市政道路改造工程排水顶管施工专项方案（竖井开挖支护）

拟建项目——某路（某路-某高速某出入口）扩建工程为对既有道路的改扩建工程。改建后，起点接某高速某北收费站，通过设置跨线桥先后跨越某高速路口及某大道，下穿某高速跨线桥及某铁路桥后，上跨某大道路口，再沿既有道路方向东行，终点与某大道在某快速路（某路）跨线桥下对接平交，路线全长4.6km，道路总宽60m，双向八车道布置，两侧各布置5.5m宽的非机动车道及人行道。

设计说明：有
功能：交通道路
设计内容：污水排水系统,废水排水系统,雨水排水系统
设计阶段：施工图设计
图纸张数：10-20张

内容简介 工程概况：受XXXXXXX委托，由我院对颜峰2号路路下排水系统进行设计。本次设计范围为：西起颜峰2号路与80米宽的规划路相交路口，东至颜峰2号路与颜峰大道的相交路口，即道路设计图的K0+000~K1+694.615段。现状路下排水系统情况为：全路段位于颜峰管理区中部，无任何排水设施，路北规划有一条底宽3~4米、顶宽10米，深3米的河涌。本段路排水改造设计，是在由XX市规划设计院有限公司提供的XXXX路以西雨、污水系统规划图的基础上，采用了雨、污分流制。桩号K0+000~K0+640段污水由西往东排至颜峰3号路排水系统；的基础上，采用了雨、污分流制。桩号K0+000~K0+640段污水由西往东排至颜峰3号路排水系统；桩号K0+640~K1+694.615段污水由西往东至颜峰2号路与颜峰大道的相交路口，计划将来沿颜峰大道排至规划中的XX污水处理厂，此段路两侧污水暂接至雨水预留井，等整个污水系统建成以后，再接至污水系统；雨水则就近排入河涌中，详见排水平面图。

随着城市建设步伐的加快, 需要建设一整套的排水工程 设施来收集、输送、处理和处置污水, 这些排水工程包括一个庞大的、遍布城乡的排水排污管道系统, 其工程质量的优劣将直接影响到排水系统的可靠性及安全性分迅速。本文将结合某市政道路排水工程的施工实践, 谈谈市政排水工程的施工技术。

本资料为某市政道路排水拓宽工程改造设计图（全套），包括平面图等仅供参考。

1．工程名称：宁波市**地区改造（一期）工程 2．工程地点：宁波市**区 3．业 主：宁波市市政工程前期办公室 4．监理单位：宁波市**城建监理有限公司 5．承包单位：宁波市**市政设施建设开发公司、宁波市**建设集团股份有限公司、宁波市园林工程公司 6．设计单位：宁波市**城市建设设计院（道路）、宁波市**给排水工程设计研究院（给水）、宁波市**民用建筑设计研究院（地下室）、宁波市**园林设计研究院（绿化） 7．质监单位：宁波市市政公用工程质量监督站 8．工程总投资：暂定5500万元 9．工程质量等级：一次性验收合格

本文为市政道路专项方案及技术交底，包括混凝土，吊装，土方，临时用电，钢筋，道路等各项施工方案和技术交底。

xx路西段、xx路东段改造工程位于现状的xx路、xx路，平面走向及断面均执行规划。路线总长2367.193米，和平路段西起xx路路口，长211.283，为直线段。xx路西段南起xx路口，北至xx桥路口，全长814.691米。xx路东段西起xx路口，东至xx桥路口，全长1341.219米。xx路西段设1处平曲线。平曲线半径600，平面在xx路口，xx大桥路口均设对道路进行了拓宽。

**大道横穿苏桥新区中心，起于与永两公路相交处，与A 区NP 线相接，（起点坐标：X=77814.611，Y=51637.090、里程桩号：K0+000）沿线经老虎口水库，桂柳高速公路，苏桥小学，终于桂柳高速路出口，（终点坐标： X=77913.851，Y=54928.337、里程桩号：K3+292.743）,全长3292.743m。设计范围为K0+000~K3+292.743,全长3292.743m。。 道路红线宽度60m，两边再各预留5m 绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II 级主干道设计，计算行车速度40Km/h。

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的Ⅰ级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5（机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道）+9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396㎡。

