双向四车道一级公路工程施工图全套（大桥中桥立交涵洞交叉绿化）

山岭隧道位置的特殊性决定了它施工组织的难度，所以我就山岭隧道施工的前期准备工作、施工准备阶段的设计工作以及施工过程中的组织，项目目标的各种保证措施进行了详细的设计和阐述。 隧道施工由于其地质条件的不确定性和施工的复杂性，决定了隧道的施工组织设计不可能有预见性的涉及所有可能遇见的问题，以往的隧道施工，不注重施工组织设计，总是认为既然隧道里的情况复杂，不如施工一步说一步，边施工边设计，更符合隧道的实际情况；另一种情况是，隧道施工组织设计不切实际，泛泛而谈。本文结合山岭隧道的地理条件和地质条件，查阅资料，全面阐述了山岭隧道施工的前期工作和各种地质条件下的施工方案和方法。 施工组织设计是指导施工生产的法规性文件，具有严肃性和法定性，在施工生产中具有不可替代的作用。工前就有预见性地对施工生产的工期、质量和安全等进行了详细的规划设计，为保证项目管理的各个目标的顺利完成提供了保证。

焦桐高速公路xx段路线位于河南省中南部，项目起于叶县廉村，接南京至洛阳高速公路，终点止于平顶山市与驻马店两市交界处，线路全长50.5km。 本公路采用高速公路标准，双向4车道，路基宽度为28m，设计时速120公里，路基设计洪水频率为1/100，桥梁设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。

本图纸为一级四车道高速公路建筑图纸（全套），其内容包括 路堤草皮护坡一般构造图、路基横断面设计图、人字形骨架铺草皮防护、拱形骨架铺草皮防护、排边沟、拦水带设计图、中央分隔带排水设计图等图纸,全部的内容可见压缩包，非常详实，可供下载参考。

本道路等级为城市次干道，设计时速40km/h。道路标准路幅宽为32m，双向四车道，道路全长677.622km。本图纸内容包含路基、路面设计，附属工程设计、无障碍设计以及特殊路基处理图等。 　　…… 　　道路等级：城市次干道 　　设计年限：交通量饱和设计年限15年，SMA沥青砼路面结构设计年限10年 　　设计行车速度：40km/h 　　标准路幅：8.5+7.5+7.5+8.5=32m 　　道路长度：677.622m 　　最大纵坡：1.1% 　　最小圆曲线半径：无 　　最小竖曲线半径：5025m（凸） 　　停车视距：≥40m 　　路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　地震设防标准：按地震基本烈度为6°进行构造设防 　　路幅分配如下： 　　8.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+8.5m（人行道）＝32m 　　道路横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。车行道和人行道均采用直线型路拱。 　　…… 　　道路附属设施设计： 　　缘石、路边石 　　预制路缘石采用机制C30砼立式路缘，尺寸为15×35×100cm，路缘石露出路面15cm。路边石、花带石采用机制C25砼，尺寸为12×20×100cm，。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。 　　…… 　　共62张，编制于2013年。

项目概况：

　　 xx二支路南起xx大道，向西北延伸约380m左右上跨xx高速，终点接xx路，道路全长620.968m。道路等级为城市次干道Ⅱ级，设计车速30km/h，双向四车道，标准路幅宽度为26m。

　　 本次设计道路新建路段长度为514.884m（K0+080～K0+594.884），沥青加罩面积为998m2（K0+020～K0+080）。

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　　纵断面设计：

　　 本次施工图设计与初步设计保持一致，道路全线共设四段纵坡，最大坡度为5.0%、最小坡度为0.61%，最大坡长203.134m，最小坡长98.468m，最小竖曲线半径750m。

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　　横断面设计：

　　 xx二支路为城市次干道，双向四车道，标准路幅宽度26m，具体分配如下：5m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）＝26m。道路车行道路拱横坡采用1.5％，人行道横坡采用2％。

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　　 设计于2011年，共包含CAD施工图30张，设计说明23页。

本道路等级为城市次干道，设计时速40km/h。道路标准路幅宽为32m，双向四车道，道路全长677.622km。本图纸设计内容包括道路工程，排水工程，电气与照明工程以及综合管网工程等，非常全面。

