南太湖大桥主桥施工图设计【跨径布置为160+190+38m 双索面H形塔独塔混凝土斜拉桥】【城市快速路公路桥】

悬链线拱千岛湖大桥，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

1、设计速度：80Km/h。 　　2、荷载：公路—Ⅰ级。 　　3、桥宽：总宽度24.5m ，0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+1.5m(中央分隔带) +11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。 　　4、地震作用：地震动峰值加速度0.05g，按0.1g设防。 　　可变作用：包括汽车荷载、温度作用和静风荷载。其中汽车荷载按公路—Ⅰ级，横向按三车道。考虑以下4组温度变化模式： 　　第1组:合拢温度15～200C，结构整体升温25℃效应。 　　第2组：结构整体降温25℃效应。 　　第3组：结构梯度温度效应。验算过程按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条规定计算。竖向日照正温差为——桥面板表面温度取14℃，桥面板以下10cm处的温度取5℃。 　　第4组：竖向日照反温差为——桥面板表面温度取-7℃，桥面板以下10cm处的温度取-3℃。 　　静风荷载：不与汽车荷载组合时，取设计基本风速V10=26.3m/s；与汽车荷载组合时，按《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004），取桥面高度处的风速Vz=25m/s。 　　 　　共有图纸161张，具体见目录

内容简介 某大桥横跨柳江，南接飞鹅路立交，北接莲塘路，为城市主干道。 本册图纸为柳州红光大桥施工图设计的主桥（悬索桥部分）分册，其中包括南北两岸锚碇、主塔、缆索系统（主缆、索夹及吊索）、鞍座、加劲梁、防腐涂装及其它附属工程。 二、设计标准 1． 道路等级：城市主干道Ⅰ级，计算行车速度50km/h 2． 桥面布置：行车道宽度21米，人行道两侧各2m 3． 设计洪水频率：100年一遇，高程+92.33m 4． 通航水位：10年一遇，高程+87.18m 5． 航道等级：Ⅲ(4)级，净空宽40m，高10m 6． 抗震标准：地震基本烈度6度 7． 桥面双向横坡1.5% 8． 设计荷载： ① 车辆荷载：设计荷载汽-20级，检算荷载挂-120 ② 非机动车和人群荷载：全桥整体计算取2.4Kpa，局部构件检算取5Kpa ③ 温度荷载：设计基准温度20°C 混凝土体系升温15 °C，降温15 °C 钢结构体系升温25°C，降温25°C ③风荷载：设计基本风速V10=22.64m/s 1．桥梁总体设计 本桥采用单跨双铰悬索桥，桥跨布置为：114+380+134m。中跨跨度380m，主缆计算矢跨比1/10，塔顶主缆理论转折点高程144.375m，主缆中心线最低点处高程+105.5m。南岸背缆水平跨距118m，锚跨理论散索点高程+93.000m。北岸背缆水平跨距134m，锚跨理论散索点高程+85.000m。 上下游主缆中心距22.8米，吊索纵向间距8.25m;主梁设置R=14000m的竖曲线，跨中处路冠高程102.975m，两端接1.5%的纵坡。 桥梁顺桥向两岸设置活动支座，横桥向设置水平抗风支座，加劲梁两端各设一条位移量为±320mm的伸缩缝。

洪圣里大桥主桥计算书终稿洪圣里大桥主桥计算书终稿洪圣里大桥主桥计算书终稿

某大桥主桥上部结构为96.8m 单跨预应力系杆拱，计算跨径L=95 m，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为17 m。拱肋为等截面“Ⅰ”字型截面，拱肋高1.6米，宽1.2米;系梁为等截面箱梁,呈圆曲线线形,系梁高2.0米,宽1.2米;每片拱肋设间距为5.0 m的吊杆18根,吊杆采用直径D=273 mm的无缝钢管(内穿 9φS15.24钢绞线);端横梁高度为1.595—1.75m,中横梁高度为1.395-1.55 m.全桥主桥构件均采用预制安装的施工方法。构件吊装就位后，采用现浇湿接头连接.系杆及拱肋构件安装采用直径为600*6mm的打入钢管为基础搭设的支架配合150吨浮吊进行安装作业.风撑及横梁采用浮吊直接吊装就位的无支架施工方法.

