某连铸电缆隧道电力方案设计施工CAD图纸

该工程是广州某市政交通项目电力隧道机电安装，根据该工程的实际情况，安装项目工程分为隧道给水系统、排水系统、电气动力、电气照明安装、接地装置安装、送排风联动系统等子分部工程等。（附报审表）

DLT 5484-2013 电力电缆隧道设计规程

本图为某电力工程初始方案设计详图，内容包括负荷运算、电气设计图、施工方案图等；本图设计专业规范，内容详实，可供参考学习。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

隧道防排水工程按照“防、堵、截、排结合，因地制宜，综合治理的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。根据现场情况为保护当地水资源，六坎隧道防排水工程采取“以堵为主、限量排放”的原则进行施工。

全套电气施工图纸，变电站供配电干线系统图、典型区间动力配电平面示意图、箱式变电站系统图、配电箱系统图、风机控制接线图、水泵控制接线图、电力隧道接地设计图、人孔、风孔配电箱安装布置图、水泵配电箱安装布置图、电缆明设管线安装大样图等等共计30张图纸。可供下载参考

图纸为隧道洞内消防洞室方案设计详图。 　　共1张。

本标段为工程L2线，电力桩号为1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段电力隧道部分，其中1+960—2+260段采用浅埋暗挖施工方法，其主线结构为2.6m×2.9m单孔复合衬砌结构，长300m；其余段采用明开沟槽施工方法，其主线结构为2.6m×2.4m明开单孔电力沟道，长779.7m。

工程区地基土的设计基本地震加速度值0.10g，抗震设防烈度为7度，设计特征周期其0.35秒，设计地震分组为第一组。

工程概况：本工程起点为XX外大街与XX路十字路口西北角，与现况2.0×2.05电力方沟相接之后，新建隧道穿越南XX路及XX外大街后，沿XX外大街南侧向东至西二环，沿西二环绿地至XX胡同地下人行通道。由人行通道南侧向东穿越二环路，与XX胡同内现况2.0×2.35电力隧道相接，全长775.5米。新建隧道为2.0×2.3复合衬砌结构，初衬厚250mm，二衬厚200mm。

本资料为：某地区电力隧道方案详细文档，资料内容包括：施工组织设计等多种文档，设计详细，可供参考。

昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程 电力隧道工程 降水施工方案

本工程为XX路电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。 起点位于XX街路口北侧，终点位于XX。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合衬砌2.0m×2.3m，全线设2座竖井，其中56#φ4.1m竖井一座，57#φ5.3m竖井一座。模筑混凝土强度等级C30，喷射混凝土强度等级C20，防水采用聚乙烯丙纶防水卷材。 隧道埋深6.43m～8.85m。

府东路（万家丽路-浏阳河）220kv电缆隧道及10kv电力埋管工程施工项目拟建场地位于长沙市雨花区。10kv电力埋管西起万家丽路，东至浏阳河东岸，长约4400米，电力埋管规模为:万家丽－京珠双边为8孔，京珠－浏阳河南边为4孔，北边为4孔。湘府东路电力隧道规划于湘府东路北面距人行道外侧，采用浅埋式，覆土厚度在2-5米之间，湘府东路电力隧道西起万家丽路，东至浏阳河西岸，全长4260米，辐射110KV电缆6回，220KV电缆4回，湘府东路电力隧道主要服务于220KV的月塘变。

图纸内容包括：顶管始发井顶板结构平面图，离壁墙结构及配筋图，顶管始发井底板结构平面图，顶管接收井顶板结构平面图，预埋吊钩大样示意图，预埋钢板大样等。

该工程共有A、B、C、D、E、F六个工作井，其中B、C、D工作井在保障住房项目场地内，B及C井在一期二标建设用地内，D井（顶管始发井）在进保障办住房路口绿化地内，A井在XX村民居住房处，需拆迁交出场地后才能进行施工；E井（顶管接收井）位于机场高速东侧XX河南侧与G106国道相交的路口西南侧绿化地内；F井在220kVXX变电站内。

竖井施工步骤：施工准备→锁口圈梁施工→龙门架安装→竖井土方开挖→格栅安装→喷砼→封底→转入隧道一衬、二衬施工→竖井二衬、回填及通风口施工。

1. 本图为米钢筋混凝土电缆隧道过渡井，防水级别Ⅱ级。

2. 本工程要求地基承载力为130KPa，若不满足要求，地基须处理，方案同过渡井两侧的电缆沟。

3. 混凝土：垫层C15、底板、沟壁及盖板C30；抗渗等级S6。钢筋：φ-HPB235，φHRB335；焊条:E43。保护层厚度：底板、沟壁40mm，顶板20mm，梁30mm。

