1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
设计标准 设计车辆荷载:汽车-超20级,挂车-120 桥面宽度:(0.5+净11+0.5)m。 桥面横坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度设防。 技术指标 1、主梁片数:5片梁 2、预制梁长:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(边跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、预制梁高:1.8米;组合梁高:1.95米 4、预制梁安装重量: 边跨中梁639KN,边跨边梁594KN;中跨中梁630KN,中跨边梁584KN。
二、技术指标 : 1、设计荷载:公路—Ⅰ级; 2、环境类别:Ⅰ类; 3、结构重要性系数:1.1; 4、跨 径:30m; 5、斜交角度:0°; 桥梁纵桥向按平坡设计,横桥向坡度均为2%,一联为3×30m至6×30m的装配式部分预应力混凝土T形连续梁。采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。支座设置方式除每联端支座设滑板支座外,各中墩上支座型式应按气温变幅大小、每联孔数多少、桥墩高低等具体情况,通过计算确定。
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
图纸内容:30米、40米T梁直线段梁肋钢筋图,T梁直线段结构图,T梁直线段桥面连续端桥面板钢筋图,T梁直线段预应力钢筋图等
T梁材料数量汇总表;T梁标准横断面构造图;预应力混凝土连续T梁构造图;梁上部结构横断面图,共6张CAD图
本桥平面一部分位于JD34(K537+536.9)右转曲线上,R=1900米,一部分位于直线上;其立面纵坡为i=-4.8%(坡长840),相邻变坡点桩号为K537+980。为改善行车条件,左幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构、右幅采用两联(4孔一联+4孔一联)连续结构;全桥共计6道伸缩缝。
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米
贝雷主梁由6榀×10片弦杆加强型单层加强贝雷桁架组成,贝雷桁架之间、底部均配备118×90型支撑架,贝雷桁架顶部间距50cm布设I16工字钢轨道垫枕,轨道垫枕上铺设标准轨道。 支腿立柱均采用直径426mm,壁厚1cm的螺旋焊管,两端采用2cm厚钢板封闭焊,并设置加劲板,底部与立柱基础预埋螺栓固定,按照图示尺寸设平联,材料为10#槽钢。 每根钢立柱顶部设置2根宽翼缘H25a型钢做扁担梁,在扁担梁上面设置3至5根宽翼缘H25a型钢分配梁,分配梁与贝雷主梁采用直径25螺杆栓接固定。
本图纸为30米T梁钢模设计图纸,武汉某设计院08年为某大桥设计的,图中含完全断面图和制作方法,并说明了材质。使用公路工程桥梁T板预制。 图纸内容包括:钢模板布置图,断面尺寸图,中梁横隔板图,侧模断面尺寸图等
1、设计荷载:汽车-超20级,挂车-120 2、桥面净宽:净2×10.0米 3、设计地震烈度:9度 4、支点距梁端距离(以梁轴线为准):0.4米