一、概述 　　某特大桥主桥主墩36#墩、37#墩为于水中，36#墩采用筑岛围堰法施工，37#墩采用打入桩平台法施工，38#墩和39#边墩均在岸边，现我项目部根据施工现场实际清况，结合项目部现有的材料，计划36#墩、38#墩和39#边墩承台采用钢筋混凝土套箱围堰法施工，37#墩采用钢沉井围堰法施工。钢沉井采用肇源大桥用过的钢沉井，原肇源大桥埋深6米，本桥37#墩埋深3.5米，钢沉井不再做设计计算，只对钢筋混凝土套箱围堰设计和三个主墩承台封底混凝土进行验算。 　

2.1主桥上部简介： 主桥上部结构采用二孔钢管混凝土系杆拱，全长606米，其中两个主跨为跨径228米连拱，两侧边拱跨径均为75米。结构属于刚性拱柔性系杆结构。主拱桥面以上为钢管混凝土拱，主跨矢跨比F/L=1/4.5，拱轴线采用二次抛物线，边跨矢跨比为F/L=1/8.5，拱轴线采用m=1.8的悬链线。主跨钢管混凝土拱肋断面采用四根φ900mm钢管组成空间桁架结构，主孔拱肋高4.6m ，拱肋宽2.6米。四根主钢管通过横向缀条、隔板和腹杆连接，并在两缀条间和钢管内都灌注50号微膨胀混凝土，主拱肋采用门式膺架分两段吊装施工。边拱采用悬链线拱，拱肋高5.0m ，拱肋宽3.0m为现浇混凝土拱，外型上做成和主拱相似的形状，边拱采用桩+横梁施工方案。 2.2地形、地貌 主桥位于江心滩及主河道，江心滩的地面标高为12.3～14.5m，基岩表面覆盖10～12m厚的中粗沙层，基岩为弱风化泥质粉沙岩及微风化泥质粉沙岩。主河道常水位为15.0m，水深5～10m，由于捞沙船取沙及洪水冲刷，实际覆盖层仅为1.0～2.0m的中粗沙。

内容简介 某大桥主桥长409.6m (按109.8m+ 190 m+ 109.8m 跨径布置), 桥宽36 m , 分左、右行两半桥修建, 是一座三跨预应力混凝土连续刚构桥。 主墩(2# 、3# ) 由直径为2.5m 的柱桩32 根及分水尖下直径1.5m 柱桩4 根组成(图1), 主墩基桩位于江中, 离岸约110 m 和200 m , 拟建桥墩范围以双层钢桩围堰止水并搭4.0m 宽栈桥与岸连通。 1 挖孔桩施工 由于主墩承台埋于河床下4m, 主墩处水深达6～7m, 所以先在每根桩位处打壁厚Δ= 12 mm , 长16～23 m 的钢护筒(用以桩基础工止水及支承施工平台), 再在承台外围施打27×42 mm 双层钢板桩围堰止水, 以进行承台等干施工。

本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。

本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。

本工程主要功能是跨越京杭大运河，全长650m。其中主桥为单跨82.5米的系杆拱桥一座，两段为多跨简支梁结构的引桥，引桥总长约400.5km，全桥布置为2×18.5+2×22+17+4×22+82.5+2×18.5+8×22，全桥长483米，另外道路总长约200米。