本工程项目工程名称为祁东县**路、**路道路提质改造工程，是祁东县城区的Ⅰ级城市主干道，是市委、市政府为缓解交通“行路难、停车难”，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。 **路施工范围西起于城西路，东至青山路，全长约2.365公里。**路改造后道路标准横断面设计为：5米（人行道）+2米（绿化带）+28米（机动车道）+2米（绿化带）+5米（人行道）=42米。 **路施工范围南起于祁丰大道，北至竹苑路，全长889.546米。**路标准横断面与现状一致，确定如下：9.5米（人行道）+5米（非机动车道）+2米（机非分隔带）+10.5（机动车道）+6米（中央分隔带）+10.5米（机动车道）+2米（机非分隔带）+5米（非机动车道）+9.5米（人行道）=60米。 绿化工程内容为种植行道树、草坪、花卉等绿化，总绿化面积约6396㎡。

本套图纸包括雨水暗渠的综合管线标准横断面、道路上各种暗渠的配筋以及侧边式雨水口详图，详尽的表述出道路上雨水暗渠的做法。目前该道路已施工完毕，运行良好。本套图纸可以直接作为暗渠设计的通用图！

本图纸为某城市市政道路给排水改造设计施工图，包括平面图、设计说明等，内容详实，可供参考。

建设单位：XX市新城建设投资发展有限公司 设计单位：XX市市政工程设计研究院有限公司 监理单位：XX建设项目管理咨询有限公司 施工单位：XX建设集团有限公司 1、管道材料 （1）雨水管道：现状雨水管道保留，道路北侧由于道路扩宽，新建雨水管道，就近排入河道。期中，XX路~XX环敷设D600-D800管仅收集路面雨水；XX环~XX环敷设D600-D1200管收集路面及地块雨水及相交道路转输雨水就近排入河道，另外对保留的检查井井周进行加固，雨水口随道路改造调整，雨水口重新砌筑，最低点增设雨水口。 管材： 雨水连接管采用HDPE双壁波纹管；管径≤800mm，采用承插式钢筋砼管；管径≥800mm，采用平口式钢筋砼管。 （2）污水管：保留已有污水管道，对新建桥梁和板涵处污水管道进行改造，XX环至XX环段全线敷设DN500污水管道自东向西排入XX二路现状D1000污水管道，最终进入XX市第一污水厂。 管材：DN500管采用HDPE塑钢缠绕管（环刚度≥8KN/m2），D1000管采用承插式钢筋砼管（Ⅱ级），倒虹采用钢管（GB/T3091-2008）。 2、管道接口 （1）HDPE管采用橡胶圈承插接口，详见（06MS201-2/31）。 （2）HDPE塑钢缠绕管采用不锈钢钢箍连接，见施工图纸详图。 （3）平口钢筋砼雨水管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口（06MS201-1/17）。 （4）承插口钢筋砼管采用橡胶圈接口（06MS201-1/23）。 （5）钢管采用焊接。 3、管道基础 （1）HDPE管采用360°砂石基础，详见（S01-2012/96）。 钢筋砼管采用10cm碎石垫层加120°混凝土基础，详见（06MS201-1/28）。 雨水口连接管（HDPE双壁波纹管）采用反开挖施工，沟槽宽度为管道外径+30cm，基础采用10cm碎石找平后浇注10cmC15砼垫层，并用C20砼回填至管顶以上20cm，钢管采用砼包封，见施工图纸详图。

（一） 工程项目名称：宝城段改造工程 （二） 工程地点：宝安区宝城段 （三） 工程的业主、监理、设计、质量安全监督单位： 工程建设业主：宝城段改造工程指挥部 工程监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询公司 工程设计单位: 深圳市市政工程设计院 工程质量监督单位：深圳市宝安区工程质量检查监督站 工程安全监督单位：深圳市宝安区安全检查监督站

