 　　2、本桥为跨国道213线及练江而设，上部构造为16+4X20+16米空心板，下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。 　　3、本桥位于直线段内，桥轴线与其下213线交角为45°，桥上纵坡为+1.388%，桥面横坡为双向2%。 　　4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接，挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高，元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。 　　5、为便于施工放样，建立以桥中心桩号（K117+208）为坐标原点，路线前进方向为X轴，法线方向为Y轴的直角坐标系。 　　

在客运专线中，由于列车运行速度的提高,各种运行工况下的不利因素（诸如行车事故的后果、对列车运行控制系统的安全性要求和技术难度、弓网受流技术难度、线路平纵断面条件和轨道不平顺对旅客乘座舒适度的影响以及列车运行对周围环境的影响等）在高速条件下都被放大了。 因此，客运专线的设计不是列车运行速度的简单提高。它是当代新型牵引动力、高性能轻型车辆、高质量线路、高速运行控制指挥和经营管理等方面技术进步的集中反映，具有不同于传统铁路的技术内涵和特定要求；它需要以高性能的技术装备、高质量的基础设施、高水平的运营管理和高度科学的规划布局为支撑条件。 同样，客运专线土建工程施工就不是一个简单工程规模的增加。它是各参建单位集体责任的体现和集体智慧的结晶。它特别需要科研指导设计施工、施工及时反馈，与设计科研密切配合，真正体现动态信息化施工。结合本标段路基、黄土湾大桥、xx一号、二号隧道工程作为客运专线基础设施一部分的高质量要求。

Ⅴ级、Ⅳ级围岩隧道开挖施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，采用微震爆破、小炮、机械或人工开挖，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，工序变化处之钢架(临时钢架)设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定；导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员安排进行适当调整；钢架之间纵向连接钢筋及时施作并连接牢固。