5-30米预应力混凝土Ⅰ形梁桥伸缩缝构造节点详图设计

1、公路技术等级：高速公路； 2、设计时速：80km/h； 3、路基横断面： 1)整体式路基； 2)车道数量：双向四车道；

松花江汊河大桥全桥长 769.10m， 上部为跨径40m 预应力简支箱梁， 混凝土等级为 C50。 全桥19孔，每孔 10 片，总计 190 片。全桥分为左右幅，每幅有五片预制梁， 梁与梁之间间距为2.9m , 每幅 有五片预制梁， 梁与梁之间通过厚度为19cm的横隔板及8cm 厚湿接缝相连为整体。

本设计采用的是后张法预应力混凝土的简支T型梁桥，35mT梁的计算跨径是34.0m，梁长34.96m，主梁为变截面T型梁。路基全宽26m，半幅

资料目录 图纸目录 工程数量表 平面布置图 立面、横断面布置图 箱梁一般构造图 预应力钢束构造图 箱梁梁端锚下加强钢筋构造图 箱梁梁端封锚钢筋构造图 箱梁普通钢筋构造图 现浇湿接缝钢筋构造图 端横梁普通钢筋构造图 跨中横梁钢筋一般构造图 桥面连续构造图 。。。计算书58页

内容简介 1.设计标准及设计规范 　　1.1.设计标准 　　1.1.1.设计荷载：汽车—超20级，挂车—120 　　1.1.2.桥面宽度：c1+0.5+11.0+0.5+c2=12.20米 　　1.1.3.桥面横坡：2% 　　1.1.4.斜交角度：0° 　　1.1.5.地震烈度：按Ⅶ度设防。 　　1.2.设计规范 　　1.2.1.《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89 　　1.2.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85 　　1.2.3.《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89 　　2.技术指标 　　2.1.主梁片数：5片梁（半桥宽）。 　　2.2.预制梁长：边跨为29.46米；中跨为29.30米。 　　2.3.预制梁高：1.8米。 　　2.4.组合梁高：1.92米。 　　2.5.预制梁安装重量：边跨：中梁669.6KN，边梁630.4KN； 　　 中跨：中梁675.0KN，边梁629.2KN。 　　3.主要材料 　　3.1.混凝土：预制梁、预制横隔板、预制托梁采用C50混凝土，现浇连续段、现浇湿接缝、现浇托梁采用C50混凝土，现浇桥面板采用C50混凝土。 　　3.2.预应力钢束：采用 ASTMA416-92 标准的低松弛钢绞线，其标准强度 R yb=1860Mpa, 公称直径15.24mm，公称面积140mm2，弹性模量Ey=1.95x105 Mpa,锚具建议采用OVM15型系列锚具，墩顶负弯矩钢束采用OVM体系的BM15型扁锚。管道采用预埋金属波纹管成型（负弯矩钢束采用扁形波纹管成型）。与其配套的千斤顶采用YCW型系列千斤顶（负弯矩钢束扁锚YDC240Q型千斤顶）。 　　3.3.钢材：Ⅰ、Ⅱ级钢筋标准应符合国标的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求，其它钢材均应符合国标规定。 　　3.4.桥面铺装：10cm沥青混凝土。 　　4.设计要点 　　4.1.本通用图按部分预应力混凝土A类构件设计。 　　4.2.主梁由预制预应力混凝土T型梁和现浇混凝土桥面板组合而成。 　　4.3.设计计算采用我院编制的《钢筋混凝土及预应力混凝土综合设计程序》（GPRBP）编号A002、《简支梁计算程序》（SSBIQ）编号A003进行计算，横向按刚接梁考虑。 　　4.4.计算时考虑支座沉降5mm，顶底板温差5℃ 。分别按五孔、六孔、七孔一联进行计算。设计时最大控制联长为七孔一联。 　　4.5.预制梁的强度达到85%标准强度后，方可张拉预应力钢束。两端同时张拉，锚下控制应力为0.75Rby=1395Mpa，未计入预应力钢索与锚圈口之间的摩擦损失。 　　 边跨预制梁封锚端钢筋布置图 边跨预制梁预应力钢束布置图 标准横断面图

桥梁跨径及桥宽标准跨径：40m；主梁全长：39.5m；计算跨径：38.8m；桥面净空：12.23m。

随着现代预应力混凝土结构理论的逐步完善，预应力技术的不断发展和工艺技术水平的提高，特别是无粘结预应力成套技术日趋成熟越来越多的特种结构运用了无粘结预应力混凝土。本文仅对江西亚东水泥瑞昌制造厂筒仓工程中滑模施工的无粘结预应力施工技术做一个阐述和总结。