市政道路升级改造工程施工组织设计，内容详细，供设计师参考。

市政道路改造工程施工组织设计(最新).do市政道路改造工程施工组织设计(最新).do

本图纸为一套2公里市政道路排水施工图，其包含的内容有：管线综合横断面图，管线综合平面图，排水平面设计图等，内容详实，可供参考。

2.2.4 驻地监理组组长的职责 ⑴ 在总监的直接领导下，负责执行所监理标段的“三控制、两管理、一协调”的具体工作；承担专业监理实施细则编写任务，经总监审定后认真执行； ⑵ 熟悉合同条款、规范、图纸和工程量清单，如发现设计中的差、错、漏、碰问题，应立即通知施工单位，并及时向总监报告，得到设计单位正式答复后再行施工，避免返工和浪费； ⑶ 初审承包单位的施工组织设计（方案），提出审查意见，供总监理工程师审核时参考，对有关计划、决议的执行情况进行监督检查，随时掌握现场工、料、机的动态和工程进展情况，出现进度滞后现象，督促承包商采取措施，调整进度计划，确保合同工期； ⑷ 配合测量监理工程师复核设计测量资料、承包单位的施工放样资料和核查完成工程量的复测工作； ⑸ 对承包单位的进场材料、半成品、预制构件进行验收检查或提出要求，配合监理见证员及试验监理工程师做好见证取样送验工作，严把材料进场关； ⑹ 坚持现场巡查，督促现场监理员对重要工序和工程重要部位进行旁站监理并做好旁站记录；对隐蔽工程进行检查、验收，签发验收单，做好施工过程中的事前、事中、事后的监控工作； ⑺ 审查承包单位提出的各种报表资料，负责本标段监理文件、资料的整理、上报和归档工作； ⑻ 初审工程计量、延期、索赔等事项，并提出初步意见，上报总监； ⑼ 督促承包单位做好工地安全生产和文明施工，包括安全教育、规章制度的制定和落实； ⑽ 调查质量和安全事故发生的情况、原因，并审查承包商的整改措施，提出书面处理意见上报总监。 ⑾ 对工程变更方案进行资料收集，对方案的可行性、合理性进行调查研究，上报总监审定。审查所监理合同段的分项工程和单位工程验收资料，参与工程验收工作； ⑿ 填写监理日志，记录每日主要监理和施工活动；检查承包单位报来的施工日报；提供监理月报资料，每月底送监理部文秘汇总； ⒀ 办理总监交办的其他工作。

地区：河北 监理流程图：5~10 监理细则编制时间：2018年 简介

工程名称：东莞市石碣镇庆丰路、民丰路改造工程。 建设地点：东莞市石碣镇。 建设规模：本工程属于城市主干道改造工程，其中庆丰路分为三个施工标段：第一标段（高埗交界至环城路）长为2.24km，红线宽26—32m；第二标段（环城路至百花路段）长约1.760km，红线宽26—32m；第三标段（百花路至银河路段）长约1.935km，红线宽为26m。道路升级改造总长约7.527km。工程总投资：8500万元人民币。

****湾新城南区位于****市主城区的西部，是****湾滨海开发区一线地，整个地形为滨海带状形式，东西长8.68公里，南北平均宽度0.5公里，距****市中心区8公里。根据****城市总体规划，****湾新城南区主要为酒店和度假别墅及公寓，另有少数文化、商业、办公用地。改造后的25条支路，是集交通、景观、休闲、服务为一体的多元化道路系统，突出道路的国际化和滨海特征，整个支路系统由交通性道路、商业性道路以及生活性道路等四种性格的道路组成，成为贯通滨海步行道与新城路、新城北区、海榆西线等，将承担吸引人流进入休闲海岸的功能。

为了加强对突发事故处置的综合能力，提高自防自救意识以及应急救援的快速反应和协调水平，确保迅速有效地处置各类安全生产事故，把损失降到最低程度。依据《安全生产法》、《四川省安全生产条例》的规定，结合项目施工特点，特制定本预案。仅供参考；

本标题为都江堰市民丰路市政道路工程降水施工专项方案，其包含的内容仅供参考。

本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。

市政道路专项施工方案参考范本 土石方工程开工前，应根据市规划部门批准的用地图，实测收购边线桩、核实图内房屋、各种供电和通讯线路、地下管线、坟墓、树木、农田等。 开工前必须作好以下各项拆迁准备工作： 一、 对于各种地上、地下障碍物的拆迁，应在施工前与有关部门协商，并签订协议书； 二、 对有碍施工的房屋，均应在开工前拆迁完毕；对沿线未拆迁的房屋，应考虑不因施工而影响其稳固，必要时适当加固处理； 三、 用地范围内树木、坟墓等，施工前会同有关单位清点数目，造册存查，并协商砍伐或迁移办法； 四、 路基填土高度小于1.5m时，应挖除树根，并认真将树坑夯实填平。一般采用机械施工的路堑及取土坑，应将所有树根予以挖除。填土高度大于1.5m时，树根可酌情处理。 ······ 1 市政路基土石方施工专项方案 2 二灰一渣施工专项方案 3 石灰粉煤灰类基层施工专项方案 4 石灰土基层施工专项方案 5 水泥混凝土面层施工专项方案 6 沥青混凝土面层施工专项方案 7 市政桥梁专项施工方案 ······ 共66页

施工中，组织力量对设计图纸进行认真审核，发现问题及时和设计单位联系，做到不盲目照图施工

（1）雨水管道：现状雨水管道保留，道路北侧由于道路扩宽，新建雨水管道，就近排入河道。期中，XX路~XX环敷设D600-D800管仅收集路面雨水；XX环~XX环敷设D600-D1200管收集路面及地块雨水及相交道路转输雨水就近排入河道，另外对保留的检查井井周进行加固，雨水口随道路改造调整，雨水口重新砌筑，最低点增设雨水口。

