[江苏]道路工程监理实施细则

1.2本项目位于北部新区，起点接已建迎宾大道，终点接在建隧道起点，为城市主干路，设计速度40Km/h，全长534.392米，路幅宽度24米。工程建设内容包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程及附属设施。

空港新城位于扬州市江都区丁沟镇附近，是依托苏中机场发展的经济区，发展目标为“航空产业新区，综合服务新城”。

本工程为米东新区碱沟西路道路改建工程，位于米东新区，西起振兴路，东至稻香南路，其中振兴路到青年路现状为宽约3米土路，两侧多土堆及农田。青年路至稻香南路为现状沥青路面，机动车道宽约18米左右，外侧为绿化带，路面破坏较为严重。

1、工程简况 ；2、工程重点和难点分析3、路基弹软土质处理；4、路基土层压实度；5、排水管沟开挖、回填；6、排水管闭水试验；7、各种老管道及雨污窨井的保护，合理安排管线工程的交叉作业；8、交叉口、道口的施工；9、砼浇筑质量；10、水泥稳定碎石施工；11、SBS沥青砼面层施工；12、工程的项目组织

XXX地处唐山市南单部沿海，原是一座东北、西南走向的带状沙岛，为古滦河入海冲积而成，至今已有5500多年的历史，因岛上原有曹妃庙而得名。“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”是XXX最明显的自然地理特征，为大型深水港口建设和临港产业发展提供了优越条件，被誉为“国宝之地”。 XXX工程先后被河北省、唐山市列为“一号工程”；2005年10月，被列为国家首批发展循环经济试点产业国区。2006年3月，被列入国家“十一五”发展规划。XXX工业区初步规划面积为310平方分里，将立足京津冀、背靠“三北”（华北、西北、东北）、在面向世界，充分发挥地理区位、深水大港、资源组全和产业后发等优势，认真组织实施“依港促工、重化立城、港城互动”战略，大力构筑现代港口物流、钢铁、石化和装备制造等产业集群，建立健全交通、供水、供电、通信、用地、环保六大基础支撑体系，努力把XXX建成现代工业先行区、腹地发展龙头带动区、经济增长方式转变创新区、与国际市场接轨高开放区和循环经济示范区。

建设单位： 青岛港（集团）有限公司 勘察单位: 核工业青岛莱西工程勘察院 设计单位： 中交水运规划设计院有限公司 监理单位: 山东省交通工程监理咨询公司 施工单位：青岛港务局港务工程公司

XX河水系包括XX河、XX河、大村河、XXX河等支流河道，水系总长约50km，其中干流长度约17km，流域汇水面积为137km2 。XX河为XX河的主要支流，发源于XX区XX雾露顶山脉南侧，流经X园、X家、XX、X庄、X韩、X东等自然村，在XX山处汇入XX河主河道，河道全长21.7km，流域面积66.6km2。

熟悉设计文件、施工操作规程、质量验评标准、有关合同及协议。 2、参加图纸会审、设计技术交底会。 3、审查承包单位报送的施工组织设计及重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施。 4、审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量管理体系。

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本工程为全埋式人防工程，位于地下一层，建筑耐火等级为一级。战时为一个防护单元，四个抗爆单元。各防护单元建筑面积掩蔽人数及抗爆单元面积等技术指标详见附表一。每个防护单元的的防护设施和内部设备均自成系统。相邻防护单元之间设置防护密闭隔墙和连通口，连通口两侧均设置防护密闭门。相邻抗爆单元之间设置抗爆隔墙和连通口，在连通口处设置抗爆挡墙。在清洁区和染毒区之间设置整体现浇的钢筋砼密闭隔墙。主体结构各构件（顶板，外墙，临空墙，防护隔墙，密闭隔墙，门框墙等）的厚度，另详结构说明。与人防地下室无关的管道不得穿过人防地下室的围护结构，与人防有关且直径小于150mm的管道穿过围护结构时采取的防护密闭措施详相关专业图纸。

本工程总建筑面积为97924平方米,地上面积约为80874平方米,共包括一栋人防地下室,一栋非人防地下室及十一栋住宅及附属用房,除1#楼为一类高层综合楼外,其余均为住宅建筑。建筑抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度为6度,耐火等级地下部分均为一级,其余均为二级.工程设计等级为二级,设计合理使用年限50年。 1.1.4工程地址: 南通市港闸区XX西侧,黄海路东侧,山神路北侧。

