[专家论证]地铁车站φ48×3.5mm碗扣式脚手架模板支架专项施工方案61页（附图丰富）

地铁站为地下二层岛式站台车站，为单柱双跨箱型结构（局部为双柱三跨箱型结构）。车站主体长度为193.0m，标准段宽度为19.7m。车站顶板覆土厚度为3.0～3.4m，底板埋深为15.9～17.8m。车站共设置4个出入口，2组风亭。车站主体段结构由三层板（底板、中板、顶板）和内衬墙组成。根据本站的工程特点、地质条件、交通组织和环境保护要求，车站主体采用明挖顺筑法施工。 　　…… 　　总体部署：主体结构工程组织施工时应严格按照整个工程的总体施工部署来考虑，重点考虑东端头井的节点工期，兼顾交通疏解、施工便道使用、场地布置、施工顺序、机械人员调配等与整个工程其它项目的施工协调。支模架的施工计划随主体结构底板、下二层侧墙、中板、下一层侧墙和顶板的施工计划实施。根据支撑换撑工况，每段结构共设置四道水平施工缝，分底板、负二层侧墙及中柱、中板、负一层侧墙和中柱以及顶板进行浇注混凝土。每段由下至上分层进行车站结构的施工，逐渐形成台阶形流水作业。 　　…… 　　支模架设计：支模架设计及施工范围包括车站主体侧墙、中板、顶板、柱及梁的模板支架。端头井立柱间跨度为11.15m～11.85，立柱中心至侧墙内边线距离为11.45～10.75m；标准段立柱间跨度为8.65～9.85m，立柱中心至侧墙内边线距离为4.2～9.5m。车站纵向方向立柱间距即中板、顶板中纵梁纵向跨度为5.35～8.85m不等。同时结合本站特点，采用碗扣式脚手架（φ48×3.5mm）作为模板支架，侧墙采用扣件、钢管（φ48×3.0mm）在满堂脚手架上加密水平杆的方式支撑侧墙模板。模板0.35kN/m2； 　　…… 　　共计61页，附CAD图。编制于2011年