市政道路排水工程监理细则

xx路道路排水工程：位于***市城北新区，西起xx路快车道边，东至杨锦公路快车道边，全长1172.129米，道路宽度30米，横断面三块板式（15m机动车道+2*1.5m侧分带+2*3.5m非机动车道+2*2.5m人行道）。机动车道结构为：4cm排水沥青+6 cm中粒式沥青砼+0.6 cm下封层+32 cm4%水泥稳定粒料+20 cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+40 cm6%灰土处理+20 cm6%原槽处理；非机动车道结构为：4cm细粒式沥青砼+0.6 cm下封层+18cm4%水泥稳定粒料+20cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+20cm6%灰土处理+20cm6%原槽处理；人行道结构为：4cm花岗石板+3cmM10水泥砂浆+15cmC15砼+5cm碎石垫层+15cm6%灰土处理+15cm6%原槽处理。道路两侧非机动车道内布置雨水管，距车行道边3米，管径为∮1000、∮800、∮600，雨水汇集后分别排入xx路已建雨水管及xx河内。道路北侧非机动车道内布置污水管，距车行道边4.5米，管径为∮400，污水分别排入xx路、乌农路及农联路已建污水窨井内。在桩号0+628.590处xx河上架设桥梁一座，三跨6+8+6=20米，桥宽34米（0.5m护栏+3m人行道+3.5m非机动车道+1.5m侧分带+17.5m机动车道+1.5m侧分带+3.5m非机动车道+2.5m人行道+0. 5m护栏）；桥梁墩台为∮100、∮120C30砼钻孔灌注桩基础加盖梁，上部结构为预制C40预应力钢筋砼板梁，桥面铺装采用10cmC50防水砼+10cm沥青砼。 xx路道路排水工程：位于***市城北新区，西起xx路快车道边，东至杨锦公路快车道边，全长1255.458米，道路宽度26米，横断面三块板式（15m机动车道+2*1.5m侧分带+2*4m非机动车道）。机动车道结构为：4cm排水沥青+6 cm中粒式沥青砼+0.6 cm下封层+32 cm4%水泥稳定粒料+20 cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+40 cm6%灰土处理+20 cm6%原槽处理；非机动车道结构为：4cm细粒式沥青砼+0.6 cm下封层+18cm4%水泥稳定粒料+20cm10%灰土+20 cm8%灰土处理+20cm6%灰土处理+20cm6%原槽处理。道路两侧非机动车道内布置雨水管，距车行道边2.7米，管径为∮1000、∮600，雨水汇集后分别排入xx路、乌农路、农联路已建雨水管及xx河内。道路北侧非机动车道内布置污水管，距车行道边4.2米，管径为∮400，污水分别排入xx路、乌农路及农联路已建污水窨井内。在桩号0+927处xx河上架设桥梁一座，三跨6+8+6=20米，桥宽34米（0.5m护栏+2m人行道+4m非机动车道+1.5m侧分带+17.5m机动车道+1.5m侧分带+4m非机动车道+2m人行道+0. 5m护栏）；桥梁墩台为∮100、∮120C30砼钻孔灌注桩基础加盖梁，上部结构为预制C40预应力钢筋砼板梁，桥面铺装采用10cmC50防水砼+10cm沥青砼。

1.工程名称：xxxxxxxx路市政工程 2.建设单位：xxxxxx有限公司 3.设计单位：xxxx市政设计院有限公司 4. 施工单位：xxxxx公司 5.工程投资: 约1千万元 6.工程工期：本工程计划工期为2010年9月开工至2010年12月竣工。 7..工程范围： K0+001.75～K0+669.40 8.建设内容：道路工程、排水工程、交通设施工程。 9.建设规模： （1）道路工程：本工程规划为城市主干路，是新建道路工程。设计道路红线45米，其标准横断面布置型式为：机动车道21米+绿化分隔带2.5米*2+非机动车道5米*2+人行道4.5米*2。 （2）路面结构如下： 机动车道及交叉口的路面结构层： 4cm细粒式沥青砼（AC-13C型）+粘层+8cm 粗粒式沥青砼（AC-25C型）+0.5CM下封层+透层+36CM二灰碎石+20CM二灰土,总厚度68.5CM 非机动车道道路路面结构层： 3cm细粒式密沥青砼（AC-13C型）+粘层+5cm中粒式沥青砼（AC-20C）+0.5CM下封层+透层+18CM二灰碎石+18CM二灰土,总厚度44.5CM 人行道结构层： 25*12*6CM水泥砼砖+2CMM10水泥砂浆+5CMC20水泥砼+15CM石灰土(含灰12%)总厚度28CM. （3）排水工程：雨水管敷设于道路中心线两侧距路牙2米，污水管敷设于北侧道路内，关键工序是沟槽开挖及安管。

