双车道公路施工图设计（路基路面涵洞）

双车道缤纷道路公路绿化带模型

本高速公路的路基横断面属整体式断面，其断面形式为：路基宽度为33.0m，双向6车道，中央分隔带3.00m，土路肩为2×0.75m，硬路肩为2×3.0m，行车道为6×3.75m。

双车道，车道宽3.5米，设计车速40km/h，连拱隧道复合衬砌。 洞门设计图、长管棚、复合衬砌、中导洞、临时支护、排水系统、监控量测、超前地质预报、路测边沟、消防、电缆槽、装饰等等施工图纸。有需要的值得参考。

全长3.8KM双车道山岭重丘区二级公路（计算书64页，CAD图），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为村级公路路基路面施工图设计，共计90张，内容包括路基横断面图、路基防护工程标准图、路面结构设计图以及路基路面排水设计图。 …… 　　共90张

本图纸为全长3.8KM双车道山岭重丘区二级公路建筑图，其内容包括平面总体设计图、透视图、路线平面设计图、涵洞洞口构造图、涵洞管节构造图、路面结构图等图纸,全部的内容可见压缩包，非常详实，可供下载参考。

本设计为全长3.8KM双车道二级公路毕业设，包括详细计算书、CAD设计图、总说明、进度计划等。

本图纸包括横断面设计图、标线设计图、路基设计图、纵断面设计图、挡土墙设计图、路面结构图、土方计算表等，内容详实，布局合理，尺寸详实，可供广大网友参考。

本图纸为双向6车道高速公路路基路面的综合设计图，其内容包括横断面、沥青路面结构图、路堤墙一般构造图(仰斜式）、路线逐桩坐标表、平面图等图纸,全部的内容可见压缩包，非常详实，可供下载参考。

隧道按40km/h二级公路标准进行设计。全路段隧道采用单洞双向行驶双车道隧道，隧道全部位于路基宽9.0m的路段。交通量：按第15年（2026年）小客车7069pcu/d进行设计。隧道有效净宽：W=0.75＋0.25＋2×3.50+0.25+0.75＝9.00m；隧道有效净高：H=5.00m。隧道围岩进出口段划分为Ⅳ级；中部为Ⅳ～Ⅲ级。隧道进出口均采用端墙式洞门。隧道进、出口成洞条件困难段分别设计为Sma、Smc型明洞衬砌。其余地段与其所处围岩（Ⅳ、Ⅲ级）相对应设计为S4a、S4b、S3型复合式衬砌。隧道洞身衬砌采用初期支护、二次支护共同承担荷载结构，用荷载－结构法及地层－结构法进行理论分析。

隧道辅助施工措施：超前小导管、超前砂浆锚杆。隧道排水在洞口上边、仰坡外侧设置与地形相应的截排水沟，将边坡水引出隧道区，进入天然沟中排走。Sma型衬砌为明挖法施工，明洞拱墙部外层铺设由土工布、塑料防水板、土工布组成的防水层。在初期支护与二次衬砌间敷设400g/m2土工布和PVC-N（Ⅱ）型塑料防水板组成的防水层外，要求模筑混凝土的抗渗等级为S8。隧道采用沥青混凝土上面层与水泥混凝土下面层组成的复合式路面。隧道监控量测：地质与支护状态观测、地质超前预报、周边位移量测、拱顶下沉、洞口及浅埋段地表位移等五个必测项目；围岩内部位移、围岩压力及支护间压力、锚杆轴力及拉拔力、钢支撑应力、支护与衬砌应力、围岩与弹性波测试、山体边坡稳定性监测等七个选测项目。

　　……共计60张CAD，设计于2009年

内容简介： 　　 本资料为双车道栈桥施工方案及技术总结，内附全套栈桥施工图（22张），资料包含：栈桥技术介绍、栈桥施工实施细则、栈桥施工安全规定、栈桥计算书、栈桥拆除方案、栈桥施工总结，另附栈桥施工进度计划表。 共有多个word文件共47页，CAD施工图22张，excel表格一个。

设计概况：明月山隧道为分离式双车道单向高速公路隧道，本合同段内总长6543米（单洞）；设有行人横洞9座，共长288米；行车横洞4座，共长147.8米；竖井一座，长277.41。本标段隧道为明月山分离式隧道工程，设计概况见表1.1。

