上传于:2019-01-24 11:00:01
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高度类别:高层建筑
幕墙面板:玻璃幕墙,石材幕墙
幕墙支承:点支承
玻璃幕墙:半隐框
金属幕墙:单层铝板
编制时间:2009年
主要设备:2T级炮车、气割设备、叉车、三级380V电箱、三级220V电箱、磨光机、手电钻、电锤、焊机、砂轮切割机等
方案重点:构件运输,安装,试验检验,验收,施工安全

内容简介 本工程幕墙工程主要用于地上部分外墙立面,幕墙种类包括玻璃幕墙7143m2、石材幕墙26428m2、陶板幕墙7307m2。玻璃幕墙采用框架式玻璃幕,双层中空安全玻璃。石材幕墙、陶板幕墙均为背栓式干挂幕墙。   ……   1.1. 玻璃幕墙   幕墙采用框架式玻璃幕墙、双层中空安全玻璃。玻璃幕墙的设计、制作和安装应符合《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ102-2003的要求。玻璃幕墙抗风措施及其屋面结构的衔接应作为重点处理。   幕墙所用玻璃必须为安全玻璃。框体需经氟碳喷涂处理。其选料做法统一由玻璃幕墙公司进行计算,经设计单位确认后,按规范进行加工、安装,并对质量负责。   ……   1.1. 干挂石材幕墙(陶板幕墙施工同干挂石材施工)   (2)测量放线:根据结构实际尺寸及受力钢架位置图,在结构面上弹出后置预埋件纵横中心线。   (3)后置预埋件施工:依据测量放线将后置预埋件位置测设在结构面上,然后在钢板穿孔位置用冲击钻钻膨胀螺栓孔,然后用膨胀螺栓固定后置预埋件钢板。   (4)与主体结构连接的安装:依据后置预埋件中心线确定调节受力钢架支撑件位置。拉水平线控制水平高低及进出尺寸:虽然预埋铁件时已控制水平高度,但由于施工误差影响,安装连接件时仍要拉水平线控制其水平及进出的位置以保证连接件的安装准确无误。点焊:在连接件三维空间定位确定准确后要进行连接件的临时固定,即点焊。点焊时每个焊接面点2~3个点,以保证连接件不会脱落。   ……   字数约5.8千字 编制于2010年5月   [color=blue]欢迎您来建筑施工人自己的网站、交流的家园:http://sg.zhulong.com/shigong.asp[/color]

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  • 大型火车站站房钢结构滑移施工方案
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  • 兰州火车站站房的抗震加固设计
    兰州火车站站房始建于1978年,2001年对其进行了改扩建。本文介绍了该工程的抗震加固设计情况,供结构设计人员参考。
  • 南京某火车站站房雨棚施工组织设计
    **无站台柱雨棚工程位于江苏省省会南京市长江以南的**区,地处绕城公路南侧,机场高速公路以东,双龙街以西的黄金山。 无站台柱雨棚以主站房为轴心分为东西两个对称的部分,雨棚覆盖面积为106000㎡。每个雨棚横向(垂直线路方向)6跨,轴线距离为62.75m+64.5m+43m+43m+64.5m+46.25m,纵向(平行于线路方向)为7跨,轴线距离为6跨21m和1跨18m(详见附图)。 雨棚采用全焊接管桁架结构,立柱采用单肢钢管混凝土柱,上部结构采用纵横正三角形钢管桁架结构体系,桁架上弦杆中心标高分别为+32.40m,雨棚最高处标高为+33.80m。桁架与立柱通过柱顶斜撑连接,纵横正三角形桁架围成的矩形区域内设置主次平面桁架作为屋盖体系的支撑。立柱除B、S轴位于基本站台上以外其余全部位于+10.31m的高架桥上。 屋面系统采用镀铝锌压型彩钢板保温屋面;在桁架梁底部采用条形铝吊顶板进行装饰,吊顶板龙骨采用条形专用防风系统龙骨; B、S轴线钢柱之间采用混凝土纤维立面装饰板进行装饰。 雨棚排水采用虹吸排水方式,垂直落水管安装钢柱内部。
