粤赣高速公路边坡设计cad图

本标段[广东省粤赣高速公路粤赣交界xx段路面工程第xx标段]为沥青混凝土路面工程，起终点桩号为K18+000～K36+300，全长18.3公里，路线基本呈南北走向。路线包含xx互通、xx服务区和两个分离式立交。沿线主要村镇为xx县的xx镇、xx镇、xx镇、xx镇等。

砚平高速公路全长67.133千米，比原老公路国道323线缩短了18千米。该段公路设计行车速度为80千米/小时，路基宽度为24.5米。路线呈北东～南西向延伸，经过区域高程为1400～1680米

K3+960~K4+026.9段桩板墙设置1排共15（A1至A15）根C30混凝土桩，桩间距5.0m，桩截面为2.0×1.5m，桩长13m∽22m。桩间用5.0m挡土板连接。 挡土板采用C20混凝土，其中K3+960~K3+980段挡土板采用C20混凝土现浇，桩A6、A7之间空隙采用碎石回填后现浇挡土板，K3+980~K4+026.9段挡土板采用C20混凝土预制。板长5m、宽0.5m、厚0.32m。单板材料用量，C20混凝土0.8m3，钢筋127.74Kg。 护壁采用C20混凝土，壁厚0.25-0.5m，挖深较大或地下水丰富时采用较大值；井口锁口。 桩板墙后设反滤层采用碎石回填，回填应逐层夯实，底部采用20cm厚C15混凝土封底，再外包渗水土工布。 主要设计工程量包括：C30混凝土798m3；C20护壁及锁口混凝土170.6m3 ;C20挡土板混凝土177.6m3；钢筋制安170464.7kg；挖方石方344m3；挖方土方61m3；φ80PVC泄水管制安336m；C15混凝土封底 13.4m3；渗水土工布602㎡。

xx至xx高速公路是xx至xx高速向南延伸的新建公路工程，也是xx省通往广州、深圳、香港等地主要通道的一部份。路线起于樟树市的xx，经宜春地区的樟树市、新余市的渝水区、吉安地区的峡江县、吉水县、吉安市、吉安县，终于xx县的马市镇。路线共长147.7公里。 本合同段为xx至xx段高速公路工程A8合同段。起点里程桩号为K102+500.0，终点里程桩号为K117+200.0，全长14.7km。起点为吉州区兴桥镇大溪树，止点为吉州区高塘乡。主要包括路基工程、桥涵构造工程、吉安市互通立交等交叉工程、防护与排水工程、管道预埋工程和路面底基层工程及绿化与环保工程。

本标段[xx省xx高速公路xx交界（xx）至（xx）段路面工程第25（L2）标段]为沥青混凝土路面工程，起终点桩号为K18+000～K36+300，全长18.3公里，路线基本呈南北走向。路线包含和平互通、和平服务区和两个分离式立交。沿线主要村镇为和平县的大坝镇、附城镇、阳明镇、合水镇等。 本合同段路面工程由铁道第二勘察设计院设计，主线为双向四车道沥青砼路面，路基宽度为26m。其中主线行车道面层采用热拌沥青砼，厚度为18cm（分上、中、下三个面层：上面层4cm是细粒式沥青混凝土AK-13A；中面层6cm是中粒式沥青混凝土AC-20I；下面层8cm是粗粒式沥青混凝土AC-25I），对于填方段中湿地基路段基层为38cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石；潮湿地基路段另须增加15cm厚的未筛分碎石垫层。对于岩石挖方路段基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石，下设15cm厚的未筛分碎石垫层。互通式立交匝道及服务区和匝道收费站的水泥砼面层及基层分别为26cm（匝道收费站为28cm）厚水泥砼和20cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石。当处于中湿路段时，增设15cm未筛分碎石垫层；互通匝道桥面路段采用双钢混凝土。主线隧道采用28cm水泥混凝土，下设12cmC15水泥混凝土调平层。