本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设，路基形式为整体式路基，路基宽度分别为28m；在xxx处与当地一条4级公路相交，所以采用涵洞形式，涵洞宽度7m；本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道；各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。 　　1）中央分隔带防护 　　 从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑，中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直 　　径按0.5m控制，单排间距2.5m，双排间距按3.0~4.0m 控制，树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的 　　草皮。 　　2）路基边坡防护 　　 对于一般路基边坡防护，应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用，以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑，在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。 　　... 　　2009年编

本工程为 双向四车道公路I级双塔斜拉桥图纸 ，其包含的内容为：总长530米桥宽22.5米 计算书105页，CAD图纸12张，答辩简要）等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为杭瑞高速隧道全套结构设计图，分享出来仅供大家参考、借鉴。

设计标准：

双向四车道一级公路；

设计速度：80km/h；

路基宽度：24.5m；

设计荷载：公路—I级；

最大纵坡:5%;

平曲线极限最小半径250m;

行车道宽度2×11.25m。

为使倒虹吸水流畅通，进出水槽应有一定的水位差，可用抬高进水渠顶和降低出水渠底的方法取得，敷设完毕之涵身和水井均需满足管长每10米渗漏不超过8公斤/小时之24小时闭水实验，符合要求后，方可回填。所有回填土均需严格夯实，其密度应达到95%以上，管节两侧一米及管顶50厘米范围内用石灰土（含灰量9％）按每层10厘米分层夯实。所有回填土均需严格夯实，其密度应达到95%以上，管节两侧一米及管顶50厘米范围内用石灰土（含灰量9％）按每层10厘米分层夯实。

山岭隧道位置的特殊性决定了它施工组织的难度，所以我就山岭隧道施工的前期准备工作、施工准备阶段的设计工作以及施工过程中的组织，项目目标的各种保证措施进行了详细的设计和阐述。

本道路采用的双向四车道一块板的路幅组成形式。 　　断面方案布置为：3.0m(人行道)+2.75m（非机动车道）+2x3.5m（机动车道）+0.5m双黄线+2x3.5m（机动车道）+2.75m（非机动车道）+3.0m(人行道)=26.0m。 共10张

图纸为双向四车道城市次干道道路工程施工图设计本次设计包含照明供电系统、道路照明设计、安全接地系统设计等内容。 　

本资料为双向四车道城市次干道排水工程施工图设计，图纸包括：平面图，剖面图，详图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

本公路采用高速公路标准，双向4车道，路基宽度为28m，设计时速120公里，路基设计洪水频率为1/100，桥梁设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。

该资料为双向四车道高速公路实施性施工组织设计，共207页 谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省规划的“552(五纵五横二环)”骨架公路网中隶属于“纵五”(郧县～宜昌)和“横一”(麻城至竹溪)，是骨架公路网的重要组成路段，对经济建设具有十分重要的意义。第GZTJ-31标段起讫桩号K190+800～K200+000，全长9.2km，主要结构物有大中桥10座、隧道3座、天桥2座、涵洞13个和通道7个，主要施工内容有：路基土石方、桥梁、隧道、通道涵洞、防护及排水工程和其它工程。

资料目录 区位图 道路标准横断面图 道路总平面图 道路直线、曲线及转角一览表 道路逐桩坐标表 道路平面图(一)～(二) 道路纵断面图 路基典型横断面图(一)～(二) 道路横断面图(一)～(八) 道路土石方工程数量表 K0+479.239交叉口竖向设计图 路面及缘石结构详图 人行道结构图 人行道残疾人通道图 盲道设计图 沥青加罩路面结构设计图(一)～(二) 地下构筑物穿越道路处路面结构加固图 单篦雨水口周围路面结构加固图 双篦雨水口周围路面结构加固图 雨污水检查井周围路面结构加固图

