昆明市某立交工程1-11.7m框架桥大体积混凝土施工方案

本工程为全现浇框架剪力墙结构，设地下室一层，均为住宅，建筑总长64米，总宽23.35米，总高45.70米，建筑面积：12060平方米。按八度抗震设防。抗震等级为二级。本工程为框架剪力墙结构，建筑物按八度抗震设防，钢筋为I级和Ⅱ级。填充墙为M5.0混合砂浆砌筑MU2.5粘土空心砖，室内地坪以下及卫生间墙体为M5.0混合砂浆砌筑MU7.5粘土砖，双面粉1：2水泥砂浆做防潮层。混凝土强度等级为：楼面柱为C40，梁板为C30，垫层为C10，地下室承台底板、侧壁均为C40，

由本施工单位组织施工的为小高层住宅区的共12幢，均为十三层框剪结构，基中地下一层，地上十三层。场地属古滇池湖积盆地边缘，处于湖积地层与坡残积地层交汇地带；场地内原作为耕作农田，地形由东向下倾，高差变化大，后经人工推挖整平由东向西呈缓坡；根据地质报告反映，出露地层东面以古山间低凹带湖相沉积地层为主，西边以山坡强风化岩体及残积土层为主；场地地下水属孔隙型潜水类型，圆砾、卵石及粉土层（含粉砂）为主要含水层；地下水受大气降水及地表径流补给和控制，水力坡度较平缓，排泄方向由东向西；地下水稳定水位在地表下0.60~1.80米之间，地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。

本施工组织设计是为云南****炭素有限责任公司7000吨/年阴极炭素扩建项目焙烧工程编制的。工程中标后再编制施工阶段施工组织设计及具体的专项、分项施工方案、施工技术措施。

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本工程施工范围广，桩基数量多、工作强度大，合理选择钻机型号、数量和平面布置，充分考虑施工工艺，确保基础桩工程的施工进度和质量，为加快桥梁上部结构的施工争取更有利的形势，是本工程需解决的问题之三。

、本标段施工范围内世纪大道贯穿南北，另有若干已建道路，故场外道路基本通畅。进场后，我方将立即修筑施工便道和排水沟渠，以保证施工机械设备材料的顺利进场，确保工作面的迅速展开，这是施工组织中需解决的首要问题。

本文档为[昆明市]游泳馆工程冬季施工方案，包括：内容简介： 本工程位于昆明市呈贡大学城昆明医科大学校内，建成后将成为呈贡大学城的标志性建筑之一，特殊社会地位决定了该工程在建设和使用期间的社会影响性。根据昆明市近几年气象资料表明，昆明区的冬季一般为11月、12月及次年1月、2月，其中以12月及次年1月、2月气温较低。根据《建筑工程冬季施工规程》JGJ104—2011中的规定：当室外日平均气温连续5天低于零下5℃为冬季施工，当室外连续5天日平均气温高于零下5℃解除冬季施工。昆明素以春城得名，日平均气温低于5℃的持续天数多集中在12月及次年1月、2月等。

本工程为全现浇框架剪力墙结构，设地下室一层，均为住宅，建筑总长64米，总宽23.35米，总高45.70米，建筑面积：12060平方米。按八度抗震设防。抗震等级为二级。 基础：本工程为沉管灌注桩，单桩承载力设计值1560KN，桩长22米，桩锚入承台70，桩钢筋在承台内的锚固长度应大于530。

昆明市轨道交通4号线工程消防方案

由本施工单位组织施工的为小高层住宅区的共12幢，均为十三层框剪结构，基中地下一层，地上十三层。场地属古滇池湖积盆地边缘，处于湖积地层与坡残积地层交汇地带；场地内原作为耕作农田，地形由东向下倾，高差变化大，后经人工推挖整平由东向西呈缓坡；根据地质报告反映，出露地层东面以古山间低凹带湖相沉积地层为主，西边以山坡强风化岩体及残积土层为主；场地地下水属孔隙型潜水类型，圆砾、卵石及粉土层（含粉砂）为主要含水层；地下水受大气降水及地表径流补给和控制，水力坡度较平缓，排泄方向由东向西；地下水稳定水位在地表下0.60~1.80米之间，地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。 地下室基础为群桩承台，500厚C40S8抗渗钢筋混凝土底板，地下墙体为250厚C40S8抗渗钢筋混凝土；本工程桩基采用振动沉管灌注桩，沉管直径为φ426，单打成型，成桩直径φ450，桩以地质报告中的层为持力层，桩尖进入持力层的深度必须大于一米，单桩竖向承载力1540KN，灌注桩材料为：C20混凝土，Ⅰ（φ）级，Ⅱ（Ф）级钢。有效桩长为19米。

