3、工程概况 3.1本段线路设计技术条件 本段设计时速:100公里/小时。 路线超高设计标准:山岭重区、积雪冰冻区,布设超高最小曲线半径为4000米,超高渐变率为满足1/225。超高旋转轴为中央分隔带两侧。 限制坡度:9‰,加力坡18‰。 路基设计:本段路基按四车道设计,次段为整体路基,路基宽度为26米,路基标准横断面组成2.0米中央分隔带+2×0.75米路缘带+2×7.5米行车道+ 2×3.0米硬路肩+ 2×0.75米土路肩。其中右侧硬路肩宽度内包括右侧路缘带0.50米,路拱标准横坡为2%,土路肩4%,填方路段路肩外侧路缘石高出路面12厘米,路肩外侧缘石顶面水平,路缘石高程与土路肩顶面高程齐平。 设计荷载 :路面标准轴载为双轮单轴100KN;桥涵设计荷载 公路—Ⅰ级。 设计洪水频率:特大桥1/300;路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。 道路交叉情况:本高速公路与其它的道路均采用立体交叉形式通过。 4.1.2施工中重难点 4.1 标段内的桥梁数量较大,且位置不集中,不利形成整体施工局面。 4.2 桥梁梁板预制数量较大,梁型变化比较多,施工困难。 4.3土方多为石方,施工爆破方式开挖影响施工进度。 4.4本标段工期为22个月,扣除冬季施工仅有12个月工期。工期短、工程量大。 4.5标段范围内,地材和水泥生产能力远不能满足施工需要。
铁岭毛家店某高速公路工程某标段(实施)施工组织设计-图一