市政综合管沟节点断面详图

道路结构设计 　　1、本园区全部道路采用如下结构： 　　 19.8×9.8×6cm水泥混凝土步道砖 　　 3cmM7.5水泥砂砾浆 　　 20cm水泥稳定砂砾(厂拌,5%) 　　 15cm级配砂砾(最大粒径5.3cm) 　　 碾压路床(重型击实，压实度≥95%) 　　2、边石：人车混行道外侧边石采用JQ-2015型（15×20×100cm）机制锯切花岗岩边石，外露14cm，倒角1cm。与园区外道路分界处采用JQ-1010型（10×10×50cm）机制锯切花岗岩边石，边石全部下卧。 　　

本资料为市政管沟土方撼砂计算表（EXCEL），内容简介：市政管沟土方撼砂计算表，包含：挖土方计算表，管沟撼砂计算表，回填土计算表，只要输入管沟底的基本，自动计算。

本图纸为古交综合管沟下料口及配筋图；包括综合管沟不同下料口平面、剖面图、配筋图等。

本资料为：综合管网及管沟设计平面图，包括图纸一张，内容详实可供参考。

综合管沟沟槽土方开挖、回填是市政工程规划和管理中的一个很小环节，但却是城市排水系统等综合管道规划的重要组成部分，因此，研究和分析这一内容具有非常实际的意义和使用价值。

本工程为某商业街市政综合管沟CAD平面布置参考图，包含商业街市政综合管沟平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上，R=1900米，一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840)，相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件，左幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构、右幅采用两联（4孔一联+4孔一联）连续结构;全桥共计6道伸缩缝。 　　

2、技术标准 　　1)设计时速：100km/h 　　2)交通量：2027年交通量44002辆/日（小客车） 　　3)采用单向行驶双车道分离式隧道 　　4)环境卫生标准：CO允许浓度 　　 交通正常时δco≤250ppm 　　 交通阻滞时δco≤300ppm （20分钟内） 　　 烟雾允许浓度 　　 交通正常时K≤0.0065m-1 　　 发生事故时K≤0.009m-1 （20分钟内） 　　5) 隧道建筑限界：净宽：0.75+1.0+2×3.75+0.5+0.75=10.50m 净高:5m 　　6)平面线型：左行线位于直线段；右行线部分位于曲线隧道。 　　7)纵坡：左行线 2.784%；右行线 -2.800%。 　　

本资料为某柱断面变化柱筋连接节点构造详图，图纸包括1-4级抗震柱断面变化时柱筋的连接节点构造详图，共4个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

详细的道路绿化以及横断面图

本资料为城市道路地下综合管沟断面施工图，其包含的内容为综合管沟标准断面，综合管沟十字交口断面，综合管沟十字交口断面(设积水坑)等内容，设计详实规范，可供下载参考。

道路横断面设计 　　 按照园区规划，本工程标准横断面布置如下： 　　 西入口路及环路： 6米人车混行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； 　　 B4－1路：6米人行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； 　　 其他为4米宽楼前路，采用坡度为1.5%的单向直线路拱横坡，坡向远离建筑的方向，详见道路平面图。 　　 道路与原地坪有高差时，两侧应各设0.5米的保护性土路肩，横坡3%，坡向路外。 　　 道路在停车位及楼门出入口等部分加宽，具体位置及尺寸见平面图，停车位段横坡采用1.5%直线横坡，按原路拱横坡顺延。 　　

道路横断面设计 　　 按照园区规划，本工程标准横断面布置如下： 　　 西入口路及环路： 6米人车混行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； 　　 B4－1路：6米人行道，采用坡度为1.5%的双向直线路拱横坡； 　　 其他为4米宽楼前路，采用坡度为1.5%的单向直线路拱横坡，坡向远离建筑的方向，详见道路平面图。 　　 道路与原地坪有高差时，两侧应各设0.5米的保护性土路肩，横坡3%，坡向路外。 　　 道路在停车位及楼门出入口等部分加宽，具体位置及尺寸见平面图，停车位段横坡采用1.5%直线横坡，按原路拱横坡顺延。 　　

12种小型综合管沟施工剖面图和盖板详图。包括详细角钢做法、支架尺寸、支架间距、综合沟侧面、地面材料。

本图纸为：某商业综合楼平面节点详图，图纸包括：平面图、立面图等，设计规范，内容详实，可供设计师参考学习。

该大学新建校园市政综合管沟工程是集供电、供暧、供水、给水综合性管沟，第一合同段，全长 460 米，管沟规格为：H2600×W2500，H2000×W2100。本工程工期要求紧，工程量相当大（土建部分30天内完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，碾压构成施工便道。

内容简介 工程范围 本次投标的综合二标工程范围为：路基（含软基处理、挡护）、排水、排污、综合管沟及道路基层等工程的施工。 工程项目主要特点 （1）本工程工作量较大，工期紧、任务急，工程质量要求高。需投入较多的高素质施工人员及先进的施工机械设备以及大量的支架模板等周转材料。 （2）施工场地较为集中，外部施工干扰相对较小。 （3）本标段包含多条不同标准的主干道、次干道及支路，施工工序复查，工程项目内部平行作业制约性较强；7、8、9号路工程项目较多，且有部分项目只能流水作业，须合理组织施工并采取有效措施才能保证施工工期。 （4）本工程施工初期正值雨季（9月份），对路基土石方、排水、软基处理及综合管沟等项目施工的施工影响较大，雨季施工也是制约本工程进度的极不利因素。