一、工程简介 　　本标段[广东省粤赣高速公路粤赣交界（xx）至（xx）段路面工程第xx（XX）标段]为沥青混凝土路面工程，起终点桩号为K18+000～K36+300，全长18.3公里，路线基本呈南北走向。路线包含和平互通、和平服务区和两个分离式立交。沿线主要村镇为和平县的大坝镇、附城镇、阳明镇、合水镇等。 　　本合同段路面工程由铁道第二勘察设计院设计，主线为双向四车道沥青砼路面，路基宽度为26m。其中主线行车道面层采用热拌沥青砼，厚度为18cm（分上、中、下三个面层：上面层4cm是细粒式沥青混凝土AK-13A；中面层6cm是中粒式沥青混凝土AC-20I；下面层8cm是粗粒式沥青混凝土AC-25I），对于填方段中湿地基路段基层为38cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石；潮湿地基路段另须增加15cm厚的未筛分碎石垫层。对于岩石挖方路段基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石，下设15cm厚的未筛分碎石垫层。互通式立交匝道及服务区和匝道收费站的水泥砼面层及基层分别为26cm（匝道收费站为28cm）厚水泥砼和20cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石。当处于中湿路段时，增设15cm未筛分碎石垫层；互通匝道桥面路段采用双钢混凝土。主线隧道采用28cm水泥混凝土，下设12cmC15水泥混凝土调平层。 　　二、主要技术标准 　　1、道路等级：高速公路(4车道) 　　2、路面类型：沥青混凝土路面 　　3、路拱横坡：2％ 　　4、标准轴载：100KN 　　5、使用年限：15年 　　6、设计技术指标：设计弯沉、容许抗拉应力 　　三、主要工程量 　　1、15cm厚未筛分碎石垫层:193645 ㎡； 　　2、20cm厚3％水泥稳定碎石底基层:400480 ㎡； 　　3、38cm厚5％水泥稳定碎石基层：353038㎡； 　　4、路面透层、封层：316125㎡； 　　5、路面粘层：743729㎡； 　　6、40mm厚细粒式改性沥青（SBS）混凝土上面层：427604㎡； 　　7、60mm厚中粒式改性沥青（SBS）混凝土中面层：427604㎡； 　　8、80mm厚粗粒式沥青混凝土下面层：316125㎡； 　　9、水泥混凝土面层：59689㎡ 　　

本标段[广东省粤赣高速公路粤赣交界xx段路面工程第xx标段]为沥青混凝土路面工程，起终点桩号为K18+000～K36+300，全长18.3公里，路线基本呈南北走向。路线包含xx互通、xx服务区和两个分离式立交。沿线主要村镇为xx县的xx镇、xx镇、xx镇、xx镇等。

资料目录 一、工程概况 二、地质条件 三、地下水情况 四、稳定计算分析 内容简介 随着我国西部大开发战略的不断深化，作为排头兵的道路交通业也在蓬勃发展，特别是最近几年，西部山区，高原地区的高速公路网也开始进入快速发展阶段。特别是原来由于条件恶劣而使高速公路发展滞后的云南、四川等省基本已经实现了市市通高速公路。而位于青藏高原的青海省更是条件恶劣，但是其高速公路仍然有了大大的发展。众所周知，我国西部气候条件恶劣，地质条件复杂，各种地质灾害频繁发生。不可避免的高速公路两侧的边坡滑坡治理就显得犹为重要。 公路滑坡的特点是：滑坡在平面形态上，都有一定的几何形状，如椭圆形、三角形簸箕形及其他几何形态或不规则形态。其滑出方向大多数与路线方向垂直或近于垂直，少数滑体滑动方向与公路线路方向斜交，公路规模的大小也也直接影响滑坡的规模。成因上讲，大多数滑坡都是在开挖过程中复活，而且公路滑坡有一个共性，就是超过90%的滑坡都是由于公路开挖造成的。本工程以青海省马场垣至平安高速公路某段作为边坡治理的事例进行剖析，阐述高原地区在特殊地形、地质、气候条件下边坡治理的特点。由于本工程中的边坡经经现场已经处于蠕动阶段，所以治理过程中采取的积极的治理措施，按照滑坡的治理方式进行了初步探讨。

根据多年参予高速公路建设和管理的经验，对近年高速公路边坡绿化防护，提出一些意见和建议，供交通行业同仁参考。

本资料为锚喷支护技术在高速公路边坡防护工程中的应用，因地制宜仅供参考。

高速公路道路边坡挡土墙

G65包茂高速（达陕段）大中修养护工程 对 K1209+014～K1209+148段滑坡段的设计处理，主要为框架梁的布置形式设计，无锚杆设计等内容。

　　 成套高速公路箱涵设计图 ，包括： 　　4X4箱涵平面图 　　箱涵横断面图(正投影) 　　箱涵跨中立面图 　　牛腿大样图 　　箱涵配筋图 　　箱涵配筋大样图 　　牛腿设计图 　　搭板设计图 　　涵面及搭板铺装设计图 　　防撞栏设计图

图纸内容：削竹式洞门钢筋图，断面图，格栅，加强钢筋，长、短管棚，沉沙井，风机安装，钢插管，限界，行车道，行人横道等51张图纸。

本资料为高速公路岩石边坡绿色方法探讨，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

对于特殊部位如挡土墙后的反滤层等材料按设计要求分薄层使用小型机械碾压

图纸为高速公路土质边坡防护设计图。 　　…… 　　共4张。

宁杭高速公路（江苏段）为国道主干线上海至瑞丽公路南京至杭州连接线的重要组成部分，同时也是江苏省“四纵、四横、四联”高速公路网的“纵四”和重要的南部出省通道。兰佑山段为双向六车道高速公路，路基宽度34.5m，设计行车速度120Km/h。