双向四车道 　　路线全长：3.358941公里 　　设计速度：100㎞/h, 　　路基宽度：26.0m 　　汽车荷载标准为公路Ⅰ级进行设计并且满足设计年限内最大交通量。 　　 　　设计任务主要包括公路路线设计、路基工程的设计；排水设计；路面工程设计；桥涵设计（T梁桥，盖板涵，圆管涵）；防护工程；环境保护设计；交通工程沿线设施设计；编制施工组织设计等。 　　 　　表格11张： 　　逐桩坐标表；直线、曲线及转角表；路逐桩用地与坐标表；纵坡、竖曲线表；主要经济技术指标表；高等级路基设计表5；边沟、排水沟设计表；路基超高加宽表；每公里土石方数量表；路基土石方数量计算表；桥梁、涵洞设置一览表； 　　 　　CAD图纸76张： 　　纵断面5张；用地图；平面图；接缝布置；路面板块分仓图；特殊路基设计图；超高方式图2；挡土墙标准断面图；路基横断面图29；路基标准横断面；路基典型横断面图2；路基防护工程设计图；路基排水工程设计图2；排水系统布置图2；水泥路面结构图；水泥路面补强钢筋设计图；中间带设计图；中央分隔带开口设计图；桥台一般构造图2；桥型布置图；盖板涵标准图2；圆管涵标准图2；桥面铺装设计图；标线设计图2；标志版面设计图3；防眩设施设计图；隔离墙设计图2；绿化设计图6； 　　 　　施工组织设计30页 　　概述；资源配置计划；主要工程项目的施工方法；主要技术措施；工程质量管理奖罚制度 　　...... 　　编制于2012年

道路等级：城市次干路II级； 　　设计年限：交通量饱和设计年限15年，改性沥青砼路面结构设计年限15年； 　　设计行车速度：30km/h 　　标准路幅：B=3.0m+7m+7m+3m=20m 　　道路长度：1046.773m 　　停车视距：≥30 　　路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 　　交通等级：中等交通 　　累计当量轴次Ne：9.436541×106 　　抗震设防烈度：7 　　共41张

工程概况： 　　 本次设计道路全长约398m，标准路幅宽度为26m，设计车速40Km/h，规划路幅为26m，双向四车道。 　　　...... 　　设计于2014年，共49张CAD设计图。

工程概况 1、道路工程 xx市xx路地处xx市总体规划的市区西北部，为南北方向的主干路，规划为城市主干道Ⅱ级，北起xx路，向南经xx二路、xx一路、xx路，设计长度645米。规划红线宽度34米。道路所经之处基本上为农田、村庄，水泥砼路面（机动车道）按重交通考虑，设计使用年限为30年。 1、横断面设计 3．5m（人行道）+4.5 m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+14.0m(机动车道)+ 2.0m（绿化带）+4.5 m（非机动车道）+3.5m（人行道）=34m（道路规划红线） 机动车道与非机动车道横坡采用1.5%，坡向道路外侧；人行道横坡采用1%，坡向道路内侧。 路面车行道、机非分隔带采用平、侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制，绿化带路牙石高度为30cm，高出路面15㎝。 2、路面结构 机动车道路面结构：22cmc30砼面层、20cm水泥稳定碎石、20cm二灰土、总厚度62cm。 非机动车道路面结构：18cmc30砼面层、15cm水泥稳定碎石、15cm二灰土、总厚度48cm， 人行道结构：3.5cm彩色水磨石人行道板、2.5cmm10水泥砂浆、5cmC15水泥砼、15cm石灰土、结构层总厚度为26cm。 路面车行道边、机非飞隔带边采用侧石筑边，人行道外侧采用平石筑边，平、侧石采用C30混凝土预制。侧石高出路面20厘米。 3、主要技术标准

本道路采用的双向四车道一块板的路幅组成形式。 断面方案布置为：3.0m(人行道)+2.75m（非机动车道）+2x3.5m（机动车道）+0.5m双黄线+2x3.5m（机动车道）+2.75m（非机动车道）+3.0m(人行道)=26.0m。 主要技术指标： 路线等级：城市Ⅱ级次干道； 道路标准路幅宽度：26m； 机动车道设计车速：40km/h。 …… 本次设计中交通标志种类有：道路指示标志、分道标志、人行道标志、限速标志、路口提示标志、道路变窄标志等。 标志支持方式： （1）本项目交通标志支持方式主要有悬臂式、立柱式和附着式。 （2）标志结构设计风速为20m/s。 （3）标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接。

