某工程钢筋锚固构造节点详图

1、设计荷载：汽车-20级，挂-100。 　　2、本桥所处地区地震烈度：7度，按8度设防。 　　3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系，下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。 　　4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。 　　5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。 　　6、本桥桥头设置8米长搭板。 　　7、本桥桩基设计为摩擦桩，施工时若与实际地质情况不符，应及时变更设计。 　　8、被交路改路长度为430米，桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。 　　

某工程飘带展开节点构造详图 　　共1张图纸。 　　

某工程结构施工节点构造详图 　　图纸包括： 　　框支梁模板支撑图、底板后浇带防水构造、地下室后浇带、过梁表、顶架模板支撑图等。

简支板边板钢筋构造节点详图

高速通道台帽钢筋构造节点详图

盖板涵台帽钢筋构造节点详图

匝道工程箱梁普通钢筋构造节点详图

匝道桥梁锚固面加强及腹板防崩钢筋布置节点详图

作用于土路肩上，基础形式采用L型基础。共包含装饰护栏钢筋构造等6张图纸。

某闸室结构钢筋节点构造详图，图纸共9张，包括：结构布置图，闸室结构、钢筋图，断面钢筋图，放水洞、消力池结构、钢筋图，进口隧洞段进口钢筋图。

（二）上部行车道板汽车荷载横向分配系数，跨中采用铰接板梁法理论计算，支点采用杠杆法计算。斜交板考虑角度对横向分配系数的影响。 　　（三）对于同一跨径、斜度及相同汽车荷载等级，中板取不同桥面宽度引起最大的横向分布系数值作为控制设计值，边板取不同桥面宽度引起的横向分布系数值作为控制设计值。 　　（四）运营状态下板梁按预制板、铰缝和50mm厚现浇整体化混凝土层共同参与结构受力进行设计。 　　（五）采用较宽而深的铰缝，铰缝内配置钢筋并与预制板的伸出钢筋绑扎在一起，在铰缝上缘将相邻板伸出的钢筋相焊接，以防铰缝开裂、渗水和板体外爬等弊病。 　　（六）预制板板顶面应设置U型剪力钢筋，浇筑时与顶板钢筋固定牢靠。 　　（七）桥面铺装：分为二层，下层为100mm现浇C40防水混凝土，上层为100mm沥青混凝土。抵抗斜板负弯矩的角隅钢筋设置在现浇防水混凝土层内。 　　

简支板桥面连续钢筋构造节点详图