调查概况:有长流水处设置一座盖板涵;其余圆管涵的设置主要是为了灌溉。涵洞类型为钢筋混凝土盖板涵和钢筋混凝土圆管涵,孔径大小根据实地调查确定。涵洞包括:1x0.75圆管涵;1 - 3.40 x 1.70 盖板涵 ...... 技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅱ级。 2、设计洪水频率:涵洞1/25。 3、地震烈度:Ⅶ度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计特征周期为0.45s 4、涵洞净宽:涵洞与路基同宽 共18张CAD设计图。
设计依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《公路桥梁抗震设计细则》(JTG /T B02-01-2008)
公路等级:公路二级
汽车荷载:公路-Ⅱ级
设计速度:60km/h。
盖板涵孔径:1.5、2.0、3.0、4.0m。盖板涵基础型式根据地质情况选用分离式基础或整体式基础。盖板涵全长范围内每隔4~6.0米设置沉降缝一道,沉降缝内用不透水弹性材料填塞,涵洞外侧四周用50cm宽4层沥青麻布覆盖,涵洞内侧10cm缝深用水泥砂浆摸平。
图纸为钢筋混凝土圆管涵施工通用图设计,含洞口纵断面图、平面图、立面图,以及管涵一般布置图,预制管节构造图等等。 …… 共16张。
主要技术标准: 1、设计荷载:公路-Ⅰ级; 2、构造物所处环境类别:Ⅰ类; 3、设计安全等级:三级 主要材料: 1、管身砼:C30砼。 2、管身钢筋:钢筋采用R235钢筋与HRB335钢筋。 3、基础:管身基础采用C 20砼。 4、洞口:帽石采用C20砼。 6、八字墙身、直墙墙身、一字墙身及基础采用C20砼。 7、洞口河床铺砌及隔水墙均采用C20片石砼,片石石材强度等级不小于MU50。 …… 设计计算: ①.本通用图按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方法分别对截面进行强度与裂缝宽度验算。 ②.计算理论:按刚性管节计算即不考虑管节的变形,不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 ③.管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,管节配筋由裂缝控制设计。 ④.汽车荷载作为可变作用,填土及管身自重作为永久作用按规范要求进行效应组合。 ⑤.土重:按土柱重理论计算,内摩擦角φ=35°,土容重:18KN/m3。 …… 构造: ①.管节分标准管节和调整长度用的辅助管节。标准管节长2米,辅助管节长1米和0.5米。 ②.洞口水流条件较好,宜采用八字墙型式洞口,当采用一字洞口时,为保证端墙稳定及改善排水,应采用锥型护坡。 ③.管节接头构造:管节间缝隙用沥青浸过的沥青纱、沥青麻絮填塞,外面圈满涂热沥青两层。 ④.基础构造:一般土质地段采用C20砼基础,下采用砂砾石垫层;软基地段采用C20钢筋砼。 …… 共1张。
技术指标: 1、孔径:1.25m, 2、管顶填土高度:0.50~8.00m 3、斜度φ:(指与路中心线的法线方向间的夹角)0°~45°(一度一级) 4、洞口形式:锥坡 5、设计荷载:公路—Ⅰ级 ...... 设计于2015年,共3张CAD设计图。
设计要点: 1.本标准图采用容许应力极限应力两种方法分别对截面进行了应力与裂缝计算。 2.活载计算理论 按刚性管节计算即不考虑管节的变形 也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力 采用角度分布法计算 半无限弹性体理论核算。 …… 共12张
盖板与涵台的接头必须用30号水泥砂浆顶满。块件吊装应利用预留吊装钢筋N4,相邻吊装钢筋水平间距不得超过80厘米,吊装时务必使每根吊装钢筋均匀受力。如吊装条件不具备,建议采用现浇。禁止上下面倒置。 板顶钢筋网在Ⅱ、Ⅲ断面图中没有示出。在盖板砼浇至离板顶5~8厘米时,按设计位置放置板顶钢筋网,再继续浇注砼,或设置定位钢筋将钢筋网与下层钢筋连结并固定。 ……共计36页
本资料为钢筋混凝土涵洞设计套图,包含多种不同孔径圆管涵、盖板涵,设计准确,图纸完整,对桥涵设计、施工人员有一定的参考借鉴价值。
设计于2015年,共26页。