钢筋混凝土盖板涵全套设计CAD施工图

本资料为:净跨3.0m钢筋混凝土盖板涵设计图，包括一块行车道块件材料总表，接缝钢筋示意图，全涵支撑梁材料用量表等，设计精准，可供设计师参考。

钢筋混凝土盖板涵竣工布置节点详图

本资料为钢筋混凝土圆管涵设计图，包含涵洞整体布置图、管涵洞口构造图、管涵涵身构造图、预制管节构造图、工程数量表等，设计准确，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 　　...... 　　 设计于2000年，共8张CAD设计图。

1 本涵洞位于直线上，与线路正交 　　2 入口采用八字墙，出口采用八字墙，出入口以外顺接原沟 　　3 基地设计应力300KPa

1 本涵洞位于直线上，与线路正交 　　2 出入口均采用八字墙 　　3 基地设计应力300KPa

本标段共有涵洞、通道20道，孔径为1－4米、1－6米两种。均为预制安装钢筋混凝土空心板。对于4米跨径的通道，采用了台身基础一体的结构型式，对于6米孔径的通道，采用了台身基础分离的结构型式。并根据每个涵洞、通道处的地质资料 ，和其基底承载力的要求，采用换填砂砾垫层的处理方法。

K28+746.600盖板涵孔径1-4×3，交角90°，新建涵长12.5米，为确保工程质量现有我项目部质检工程师带头对涵洞工程进行了施工前的各项准备工作，以便指导本涵洞的施工。

公路盖板涵-暗涵标准图，全套CAD图纸，dwg格式，涵洞设计必备。

本资料为桥梁涵洞钢筋混凝土盖板涵施工图，资料内容包括纵断面，平面可供参考，值得设计师下载

K181+185钢筋混凝土盖板涵为1-4*4.5m的钢筋混凝土盖板涵，交角90°，涵长60.7m。该涵洞主要用于行人。该涵洞为整体式基础，基础、涵身采用C25钢筋混凝土，盖板采用C35现浇混凝土，八字墙采用C20片石混凝土，进出口适当开挖，进出口20米范围内与原有道路顺接。

本资料为多跨径钢筋混凝土盖板涵设计图，跨径包含1-1.5，1-4，1-2，1-1，1-3，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 共41张CAD设计图。

本涵位于146米的曲线上，与线路斜交30度，出入口均采用八字墙

本涵洞位于半径300米的曲线上，斜交40度，出入口均采用八字墙

本涵位于直线上，斜交10度；出入口均采用八字墙，基底设计应力200KPa

技术指标： 　　 标准化跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 　　 交角：0°（涵洞轴线与路线法线之夹角） 　　 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级 　　 地震动峰值加速度系数：小于0.05g 　　...... 　　设计要点： 　　 (1)装配式钢筋砼预制盖板按两端简支板计算内力，不考虑涵台传来的水平力。 　　 (2)盖板设计为变厚度板，根据内力计算分别确定跨中与板端的厚度。 　　 (3)预制盖板按99cm宽的正交板设计，若需要盖板宽度小于99cm时，可参照本图的配筋根数，按实际板宽进行折算。 　　 (4)当为斜交盖板涵时，洞口两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装也可现场浇筑。 　　 (5)计算涵台内力时，按一端简支一端固定的竖梁计算。 　　 (6)台后活载换算成土柱高度，计算台后土压力。 　　 (7)路面车辆活荷载对涵顶的压力：按30°角分布。填土内摩擦角为35°，土重力密度18KN/m3。 　　 (8)当涵底地基容许承载力不满足要求时，必须对地基进行加固处理，符合设计要求后，方可采用本图。 　　......共15张CAD设计图。

资料目录 说明 泄水能力及水力计算表 技术指标表(L=2、3、4、6m) 分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图(L=2、3、4m) 整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图(L=2、3、4m) 预制盖板构造图（一）~（三）(L=2、3、4m) 预制盖板材料数量表(L=2、3、4m) 端部现浇盖板构造图(L=2、3、4m) 分离式基础台身构造图(L=2、3、4m) 整体式基础台身构造图（一）~（八）(L=2、3、4m) 支撑梁布置及数量表(L=4m) 钢筋混凝土盖板涵暗涵一般布置图(L=6m) 涵台台身尺寸及数量表(L=6m) 预制盖板构造图（一）~（六）(L=6m) 端部现浇盖板构造图（一）~（四）(L=6m) 涵台台帽钢筋构造图（一）~（三）(L=6m) 涵台台身钢筋构造图（一）~（二）(L=6m) 基础钢筋构造图（一）~（六）(L=6m) 正交八字翼墙尺寸及工程数量表 斜交八字翼墙洞口尺寸及工程数量表（一）~（二） 跌井洞口构造图 涵洞兼人通、通道兼排水设计图 盖板涵洞、通道防水设计图 涵洞基底换填示意图 涵洞出口排水沟示意图

