6m钢筋混凝土预制板墩柱节点详图设计

本资料为某钢筋混凝土爬梯施工节点构造详图，图纸包括：爬梯立面图、大平台配筋图、爬梯平面图以及立柱结构图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为墙下钢筋混凝土条形基础节点详图，图纸为墙下钢筋混凝土条形基础节点详图，共1张图纸。设计精准，可供网友下载参考。

本资料为钢筋混凝土楼梯节点构造详图，图纸包括：结构平面图、TB图、节点图共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为钢筋混凝土内支撑节点详图，其包含的内容为二、三层腰梁与混凝土支护桩连接节点大样，压顶梁大样，二、三道支撑和立柱节点大样等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：钢筋混凝土预制桩工程，内容详实，可供下载参考。

本资料为钢筋混凝土预制桩打桩工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某钢筋混凝土预制桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为钢筋混凝土预制桩工程方案，内容详实，可供设计师参考。

1-13普通钢筋预制板圆形挖孔； 1-13普通钢筋预制板圆形挖孔； 1-13普通钢筋预制板圆形挖孔； 1-13普通钢筋预制板圆形挖孔；

1-13普通钢筋预制板方形挖孔; 1-13普通钢筋预制板方形挖孔 1-13普通钢筋预制板方形挖孔 1-13普通钢筋预制板方形挖孔

本资料为喷射混凝土和预制板迭合法施工，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

在3月份的时候，也就是我刚刚从事设计工作的时候。我参与了新加坡项目SP板数量的统计，并且主要负责了出口装箱单的设计工作，同时还积极的学习制图技巧和原则

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

本图集适用于抗震设防烈度为6~9度（抗震等级为一、二、三、四级）、建筑结构安全等级为二级，环境类别为一、二、三类的多层和高层现浇钢筋混凝土框架结构，剪力墙结构和框架-剪力墙结构，部分框支剪力墙结构，筒体结构。

预制板楼面节点，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：预制板楼面节点CAD详图，共5张图纸，内容详实，可供参考。

本资料为2孔4x3.6m箱涵设计图，涵顶为青石板栏杆，墙体为浆砌块石，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

某4.5*6.6m钢筋混凝土闸门设计图。含闸门的立面图、剖面图、细部结构图等。一个文件一张图纸。闸门启闭机采用QPQ2×25，启闭闸门时水头差不超过1.0m。闸门砼强度等级为C35，钢筋净保护层梁为35mm，板为20mm。接合座材料采用A3钢，焊缝用E4301焊条，高度均为10mm。

1, 荷载等级：汽车-20级，挂-100；人群4kN/m； 　　2, 桥面宽度：总宽45m，其组成为：4.5m(人行道)+3.0m(绿化带)+30.0m(行车道)+ 3.0m(绿化带)+ 4.5m(人行道) 　　3．通航标准：小游船，高度大于等于2米。 　　4 地震烈度：7度 　　

该图纸为钢筋混凝土结构项目节点构造详图汇总，图纸包括：各种竖向构件、梁、板及砌体结构构造详图。

该图纸为钢筋混凝土结构梁柱节点大样详图大全，图纸包括：墙柱节点构造、梁柱节点构造等。

（注：双面加钢筋混凝土板墙加固与横内筋相同） 说明：1.墙角两个方向的穿墙筋，拉结筋等应交错布置，避免原墙体损伤过多。 2.墙体配筋加强带可按需要设置。 3.门窗洞口钢筋配筋加强带时，门窗洞口浇筋可设置。

本资料为某钢筋混凝土挡土墙大样节点构造详图，图纸包括：挡土墙断面做法示意图、带扶壁挡土墙断面做法示意图以及隔板配筋详图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

钢筋混凝土柱包角钢加固，有柱粘角钢加固示意图，立面图，剖面图一张图纸。

该图纸为钢筋混凝土工程结构节点详图大全，图纸包括：基础，地梁腰筋，梁侧加宽，基础加固，新增加梁，新增加梁板，过梁大样，折板大样等。

新旧构件钢筋混凝土连接节点构造详图，含新增梁与已施工柱连接详图、新加柱与原柱的交接大样、新加主梁与原主梁的交接大样、新加板与原梁板的交接大样、新加次梁与原结构梁的交接大样、新加梁与柱的交接大样。

本资料为墙下钢筋混凝土条形基础节点构造详图，图纸包括：不带肋条形基础、带肋条形基础共1张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

二.设计标准： 　　设计荷载为汽车-20，挂车-100。人群荷载为3.5KN/平方米，桥面宽为24.5米，跨径为13.0米。地震烈度为VI度。桥面纵坡2.0%，横坡双向1.5%，桥中点高程为983.500米。 　　

1、 桩基的轴线和标高均已测定完毕，并经过检查办完预检手续。桩基的轴线和 高程的控制桩，要设置在不受打桩影响的地点并妥善保护。 2、 处理完高空和地下的障碍物。如影响邻近建筑物或构筑物的使用或安全时， 要会同有关单位采取有效措施，予以处理。

（一）桩机就位 打桩机就位时，要对准桩位，保证垂直稳定，在施工中不发生倾斜、移动。 （二）起吊预制桩 先拴好吊桩用的钢丝绳和索具，然后用索具捆住桩上端吊环附近处，一般不超过30cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，位置要准确；再在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。 （三）稳桩 桩尖插人桩位后，先用较小的落距锤击l～2次，桩入土一定深度.再使桩垂直稳定。10m以内短桩可目测或用线坠双向校正；10m以上或打接桩必须用线坠或经纬仪双向校正，不得用目测。桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%。桩在打入前，要在桩的机面或桩架上设置标尺，以便在施工中观测、记录。

本工艺标准适用于工业与民用建筑中的打钢筋混凝土预制桩工程

钢筋混凝土预制桩打桩工艺标准

本资料为某工程钢筋混凝土预制桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为钢筋混凝土预制桩施工检查记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用