本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。

钻孔灌注桩施工工艺 钢板桩围堰 预应力张拉 现浇箱梁施工 挂篮施工 大体积混凝土 　　本文为中国矿业大学学士学位论文 （2010年4月） 　　 作者： 　　 导师： 　　 专业：土木工程（交通土建） 　　 本工程桥梁与正在实施的高速公路联络线相连，本工程仅包括桥梁工程，施工时注意与桥头的路基工程衔接好。本标段桥梁工程桩号范围为K16+449.9~K17 　　+932.1，桥梁全长1482.2米。 　　 主桥是（40+72+42）m的悬臂现浇，（菱形挂篮+满堂支架）施工阶段划分 　　(1) 主桥钻孔灌注桩施工阶段； 　　(2) 主桥承台施工阶段； 　　(3) 主桥墩身施工； 　　(4) 0号块托架浇筑； 　　(5) 挂篮悬浇； 　　(6) 边跨支架现浇段浇筑； 　　(7) 合拢及体系转换； 　　(8) 防撞护栏、桥面系及附属工程施工阶段。 　　2.5 施工顺序 　　按先下部、后上部的总体思路考虑施工顺序的安排，施工顺序为：钻孔灌注桩→承台→墩身、盖梁→连续梁的分段浇筑、合拢→桥面系及附属工程。 　　

本资料为某地太湖大型古建筑的详细建筑设计图，包括平面图等仅供参考。

三．设计要点 　　1．路线 　　桥梁与引道均为直线。 　　最大纵坡采用3.0%，竖曲线半径采用3000m。 　　2、路基、路面、排水及照明 　　(1) 路基标准横断面 　　引道挡土墙部分标准横断面形式与桥面相适应，路基宽度23，横断面布置为0.5(护栏)+22(快车道)+0.5(护栏)m=23。引桥及引道两侧设9米宽桥下辅道，横断面布置为7米机非混合道及2米人行道。主线车行道路拱采用直线形式，横坡为2％，路基设计标高为道路中心线处路面标高。辅道横坡为1.5%，单面坡。 　　(2)路基一般设计 　　路基填筑路方法是： 清除15cm耕植土后，进行原地面碾压，其压实度≥90%，路基中部填料采用素土，宜采用土质较好，含水量较低的土质。上路床10～40cm采用6%石灰处治土填筑，具体处理方案如下： 　　1) 对于H>1.5m路段，清除15cm耕植土后，进行原地面碾压，当原地面潮湿时，清耕后翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压，其压实度≥93%，路床80cm采用5%石灰处治，路堤中部不掺石灰处治，压实度要求按表2执行。 　　2) 路基填筑高度H>0.8m，且H≤1.5m时，清除15cm耕植土后，挖至路床顶面以下80cm，向下翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压（压实度≥94%），其上填筑5%石灰处治土至路床顶面（压实度要求按表1执行）。 　　3) 路基填筑高度H≤0.8m，以及挖方路段时，应挖至路床顶面以下60cm，用5%石灰土回填，压实度≥96%，达到路床顶面标高。 　　(3)路基压实标准及路基填料 　　

悬链线拱千岛湖大桥，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程为地震基本烈度6 度，荷载等级，汽车： 城－A 级；通航净空2.0m，最高通航水位+19.65m。上部结构采用30m、25m简支小箱梁，桥面连续。桥宽33m，每孔横向均布设8片中梁和2片边梁，梁间距3.3m。桥墩采用拱形框架墩，桥墩整幅布置。

图纸内容：设计说明，全桥工程数量表，桥位平面布置图，桥型布置图，桥梁桩位坐标表，25m小箱梁结构图，25m小箱梁预应力布置图，30m小箱梁结构图，30m小箱梁预应力布置图等。