本资料为：市政道路排水工程监理大纲，共83页，内容详实，可供参考。

1、施工准备阶段监理工作内容 1.1编制监理规划及监理实施细则； 1.2熟悉合同文件，了解施工现场； 1.3参与交桩和设计交底工作，审查承包人提交的复测成果和施工组织设计； 1.4督促和检查承包人建立质量保证体系； 1.5参加第一次工地会议和主持召开常规工地会议； 1.6发布开（复）工令，批准单项工程开工报告 1.7审核承包人授权的常驻现场代表的资质，以及其它派驻到现场的主要技术、管理人员的资质； 1.8验收承包人的工地试验室，审核其人员资质； 1.9建立监理的试验、检测工作体系，按照规定的频率独立开展监理的试验、检测工作，常规检测仪器、设备一览表见商务标； 1.10审批承包人拟用于工程的原始材料、成套设备的品质以及工艺试验和标准试验 1.11审查承包人拟用于本工程的机械装备的性能与数量； 1.12审批承包人实施本工程的施工方案及主要方法或工艺； 1.13审查分包合同和分包人的资质，控制重要外购成品或半成品件的质量； 1.14审批承包人提交的总体进度计划，检查和督促承包人实施进度计划，核批承包人的修正计划；

本资料为某市政道路工程（桥梁）专项施工方案，因地制宜仅供参考。

1、设置要求 根据XX道Ⅰ标招标补遗文件，2.5.6的规定在XX道K-1+906.790～K5+085.486段修筑一条满足双向车辆行驶的施工辅道，以便于施工材料的运输和大型机械设备进出场，本工程为临时工程。根据现场用地、建筑物分布等实际情况及将来的交通量，我单位计划在道路北侧红线外修建施工辅道。 2、辅道结构 1）本施工辅道一般路段路面结构为：填0.8m拆房土+0.1m碎石；填浜路段挖除淤泥后，回填拆房土，分层铺筑厚度不宜超过50cm，然后压实至设计标高，然后铺筑0.1m碎石，如图5.4.1-1所示。道路技术标准如下： （1）路面机构设计荷载标准：BZZ-100； （2）路面宽度：10m； （3）车道数：2； （4）设计车速：30Km/h（局部转弯路段限速）。

本工程位于成都市双流县境内，系XX新区“三纵一横”重大基础设施建设项目之一，即元华路南延线市政道路工程。其中，元华路双流一期A、B段全长18.8km（A段12 km，B段6.8 km），按城市快速路进行设计。其中改建段为：K6+989.997～K16+740；新建段为K16+740～K25+84 0.736。元华路南延线（K13+220～K17+220）属于改建段。其中K13+954.9～K14+576.5、K16+740～K17+340为桥梁预留段。

拟建的国家级XX经济技术XX区五号道路工程位于国家级经济技术XX区南部，呈东西走向。作为XX区内部的一条重要东西通道，起于XX区XX大道三期终点与XX公路的交叉口，道路在XX+045处上跨小黄河，道路向东依次经过XX、经过山体，穿过山体后于XX+094.721处与XX县道相交，道路XX+1OO～XX+180段经过低洼地段后，道路继续向东延伸。道路XX+240～XX460段经过大山体，道路终点接连沙锅寨规划的桐荫路，道路规划宽度40米，全长1733.711米，起点中桩里程：XX+000，终点里程：XX+733.711,道路等级为道路I级主干道，计算车速为60公里/小时，红线宽度40米。

实行安全监理的工程,不但减少不必要的工伤和质量事故，还可以避免过多的合同纠纷，能确保工程合同规定的期限实现， 对业主和承包商均有利

施工安全监理细则 安全监理是施工质量监理的重要组成部分,并与质量监理融汇一体,同时也是施工安全管理的重要内容,把安全监理引进施工现场,可以加快提高施工单位的安全管理水平,安全坚理在本市工程建设中的推广是建设管理体制改革的结果，也是工程施工过程中，控制重大伤亡事故的一种模式。

xx路道路改造工程位于韶关市xx区xx路，道路总长208.5米，宽20米。路面为250厚C30砼，人行道采用250×250×30的花岗岩，排水工程采用Φ600砼管，排水流向由东往西流入鞍山路排水主管。