本办法适用于巴马至平果坡造公路工程的路基、路面、桥涵、交叉、交通安全设施、绿化、环境保护配套等工程项目施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期阶段监理工作以及交、竣工验收的有关监理工作，是对巴马至平果坡造公路项目的施工监理行为的具体说明。

巴马至平果坡造公路第二总监办所辖路段位于平果县境内，路线起点桩号为K45+020。路线沿S208省道旧路布线至凤梧乡西面，于龙头屯附近跨越达洪江，绕开凤梧乡，然后经过农拜，在那巴村附近跨域达赛河后，继续沿旧路往南途经那盆、那界、发达、内干等村庄至旧城镇，再沿路旧路经局马、伏晚、龙怀等，经龙怀隧道至龙旦、贤强等村庄后往坡造镇东面跨域龙马河后终于坡造镇都阳村，与武鸣至平果二级公路相交，终点桩号为K92+254.509，路线全长46.965km。

施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测采用全站仪或其它满足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合，测量精度应满足规范要求。

本段公路按四级公路山岭重丘标准进行设计，路基宽7.5m，其中行车道为1.5%，路肩2.5%，填土路堤边坡为1:1.5。高填土路段，每填高8m，设一级1m宽的平台，挖土边坡采用1:0.75，挖石边坡采用1:0.3，深挖路堑每挖深8m，设一级1m宽的平台，以利深挖路堑边坡的稳定。

本项目此次改建采用三级公路技术标准，路基宽7.5米，路面宽6.5米，沥青混凝土路面。拟对老路局部病害比较严重的部分进行挖补后通铺20cm水泥稳定砂砾基层（含2cm调平层）+下封层+5cm中粒式沥青混凝土面层。

位于二环南路下，下穿二环南路～会稽路交叉口及以东会稽山景区﹐地道规模为双孔双向四车道，设计车速 80km/h ,地道单孔建筑限界宽度 8.85m,限界高度≥5m ， 全长1315m (桩号范围:K2+988.86~K4+303.86)

(1)监理部根据监理合同约定和工程项目的规模和复杂程度，配置测量专业监理工程师、设备和仪器，设备和仪器应能满足相应的精度要求。 (2)监理工程师检查施工单位测量人员的资格，测量仪器和设备的鉴定情况，审核施工单位的测量方案。 (3)监理工程师应熟悉图纸，参加设计交底，对图纸定线的原始资料进行复核，如发现重大问题，及时上报建设单位，协同设计单位研究解决。 (4)监理工程师对施工单位施工测量的内、外业资料进行检查，对其内、外业成果资料的正确性和完整性进行复核，采取抽查或旁站的方法对测量过程进行检查，必要时进行独立复测。

1、工程名称：昌硕科技（上海）F7厂房新建工程 2、建设单位：昌硕科技（上海）有限公司 3、设计单位：上海在同一钢建筑设计研究院 4、监理单位：上海智达工程顾问有限公司 5、土建单位：上海特建工程有限公司 6、机电单位：昆山英建 7、工程地址：康桥工业园区秀浦路 8、建筑面积：XX㎡ 9、质量目标：合格

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公路路基路面工程质量控制主要的包括公路路线放样质量控制、路基质量控制、路面基层（含底基层）工程质量控制和路面面层工程质量控制四个方面。排水工程及小型构造物本属路基工程，以下将质量控制加以叙述。

共包含22条道路，全长5882.231m。其中次干路2条，分别为过境路和贡嘎大道，长度为2757.854m；支路5条，分别为燕子沟路、冰川路、派出所门前路、彩林路和霞光路，长度为1464.663m。

Y5路为一条南北交通干道，联接重装备区、泥城社区和主产业区，也是**新城主要公共客运通道，是BRT系统的组成系统之一。Y5路两侧为近期产业工人配套住宅和二期市政动迁基地。Y5路本次实施范围全长约5.15KM，共分三个标段，我**监理承担为Y5.2标段K3＋875－K5+690，长约1.81KM。施工单位为中铁**局。

