上传于:2019-10-15 14:20:05 来自: 路桥市政 / 路桥工程
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铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计速度:250km/h;线间距:4.6m;   最小曲线半径:一般地段4000m,困难地段3500m;限制坡度:20‰;到发线有效长度:650m;牵引种类:电力;机车类型:动车组。全长50.121km铁路站前工程含47座涵洞,其中框架涵18座,盖板涵1座,圆管涵28座。涵洞底部基础采用CFG桩加固或挖除换填。采用CFG桩加固涵底地基桩顶设0.35厚1m×1m桩帽;涵洞基础地铺设50cm厚碎石垫层。挖除换填时涵底地基承载力不小于300Kpa。为满足冻结深度要求涵身基底换填砂夹碎石至流水面一下2.3m处,并分层压实。交通涵在满足立交净空要求的前提下,涵洞内回填泥结碎石上做20cm厚的C25混凝土硬化路面,并与两侧道路顺接,保证排水畅通,避免涵内道路出现积水现象。回填泥结碎石需分层碾压,压实系数K≥0.86。管段内所有圆管涵顶部覆土厚度均在5-10m之间,涵管单节长1m,壁厚22cm,内径1.47m。排水圆管涵施工后出口与原沟顺接,涵内回填原状土至原天然沟渠流水面高程,并与两侧天然沟渠顺接,保证排水畅通,回填土分层碾压,压实系数K ,K≥0.86。   开工日期:2015年11月1日。竣工日期:2016年6月25日。   ……   涵洞主要工程项目:清表挖方、软基处理、涵底基坑填筑、涵底基础、涵洞框架(管节)、翼缘墙墙身、防水层、沉降缝。钢筋采用HRB300钢筋、HRB400钢筋。防水层采用C40细石纤维混凝土(3cm厚)。检查台阶采用M10水泥砂浆砌片石。CFG桩(Φ50cm)。基坑换填采用砂夹碎石、级配碎石。填方路基位于寒冷地带,涉及防冻胀、防雪害、冬季施工等技术难题。   ……   共计142页,编制于2015年

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图一

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图一

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图二

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图二

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图三

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图三

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图四

[黑]寒冷地区CFG桩及换填基础框架涵盖板涵圆管涵施工专项方案142页-图四

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