某220kV电力隧道--电气施工图

本工程新建建筑物有主控制楼、配电大楼、水泵房、电容器室、 空压机房、消防水池各一座；及主变电基础及 110KV、220KV构支架 等构筑物。 变电站最终建设规模为 33 180MVA主变压器，每台主变配 43 8016kVA电容器组， 4 回 220kV 出线， 8 回 110kV 出线， 30 回 10kV 馈 线。它的建成 , 将完善佛山地区的电网结构 , 提高佛山地区供电可靠性。 本工程资金来源为电力发展金及银行货款。 本工程项目法人为广东省电力集团公司。 本工程设计单位为佛山电力设计院。 工程监理单位为广东佛山创恒电力工程监理有限公司。

某220kv变电所工程电气施工方案某220kv变电所工程电气施工方案

额定电压66kV～220kV交联聚乙烯绝缘电力电缆敷设规程，详细内容，仅供设计师参考。

内容简介 工程概况 ①220千伏某变3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某变扩建工程：扩建主变容量180MVA；新增并联电容2组10MVar。电气主接线形式不变。 工程承包范围 1）供材料自交接点至施工现场的运输和保管； 2）自购材料的采购、运输及保管； 3）变电：变电所电气安装工程（含站内通信、但不包括建筑物上的埋管及穿线）；设备、构支架（含二次灌浆）、爬梯、钢梁等组立安装；设备接地引下线的制作、安装、连接；单体调试、分系统调试、整套启动调试、特殊调试竣工图编制（施工单位部分）；甲供设备材料现场保管等。包括间隔、端站通信。 投标文件

内容简介 工程概况 ①220千伏某3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某扩建工程：扩建主变容量180MVA；新增并联电容2组10MVar。电气主接线形式不变。 工程承包范围 1）供材料自交接点至施工现场的运输和保管； 2）自购材料的采购、运输及保管； 3）变电：变电所电气安装工程（含站内通信、但不包括建筑物上的埋管及穿线）；设备、构支架（含二次灌浆）、爬梯、钢梁等组立安装；设备接地引下线的制作、安装、连接；单体调试、分系统调试、整套启动调试、特殊调试竣工图编制（施工单位部分）；甲供设备材料现场保管等。包括间隔、端站通信。 4）不包括：设备和构支架基础；上下水道；全所主接地网；室内外照明；临时通电、通水。 （技术标）

本工程为XX路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。 起点位于XX街路口北侧，终点位于XX。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合衬砌2.0m×2.3m，全线设2座竖井，其中56#φ4.1m竖井一座，57#φ5.3m竖井一座。模筑混凝土强度等级C30，喷射混凝土强度等级C20，防水采用聚乙烯丙纶防水卷材。 隧道埋深6.43m～8.85m。

电力隧道工程所在区域地貌单一，地层稳定，无影响工程稳定性的不良工程地质作用。工程区地基土的设计基本地震加速度值0.10g，抗震设防烈度为7度，设计特征周期其0.35秒，设计地震分组为第一组。

本工程为某电缆隧道电力施工平面布置图，包含电缆隧道照明平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程 电力隧道工程 降水施工方案

电力隧道工程所在区域地貌单一，地层稳定，无影响工程稳定性的不良工程地质作用。工程区地基土的设计基本地震加速度值0.10g，抗震设防烈度为7度，设计特征周期其0.35秒，设计地震分组为第一组。

本资料为：某地区电力隧道方案详细文档，资料内容包括：施工组织设计等多种文档，设计详细，可供参考。

工程概况：本工程起点为XX外大街与XX路十字路口西北角，与现况2.0×2.05电力方沟相接之后，新建隧道穿越南XX路及XX外大街后，沿XX外大街南侧向东至西二环，沿西二环绿地至XX胡同地下人行通道。由人行通道南侧向东穿越二环路，与XX胡同内现况2.0×2.35电力隧道相接，全长775.5米。新建隧道为2.0×2.3复合衬砌结构，初衬厚250mm，二衬厚200mm。

本工程线路长度为11.06km，新建线路起于**北侧出线构架东起#13、#14间隔，至于**220KV总降变东侧出线构架北起#1、#2间隔，导线为2×LGJ-400/35，地线1根为分流地线JLB40-120，另一根为OPGW。

家丽路（福元路-火炬路）220KV电力隧道工程已由长沙市发展和改革委员会以长发改[2014]713号文核准，建设资金来源为市财政拨款，项目业主和招标人为长沙市市政设施建设管理局，现已具备招标条件，现就本项目的可研编制、工程勘察及测量、工程设计进行国内公开招标，欢迎符合资质条件的咨询、勘察、测量、设计单位参加投标。

本工程为高压开关柜电力电气施工图，包含一次系统、受电进线柜控制原理图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本图纸为10KV电力杆设计电气施工图，图纸包括：方位图,杆体旋转90%,等，内容详细，可供网友下载参考。

本图纸为某电力调度中心大楼电气施工图，图纸包括：系统图，电气平面图等，内容详细，可供网友下载参考。

本资料为电力仓储中心全套电气施工图，图纸包括基础接地平面图、各层火灾自动报警平面图和系统图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

2.1施工进度安排： ⑴装车进场,工器具定置,施工电源布置,人员进场。1天 ⑵220kV，110kV，10kV设备到现场并开箱检查，电缆支架架制作安装。15天 ⑶主变就位, 220kV、110kV、10kV设备就位工作。20天 ⑷主变吊芯、附件吊装、试验，10kV开关柜排柜工作。15天 ⑸220kV，110kV, 10kV设备一次,二次调试,高压试验及母排安装,导线连接工作,20天 ⑹自验收,放定值,整改,公司验收,5天. ⑺根据公司生产计划及甲方要求，工程于施工图交底后1天进场，施工工期90天。