  • 江苏某大型火车站站房施工组织
    站房位于原址, 东西长2 7 0 m , 南北宽5 4 . 5m, 呈一字形, 建筑面积36073 .4。西配楼东西长4 5 m, 南北宽2 5 m, 建筑面积5 0 0 7 . 4 2。总建筑面积 4 1 0 8 0 . 8 2。 新站房外型采用法国A R E P 公司的设计方案, 内部功能及结构由铁道第四勘察设计院设计。整个新站房像一艘竖起桅杆、正在拉满风帆的巨型帆船停泊在玄武湖畔。
  • 某个火车站站房现场用电施工组织设计
    保护零线(即PE线)由工作接地线、配电房的零线或第一级漏电保护器的电源侧引出,保护零线除在配电房外接地外,还需在配电线路的中间处和末端处重复接地,接地电阻不大于10欧,接地体采用50×50×5mm的角钢焊接而成,深埋2.5m左右,配电箱、设备外壳的接地线采用直径不小于2.5mm2的多股铜芯线。
  • 火车站站房工程钢管柱制作安装方案
    火车站站房工程钢管柱制作安装方案提要:钢管柱的分段:根据设计图纸规定,有地下室的钢管柱基础节在承台上1.300m处分段,无地下室的钢管柱基础节在第一层间顶板上0.500m处分段。
  • 大型火车站站房钢结构滑移施工方案(附图丰富)2
    本施工方案将介绍东、西站房屋面钢结构的安装方法。 XXXX站房分为东、西两个区,采用钢骨混凝土柱和混凝土梁形成框架结构。西站房顺南北方向W1--W20轴长240m,顺东西方向WA--WF列宽54.6m。东站房顺南北方向E1--E18轴长216m,顺东西方向EA--EF列宽54.6m。屋盖采用钢结构屋盖,支撑于钢骨混凝土柱柱顶滑动支座或埋件上,其两侧为平屋面,屋面标高为29.5米,中间部分为坡屋面,屋脊标高为51.5米,檐口标高为39.5米。站房屋面钢结构总投影面积为2.9万平方米,钢结构总量8811吨。 钢骨混凝土柱内型钢为800*250*25*30、600*250*25*30等十字截面,材质均为Q345B,底部埋入承台中,顶部支撑钢结构屋面。
  • 福建某火车站站房顶棚及墙面吸音喷涂施工方案
    ①工程内容:主要为××站房顶棚及部分墙面的美国ICC植物纤维吸声喷涂施工。(见施工图及工程量清单和清单说明) ②施工条件:现场自然条件良好,施工用水、用电,周边道路及场地均满足要求。 施工特点:本工程属室内大空间的吸声喷涂施工工程,主要的施工内容:顶棚,在施工时应注意加强施工工序的合理安排,做到合理,有序进行施工,确保工程质量和工期目标的完成。 ③工程量说明: 施工面积为顶棚,厚度为1cm,具体面积详见施工图。
  • 某火车站站房钢屋盖金属屋面板施工方案
    吉林站金属屋面分为东西站房屋面和中部高架候车厅屋面。屋面结构为拱型空间管桁架结构体系。站房金属屋面防水等级为Ⅱ级。站房屋面板采用直立锁边铝镁锰合金板,高强支架,防水层采用0.49mm防水透气膜,自攻螺钉与屋面次檩固定,保温层采用100mm离心棉贴覆高强度防潮防腐聚丙烯贴面,高强度镀锌檩条,镀锌彩色钢板,钢网架。
  • 江苏某大型火车站站房设计组织施工方案
    本工程的设计的情况,地下部分主站房1 - 5 轴的地下室北侧与行包地道相接,西侧与地铁相接, 南侧与社会停车场连通, 9 - 1 4 轴地下室与出站口地道相接及地铁; 西配楼为单独的地下室,地上部分主站房设置了2 条变形缝和4 道后浇带。
  • 大型火车站站房钢结构滑移施工方案(附图丰富)
    站房分为东、西两个区,采用钢骨混凝土柱和混凝土梁形成框架结构。西站房顺南北方向W1--W20轴长240m,顺东西方向WA--WF列宽54.6m。东站房顺南北方向E1--E18轴长216m,顺东西方向EA--EF列宽54.6m。屋盖采用钢结构屋盖,支撑于钢骨混凝土柱柱顶滑动支座或埋件上,其两侧为平屋面,屋面标高为29.5米,中间部分为坡屋面,屋脊标高为51.5米,檐口标高为39.5米。站房屋面钢结构总投影面积为2.9万平方米,钢结构总量8811吨。