本图纸为：路基宽度为33m双向6车道高速公路设计施工图，包括：排水结构图，桥台台帽钢筋构造图，路线横断面图等，内容详实，可供参考

1.汽车荷载等级：公路－I 级；车道数：2；汽车荷载增大系数：1.2（考虑小跨径桥梁偏载更大）。跨径组合为(16.37+2x20+17)m+3x20m+3x20m。平面位于A＝120m 右偏缓和曲线、R=95m 右偏圆曲线、A＝100m 右偏缓和曲线上。上部构造采用钢筋混凝土现浇连续箱梁，连续箱梁采用C40 混凝土，各联箱梁满堂支架一次性浇注，下部构造采用独柱墩，钻孔灌注桩基础。桥梁起点和终点分别与A 匝道桥和主线桥相连。连续箱梁结构高度140cm，

2.截面上宽850cm，下宽450cm，悬臂长度200cm。……共计47张CAD，附计算书，设计于2011年

道路等级：次干道（Ⅱ级）；计算行车速度： 30Km/h；设计荷载：城-B级；单洞双向双车道隧道全长304米。两侧入口引道长173.134米。道路标准路幅宽度为18米，隧道宽度为11.4米。

本次工程长度1409m。道路规划红线宽度为24m。道路等级：城市次干路Ⅱ级标准，车行道计算行车速度40Km/h（交叉口内计算行车速度为：直行车28Km/h,转弯车20Km/h）。道路横断面型式为：2.5m（人行道）+7.5m（车行道）+4m（中央分隔带）+7.5m（车行道）+2.5m（人行道）=24m（规划红线宽）路面横坡：车行道路面采用直线型路拱，路拱横坡为2.0%，坡向路边。人行道采用直线型路拱，坡度为1.0%，坡向路中。行道路面采用沥青砼路面，设计使用年限12年。荷载等级：BZZ-100标准车。

车行道结构：面层：4cm细粒式沥青砼、6cm中粒式沥青砼、1cm沥青下封层。基层：18cm水泥稳定碎石。底基层：18cm水泥石灰土。结构层总厚度65cm。沥青面层采用重交通道路石油沥青。

　　沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要，采用井点或深井降水的方法进行排水、降水，然后进行清淤，挖至好土为止，河、塘陡坎（陡于1：5）挖成宽度大于100cm，高度小于50cm台阶。后根据沟塘段路基处理图进行填筑，每层厚度不大于20cm,压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处。填土路基必须根据设计断面分层填筑压实……共计51张。设计于2011年

本资料为某地1层欧式风格小区双车道大门设计建筑专业施工图，其包含的内容为平面定位图，门卫室平面图，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

1.设计依据：《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）；

2.标段全长15.87km。本标段全线采用双向四车道一级公路标准，整体式断面，设计速度80km/h，路基宽度22.5m，其各部分组成为：中间带3m(其中左侧路缘带2×0.5m，中央分隔带2m)，行车道为2×2×3.75m，硬路肩(含右侧路缘带2×0.5m)为2×1.5m，土路肩为2×0.75m。中央分隔带采用凸形。路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处的路面高程。路基边坡高度H≤1.5m，植草皮防护，路基边坡高度H＞1.5m，预制砼六角形实心块防护；与公交部门沟通，沿线增设公交站台；增加施工中间防护措施。

3.一般路段60m红线内侧50cm处设顶宽1.2m，底宽0.4m，深0.4m的预制混凝土碟形边沟，边沟边坡坡率为1:1。本标段一般路段路堤最小填筑高度为1m。路基填筑前，应清除地表15cm耕植土，并进行原地面碾压，压实补偿按10cm计。软土地基的处理是从稳定、沉降及满足构造物的承载力要求等方面进行分析。路堤稳定计算采用有效固结应力法。

4.图纸包含：路基路面说明10、路基设计表5、边沟（排水沟）设计表5、路基标准横断面、一般路基设计图……共计103页，设计于2012年

本图纸为：单车道四级公路路面工程施工图设计，内容包括：路面结构图、路基、路面排水工程设计图，节点清晰，值得借鉴。

图纸为单车道四级公路路面工程施工图设计。 　　共7张。

TJ11标段位于雅安市雨城区草坝镇境内，路线起点位于水口村附近，起点桩号为K80+370，沿线经过水口村、土桥村，终点桩号K90+050，路线总长9.7Km。 主要工程内容有：水口隧道左线进口里程为ZK81+073，出口里程为ZK82+370，右线进口里程K81+070,出口里程K82+263，左线长度1294m，右线长度1298m; 肖家山隧道，左线进口里程为ZK89+070，出口里程为ZK90+043，右线进口里程K89+075,出口里程K90+045, 左线长度973m，右线长度970m;大沟楼大桥，鸡公岩大桥，肖家碾大桥，草坝互通跨线中桥，钢筋砼拱涵、盖板涵和路基土石方工程。