K9+120.078（1-4m×4m×46.52m）钢筋砼盖板涵位于XX镇XX村境内，主要用途为排水兼行人。设计涵底高程81.969m-84.295m，基坑开挖深度0.8m-4.3m，涵洞顶平均填土高度：6.75m。

K28+746.600盖板涵孔径1-4×3，交角90°，新建涵长12.5米，为确保工程质量现有我项目部质检工程师带头对涵洞工程进行了施工前的各项准备工作，以便指导本涵洞的施工。

某高速公路钢筋混凝土盖板涵施工方案

本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。路线全长8.45公里，总合同工期36个月。本项目涵洞工程包括通道及涵洞共计875.5m/31道。其中通道涵洞8道，排水涵洞23道，皆为钢筋混凝土盖板涵形式。

钢筋盖板涵布置图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

XX大道（XX公园~XX乡政府）五标段（K22+180~K28+533.015）设计涵洞17座，其中位于XX大道上的涵洞15座，位于老XX公路上的涵洞1座。 新建涵洞为钢筋混凝土盖板涵。对线路上原有的涵洞均进行拆除重建。 涵洞上部结构采用C35的预制盖板，涵身及底板采用C30钢筋混凝土，挡墙采用C20片石混凝土，垫层采用C15混凝土。 涵洞基本信息表 序号 桩号 尺寸(m) 长度(m) 底标高(m) 路中线设计高程(m) 接截洪沟尺寸(m) 1 K25+122 2×2 26 25.00 28.22 1×1 2 K25+200 2×2 19 24.00 27.15 1×1 3 K25+266 2×2 18 23.00 26.25 1×1 4 K25+446 3×2 33 21.50 24.91 1×1 5 K25+642 2×2 36 17.80 21.16 1×1 6 K25+718 2×2 35 15.50 18.74 1×1 7 K26+222 4×2 37 20.50 23.95 1×1 8 K26+316 2×2 33 25.80 29.22 1×1 9 K26+486 4×2 33 35.00 38.49 1×1.2 10 K26+727 2×2 37 41.30 44.51 1×1 11 K26+787 2×2 33 42.50 45.93 1×1 12 K27+209 2×2 20 35.00 38.35 1×1 13 K27+395 2×2 37 30.00 33.31 1×1 14 K27+727 4×3 37 20.30 24.77 1×1 15 K27+917 2×2 33 12.30 15.55 1×1 16 K28+110 4×3 45.50 1.50 5.58 1×1.2 17 ZSK0+960 2×2 10 31.50 34.63 1×1

本资料为钢筋混凝土圆管涵标准图，其包含的内容为三孔洞立面图，洞口平面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

涵洞图共包含12张图纸。

　图纸为高速公路钢筋混凝土盖板涵通用图设计，主要内容包括分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵及整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图，预制盖板构造图，基础台身构造图，预制盖板构造图以及八字翼墙构造图等等。

盖板的两端铰接支撑在台身上端，台身下端与基础固结。盖板按两端简支单向板计算，不考虑涵台传来的水平力。当涵洞结构无支撑梁时，以净跨径加板厚作为计算跨径计算弯矩效应，并以净跨径为计算跨径计算剪力效应。

　　涵台计算按《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）的规定：分离式基础盖板涵的涵台作为上下端简支的竖梁，整体式基础盖板涵洞的涵台按一端简支，一端固定的竖梁，验算墙身圬工在竖直荷载和水平压力作用下的承载能力（强度和稳定性）。

 

盖板涵工程施工组织设计（盖板为现浇钢筋混凝土结构），本位于杨柳南路K0+940处，墙身、基础、底板采用素砼结构。强度等级C25，盖板为现浇钢筋混凝土结构，强度等级C30进出水口采用M75浆砌片石，八字墙体。

本资料为钢筋混凝土圆管涵通用设计图，包含1m、1.5m孔径，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。 　　...... 　　 设计于2000年，共7张CAD设计图。

EKXX(1-φ1.5m) 圆管涵，涵长41.72m，与路线交角90°,涵顶最大填土高度8.42m,进出水口均为八字墙形式，涵洞为正常施工，主要工程数量如下表： 六、施工工艺 施工工艺框图见后附图 1、测量放样、基坑开挖 （1）、用全站仪准确放出涵洞的中桩、边桩及纵横轴线， 基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个并做好控制护桩点，供施工中随时校核放样用。基坑开挖前先测量地面高程，按设计基底标高控制开挖深度。 （2）、基坑开挖采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽，基坑开挖应连续进行，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上预留20~30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实、无扰动，弃土运至弃土场。 （3）、开挖边坡坡度为1∶1.5，基坑周边予以扩大50cm，用人工修整边坡成阶梯状，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并迅速夯实基底、边坡。 （4）、基坑顶四周应做好排水，截住地表水，以防雨水冲坏坑壁，基坑下口须设置排水沟并采用集水坑排水方法排水，集水坑底比基坑底面标高低50-100cm，可采用电动潜水泵抽水，以降低地下水位保持基底无水。 （5）、基坑开挖并处理完毕，立即通知试验室检测基底承载力（≥250Kpa），同时通知质检部门和监理工程师检查，验收合格后，方可进行下道工序施工。基底承载力若不能满足设计要求时，报监理工程师、业主和设计单位，采取措施进行处理。