  • 火车站站房及相关工程室内精装修施工方案(56页)
    XXX在外型设计构思上,以体现“古徽新韵、奇松迎客”为主题,用现代建筑风格,形成具有鲜明的不可复制的徽韵。在内室设计上,引入传统经典中式元素,采用高档汉白玉、大理石材质,以淡雅灰白色为主,勾勒出庄重典雅的传统纹样,营造高雅现代的室内氛围。 XXX站房面积为39582平方米,站房主体面宽204米,进深60米,高度32米,站房包括地下出站层、0米进站层、高架候车层,局部设办公及商业夹层。
  • 江苏某大型火车站站房施工设计方案
    4 . 1 . 8 . 1 * *火车站工程主要由主站房和西配楼组成。主站房地下室为承台连梁基础, 部分为承台基础, 现浇钢筋砼框架结构, 地下一层, 地上二至五层; 西配楼为一层地下室, 地上四层, 局部二层, 现浇钢筋混凝土框架结构。地下室剪立墙、基础承台及承台梁采用复合防水胶合板模板; 柱子采用定型大钢模; 所有梁板、梁柱接头、楼梯模板以及地道模板均采用复合防水胶合板模板。
  • 江苏省某大型火车站站房组织方案
    本工程列为我单位的重点工程施工,按照经认证的I S O 9 0 0 0《质量保证手册》、《质量体系程序文件》标准, 建立一个精干, 有效的质量保证体系。以先进的技术, 有效的管理精心组织施工。
  • 江苏某大型火车站站房设计方案
    根据本工程施工单位多,施工立体交叉严重的实际情况, 为从根本上解决本工程的安全文明施工问题,施工现场必须成立文明施工领导小组, 负责进行本工程的安全文明施工管理工作。
  • 火车站站房工程混凝土结构质量缺陷处理方案
    在混凝土施工过程中,由于模板加固不牢、模板拼接不严,模板安装不规范、模板保养不到位,板面变形,混凝土振捣时漏振欠振等因素造成混凝土出现超出规范要求的质量缺陷,混凝土缺陷主要表现为以下几项:麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、错台、夹渣、外形走样、粘模、裂缝等。
  • 火车站站房精装修施工方案(鲁班奖、内容详细)
    2.2.1楼地面 1、地下一层:出站通道、室外广场、小件寄存均为石材地面。机房等为地砖或水泥砂浆地面。 2、一层:强电机房为地砖或水泥砂浆地面,弱电机房为抗静电地板。其余部位均为石材地面。 3、二层:办公区均为地砖地面,其余部分均为石材地面。 2.2.2内墙面 1、地下一层:出站通道墙面为石材干挂及清水混凝土。机房部分除消防水池瓷砖墙面外,均为乳胶漆墙面。小件寄存为乳胶漆墙面加玻璃隔断。 2、一层:机房部分除空调机房的LCFC吸音墙面外,均为乳胶漆墙面。进站大厅墙面为石材干挂及铝单板。售票厅墙面为铝单板及石材干挂。贵宾厅墙面为软包及石材干挂。 3、二层:办公区墙面均为乳胶漆。机房部分除空调机房的LCFC吸音墙面外,均为乳胶漆墙面。茶座、无障碍及团体候车为石材干挂墙面和木质吸音板墙面。候车大厅为石材干挂、背漆玻璃、千思板、铝材墙面。 2.2.3顶棚 1、地下一层:出站通道吊顶为穿孔铝板、U型垂片及清水混凝土,室外广场顶棚为乳胶漆。机房部位除消防水池为瓷砖顶外均为乳胶漆。小件寄存为装饰石膏板吊顶。 2、一层:空调机房为吸音吊顶,强弱电机房为乳胶漆和矿棉吸音板。进站大厅为铝条板、穿孔铝板及U型垂片吊顶。售票厅吊顶为U型垂片。贵宾厅为石膏板造型吊顶。 3、二层:办公区为装饰石膏板吊顶。空调机房为吸音吊顶,强弱电机房为乳胶漆和矿棉吸音板。茶座、无障碍及团体候车为铝条板吊顶。候车大厅为铝条板吊顶。
  • 火车站站房改扩建深基坑土方开挖施工方案
