1、泄水管采用夹砂玻璃管材料,避免锈蚀,提高其耐久性。但要在施工阶段严格控制产品质量。 2、桥下被交路较窄时,对应于被交路段可不设泄水管,但要其相邻位置增设1个泄水管。 3、天桥桥面较窄,一般不设置泄水管,可通过加大桥面纵坡、加强桥头排水来解决其排水问题。 4、施工时,泄水管周围与混凝土间做好封水处理,严防泄水管周围渗水引起混凝土碱蚀病害。 5、纵坡最低点位于桥梁上时,要根据需要加密设置泄水管。
桥梁泄水管一般构造图(含设计说明,平面布置图)-图一
桥梁泄水管一般构造图(含设计说明,平面布置图)-图二
1、桥面宽度:桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥,每幅桥面宽26.1m,具体组成为:人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 2、桥面纵坡:4%,竖曲线半径R=6500m. 3、桥机横坡:双向1.5%。 4、设计荷载:汽车—超20级、挂车—120 人群3.5KN平方米(按人行道净宽2.85m布载)。 温度影响力:分别按升温20度,降温20度计算。 5、通航标准:内河III级航道,每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m,共设两个通航孔。设计通航水位:20年一遇洪水标高为4.516m(黄海高程)。
三、计算参数 1、使用对象:石山互通E匝道桥连续箱梁; 2、环境条件:II类; 3、结构重要性系数:1.0; 4、汽车荷载等级:公路-I级;车道数:2;汽车荷载增大系数:1.2(考虑小跨径桥梁偏载更大) 5、基础变位:5mm;(4种基础变位组合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均匀升温:25℃,均匀降温:20℃; 7、温度梯度:正温差,T1=14℃,T2=5.5℃;负温差,为正温差乘以-0.5; 8、二期恒载:单侧防撞护栏8.34kN/m;桥面铺装材料容重:24kN/m3角标; 9、混凝土容重:26kN/m3角标。
砌体结构构造大样等内容,内容详实,可供参考。
01图斜切式洞门Ⅲ级围岩配筋图,01图斜切式洞门Ⅳ级围岩配筋图,01图斜切式洞门V级围岩配筋图,xwj斜切式洞门,01封面目录设计说明,01斜切洞门布置及护坡,宜万隧参01Ⅱ、Ⅲ级围岩下锚段,宜万宜万隧参01超前小导管锚杆45~46隧参01Ⅳ、Ⅴ级围岩格栅钢架,01Ⅳ、Ⅴ级围岩下锚段,01单线隧道防排水设计,01辅助洞室。
一、技术标准及技术规范: 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003; 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004; 3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004; 4.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000; 5.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006; 二、设计要点 1、本通用图的结构体系为简支结构,按部分预应力A类构件设计。 2、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,桥面现浇层参与结构受力,空心板桥的横向分布系数,支点按杠杆法计算,四分点到跨中按铰接板梁法计算,支点到四分点按直线内插求得。 3、对于同一翼缘长度(边板)、同一跨度、斜度及相同汽车荷载等级取不同的桥面宽度计算的最大横向分布系数作为设计控制数值。 4、成桥后按预制板与100mm现浇整体化混凝土层共同受力进行设计,未计入铰缝截面参与受力,但考虑铰缝联结作用。 …… 三、适用范围 1、处于曲线段上的桥,可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±400mm范围内,梁长变化段为跨中段,根据预制梁长增减跨中段钢筋与混凝土数量,钢束端头失效长度不变,边梁悬臂按(上部构造悬臂长-0.25米)预制。若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。 …… 共计17张(2009年编制)
某独立别墅结构设计说明及构造图 图纸包括: 结构设计说明、坡屋面梁施工图“平面整体表示方法”制图规则和构造详图、坡屋面房屋有关构造详图共4张图纸。
2、技术标准 1)公路等级:四级公路; 2)设计车速:20km/h; 3)设计荷载:公路-Ⅱ级 4)设计基准期:100年; 5)设计安全等级:二级; 6)环境类别:Ⅰ类; 7)设计洪水频率:1/50。 8)本桥面位于直线段,桥面纵坡为平坡,桥面横坡1%。