本资料为钢筋混凝土盖板涵通用图，内涵孔径包括：2.0m、3.0m、4.0m，对应板长分别为2.5m、3.5m、4.6m，设计准确，图纸完整，对桥涵设计人员有一定的参考借鉴价值。

本涵位于半径143米的曲线上，与线路斜交30度，出入口均采用八字墙，基底设计应力200KPa

本涵位于半径300米曲线上，与线路正交，出入口均采用八字墙。

技术指标： 　　 标准化跨径：1.5、2.0、2.5、3.0、4.0米 　　 交角：0°（涵洞轴线与路线法线之夹角） 　　 汽车荷载等级：公路—Ⅰ级 　　 地震动峰值加速度系数：小于0.05g 　　...... 共15张CAD设计图。

说明： 1.本图尺寸除钢筋直径以毫米计外,其余均以厘米为单位。 2.盖板支点厚度d1和跨中厚度d2见相应图表。 3.盖板中钢筋沿板长和板宽方向均匀布置，各钢筋参数见相应图表。 4.正箍筋的长边和短边平均长度分别为93.8和0.5×（d1+d2）-5.2。 5.盖板最底层第一排最多放置13根主筋，其余主筋放于第二排，按底排距板边的第二根主筋对称布置。

1、设计汽车荷载：公路-Ⅰ级。 　　2、本涵为1-2.0×2.0m钢筋砼盖板涵，板顶填土高度1.87m。 　　3、本涵采用分离式基础，盖板采用1.0m板17块，异形板2块，有关细部构造及尺寸按《涵洞设计通用图》设计，材料及数量计入《涵洞工程数量表》。 　　4、本涵左洞口沿路线后退方向向低处开沟8m并铺砌， 右洞口开沟10m并铺砌，工程数量计入本涵。 　　5、本涵进口为八字墙，出口为锥坡，左、右洞口并顺接原沟，工程数量计入本涵。 　　6、本涵洞基底应力为250KPa，地基容许承载力为450KPa，满足要求。 　　共3张CAD图纸，钢筋混凝土盖板涵布置图/钢筋混凝土盖板涵现浇盖板钢筋示意图/钢筋混凝土盖板钢筋构造图/一块预制盖板尺寸及工程数量表，2011年设计

资料目录 说明 泄水能力及水力计算表 技术指标表(L=2、3、4、6m) 分离式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图(L=2、3、4m) 整体式基础钢筋混凝土盖板暗涵一般布置图(L=2、3、4m) 预制盖板构造图（一）~（三）(L=2、3、4m) 预制盖板材料数量表(L=2、3、4m) 端部现浇盖板构造图(L=2、3、4m) 分离式基础台身构造图(L=2、3、4m) 整体式基础台身构造图（一）~（八）(L=2、3、4m) 支撑梁布置及数量表(L=4m) 钢筋混凝土盖板涵暗涵一般布置图(L=6m) 涵台台身尺寸及数量表(L=6m) 预制盖板构造图（一）~（六）(L=6m) 端部现浇盖板构造图（一）~（四）(L=6m) 涵台台帽钢筋构造图（一）~（三）(L=6m) 涵台台身钢筋构造图（一）~（二）(L=6m) 基础钢筋构造图（一）~（六）(L=6m) 正交八字翼墙尺寸及工程数量表 斜交八字翼墙洞口尺寸及工程数量表（一）~（二） 跌井洞口构造图 涵洞兼人通、通道兼排水设计图 盖板涵洞、通道防水设计图 涵洞基底换填示意图 涵洞出口排水沟示意图

本资料为高填土钢筋混凝土盖板涵通用设计图，孔径包含1.00×1.50m、1.50×2.00m、2.00×2.50m、3.00×3.50m、4.00×4.50m，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 ，共20张CAD设计图。

这是跨径2-4m钢筋混凝图盖板涵标准图。包含：下部构造尺寸表(L0-2.0米)、下部构造数量表(L0-2.0米)、下部构造尺寸表(L0-3.0米)、下部构造数量表(L0-3.0米)、下部构造尺寸表(L0-4.0米)、下部构造数量表(L0-4.0米)、钢筋混凝土盖板涵一般构造图、正盖板钢筋构造。补充说明：包括跨径2、3、4m盖板涵的 盖板钢筋构造和下部尺寸构造。跨径大于等于3.0米，采用双层基础。当填土高度大于8m,盖板以下40cm以上的涵台采用C20混凝土现浇。采用涵台顶面作成椅背与盖板顶面齐平,涵底铺砌抵紧涵台，形成涵台上、下支撑，构成四铰框架体系。

本图纸为钢筋混凝土无基圆涵CAD结构图，内容包括：纵剖面图、平面图、配筋图、设计说明等图纸，内容详式，可供参考。