本工程是一座集商业、办众公寓为一体的现代化建筑，地下一层地上十二层，总建筑面积九千余平方米。结构型式为框支剪力墙结构。本工程地下室为消防水池、水泵室、配电室及发电机室，一层至三层主要有商业及办公用房，四层起为公寓。本工程有地下室部分基础采用振动沉管灌注桩基，筏板基础，承台设计底标高-4.5米，基础底板厚度为500，采用C40防渗混凝土，抗渗等级为S8，整个基础底板的混凝土量约为1000立方米。计划基础底板混凝土浇灌时间为一个日历天数。

本工程为全现浇框架剪力墙结构，设地下室一层，均为住宅，建筑总长64米，总宽23.35米，总高45.70米，建筑面积：12060平方米。按八度抗震设防。抗震等级为二级。基础：本工程为沉管灌注桩，单桩承载力设计值1560KN，桩长22米，桩锚入承台70，桩钢筋在承台内的锚固长度应大于530。结构：本工程为框架剪力墙结构，建筑物按八度抗震设防，钢筋为I级和Ⅱ级。填充墙为M5.0混合砂浆砌筑MU2.5粘土空心砖，室内地坪以下及卫生间墙体为M5.0混合砂浆砌筑MU7.5粘土砖，双面粉1：2水泥砂浆做防潮层。混凝土强度等级为：楼面柱为C40，梁板为C30，垫层为C10，地下室承台底板、侧壁均为C40。

本工程破桩头工作与挖土方工作同步进行，在土方开挖完成后破桩工作应相应完成，破桩先采用风镐除去桩头上部，在与基底接近的10CM范围用人工清除，直至到设计标高。对于因桩基施工时的质量缺陷，将汇同相关单位进行处理，如桩头有缺陷、接桩、补桩等。

本工程建筑面积约20000平方米，由二个幢号组成商住楼，现浇钢筋砼 十三层框剪结构，结构设计按8度抗震设防，建筑总高约为45米，层高为3米，最大跨为6米。

工程建设项目位于昆明市**路延长线***号，占地约300亩，由云南***房地产开发有限公司开发，小区共划为两个标段，总建筑面积约为32万平方米，设计由云南***设计院和昆明**大学设计研究院分标段设计，小区规划建筑为七层住宅区和小高层住宅区，工程地质勘察由昆明**建筑勘察设计院进行地质勘察。

本资料为：昆明市某工程施工组织设计cad图纸，图纸包括花城东片基坑降水平面布置图、花城东片基坑开挖平面图、花城东片基坑开挖线路图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

由本施工单位组织施工的为小高层住宅区的共12幢，均为十三层框剪结构，基中地下一层，地上十三层。场地属古滇池湖积盆地边缘，处于湖积地层与坡残积地层交汇地带；场地内原作为耕作农田，地形由东向下倾，高差变化大，后经人工推挖整平由东向西呈缓坡；根据地质报告反映，出露地层东面以古山间低凹带湖相沉积地层为主，西边以山坡强风化岩体及残积土层为主；场地地下水属孔隙型潜水类型，圆砾、卵石及粉土层（含粉砂）为主要含水层；地下水受大气降水及地表径流补给和控制，水力坡度较平缓，排泄方向由东向西；地下水稳定水位在地表下0.60~1.80米之间，地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。 地下室基础为群桩承台，500厚C40S8抗渗钢筋混凝土底板，地下墙体为250厚C40S8抗渗钢筋混凝土；本工程桩基采用振动沉管灌注桩，沉管直径为φ426，单打成型，成桩直径φ450，桩以地质报告中的层为持力层，桩尖进入持力层的深度必须大于一米，单桩竖向承载力1540KN，灌注桩材料为：C20混凝土，Ⅰ（φ）级，Ⅱ（Ф）级钢。有效桩长为19米。

本工程建筑面积约20000平方米，由二个幢号组成商住楼，现浇钢筋砼 十三层框剪结构，结构设计按8度抗震设防。建筑总高约为45米，层高为3米，最大跨为6米。

在做好基槽排水工作的同时，也做好施工场地的排水工作；采取的措施是根据现场情况，在低洼处设积水坑，将各方向排入积水坑的污水用潜水泵抽去，污水的排放将根据业主方与有关单位协商后提供的排放点进行排放。

本工程为框架剪力墙结构，建筑物按八度抗震设防，钢筋为I级和Ⅱ级。填充墙为M5.0混合砂浆砌筑MU2.5粘土空心砖，室内地坪以下及卫生间墙体为M5.0混合砂浆砌筑MU7.5粘土砖，双面粉1：2水泥砂浆做防潮层。