1）道路等级：城市Ⅱ级次干路，道路红线宽度30米，建筑红线宽度40米； 　　2）设计计算行车速度：40km/h； 　　3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN 　　4）地震基本烈度：6度。 　　全线共有六个平面交叉口。所有进交叉口段均拓宽一个车道，每个车道宽度为3.25米或3.5米，拓宽段长度为60~80米。 　　路线的转点位于相交道路的交叉口，全线不设平曲线。 　　路面结构：路面结构自上而下依次为：3厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-10Ⅰ））（每吨沥青混合料掺2.5kg路用纤维DCPET）、4厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）、6厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅱ）、0.5厘米厚沥青下封层、18厘米厚6%水泥稳定碎石、15厘米厚4%水泥稳定碎石，总厚度为46.5厘米。人行道路面结构层自上而下依次为：8厘米厚C30彩色水泥混凝土大波浪砖（11.25X22.5X8）、2厘米厚1：3水泥砂浆卧底、10厘米厚C10水泥混凝土、5厘米厚级配碎石，总厚度为25厘米。 　　…… 　　道路施工图设计说明 　　道路总体布置图 　　道路标准横断面 　　道路线位图 　　公交停靠站大样图 　　道路土方横断面图 　　锯齿形偏沟大样图 　　道路无障碍设计 　　道路路面结构图 　　路基结构设计图 　　交叉口竖向 　　道路纵断面 　　道路逐桩坐标表 　　道路平面图 　　相交道路标准横断面 　　道路工程数量一览表 　　…… 　　……共计53张CAD图

资料目录 道路： 施工图设计说明 道路平面设计图 道路纵断面设计图 道路标准横断面设计图 路面结构设计图 侧平石设计图 牛腿式进口坡通用图 接缝处理大样图 护栏设计图 道路交通标线复位图 排水： 排水管道施工图设计说明 排水管道钢套环修复设计图 改进型防沉降盖板设计图 排水管道修复平面设计图 排水管道平面设计图 非开挖修复管道土体加固设计图 排水管道沟槽围护设计图（钢板桩围护）

本标段公路建设工期短，质量要求高。根据我公司的质量方针：“管理科学、技术先进、施工精心、产品优良、顾客满意”的要求，我们在施工中必须采取强有力措施，牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，精心组织、统一部署

路线全长8.45207km，采用双向四车道设计，路基宽25.5m，设计时速80km/h。设计汽车荷载等级为公路-I级。新建互通均为匝道，高速设计范围K1333+535～K1335+785，设计速度100km/h，平曲线最小半径R=1000m，最大纵坡2.0%。

本道路采用的双向四车道一块板的路幅组成形式。 　　断面方案布置为：3.0m(人行道)+2.75m（非机动车道）+2x3.5m（机动车道）+0.5m双黄线+2x3.5m（机动车道）+2.75m（非机动车道）+3.0m(人行道)=26.0m。 　　主要技术指标： 　　路线等级：城市Ⅱ级次干道； 　　道路标准路幅宽度：26m； 　　机动车道设计车速：40km/h。 　　…… 　　本次设计中交通标志种类有：道路指示标志、分道标志、人行道标志、限速标志、路口提示标志、道路变窄标志等。 　　标志支持方式： 　　（1）本项目交通标志支持方式主要有悬臂式、立柱式和附着式。 　　（2）标志结构设计风速为20m/s。 　　（3）标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接。 　　…… 　　共34张，编制于2010年。

本道路采用的双向四车道一块板的路幅组成形式。 断面方案布置为：3.0m(人行道)+2.75m（非机动车道）+2x3.5m（机动车道）+0.5m双黄线+2x3.5m（机动车道）+2.75m（非机动车道）+3.0m(人行道)=26.0m。 主要技术指标： 路线等级：城市Ⅱ级次干道； 道路标准路幅宽度：26m； 机动车道设计车速：40km/h。 …… 中水管道定位按管道节点及阀门井位置点进行定位放线，除特别标明节点或阀门井坐标位置按坐标放线定位外，其余管道节点、阀门井定位由管线平面位置及纵断面图所示道路桩号结合管线标准横断面布置图所示管线节点及阀门井位置进行定位。

公路等级：双向四车道。 设计速度：80Km/h。 建筑界限：10.25（净宽）×5（净高）。 路面横坡：单向坡2%，超高不大于3%。 隧道内最大纵坡：3%；最小纵坡：0.3%。 洞内路面设计荷载：公路—Ⅰ级。防水等级：一级；二次衬砌抗渗等级不小于S6。

本图纸为双向四车道公路设计图纸（含计算书），其内容包括、挡土墙设计图、路基横断面设计图、路面结构图、路线纵断面图、路线平面设计图等图纸,全部的内容可见压缩包，非常详实，可供下载参考。

中间绿化带双向四车道道路公路

资料目录 总体设计 1. 项目地理位置图 2. 说明书 3. 路线平、纵面缩图 4. 主要技术经济指标表 5. 附件 6. 公路平面总体设计图 路线设计与交通工程 1. 说明 2. 路线平面图 3. 路线纵断面图 4. 直线、曲线及转角表。。。151张