市政道路工程《监理实施细则》范本，Word格式，共87页。 主要内容： 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据 3 第三章 专业工程特点 4 第四章 监理工作流程 6 第一节 施工准备阶段监理工作流程 6 第二节 施工阶段监理工作流程 7 第三节 质量控制监理工作流程 8 第四节 投资控制监理工作流程 15 第五节 进度控制监理工作流程 19 第六节 合同管理监理工作流程 20 第七节 施工安全监理工作流程 21 第八节 竣工验收监理工作流程 22 第九节 保修期监理工作流程 23 第五章 监理工作要点 24 第一节 路基工程监理工作要点 24 第二节 路面工程监理工作要点 28 第三节 人行道工程监理工作要点 41 第四节 排水工程监理工作要点 46 第五节 照明工程监理工作要点 48 第六节 交通工程监理工作要点 61 第六章 监理工作方法及措施 63 第一节 质量控制的方法及措施 63 第二节 进度控制的方法及措施 70 第三节 投资控制的方法及措施 73 第四节 合同管理的方法及措施 78 第五节 文明施工与安全的方法及措施 81

1、路基工程旁站监理的主要内容是路基的场地清理、放坎、原地面碾压，路基土石方开挖，路基填筑与碾压及软土地基处治（碎石桩、塑排板、粉喷桩等），大型挡土墙的混凝土浇筑工程及相关结构物的施工。 2、路面工程旁站监理的主要内容是水泥稳定层碎石、沥青拌和厂配合比控制，沥青混合料出厂温度的旁站监督（后台）。水泥稳定碎石现场摊铺厚度，混合料有无粗细集料离析；沥青混合料运至现场的温度，摊铺温度、碾压温度、碾压步骤，摊铺厚度，沥青混合料有无花白料（粗细集料离析）的旁站监督、检查（前台）。水稳层压实成型后的交通管制及养生情况。 另外，旁站监理的内容还应包含建筑材料（原材料）的见证和取样，全过程跟踪监督新技术、新工艺、新材料、新设备实验过程，全过程跟踪监督监理合同规定的其他应旁站的部位和工序： ①、是否按照技术标准、规范、规程和批准的设计文件、施工组织设计施工。 ②、是否使用合格的原材料、构配件（成品、半成品）和设备。 ③、施工单位有关现场管理人员、质检人员是否在岗。 ④、施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足施工工艺要求，特殊操作人员是否持证上岗。 ⑤、施工环境是否对工程质量产生不利影响。 ⑥、施工过程是否存在质量和安全隐患。对施工过程中出现的较大质量问题或安全隐患，旁站人员采用照相（摄像）手段予以记录

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a.各施工管理人员， 工程技术员上岗前必须熟悉有关施工安全规程。 b.各级职能部门及施工单位主要负责人都必须贯彻执行国家和企业的劳动保护法规和安全技术规程。 c.凡独立操作者，须有本工种、本岗位的操作合格证，特种作业人员应有劳动部门颁发的特种作业操作证， 否则不准上岗。 d.承包单位的职工在工作中必须全面接受安全监理人员的安全监督和指导。

根据交通部《公路工程施工监理规范》和重庆航运建设发展有限公司对该工程管理的规定，为按合同文件要求做好工程施工过程的质量、工期、投资控制及合同、安全管理，明确监理部各部门职责和工作程序，顺利完成施工监理任务，特制定本实施细则。

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本次编制的监理实施细则属于本监理范围内的桥涵专业的普适性细则。对于常规的桥涵施工，比如岸地或浅水区钻（挖）桩继之承台与墩身施工即告完成的，不再另行编制细则而采用参考此次编制的监理实施细则，若有必要可以在各个单位工程开工前或施工过程中根据工地实际情况补充完善；对于技术含量较高或安全要求较严的桥涵施工，比如汉江特大桥，既有线桥涵等，随相关的施工组织设计的批准再进行针对性补充。若业主有要求，按业主的要求办理。

为高品质住宅小区工程，拥有8栋26-33层高层住宅楼，会所、幼儿园等配套设施齐全，外墙面装修采用瓷砖与涂料相结合，搭配大型门窗及玻璃幕墙，电梯前室地面及墙面采用玻化砖，轻钢龙骨吊顶等。本工程质量目标为合格。

本工程挖方边坡大多数很低,采用了自然放坡形式,对于较高的边坡且边坡后需设置人行道或车行道的位置,采用了块片石混凝土路蛰挡墙,共有3处即6#,7#,8#挡墙;西南象限的边坡较高,岩层按1:0.5放坡,覆土层按1:1放坡,采用锚喷护面。