跨径50米，桥面宽度5.5米。 　　图纸内容：桥型图，横向布置图，拱片、横系梁一般构造图，拱片钢筋布置图，拱片接头及横系梁构造，桥面钢筋布置，微弯板标准块件图，微弯板端部块件图，悬臂板块件构造，桥台一般构造，拱座、台帽配筋图，伸缩缝构造图等共18张图纸。

图纸内容：总体布置图，横断面及铺装构造图，箱梁一般构造图，现浇箱梁锚下钢筋构造图，箱梁预应力钢束锚具构造图，各部位钢筋构造图，伸缩缝构造图，桥墩、桥台构造图，桥面排水构造图等共51张图纸。

图纸内容包括：防落网构造图，典型断面图，箱梁一般构造图，箱梁顶板负弯矩钢束构造，箱梁普通钢筋构造，预制箱梁钢束构造，现浇桥面板钢筋构造，端横梁钢筋构造，跨中横梁钢筋构造，负弯矩区钢束槽口钢筋构造，梁端封锚和锚下钢筋构造，预制堵头板钢筋构造，预应力锚具构造，防撞护栏钢筋构造图，中跨桥面铺装钢筋构造图，桥面排水构造图等。

图纸内容：桥墩钢筋构造图，桥台桩基图，横梁钢束图，梁体一般构造图，制作图，纵向锚下钢筋图。

1、总体图(变更-1). 　　2、整体标高数据图(停车广场) 　　3、长城岭停车区新占地图. 　　4、长城岭停车区断面图—B匝道侧. 　　5、长城岭停车区断面图—A匝道侧. 　　6、土方计算表—B匝道侧. 　　7、土方计算表—A匝道侧. 　　

公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 　　整体式路基宽:24.5m 车道数：双向四车道 　　两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡，土路肩设4%横。 　　 　　注： 　　1、本图尺寸以厘米计。 　　2、挡土墙纵向每10～15m长设一道伸缩缝（沉降缝），缝宽2～3cm，采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞，其深度不小于15cm。 　　3、墙背填料内摩擦角不小于35°，采用小型压实机具碾压，要求压实度不小于96%。 　　4、挡土墙墙高12米以下（含基础）采用M7.5浆砌片、块石砌筑，其中墙身采用片石砌筑，墙面采用块石砌筑，并用M10砂浆勾缝；挡土墙墙高12米以上（包括12米，含基础）采用C20片石砼筑砌。石料石质应一致，片石抗压强度不小于30MPa，块石抗压强度不小于40MPa，规格应符合石料有关技术要求。 　　5、挡土墙应错缝砌筑，需待砂浆强度达到70%以上，方可回填并分层碾压墙背特别填筑区填料。 　　6、泄水孔为^100PVC泄水管，上下交错设置，间距一般为2～3m，遇渗水区可适当加密。泄水孔进水口周围应用反滤土工布包裹以免泄水孔淤塞，土工布尺寸为40*40cm。最底排泄水孔出口应高出常水位至少50cm并高出地面至少30cm。 　　7、本段挡墙设计承载力为300kpa，实际地基承载力为350kpa满足设计要求；局部地基承载力达不到设计要求时，应采用碎石等材料换填以提高其承载力。 　　8、在同一基础段落内，当基础置于物理、力学性质和压缩性差异悬殊的地基上时，尽管地基承载力满足设计要求，也要对条件较差的地基进行补强，防止基础出现不均匀沉降。 　　9、最底排泄水孔进口底部铺设一层机织防渗土工布，以防止基底受水侵蚀。挡墙基坑回填（最低一排泄水孔以下部分）采用石方回填。 　　…… 　　图纸内含：平面、立面、横断面、主要尺寸及工程数量表 　　…… 　　共计4张

图纸内容：桥型布置图，箱梁横断面图，预制箱梁钢束构造图，箱梁顶板负弯矩钢束构造以及桥墩、桥台等各部位构造图，钢筋布置图。

武汉某高速公路路面设计图全一册，共有34张图纸，具体内容见资料内部。

该互通通道位于大挖方段，横穿主线路基、两个匝道。 　　图纸内容：通道纵断面图、平面图、剖面图，明挖段详图，护面墙、人行阶梯、盲沟、排水井等结构图。

本资料为河南高速公路设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

特殊路基处理设计图（广巴高速）。本图纸包括：塑料排水板处理软弱地基一般设计图、桩板式墙挡土板墙一般设计图、-高填路堤强夯、冲击碾压补强压实一般设计图、普通锚杆框架植草防护一般设计图、锚索框架植草防护一般设计图等。