本资料为湖南四车道一级公路超高方式图（路基宽245m），图纸包括：超高方式图，平面图，立面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本施工过程中，拌料严格按设计配合比及拌和方法拌和，计量要准确，特别是外加剂的用量，必须满足设计要求。运输道路保证畅通，照明用电要有保证，风压、水压要稳定。

资料目录 道路53张： 施工图说明 图纸目录 区位图 道路标准横断面图 道路总平面图 道路总纵断面图 直线、曲线及转角一览表 道路平面图、纵断面 逐桩坐标表 路基典型横断面图 道路横断面图 土石方工程数量表 SMA路面结构、路缘石结构详图 排水工程25张： 排水说明、图纸目录 区位图、排水总平面图 综合管网标准横断面图 雨污水井表、平面图分张 纵断面图  照明工程15张： 排水说明、图纸目录 供电区位图、主要设备材料表 高低压系统图、控制原理图 标准横断面灯杆示意图 

1.图纸为绕城高速公路初步设计施工图，含隧道、涵洞、路基路面防护、交安设施、收费监控站等图纸，含各种设计数据，对了解整段高速公路设计及隧道设计有帮助。道路等级：双向四车道高速公路；路基宽度：26 m；设计速度：100Km/h；荷载标准：公路—Ⅰ级；地震动峰值加速度：0.05g；设计洪水频率：1/300；横断面组成为：0.75m土路肩+3m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m路缘带+2～2.71m中央分隔带+0.75m路缘带+2×3.75m行车道+3m硬路肩+0.75m土路肩。隧道净空：10.75×5m。隧道下穿XX河、湿地公园、上跨（或下穿）地铁线，终于XX互通，路线走向大致为东南-西北走向。断面形式：整体式框架结构。两端分离式框架结构，中间分离式小净距三心圆衬砌结构。隧道顶标高位于42m以下，在竖向上为整个片区的排水管网预留了空间。

2.临时工程：包括临时电力线路、临时电讯线路、XX河导流工程、改移沟渠、保通工程、预制场地平整、拌和设备安拆等。路基工程：包括场地清理、土石方工程、纵向排水工程、防护工程、特殊路基处理。路面工程：包括路面面层、基层、底基层、透层、封层、粘层、中央分隔带。本项目采用沥青砼路面结构。主线上面层采用4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂碎石混合料，中面层采用5cm厚AC-20改性中粒式沥青砼，下面层采用7cm厚AC-25粗粒式沥青砼，基层采用18cm厚5%水泥稳定碎石以及18cm厚4%水泥稳定碎石，底基层采用18cm厚3.5%水泥稳定碎石。

3.涵洞工程：包括Φ1.5m圆管涵108m/1座，2.0×2.0m钢筋混凝土盖板涵29.91m/1座。隧道工程：明挖暗埋法隧道3320m/1座。公路设施及预埋管线工程：包括安全设施、公路交工前养护费等费用。绿化及环境保护工程：包括绿化工程。……共计300张，设计于2013年

1.设计依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；

2.标段全长15.87km。本标段全线采用双向四车道一级公路标准，整体式断面，设计速度80km/h，路基宽度22.5m，其各部分组成为：中间带3m(其中左侧路缘带2×0.5m，中央分隔带2m)，行车道为2×2×3.75m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)为2×1.5m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带采用凸形。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处的路面高程。路基边坡高度H≤1.5m，植草皮防护，路基边坡高度H＞1.5m，预制砼六角形实心块防护；与公交部门沟通，沿线增设公交站台；增加施工中间防护措施。

3.一般路段60m红线内侧50cm处设顶宽1.2m，底宽0.4m，深0.4m的预制混凝土碟形边沟，边沟边坡坡率为1:1。本标段一般路段路堤最小填筑高度为1m。路基填筑前，应清除地表15cm耕植土，并进行原地面碾压，压实补偿按10cm计。软土地基的处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力要求等方面进行分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。

4.图纸包含：路基路面说明10、路基设计表5、边沟（排水沟）设计表5、路基标准横断面、一般路基设计图……共计103页，设计于2012年

本资料为苗族融水县苗都大道道路工程双向四车道标准设计，本道路工程全长1621米，双向四车道，标准横断面图，分三块路幅，路幅宽40。图纸包含：道路总平面图、道路平面图、道路纵断面图、JCK1平面设计图、平曲线表等等。