1、桥梁总体布置 XX大桥桥型为预应力混凝土连续箱梁桥，沿桥长分为三联（中联和两个边联）。全桥共四道伸缩缝，设置在每联梁端。桥梁总长796m，两个边联跨径组合分别为28m+5×30m，中联跨径组合为45m+2×65m+90m+2×65m+45m。桥梁中间凸曲线坡度为3%和-3%，竖曲线半径为4500m；两侧凹曲线坡度东侧为0.32%，西侧为-0.25%，竖曲线半径为4000m。 2、上部结构 桥梁中联梁长440m，立面造型为双飞雁，为变截面连续箱梁，其间梁底面呈抛物线变化的拱形，两座竖琴墩的设置使“拱”内梁的跨径由220m变为65m+90m+65m。中联两翼各长110m，变截面箱梁底面呈抛物线形变化，跨径组成为45m+65m。边联均为等截面连续箱梁，边联各长178m，跨径组成为28m+5×30m。 中联箱梁为五室单箱截面，中间三个箱室底面水平，两个边箱室底板另设呈向上抬起的斜面板，坡度5%。中箱梁高度：跨中250cm，主桥墩处650cm，竖琴墩处320cm，分界墩处180cm,7#(12#)墩处266cm。边联箱梁为五室单箱截面，底面水平。边联箱梁高度180cm，顶板厚25cm，底板厚25cm－50cm，腹板厚40cm。 中联箱梁按“沿梁长分为43个节段，用7个施工阶段逐段对称施工，分别以两个主桥墩为核心，对称的逐段支架施工，形成两个“T” 形，合拢时按先边跨合拢，再跨中合拢的施工顺序，纵、横、竖三向配置预应力钢绞线束或精轧螺纹预应力钢筋。 中联箱梁内设置纵向预应力钢束，在桥面板及横梁内设置横向预应力钢束，OVM锚预应力体系，在中联箱梁端10m的范围内，7＃（12＃）墩顶前后各15m范围内，8＃（11＃）墩顶前后各20m范围内，9＃（10＃）墩顶前后各30m范围内设置竖向预应力钢筋，精轧螺纹钢预应力体系。 边联箱梁按逐跨施工法配置纵向预应力钢束，在每个腹板内配置3束分段连续的钢绞线束，共18束，每束在梁端设置OVM15－12锚具，在接缝处设置OVM15L－12连接器。边跨底板内配置16束纵向预应力钢绞线束。中跨底板内配置8束纵向预应力钢绞线束，与端部对应的8束连续，接缝采用OVM15L－12连接器。在中间支点前后6m范围内的箱梁顶板上配置纵向预应力钢绞线束，每束一端采用P型锚，另一端锚固在接缝处，采用OVM15－12锚具。

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悬链线拱千岛湖大桥，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

资料目录 主桥主体结构工程数量表 桥型布置图 主桥上部结构施工顺序图 主桥上部结构一般构造图 主跨拱片一般构造图 系梁预应力 主跨系杆普通钢筋图3 主跨拱肋普通钢筋图 主跨拱片端块件普通钢筋构造图2 .。。23张图纸

非常详尽的跨径10米简支桥设计图桥梁施工图，包括详细施工说明、桥位图、桥型布置图、桩基结构图、边盖梁、背墙、耳墙、支座垫石结构、中板构造图、A边板构造图、B边板构造图、桥面钢筋网构造图、搭板及地梁结构图、泄孔构造图、伸缩缝构造图、栏杆构造图等。

非常详尽的跨径20米简支桥设计图桥梁施工图，包括详细施工说明、桥位图、桥型布置图、桩基结构图、边盖梁、背墙、耳墙、支座垫石结构、中板构造图、A边板构造图、B边板构造图、桥面钢筋网构造图、搭板及地梁结构图、泄孔构造图、伸缩缝构造图、栏杆构造图等，非常具有参考价值。