4. 钢筋搭接最大百分率50%,搭接长度30d。

随着城市经济的发展，电力电缆线路建设需求逐步扩大，为适应城市规划及城市电网电缆线路的建设发展，电缆隧道将逐步取代传统电缆敷设方式。由于地下电缆隧道的封闭性、距离长、管线多、环境复杂等特点，综合监控系统在电缆隧道中的应用将成为重中之重，现就电缆隧道中综合监控系统的应用做了简单概述。

本工程墙面均采用0.6厚SX-820型改性聚脂树脂涂层彩色压型钢板（高强度锌铝彩色压型钢板），采用单层隐藏式连接角驰Ⅲ型彩色压型钢板，采光带采用1.5厚阻燃型增强型玻璃纤维聚脂采光波形板。主厂房屋面及天窗屋面均采用预应力大型屋面板，以SBS改性沥青卷材作为防水层。天窗端壁板及挡风板也采用0.6厚SX-820彩色压型钢板（高强度锌铝彩色压型钢板），天窗挡雨片也采用1.5厚阻燃型增强型玻璃纤维聚脂采光波形板。厂房混凝土柱、吊车梁、屋架、屋面板底均刷白色803涂料。

本工程为锦屏路电力电缆保护管工程，由8孔D160管材和12孔D160管材组成，自河滨路与锦屏路交叉口处沿锦屏路北侧人行道敷设至人民东路口，其中4号井至8号井为12孔D160管材敷设。

本工程为武昌某路沿线电力电缆沟工程，由武汉供电设计院设计。因某路改造，某路沿线需新建电力电缆沟，本项目部承接鲁巷广场至卓刀泉路口方向电缆沟工程：道路南侧1623米，道路北侧面1028米。

本标段起点桩号0+000，终点桩号4+057，里程长度约4.075公里，现状标段范围两侧为山丘、农田和局部居住区、厂区、企业等。原来老路已为双向分隔车道行驶，中央正在施工高速高架道路，对地下埋管，过路顶管施工条件比较苛刻。 2、主要实物工

1、主要施工状况 本标段起点桩号0+000，终点桩号4+057，里程长度约4.075公里，现状标段范围两侧为山丘、农田和局部居住区、厂区、企业等。原来老路已为双向分隔车道行驶，中央正在施工高速高架道路，对地下埋管，过路顶管施工条件比较苛刻。 2、主要实物工艺 本标段全线以公路外侧埋地管全线贯通为主体。其中穿越公路底下为顶管施工，穿越河流为钢桁架过河施工，穿越池塘为软基处理换基础施工。 ①埋地管施工工艺：

本标段为工程L2线，电力桩号为1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段电力隧道部分，其中1+960—2+260段采用浅埋暗挖施工方法，其主线结构为2.6m×2.9m单孔复合衬砌结构，长300m；其余段采用明开沟槽施工方法，其主线结构为2.6m×2.4m明开单孔电力沟道，长779.7m。

某隧道特大塌方段处治方案设计，内容详见，供参考

本图纸为:东升二厂C栋方案设计CAD图 内容包括: 基础锚栓布置图，基础锚栓详图，屋面檩条布置图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

本图纸为:东升二厂C栋方案设计CAD图纸 内容包括: 屋顶平面布置图，边跨榀架剖面图，中间榀架剖面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

切断有关电源，操作手柄上应上锁或挂标示牌。 验电时应戴绝缘手套，按电压等级使用验电器，在设备两侧各相或各相分别验电。 验明设备或线路无确认无电后，即将检修设备或线路做短路接地。 装接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。 接地线应使用截面积不小于25平方毫米的多股软裸铜线或专用线夹。严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。 设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线。

电力电缆隧道土建施工图，包含电缆工井，配筋图，防水大样，工井详图，可供电力专业结构设计人员参考

本段电力隧道位于规划中线北侧16m，施工中线北侧7 m。白庙村路口暗挖施工段由原1#井改为6m×6 .9m复合衬砌暗挖竖井，竖井东西两侧为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道59m，竖井的南侧为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道20m，竖井的北侧为2 m×2 .3m复合衬砌双孔隧道11m。 2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道全长79m，竖井及隧道的锚喷厚度为250mm，结构厚度为200 mm。防水层为SBC120防水卷材。