    全长358.731m。道路平面线性按规划设计，线形为一直线，未设置平曲线。盲道宽0.6米。在路口处设置缘石坡道，缘石坡道需与过街人行横道相对应。交叉口设计在与主干路相交处限制左转车辆，采用右进右出的形式；与支路相交的路口允许左转，采用信号灯指导交通。填方8米以下放坡坡率采用1：1.5，8米以上放坡坡率采用1：1.75，其间设2米宽的平台。

在车行道中管线过街范围内将水泥稳定级配碎石基层改为C30混凝土，并在混凝土中铺设图示钢筋。道路两侧设置雨水口排水采用混凝土偏沟式单箅雨水口。污水管道采用单侧布管。

照明设计等级按照城市次干路标准设计，路面平均照度取值15Lx。沿道路两侧机非分隔带对称布置双叉灯，选用250W+150W高压钠灯。

道路等级：城市支路；设计车速：20 Km/h。

道路连接便道终点与企业出入口相接，该道路是供企业车辆出入的便道，线路全长210m，双向双车道。连接便道横断面：4.0（人行道）+4.0（车行道）+4.0（车行道）+4.0（人行道）=16.0m。道路路面采用C30混凝土，道路基层采用水泥稳定碎石。

排水设计范围为本工程范围内的雨、污水及涵洞系统。新建污水管道，地块按每200m左右预留一处污水支管，用于收集周边地块的污水，部分管段需转输上游道路的污水；新建雨水管道用于排出本工程范围内的路面雨水，地块排水按每200m左右预留一处雨水支管，部分管段需转输上游道路的雨水；新建涵洞保证区域内泄洪通道的畅通。

　　……共计26张，编制于2013年

资料目录 设计说明 隧道表 工程数量表 总体设计 隧道平面设计图（四） 隧道纵断面设计图 隧道建筑限界与内轮廓设计图 洞口段设计 隧道进口洞门设计图（二） 隧道出口洞门设计图（二） 隧道进口、出口洞门与衬砌连接筋图 隧道洞口电缆井设计图（二）。。。。

本图纸为：单车道四级公路路基工程施工图设计，内容包括：路基标准横断面图、一般路基设计图、横断面图、填挖交界处理设计图等67张图纸，内容全面，可供参考。

位置：天津
设计时间：2014年
隧道所在的位置：山岭隧道
隧道埋置的深度：浅埋隧道
隧道的用途分类：交通隧道
围岩分类：Ⅳ:极硬岩

资料目录 设计说明3 双车道辅助坑道内轮廓设计图 单车道辅助坑道内轮廓设计图 双车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌断面图10 双车道Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌钢架图7 双车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌断面图4 双车道Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌钢架图9 双车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩模筑衬砌断面图4 双车道Ⅳ级、Ⅴ级围岩模筑衬砌钢架图6 双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌断面图 双车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌钢架图 单车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌断面图5 单车道Ⅳ级、Ⅴ级围岩临时喷锚衬砌钢架图6 单车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌断面图4 单车道Ⅳ级、Ⅴ级围岩永久喷锚衬砌钢架图6 单车道Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩模筑衬砌断面图4 单车道Ⅴ级围岩模筑衬砌钢架图3 单车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌断面图 单车道Ⅴ级围岩加强模筑衬砌钢架图3 水沟盖板设计图 双车道辅助坑道洞门设计图2 单车道辅助坑道洞门设计图2 单、双车道辅助坑道大管棚支护设计图6 单、双车道辅助坑道超前小导管设计图2 单、双车道辅助坑道径向注浆设计图2 辅助坑道井底、井口处理设计图 风机段加强梁设计图 辅助坑道集水井及泵房设计图2 单车道辅助坑道错车平台示意图 辅助坑道与正沿交汇处加强环设计图 辅助坑道井正洞挑顶指导性施工工法图4