　　图纸内含：

　　水塘、水库、湿地护坡

　　截水沟断面、喷射砼布筋、锚杆结构设计通图

　　铁丝网植草、灌防护

　　三维网喷植草、灌防护

　　框格锚杆路堑防护2

　　土工网喷植草、灌防护

　　路堑挡土墙

　　土工格室路堑防护

等等

本工程为某高速公路护栏设计CAD图集，包含护栏立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为高边坡高速公路施工安全专项方案，共8页。 武冈至靖州高速公路位于湖南省西南部，地处邵阳市境内，项目起于邵阳市城步县西岩镇，连接在建的洞新高速城步支线，终于邵阳市绥宁县乐安铺，接包茂高速怀化至通道段。路线总体呈东西走向。是湖南省西南地区与邵阳市、长沙市之间联系的快速通道，也是邵阳市公路网主骨架的主要组成部分。

监测数据的整理分析及反馈的方法和内容通常包括监测资料的采集、整理、分析、反馈及评判决策等方面。

高速公路路堑边坡滑坡分析与治理.内容详实，可供参考

图纸为高速公路深路堑边坡防护设计图。 　　…… 　　共5张。

图纸为高速公路高边坡防护设计图。 　　…… 　　共6张。

xx高速公路大桥位于新建xx铁路DK012+944.57—DK013+092.59的圆曲线上，大桥全长148.02米，中心里程为DK013+ 018.58米，全桥孔跨布置为38.3+60+38.3米预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁；箱梁端支点及跨中截面高为2.5米，边跨平断长8.3米，中支点梁高4.5米，平段长2.5米，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径r=207.641米。全桥箱梁顶板厚0.3米，箱宽4.2米、桥面板宽7.4米，腹板厚：跨中部分为0.4米，支点附近为0.6米，底板厚从跨中部分至支点由0.35米变至0.6米，箱梁在中支点处设置厚2.0米的横隔板，梁端支座处设置厚1.7米的端横隔板，跨中设置厚0.6米的中横隔板。桥面组成为道渣槽宽度4.2米与两侧人行走道宽度各1.5米及两侧栏杆占用宽度各0.1米之和，即总宽度为7.4米。 本桥主梁避车台采用局部加宽箱梁悬臂板设置，xx台、xx台均采用单线T台， 1#、2#中墩采用单线实体矩形桥墩，人工挖孔桩基础。本桥主要跨越赣粤高速公路，线路与公路交角72度，交叉点铁路里程为DK013+018.5，公路里程为DK119+320。

某高速公路跨线桥全套设计文件，桥梁博士计算，桥梁设计师出图。包含了地质情况报告书和路线资料以及计算书。 　　 工程概况： 　　 某高速公路跨线桥及连接线位于某县西南，横跨某高速公路，西至某亲水山庄，东接某县环城南路。该桥为新建桥梁，跨径为1×32米预应力混凝土箱梁；桥梁全长37.87米，桥梁角度为25°。 　　 桥梁结构形式：桥梁上部结构：采用1×32m预应力混凝土小箱梁。桥面铺装厚度13 cmC50防水混凝土。桥梁下部结构：桥台采用实体式薄壁桥台，钻孔灌注桩基础。 　　目录： 　　设计说明 　　全桥工程数量表 　　桥位平面图 　　桥型布置图 　　桩位平面图 　　箱梁典型横断面 　　箱梁一般构造图 　　箱梁钢束构造图 　　箱梁钢筋构造图 　　现浇桥面板钢筋构造 　　端横梁钢筋构造 　　梁端封锚钢筋构造 　　梁端锚下加强钢筋构造图 　　预应力锚具构造图 　　桥面铺装构造图 　　板式橡胶支座安装图 　　0号桥台一般构造图 　　1号桥台一般构造图 　　桥台盖梁钢筋构造图 　　0号桥台背墙钢筋构造图 　　1号桥台背墙钢筋构造图 　　0号桥台台身钢筋构造图 　　1号桥台台身钢筋构造图 　　0号桥台垫石挡块钢筋构造图 　　1号桥台垫石挡块钢筋构造图 　　承台钢筋构造图 　　桩基钢筋构造图 　　声测管构造图 　　搭板一般构造图 　　搭板钢筋构造图 　　人行道栏杆构造图 　　栏杆构造图 　　伸缩缝构造图 　　 　　

1、汽车荷载：公路－Ⅰ级. 　　2、桥梁宽度：2×净－12米，配合路基宽度28.0米. 　　3、跨径：25米. 　　4、斜度：20°. 　　图纸内容：典型横断面图，箱梁一般构造图，钢束构造图，箱梁钢筋构造图，桥面板构造图，端横梁、齿板、封锚以及钢筋构造图等共33张图纸。

本图纸为高速公路路基路面排水设计CAD图，内容包括： 三通软式透水管与横向塑料排水管联接大样图、路缘石大样、半填半挖型等图纸，内容详实，可供参考。