220千伏某变3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。

①220千伏某变3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某变扩建工程：扩建主变容量180MVA；新增并联电容2组10MVar。电气主接线形式不变。

本工程新建建筑物有主控制楼、配电大楼、水泵房、电容器室、空压机房、消防水池各一座；及主变电基础及110KV、220KV构支架等构筑物。

针对一下系统进行调试，220KV供电系统：220KV进线、母线、2台动力变压器及6套整流机组等；10KV供电系统：进线、母线、馈线及所用变等。

本图纸为220KV变电站铺设电气施工设计图，内容包括：110kV配电装置低压电缆敷设图、#2、#3主变压器低压电缆敷设图、10kV配电室低压电缆敷设图等图纸，内容详实，可供参考。

①220千伏某变3#主变扩建工程：扩建#3主变及其三侧间隔，主变容量180MVA；新增并联电容器2组10.8MVar。电气主接线形式不变。 ②220千伏某变扩建工程：扩建主变容量180MVA；新增并联电容2组10MVar。电气主接线形式不变。

本资料为：某连铸电缆隧道电力方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：电力工程平面图等资料，可供参考。

本资料为汉中连铸电缆隧道电力设计全套施工cad图，资料内容包括：建筑设计说明，建筑平面图，建筑立面图

本段电力隧道位于规划中线北侧16m，施工中线北侧7 m。白庙村路口暗挖施工段由原1#井改为6m×6 .9m复合衬砌暗挖竖井，竖井东西两侧为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道59m，竖井的南侧为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道20m，竖井的北侧为2 m×2 .3m复合衬砌双孔隧道11m。 2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道全长79m，竖井及隧道的锚喷厚度为250mm，结构厚度为200 mm。防水层为SBC120防水卷材。

新建电力隧道起自西五环晋元桥，向东途经小府路、田村山水东路、至玉泉路西侧。本段沟道起点为田村山水厂东路东侧、向东途经规划五路、田村东路、规划三路，至玉泉路西侧。本工程是阜石路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。

辛店村路是奥林匹克中心区的北边界。它是奥林匹克公园交通网的重要组成部分。它不仅承担奥林匹克公园内外交通的联系，同时，它分别与八达岭高速、京承高速相交，起着东西方向过境交通通道的作用。本段电力隧道位于第2合同段（白庙村~景观路）内，道路起止桩号为K1+440~K2+940。白庙村路口暗挖施工段位于奥林匹克公园电力隧道（辛店村路）2标段的起点，白庙村路口有现状的Ф2200上水、Ф1050污水、Ф600雨水、52×36电信管线，电力沟在所有管线下部穿过，无法开槽施工，经基建单位、设计单位、施工单位协商，电力沟里程0+020~0+079及支线0+28.5~0+59.5段由原2 m×2 m现浇钢筋混凝土施工改为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道暗挖施工。埋深约8m。

本设计为电力工程（电缆隧道和支架）施工图，图纸包括横穿铁路桥涵段俯视图及纵段示意图、电缆支架加工图、电缆隧道安装图。

本次设计为山东路一期电力隧道，新建电力隧道主要沿山东路敷设，位于山东路与铁路之间绿化带内，项目接宁波路新建电力隧道，北至规划220KV变电站，期间预留连接规划110KV变电站、综合管廊之间的连接通道。本次电力隧道规模2.4m×2.7m（宽×高 净空尺寸），局部采用双箱2-2.4×2.7米，本次电力隧道设计起点桩号0+00，终点桩号为17+10.387，全长1.8公里（其中2-2.4m×2.7m双电力隧道140m,2.4m×2.7m电力隧道1650m）。电力隧道施工全线采用明挖施工。 具体平面位置如下： 1、0+00～1+40段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线5.4米，规模2-2.4m×2.7m。0+00~0+40段沟槽开。明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 2、1+40～11+60段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 3、11+60～13+20段拟建电力隧道位于山东路红线范围内，随山东路新建下穿隧道同步穿越梓州大道，明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 4、13+20～16+25.2段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 5、16+25.2～17+10.387段拟建电力隧道位于穿越山东路接入规划220KV变电站，，规模2-2.4m×2.7m。依据设计要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 6、隧道沉降缝通常25米间隔设置，人孔按100米设置，风孔按120~180米设置，在隧道低点处设置排水泵站。电力隧道距东侧现状铁路路基水平距离为40~50米，沟槽开挖底面高程与铁路路基高程高差约2~6米。

1.1.5某工程220kv站110kv切改工程岩土工程勘察报告。 1.1.6 现场踏勘所掌握的环境资料。 1.1.7 我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力。 1.1.8 相关的劳、材、机定额。 1.2 编制原则 ⑴在充分理解招标文件与设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。 ⑵施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。 ⑶保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 ⑷严格贯彻“安全第一”的原则。

本工程为xx电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。 起点位于天华北街路口北侧，终点位于北环环岛。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合衬砌2.0m×2.3m，全线设2座竖井，其中56#φ4.1m竖井一座，57#φ5.3m竖井一座。模筑混凝土强度等级C30，喷射混凝土强度等级C20，防水采用聚乙烯丙纶防水卷材。 隧道埋深6.43m～8.85m。

本工程线路长度为11.06km