编制依据：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ TF50－2011） 开工日期：2014年5月20日 完工日期：2015年6月10日 概况：高架桥1.2km，以跨越农田为主，少量民房，地势平坦，地面高程一般在26.0～28.0m。盖梁270个，混凝土为C40。桥位区地表水主要以排灌渠道水、鱼塘水存在。根据区域地质资料及勘探成果，桥位所经区域地层主要有填筑土、种植土、粉质黏土、淤泥质黏土、粉砂、细砂、砾砂等；中砂、黏土等。盖梁施工方案采用钢管桩支撑贝雷片或贝雷片叠加施工作业平台，安全防护采用钢管脚手架外挂安全网防护，上人楼梯采用型钢做爬梯。本工程盖梁拟采用贝雷片为主梁支架施工。二套方案用于个盖梁砼结构的底模支撑：一套采用Φ325×6mm螺旋钢管柱配合贝雷主纵梁支撑底模平台施工墩身高度在6m以上的盖梁；第二套采用贝雷片叠加方式支撑贝雷片主纵梁方案。 盖梁施工工艺流程：地基处理→作业平台搭设→支撑架施工→底模的制作、安装→钢筋的制作和安装→侧模的制作、安装→砼浇筑→拆模→养生→进入下一阶段施工。 ……共计36页，编制于2014年
高架桥盖梁施工方案36页（贝雷片支架）-图一
一、 工程概述 1．现场施工情况 本工程位于某路上，现场交通复杂，为广州市物流集散重点地区，日通行量较大，因此现场进行现浇连续梁施工时需充分考虑对通行车辆的影响。另外，某出城高架桥东侧紧挨民居，进行桥梁施工时需充分考虑对附近居民的影响，减少噪音、粉尘的污染，而且现场施工应与北环高速方面做好沟通合作，避免影响附近交通。 2．现浇梁施工简述 本标段出城高架桥及某匝道桥分别有三联及一联预应力连续梁，桥梁全长340.671米。由于现浇梁数量众多，施工工期短，工程采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，其结构为单箱双室、多室结构。工程除了预留通道处用钢管、贝雷架及型钢桁架做支架外全部采用满堂红式支架的方式进行施工，在现浇箱梁与交通通道交叉处，需架设贝雷架通道，且预留通道的高度及宽度均需符合通行要求。 3．箱梁施工材料简述 本标段采用C50预应力砼箱梁，水泥要求采用大厂产品，质量符合国家最新标准。预应力钢材采用纵向、横向预应力钢束符合ASTMA416-92标准的高强度低松弛预应力钢绞线，每根直径为15.24mm，抗拉标准强度Rb＝1860Mpa，弹性模量为1.95×105Mpa，松弛率不大于2.5％。锚具采用型号分别为15-19，15-15，15-14，15-13，15-11，15-10，15-5轻型锚具系列，要求严格按照图纸尺寸购买锚具。波纹管则采用种类有内径D100mm，D90mm，D55mm的金属波纹管，质量应符合国家标准。
左幅全长517米，桥梁中心桩号K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，与线路方向交角为90°，上部构造为6*30+5*30+6*30米先简支后连续预应力砼T梁。右幅全长487米，内容详实，可供参考。
工程包括4根匝道和铁路高架段，高架桥梁全长1.965km。主线高架桥主要工程内容为预应力小箱梁60跨，叠合梁2跨，桥面宽度17.5～32.25米；匝道小箱梁23跨，桥面宽度8.5米；下部结构为预应力钢筋混凝土盖梁、双柱式、花瓶式、竖直式立柱，矩形和菱形承台及钻孔灌注桩，其中钢筋约7500t、混凝土约5.2万方、两处钢混叠合梁总重约900t。地面道路跨2个横向路口和1座跨河桥梁，全长1.970km。地面道路主要内容为：浜塘处理、路基填筑、雨污水工程、俞塘河桥拼宽（含板梁架设）及路基附属。 计划工期：2015年12月20日～2016年5月30日 …… 主线桥立柱形式共计四种：双柱式立柱、直线型立柱。单柱柱顶最大截面尺寸为2.4mX1.8m(横X顺)。匝道桥采用独柱式立柱，立柱上部在横桥向成花瓶型向两侧展开,在柱顶与盖梁固接。立柱共计106个，其中主线桥87个、匝道桥19个，立柱混凝土均采用C40普通钢筋混凝土结构。高架墩双柱1盖梁、双柱2盖梁、三柱式盖梁、四柱式盖梁，共计46榀。盖梁长度为27.95m、23.2m、18.228m、17.38 m、17.2m，宽度均为3.4m，截面高度为3m、2.7m。倒“T”型上部截面高度均为1.9m，倒“T”型下部截面高度1.1m、0.8m，混凝土强度等级均为C50。 …… 质量目标：确保上海市优质结构奖，争创国家优质工程。争创市级文明工地。争创上海市安全标准化样板工地。
一、工程概况 xx高速公路xx高架桥全长1697.08米,扩建要求在既有桥梁左右两侧各加宽8米，采用上部连接拼宽。其上部结构为预应力混凝土30米T型梁及少部分现浇箱梁，30m预制T梁左、右幅共计416片。
本工程位于南山区某，是某景观改造工程项目广场段的一部份。工程整治项目：广深高速公路某立交桥，全长215米，桥宽31.3米（其中跨河段长50米，道路段长35米，绿化段长130米）；平南铁路沙河高架桥段全长333米，桥宽7.6米（其中跨河段长50米，西侧某段长40米，东侧龙井路段长20米，绿化段长223米），主要整治内容为搭设装饰脚手架、桥底梁柱、砼表面全部清洗、滚刷底、面漆，金属栏杆除锈、刷漆。 施工顺序 本整治工程分立交桥与铁路桥两部分同时施工，立交桥与铁路桥各分三段施工，以大某为界，大某为一段，大某左右各分为一段；公路桥与铁路桥施工顺序如下： 公路桥：（分三段施工，某西侧段——某河底段——某东侧段） 1．某西侧施工段脚手架搭设； 2．某西侧施工段脚手架搭设完成后进行工作：○1外墙清洗及滚刷涂料；○2大某河底段脚手架搭设； 3．大某河底段外墙清洗及滚刷涂料； 4．某西侧施工段油漆喷涂完成后进行架子拆除，然后进行某东侧施工段架子搭设、外墙清洗、滚刷涂料；最后进行架子拆除。 铁路桥：（分三段施工，施工顺序同公路桥）
工程概况： 本工程高架桥上部结构均采用现浇预应力多连跨连续箱梁，共有7个联跨，除第1联长度为82.386M(26.193+30+26.193M)，其余6联长度均为90M（3×30M）。箱梁均为等截面多联跨连续箱梁，箱梁高度均为2M，箱梁底度为15M，顶宽为24.8M，翼缘宽度为3.9M，且均为后张法预应力多孔连续箱梁，均设纵向预应力束，横梁处设横向预应力束，箱梁施工均采用现场搭设满堂支架就地现浇工艺，其施工工艺详见附后施工的工艺框图。