采用的主要技术标准： 　　道路等级：城市Ⅱ级支路； 　　沥青砼路面设计年限：15年； 　　荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 　　道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 　　抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 　　车行道路面结构为： 　　3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 　　面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 　　各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。 　　

采用的主要技术标准： 　　道路等级：城市Ⅱ级支路； 　　沥青砼路面设计年限：15年； 　　荷载标准：路面轴载标准BZZ-100KN，地下构筑物采用公路-Ⅱ级汽车荷载； 　　道路横坡度：1.5%(双向)，人行道横坡：2%(向内)； 　　抗震设防烈度：7度，设计基本地震加速度0.15g。 　　车行道路面结构为： 　　3.5cm细式沥青混凝土AC-13c (AH-70) +4cm中粒式沥青混凝土AC-16c(AH-70)+ 7cm粗粒式沥青混凝土AC-25c(AH-70)+20cm水泥稳定碎石（5%）+15cm水泥稳定碎石（3%）+15cm级配碎石垫层(级配碎石适用于池塘段等软基路段)。 　　面层、基层顶面的回弹弯沉值用后轴重100KN的标准车检验，车行道第一层路面顶面弯沉值不得大于31（1／100mm），第二层路面顶面弯沉值不得大于35（1／100mm），第三层路面顶面弯沉值不得大于40（1／100mm），第一层基层顶面弯沉值不得大于49（1／100mm），第二层基层顶面弯沉值不得大于162（1／100mm），路基顶面弯沉值不得大于231（1／100mm）。 　　各沥青层之间加铺粘层沥青，沥青层与水稳层之间加铺透层沥青。 　　

本资料为某砖墙混凝土、毛石混凝土基础断面节点构造详图，图纸为基础断面节点构造详图，共一张图纸，设计精准，内容详实，可供参考。

（三）主要技术标准 　　1.道路等级、行车速度与行车道宽度 　　 1)道路等级：高速公路； 　　 2)设计行车速度：80Km/h； 　　 3)行车道宽度：2×3.75米 　　2. 建筑界限 　　 1)隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定)，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。 　　 2)车行横洞建筑界限：净宽4.5米，净高5.0米。 　　 3)人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.2米。 　　3.洞内卫生标准 　　 隧道纵向通风时，隧道CO浓度为242ppm；烟尘允许浓度≤0.007m-1。 　　4.路面设计荷载 　　 标准轴载：BZZ-100。 　　

本图为50mT梁标准横断面节点详图

路基边坡植草横断面节点详图

市政综合管廊抗震和成品支吊架设计说明和节点详图 -管廊高压动力配电电缆支架系统、管廊通信电缆支架系统、燃气管道支架系统 、给水、热水、排水、消防等管道支架系统

电气综合管沟+电气排管（全）CAD

本图纸为古交综合管沟顶板底板配筋图；包括综合管沟顶板、底板配筋图 等。

该工程为某地市政道路综合管沟结构设计施工图，内容包含综合管沟工艺设计总说明，综合管沟剖面图，综合管沟配筋剖面图，综合管沟集水坑横剖面图，综合管沟通风口构造图，综合管沟交叉口配筋剖面图等。

某大学新建校园市政综合管沟工程施工组织设计 某大学新建校园市政综合管沟工程施工组织设计 某大学新建校园市政综合管沟工程施工组织设计

本工程为：某县通讯管沟建筑cad大样详图，包含通讯管沟大样图、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为市政广场旗杆建筑设计节点详图，包含大样图、立面图、剖面图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为广州某大学城市政道路及综合管沟工程，道路全长约53km。本次招标的工程为中环路，道路长度约10.057km（含综合管沟工程），按土建招标划分的施工标段。

本资料为：市政道路工程综合管沟深基坑工程专项施工方案，内容详实，可供参考。

本资料为某框架综合楼楼梯节点构造详图，图纸包括：楼梯大样图，梯板支承大样图以及楼梯结构剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

地梁详图、钢结点、沟盖板详图、女儿墙详图、上人孔详图、伸缩缝大样、雨篷详图等数种构造CAD构造详图。

观景水池及花台断面详图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

简支板上部构造横断面节点详图

（三）主要技术标准 　　1.道路等级、行车速度与行车道宽度 　　 1)道路等级：高速公路； 　　 2)设计行车速度：80Km/h； 　　 3)行车道宽度：2×3.75米 　　2. 建筑界限 　　 1)隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定)，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。 　　 2)车行横洞建筑界限：净宽4.5米，净高5.0米。 　　 3)人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.2米。 　　3.洞内卫生标准 　　 隧道纵向通风时，隧道CO浓度为242ppm；烟尘允许浓度≤0.007m-1。 　　4.路面设计荷载 　　 标准轴载：BZZ-100。 　　

（三）主要技术标准 　　1.道路等级、行车速度与行车道宽度 　　 1)道路等级：高速公路； 　　 2)设计行车速度：80Km/h； 　　 3)行车道宽度：2×3.75米 　　2. 建筑界限 　　 1)隧道建筑界限：行车道宽度为2×3.75米，净高5米，两侧路缘带宽为0.5米，两侧余宽为0.25米，一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定)，单侧设检修道宽0.75米，高于路面0.25米。 　　 2)车行横洞建筑界限：净宽4.5米，净高5.0米。 　　 3)人行横洞建筑界限：净宽2米，净高2.2米。 　　3.洞内卫生标准 　　 隧道纵向通风时，隧道CO浓度为242ppm；烟尘允许浓度≤0.007m-1。 　　4.路面设计荷载 　　 标准轴载：BZZ-100。 　　

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防