本工程建筑面积约20000平方米，由二个幢号组成商住楼，现浇钢筋砼 十三层框剪结构，结构设计按8度抗震设防。建筑总高约为45米，层高为3米，最大跨为6米。

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建设用地的分类与适建范围;建设用地主要控制指标;建筑间距;建筑退让;建筑高度与景观绿化控制;停车和地下空间开发;配套公共服务设施;特定区域;城市市政工程;乡村居民点规划;

本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

严格按业主对本工程的工期要求，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期330 日历天完成。

某立交工程安全生产监理合同某立交工程安全生产监理合同某立交工程安全生产监理合同

公路等级：城市快速路；荷载标准：公路：城——A荷载；行车速度：高架桥80Km/h,匝道桥35 Km/h；桥面宽度：高架桥：26.0~43.0m，匝道桥：8.0m；桥面横破：1.5%；建筑限界及净空：跨铁路部分按预留电化考虑，净高6.8m；跨机动车道：净高5.0m。

管道采用D1420x12钢管，钢材为Q235-A级，管道连接采用对焊接口。安装蝶阀处采用法兰连接。该段管线设DN150排气阀2座，穿越新建钢筋砼箱涵处设D1750钢筋砼套管一座。

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东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，主要连接东水门大桥南引道与内环快速路之间的交通。共设A、B、C、D、E、F、G匝道7条，总长度3.6km（其中桥梁总长2595.5m、路基总长1004.5m）。同时施工原涂山路的改造和轨道交通环线上新街车站及区间隧道

施工总体部署，施工管理组织及人员安排

本工程为小高层住宅区的共12幢，均为十三层框剪结构，基中地下一层，地上十三层。场地属古滇池湖积盆地边缘，处于湖积地层与坡残积地层交汇地带。占地约300亩小区共划为两个标段，总建筑面积约为32万平方米。

本工程是一座集商业、办众公寓为一体的现代化建筑，地下一层地上十二层，总建筑面积九千余平方米。结构型式为框支剪力墙结构。本工程地下室为消防水池、水泵室、配电室及发电机室，一层至三层主要有商业及办公用房，四层起为公寓。本工程有地下室部分基础采用振动沉管灌注桩基，筏板基础，承台设计底标高-4.5米，基础底板厚度为500，采用C40防渗混凝土，抗渗等级为S8，整个基础底板的混凝土量约为1000立方米。计划基础底板混凝土浇灌时间为一个日历天数。

1.1工程概况 某互通立交（二期）路基工程设计采用B型单喇叭，匝道上跨S312。主线设计行车速度120 km /h ，长度1276米；匝道设计行车速度40 km /h ，长度3166.737米；钢筋预应力连续梁板桥265.9米/2座；通道39.0米/1座；涵洞287.84米/13座。十二里半互通立交连接线全长1.285666公里，设计标准为：二级公路；设计行车速度80 km /h；路基宽15.0米，沥青砼路面宽12.0米。管理处土建工程清表回填（含填前压实）38000平方米，挖土方32600立方米，挖除非适用材料（包括淤泥）及回填3700立方米，路基填筑利用土方27395立方米、借土填方43605立方米。项目的主要技术指标如下： 技术标准：高速公路、平原微丘二级公路 设计时速：匝道行车速度 40km /h、其它行车速度80 km /h 路 基 宽度：路基宽15.0米，沥青砼路面宽12.0米 桥涵设计荷载：汽车荷载公路-Ⅱ级、 设计洪水频率：1/50

、工程概况 1、工程总体说明 宁波市某互通立交工程位于甬江北岸，XXX村，XX环路与XX公路的交汇点。立交为双定向加双苜蓿匝道的三层全互通式立交。XX路为东西走向地面道路，南北走向的XX环路上跨XX路并与甬江大桥相接。XX路和XX环主线均采用单向3车道，总宽12米。 本立交工程施工范围为XX环路与XX公路两条相交道路出入口变速车道渐变段顶点以内包含的正线和匝道的全部区域，包括本工程立交桥梁、道路及沿线桥梁、给排水、照明系统及交通设施等附属工程的施工。立交具体范围见下表。

二、工程概况 　　2.1某立交工程概况 　　 　　某立交位于重庆市主城核心区边缘，北部新区东部金山组团的东南侧，紧邻长江，为已建XX路与规划XX路交叉的四路立体交叉。是为市级重点建设项目XX配套服务而建的苜蓿叶全互通立交。