新建电力隧道起自西五环晋元桥，向东途经小府路、田村山水东路、至玉泉路西侧。本段沟道起点为田村山水厂东路东侧、向东途经规划五路、田村东路、规划三路，至玉泉路西侧。本工程是阜石路辅路随道路工程，因道路已提前施工完毕，故采用浅埋暗挖施工工艺。本次招标范围为第三标段，隧道总长度为：1009.1米。

本次设计为山东路一期电力隧道，新建电力隧道主要沿山东路敷设，位于山东路与铁路之间绿化带内，项目接宁波路新建电力隧道，北至规划220KV变电站，期间预留连接规划110KV变电站、综合管廊之间的连接通道。本次电力隧道规模2.4m×2.7m（宽×高 净空尺寸），局部采用双箱2-2.4×2.7米，本次电力隧道设计起点桩号0+00，终点桩号为17+10.387，全长1.8公里（其中2-2.4m×2.7m双电力隧道140m,2.4m×2.7m电力隧道1650m）。电力隧道施工全线采用明挖施工。 具体平面位置如下： 1、0+00～1+40段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线5.4米，规模2-2.4m×2.7m。0+00~0+40段沟槽开。明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 2、1+40～11+60段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 3、11+60～13+20段拟建电力隧道位于山东路红线范围内，随山东路新建下穿隧道同步穿越梓州大道，明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 4、13+20～16+25.2段拟建电力隧道位于道路东侧绿化带内，电力隧道中线距道路红线4米，规模2.4m×2.7m。明挖施工，按照基坑支护设计图要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 5、16+25.2～17+10.387段拟建电力隧道位于穿越山东路接入规划220KV变电站，，规模2-2.4m×2.7m。依据设计要求，基坑采用分级放坡，分级坡高6米，护坡道宽度1米，土（强风化岩石）与中风化岩石界面设置护坡道，坡比：中风化岩石1:0.3 强风化泥岩1:1，粘土层、粉质粘土1:1.5，根据开挖土质调整边坡坡比； 6、隧道沉降缝通常25米间隔设置，人孔按100米设置，风孔按120~180米设置，在隧道低点处设置排水泵站。电力隧道距东侧现状铁路路基水平距离为40~50米，沟槽开挖底面高程与铁路路基高程高差约2~6米。

辛店村路是奥林匹克中心区的北边界。它是奥林匹克公园交通网的重要组成部分。它不仅承担奥林匹克公园内外交通的联系，同时，它分别与八达岭高速、京承高速相交，起着东西方向过境交通通道的作用。本段电力隧道位于第2合同段（白庙村~景观路）内，道路起止桩号为K1+440~K2+940。白庙村路口暗挖施工段位于奥林匹克公园电力隧道（辛店村路）2标段的起点，白庙村路口有现状的Ф2200上水、Ф1050污水、Ф600雨水、52×36电信管线，电力沟在所有管线下部穿过，无法开槽施工，经基建单位、设计单位、施工单位协商，电力沟里程0+020~0+079及支线0+28.5~0+59.5段由原2 m×2 m现浇钢筋混凝土施工改为2 m×2 .3m复合衬砌单孔隧道暗挖施工。埋深约8m。

本工程为xx电力沟、上水、雨水、匝道桥及道路改造工程3#标段。 暗挖起点位于桩号3+866.6，终于桩号4+028.2，暗挖长度192m。 起点位于天华北街路口北侧，终点位于北环环岛。终点与现况2m×2m电力方沟相接。 电力隧道结构为复合衬砌2.0m×2.3m，全线设2座竖井，其中56#φ4.1m竖井一座，57#φ5.3m竖井一座。模筑混凝土强度等级C30，喷射混凝土强度等级C20，防水采用聚乙烯丙纶防水卷材。 隧道埋深6.43m～8.85m。

@@@@隧道东口位于交叉口范围内的低点，雨季水倒灌入隧道内，又因隧道内雨水沟排水不畅，长年累月电缆沟中淤积了大量泥砂。隧道内电缆长期浸在水中，设施出现严重的老化现象，致使风机经常发生停机现象，监控设施不能启动，并且存在电缆漏电危险，隧道运行存在严重的安全隐患。这样会严重影响电缆的寿命以及交通安全。因此需要对@@@@隧道电缆进行改造。

上海国内首条220kv隧道电缆弧型支架施工设计.分前期准备工作、前期准备工作两大部分，10页左右