    本工程为汉口站房改扩建工程地下空间一期深基坑工程,基坑开挖深度为7.70m,基坑支护采用单排钻孔灌注桩加钢支撑及双排钻孔灌注桩方案。 西侧与地铁2号线地下广场相接部分:此处地下建筑物已完成,并与基坑开挖面等高,可不进行支护施工; 西北侧紧邻石油大厦部分采用A1000mm@1200mm钻孔灌注桩加一道钢管支撑支护,支撑采用A609*14钢管撑,桩顶设700mm*1200mm冠梁,钢支撑设置在冠梁层;
  • 某火车站站房钢屋盖、金属屋面板施工方案
    **站金属屋面分为东西站房屋面和中部高架候车厅屋面。屋面结构为拱型空间管桁架结构体系。站房金属屋面防水等级为Ⅱ级。站房屋面板采用直立锁边铝镁锰合金板,高强支架,防水层采用0.49mm防水透气膜,自攻螺钉与屋面次檩固定,保温层采用100mm离心棉贴覆高强度防潮防腐聚丙烯贴面,高强度镀锌檩条,镀锌彩色钢板,钢网架。
  • 福建某火车站站房顶棚及墙面吸音喷涂施工方案_Word
    一、工程施工组织设计编制依据 1、××工程吸声喷涂工程买卖合同《*****》及其附件。 2、建声施工图、说图。 3、现行国家施工验收规范及质量评定标准。 4、建筑法规及福州市安全监督站有关规定。
  • [福建]火车站站房框架梁及顶板模板施工方案
    XX位于厦门市集美区后溪镇,是国家铁路网规划中沿海大通道的重要客运站,也是厦门第二个重要客运站,站场规模为6台12线,总建筑面积达162409平方米。车站分为出站通道、站台层、高架候车层三个楼层,站房建筑面积109028平方米,无站台柱雨棚面积为53381平方米。站房二、三层楼面采用钢筋混凝土框架结构,建筑总高度约66.78m(从广场地面标高算起),站台层室内±0.000相当于绝对标高23.384m。建筑耐火等级为一级,结构安全等级为一级,抗震设防烈度为7度,合理使用年限为50年。±0.00以下层高分包为7m、6.8m、5.53m(夹层);±0.00以上层高分包为:9.0m、4.550m(夹层);楼面面板厚度分别为200mm、150mm、120mm三种。
  • 【福建】大型火车站站房钢结构滑移施工方案
    钢结构滑移施工概述:根据屋面钢结构布置形式,东、西站房拟各设置两条滑道,东站房滑道设置在EA轴线(偏西650mm)、EE轴线(偏东250mm)上,西站房滑道设置在WF轴线(偏西650mm)、WB轴线(偏东250mm)上。在各条滑道上分阶段设置不同标高的滑移轨道。
  • 【河南】火车站站房深基坑土方开挖施工方案
    本工程基坑开挖深度为7.70m,基坑支护采用单排钻孔灌注桩加钢支撑及双排钻孔灌注桩方案。共44页 编制时间:2010年
  • 某火车站站房现场用电施工组/织设计
    本组织设计适用于XX火车站以下工程:主站房屋顶空间钢结构网架工程、主站房广厅屋面桁架结构工程、主站房其他钢结构及网架、站前广场地下出站厅钢网架采光顶、地面广场XX个 锥形采光顶工程。 屋顶空间结构造型平面为椭圆形,长轴XXX米,短轴XXX米,下面为双曲线形封底。(见下图)
  • 江苏某大型火车站站房施工组织设计/
    工程名称: **站站房工程 建设单位: **铁路局**站站房工程建设指挥部 建设地点: **市* *路 建筑面积: 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2 结构类型: 桩基、钢筋混凝土框架+斜拉索轻钢屋盖结构
  • 某火车站站房现场用电施工组织 设计
    本组织设计适用于XX火车站以下工程:主站房屋顶空间钢结构网架工程、主站房广厅屋面桁架结构工程、主站房其他钢结构及网架、站前广场地下出站厅钢网架采光顶、地面广场XX个 锥形采光顶工程。
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