国内外不少学者提出了地下结构横断面抗震设计的相关理论和简化设计方法，中国有关抗震设计规范引入了地震系数法、自由场变形法、反应位移法和等效水平加速度法作为地下结构抗震的设计方法，但目前尚缺少对其有效性和适用性的充分论证。
地铁地下结构横断面简化抗震设计方法对比-图一
1、道路等级：四车道高速公路 2、计算行车速度：100km/h 3、荷载等级：汽车-超20级 4、验算荷载：挂车-120 5、桥面纵坡：＜4.0% 6、桥面横坡：2.0% 7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防