全长110m公路-Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁（计算书、CAD图7张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

13米后张法预应力混凝土空心板通用图（10－30度斜交），共22张图。

本资料为：全长110m公路-Ⅰ级30+50+30m预应力混凝土连续箱梁（计算书、CAD图7张），内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

主桥全长460m，80m+3x100m+80m预应力混凝土连续梁桥公路-Ⅰ级（计算书、施工方法、17张CAD图纸），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

1桥台桥用的是桩柱式桥台 2空心板宽1米， 3桥面宽9米行车道+2*0.5防撞栏杆。 4斜交30度小桥

本图纸为13米跨径预应力空心板斜交30度小桥，包含：桥型布置图、桩位坐标图及桥面控制点坐标表、预制空心板一般构造图、预制空心板封头构造图、预制空心板边板钢筋构造图、空心板铰缝钢筋构造图、板底加强钢筋构造图等，可供参考

本资料为标准跨径20m主梁全长19.96m桥梁宽度净－7米预应力混凝土T形梁桥（计算书、7张CAD图纸），其包含的内容为20MT型梁横隔板连接图，20米T梁预应力钢束布置图，20米T梁端部钢筋布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为：标准跨径20m主梁全长19.96m桥梁宽度净－7米预应力混凝土T形梁桥（计算书、7张CAD图纸），包含：平面图、立面图、剖面图等，内容详实，设计精准，比较详细，可供设计师们下载参考。

本工程为标准跨径20m主梁全长19.96m桥梁宽度净－7米预应力混凝土T形梁桥（计算书、7张CAD图纸），图纸包含改地方路线桥T型梁端部钢筋布置图等，设计详细，供设计师下载学习。

内容简介 1 工程概况 该大桥是跨江的一座特大桥, 全长约820 m, 桥面宽度23m。主桥采用预应力钢筋混凝土连续刚构,单箱单室,悬臂施工。其引桥为跨径30 m 和32 m 的预应力箱型板梁,桥面连续(3 跨1。联) 跨径组合为2 ×30 +32 +32 +13 ×30 , 共5 联17 跨,每跨15其片梁,共255 片箱梁(30 m 箱梁225 片,32 m 箱梁30 片),箱梁的各种技术参数见表1 2 总体施工方案 梁体预制采用整体台座底模,单元式拼装钢外侧模,异型拼装钢内模。台座上整体绑扎钢筋骨架,预应力安装定位,混凝土搅拌机拌和,梁体混凝土采用一次整体式浇筑技术,预应力的张拉采用张拉力和伸长量双控,以张拉力为主。钢束单根张拉,孔道采用二次压浆工艺。 2. 1 钢筋、钢束制作安装 1) 钢筋骨架绑扎制作。钢筋骨架的绑扎在制梁台座上进行, 绑扎前首先在台座上放出梁的总体尺寸,再固定梁身钢筋∠绑扎卡具,卡具用∠3 cm 的角钢制成,卡具上标有横向钢筋间距的标志。绑扎时将构造筋按卡具上的标志线绑扎至成型。钢筋绑扎中应注意预应力筋的定位钢筋,每根预应力筋1m 设置一道,在施工中应注意到定位钢筋的数量、焊接质量。预应力钢束是否顺直对管道的摩阻力和张拉力的影响较大。

资料目录 桥位布置图 桥剖面图 桥型布置图 桩位坐标图 上部构造横断面图 空心板一般构造图2 边板普通钢筋构造图2（c＝0、α＝30） 中板普通钢筋构造图1（α＝30） 预应力钢束构造图 中板普通钢筋构造图2（α＝30） 铰缝钢筋构造图 桥面钝角加强钢筋构造图 封锚端钢筋构造图 空心板支座预埋钢板布置图 支座安装示意图 桥面铺装钢筋构造图 支座垫石钢筋图 锚栓钢筋筋布置图 桥台一般构造图 桥台盖梁钢筋构造图 耳背墙钢筋构造图 桥台挡块钢筋构造图 桩基检测管布置图 左幅桥台桩基础钢筋构造图(二) 桥面排水构造图-新 人行道板布置图 栏杆构造图 D40伸缩缝构造图 改渠布置图 桥台锥坡构造图 桥台搭板一般布置图 搭板钢筋构造图 改渠工程量-支渠 工程数量表-桥 人行道数量表 锥坡计算公式

标准跨径20m主梁全长19.96m桥梁宽度净－7米预应力混凝土T形梁桥（计算书、7张CAD图纸），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

后张法预施应力是待混凝土构件达到一定的强度后，在构件预留孔道中穿入预应力筋，使预应力筋对混凝土构件施加应力。这是一项十分重要的工作，施加预应力过多或不足都会影响预制构件质量，必须按设计要求，准确地施加预应力。