设计依据：《采空区公路设计与施工技术细则》（JTG/T D31-03-2011）；《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)；《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）

　　概况：设计荷载：公路—Ⅰ级。纵断面：最大纵坡5%，最小坡长200米，凸型竖曲线一般最小半径4500米，凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面：公路等级：双向四车道高速公路；设计速度80km/h；路基宽度：整体式24.5m，分离式12.25m；中间带宽度3m，中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%，土路肩路拱横坡度为4%。

　　路面排水：

　　正常路段：（1）挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外，经边沟排出；（2）填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外，沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段：A、超高外侧（1）挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段，路面水通过纵向排水沟排泄；（2）边坡高度H＞2m的填方路段，在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管，水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水（内部）：由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置，必须由排水纵坡标高最低点开始设置；在凹形竖曲线底部，除最低点设置横向排水外，在其前后5m处分别增设横向排水。

　　路基排水：

　　由边沟、截水沟及排水沟组成，填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。

　　……共计27张，设计于2014年

本图纸为：某高速公路路基路面排水设计cad详细施工图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

隧道概况：

　　 隧道设计为两座独立的分离式隧道，其中隧道左行线长510米，右行线长532米。根据《公路隧道设计规范》JTJ026-90和《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)，隧道采用单心圆曲墙式断面，半径为R=5.60米。隧道建筑限界净宽为10.50米，净高为5米，隧道最大埋深约为95米。

道路红线宽：60～64米 机动车道宽：2×3.75+2×3.5 　　非机动车道5.5米 人行道4米 　　机动车道与非机动车道之间绿化带及路缘带共计5米。中央分隔带4米。路面结构：4cm细粒式改性沥青混凝土、6cm中粒式SBS改性沥青、18cm水泥稳定碎石、18cm水泥稳定碎石、18cm二灰碎石、18cm石灰土。 　　…… 　　共计18张，

1.工程说明：本资料为一条三级公路，现状为双向2车道水泥混凝土路面。近年来交通量逐年增长，超载超限车辆增多等因素影响，造成路面破损严重，影响了公路畅通和行车安全。为提升XX路面质量，有力维护路况稳定，构建和谐交通环境，带动区域经济发展。受XX区交通局委托，由XXXX公路勘测设计院（我院）承接了XX区XX（沙坪到竹坡段）路面提质改造工程的设计任务。本次设计桩号为K0+000-K1+900段，线路总长为1.9km。

2.图纸包含：设计说明、平交口交通平面图、平交口布置图、路基排水设计、图涵洞工程设计、图路面结构图、路线纵断面图、路线平面图、逐桩坐标表直曲表、导线点一览表路面工程数量表等

本资料为：全长3.8KM双车道山岭重丘区二级公路（计算书64页，CAD图），包含：平面图、立面图、剖面图等，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

1.技术标准 （1）全线采用二级公路标准，设计行车速度80km/h。 （2）路基宽12米，路面宽11米，土路肩宽2×0.5米，路面采用沥青混凝土高级路面。 （3）桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级。 2.路线起讫点、中间控制点 该公路起点位于国道302线吉林省与内蒙古交界处，起点桩号K975+575,中间按照原有公路布线，终点为乌兰哈达镇以西交于国道111线上，终点桩号K1007+259,路线全长31.684公里。 3.原公路现状 原路为三级公路路基宽8.5米，路面宽7米，在原路的基础上加宽改建成二级公路，改建后路基宽12米，路基两侧各设宽2米绿化带，路面宽11米，2×0.5米宽现浇砼路肩板，路面结构从下至上为20厘米厚手摆块石基层，干压碎石嵌旧油料以及级配碎石掺灰补强层厚10厘米，渣油沥青碎石面层厚4.5厘米，改建二级路后又加铺14～24厘米厚水泥稳定砂砾补强基层，2.5厘米厚热拌沥青碎石表处面层，两侧加宽以及新建段路面为35厘米厚砂砾垫层，18厘米厚水泥稳定砂砾基层，2.5厘米厚热拌沥青碎石表处面层。改建后路线、桥涵等均达到二级公路标准。