内容简介 1、结构构造 上部结构为三跨预应力混凝土连续梁，其跨径组合为45m+76m+45m，采用单箱单室截面，单箱顶宽11m，底宽6m，两侧悬臂长2.5m，主墩支撑处箱梁中心梁高4.4m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高以半立方抛物线变化。箱梁顶面设置双向1.5％横坡，顶板厚0.28m，悬臂板端部厚0.18m，根部厚0.6m；腹板厚0.42m～0.62m，底板厚0.25m～0.65m，也以半立方抛物线变化。横隔板分别设在中支点、边支点，厚度分别为1.8m和1.2m，各横隔板均设置了人洞以便施工。 箱梁腹板上设有通风孔，一般设在梁段的中心部位，可根据实际情况作适当调整。 箱梁O号段长8m， 在支架上浇注。两侧各有9个节段，梁段数及梁段长度为5×3.4m和4×4m。1号～9号梁段采用挂篮悬臂浇注施工，悬臂浇注梁段最大控制重量93t，挂篮控制重量40t。主桥共有3个合拢段，即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段，合拢段长均为2m，在吊架上浇注。边跨现浇段长5.92m，在支架上浇注。 箱梁为两向预应力结构，分纵向预应力束、桥面板横向预应力束。

本资料为太湖古建筑四套设计施工图，其包含的内容为立面图，1 号楼三层平面，1 号楼屋顶平面等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本图为太湖某古建筑全套设计施工图，内容包括平面图、立面图、剖面图、大样图等并给出各部分构造表、用料表、门窗表等，内容详实，可供设计师参考学习。

本施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。

根据本工程施工方案和工期要求，下部结构基础施工投入的机械设备主要包括起重机械、船舶设备、混凝土设备，金属加工机械、动力机械、运输机械、土方机械、预应力设备以及试验、测量、监控检测设备。

本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。线路全长4.0Km。

施工场地和大临设施布置，主要分项工程施工工艺描述，关键项目施工技术和安全、质量控制措施

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计方案，内容详实，可供广大网友参考下载。

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计方案 ,内容详细丰富，可供网友参考下载。

兰州市某黄河大桥工程是兰州市“8”字形环路的枢纽工程，是109 国道和 212 国道最便捷的过境桥梁，也是兰州市“十五”期间的重点工程，位于七里河 黄河大桥下游3.16 km，城关黄河大桥上游4.03 km,距中山铁桥2.3 km.桥址处 河床宽300m，西侧上游500 余米处靠南岸有一沙洲，丛生树木，将主流挑向南 岸，受南岸沙咀阻挡，主流拐向北岸，故桥址处，主流从1 号墩（北岸）至2 号墩通过。而南侧河床形成较窄（宽约135m）的浅滩，低水位时露出卵石滩， 高水位时被淹没。

兰州市某黄河大桥工程是兰州市”8”字形环路的枢纽工程，是109国道和212国道最便捷的过境桥梁，也是兰州市“十五”期间的重点工程，位于七里河黄河大桥下游3. 16 km，城关黄河大桥上游4. 03 km,距中山铁桥2. 3 km.南起硷沟沿街，高架跨越某东街、滨河中路及黄河后与滨河北路相接.包括西津东路立交、滨河中路立交、黄河大桥、滨河北路立交4部分.桥梁面积约4.72万，工程总投资约4亿元.主要技术标准:道路等级—城市主干道;荷载等级一城—A级;人群荷载—4 kPa;地震基本列度—8°; 黄河通航等级—V级;设计洪水频率—设计频率1/ 100，验算频率1/ 300. 主要技术指标：设计汽车荷载：城市A级，设计桥面宽度： 27.5m，设计行车速度：50km/h，桥面纵坡：主桥1%双面坡，桥面横坡：2%人字坡，人行道1%单面坡（向内），地震烈度：8度，设计通航净空：黄河兰州段通航等级V级，根据中华人民共和国国家标准《内河通航标准》（GBJ139-90）规定，通航孔通航净宽应不小于46m，上底宽不应小于38m，净高不小于8m，侧高不小于4.0m。最高通航水位同10年一遇洪水位即1518.17m。

悬链线拱千岛湖大桥，本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎大家下载查看，谢谢~