这是天津市市政公路行业协会和天津市市政工程质量监督站组织培训预应力张拉工的讲稿，详细、全面，具有实际操作性，对于同行具有参考价值。

预应力混凝土简支梁桥设计

标准跨径：40m(墩中心距离) 主梁全长：39.96m 计算跨径：39.0m 桥面净空：净14+2×1.75m=17.5m。

本文第一作者自80年代初开始从事预应力混凝土结构的研究，在近20年中，先后参与和主持完成了3个国家级、5个省部级及十余个横向课题中有关预应力混凝土结构的研究

无粘结预应力混凝土结构工程技术规程JGJ92-2016 最新规范

评述了预应力混凝土框架的抗震性能，并从下列两个方面探讨了保证创造良好抗震性能的设计方法：通过计算保证“强柱弱粱 和控制位移反应；设计合理的配筋指数、部分预应力比和拉应力限制系数．保证框架具有良好的延性、耗能能力和符台要求的裂缝宽度。推荐了混壤土设计规范中目前尚缺乏而工程设计又急需的若干抗震设计控制的建议值。

预应力混凝土设计与计算讲稿 内容包括： 预应力混凝土（PC）受弯构件的设计与计算 预应力混凝土简支梁桥设计计算 预应力混凝土连续梁设计计算特点 工程实例 共29页

《预应力混凝土空心方桩图则》苏TZG 01—2021 自取....................................

本资料为：建筑试验报告资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考

内容简介 .钢筋制作及安装 ①原材料的技术要求 a钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。 BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 b气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃ c加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 ②钢筋骨架的绑扎安装 a钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。 b钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求： 主筋间距 二排以上±5mm 同排±10mm 箍筋、横向水平筋 0，-20mm 钢筋骨架 长±10mm， 高、宽±5mm 弯起钢筋位置 ±20mm 钢筋保护层厚度 ±5mm 对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。

内容简介 1.支架安装 A、支架地基基础： a.按设计要求进行公路用地放样，画出用地界线。在两侧修筑排水沟，用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。 b.清除用地范围内表层淤泥，平整场地，不得深挖和扰动原地基土层。 c.填筑20cm厚级配碎石，压路机碾压密实平整，填筑宽度满足支架地基基础要求。 d.在级配碎石上再填筑二灰土层共30cm厚。二灰土采用分层填筑，每层厚10cm。碾压遍数及密实度应符合规范中对路基填筑部分的要求，且压实度应大于90%，保证地基承载力满足121KN/m2的施工要求，并由试验室试验确定。

预应力混凝土结构设计软件PREC的操作步骤：使用适用于三维结构体系计算的PREC1模块

预应力混凝土由于解决了普通混凝土抗裂性能差的缺点，已被广泛应用于建筑行业中，备受业内人士青睐。讨论预应力混凝土产生裂缝的原因及其控制措施。

本资料为：环形预应力混凝土电杆钢模,内容详实，可供参考。

标准跨径20m主梁全长19.96m桥梁宽度净－7米预应力混凝土T形梁桥（计算书、7张CAD图纸），本工程资料为dwg格式，图纸包括：各版块详细示意图 ，内外部平面图 ，各层平面图等，设计规范，内容详实，欢迎大家下载查看，谢谢~

桥长458米公路Ⅰ级路基宽12.5m预应力混凝土简支梁桥（计算书82页，CAD图纸8张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

      48×20m预应力混凝土空心板，桥长1024.80m。主梁采用预制T形断面，横隔梁也采用部分预制，安装就位后浇筑横隔梁、翼缘板现浇段及现浇连续段混凝土，使其连成整体。主梁设伸缩缝端待预应力钢束张拉完注浆后封锚，连续端封锚与现浇连续段一起浇筑。预制梁采用钢丝绳套箍吊装，吊点离梁端800mm，此处翼板上注意预留吊洞。

本施工方法通过肢解复杂工艺的施工过程，层次分明的从高支撑架体、特殊模板制作、安装、预应力施工、预应力检测等方面分别分阶段进行控制。 3.1、高支模架体设计原理 通过合理分析、精确计算，本工程40米跨度、高18.5米的高支撑架体，竖向采用Ø600×10的钢管柱间距6米，横向采用型号为500×170×9.5×15.2的双排工字钢，剪刀撑L100×10的角钢，通过焊接与机械连接构成的钢结构体系为本工程高支模的架体。采用此方法，竖向钢管柱分段拼接，横向钢梁分段吊装明显加快了施工进度，且为后期预应力张拉提供了足够的强度与稳定性。