一共两个汽车衡及采制样房工艺图，有单车道的，还有双车道的，包含两个制样房的平面图，剖面图。可供参考。

图纸为单车道四级公路路基工程施工图设计。 　　共67张。

图纸为国内知名大院设计。道路等级：城市快速路；设计荷载：城-A级；设计车速：80km/h；车道数：单向2车道；桥面宽度：0.5(护栏)+8.0(行车道)+0.5 (护栏)。互通式立体交叉B匝道桥，桥梁为单幅桥，桥宽9.0 m。桥孔布置为：5×25m+5×25m+（30+2×34+30）m+5×25m，全桥长510.88m，共分四联。本桥上跨主线和C匝道；平面分别位于R=1494.75m的圆曲线、直线、A=100的缓和曲线、R=135m的圆曲线、A=100的缓和曲线、R=800m的圆曲线上，共分四联；纵面位于4%的纵坡、R=1750m的凸曲线、纵坡为-3.084%的直线上。上部构造采用预应力混凝土连续箱梁，下部构造除P12墩采用钢管混凝土桥墩外，其余均采用柱式桥墩，桩基础；桥台采用钢筋混凝土U型桥台、桩基础，桩基础为人工开挖的嵌岩桩。墩高1069.4CM，桩直径：12、22、25，桩基长度1465.2CM。

　　箱梁采用单箱单室纵、横双向预应力混凝土斜腹板连续箱梁，梁高1.4m（第三联1.7m），箱梁顶板宽9.0m，底板宽4.0m，顶板厚0.25m，底板厚0.20m，腹板厚0.45m，两侧悬臂长均为2.1m，仅在桥墩支点截面和桥台端支点截面设置横梁，中横梁厚1.6m，端横梁厚1.2m。

　　……共计68张，设计于2007年

本图纸为：【安徽】]II级公路路基路面工程施工图，内容包括：路基、路面排水工程设计图、水泥砼路面设计图、水泥混凝土路面结构图、路基超高方式图等31张图纸，内容详实，可供参考。

本资料为某高速公路路基路面排水cad详细施工图，其包含的内容为中央分隔带排水，路肩排水，路面集中排水等内容，设计详实规范，可供下载参考。

全长7.132km。全线采用整体式路基横断面形式，路面为水泥混凝土路面。全线除桥梁、隧道进出口段路基宽度进行特殊设计外，一般路段路基路面宽度为15米，满铺路面，即3.5m硬路肩+4m行车道+4m行车道+3.5m硬路肩，填方路段外侧设1.0m的绿化平台，挖方路段边沟外侧设1.0m的碎落台。全线对半径小于250m的曲线采用3类加宽类别进行加宽。加宽前后路中线保持与路面中线重合，即为内侧加宽。全线填土最大高度9.40米，最大挖方25.96米。对于跨沟段路基填土高度大于8.0米的采用阶梯型边坡，路基边缘高8.0米内边坡坡率采用1：1.5，8.0米处设宽度为2.0米的平台，且向外侧倾斜3%的横坡，平台上不设排水设施；8.0米以下边坡坡率采用1：1.75。路基边坡采用直线边坡，填方采用圆弧形坡脚。填方路基设排水沟路段，坡脚处均设置宽度1.0米的护坡道，护坡道以外设排水沟。软基段落采用抛石挤淤及碎石土换填的方式处理。

XX高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，也是国道214线在XX境内的重要路段，是XX西北与XX南间的重要运输通道，是XX通边、进藏的重要通道。本合同段位于XX西北部的XX市境的XX市玉龙县拉市乡及古城区，起讫里程桩号K193+352.87～K197+462.19，里程长度为4.133km，按高速公路标准建设，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5m，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 XX高速公路30合同段设计为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,主线整体式路基宽21.5m（行车道2×7.5m，中央分隔带1.5m，左侧路缘带2×0.5m，硬路肩2×1.5m，土路肩2×0.5m），分离式路基宽度为11.25m（行车道7.5m，左侧硬路肩0.75m，右侧硬路肩1.5m，土路肩2×0.75m）。隧道双线双洞单向行车道，分离式隧道，位于缓和曲线上，纵坡2.9%。 隧道（右幅）起讫桩号为K193+930~K194+785，长度为855m，左幅起讫桩号为：K193+945~K194+790，长度为880m。右幅最大埋深为66m;左幅最大埋深为69.3m。隧道所在路段纵坡-2.900%，洞内设一处人行横通道。

轻钢结构 ，无锈钢单板车棚，带斜拉杆，双车位钢结构停车棚，两种方案