上传于:2019-12-18 15:20:02 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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墩帽:1   台帽:2   10米拱:3   22米拱:4   6.314米拱:5   桥面板:6   管理用房:7   10米搭板:8   中间台帽:9   桥面栏杆:10   游道:11

市政拱桥下部工程平面结点详图设计-图一

市政拱桥下部工程平面结点详图设计-图一

市政拱桥下部工程平面结点详图设计-图二

市政拱桥下部工程平面结点详图设计-图二

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  • 市政拱桥附属工程路中游道结点详图设计

    墩帽:1   台帽:2   10米拱:3   22米拱:4   6.314米拱:5   桥面板:6   管理用房:7   10米搭板:8   中间台帽:9   桥面栏杆:10   游道:11

  • 市政拱桥上部工程面板配筋结点详图设计

    墩帽:1   台帽:2   10米拱:3   22米拱:4   6.314米拱:5   桥面板:6   管理用房:7   10米搭板:8   中间台帽:9   桥面栏杆:10   游道:11

  • 市政拱桥墩台基坑开挖结点详图设计

    墩帽:1   台帽:2   10米拱:3   22米拱:4   6.314米拱:5   桥面板:6   管理用房:7   10米搭板:8   中间台帽:9   桥面栏杆:10   游道:11

  • 市政拱桥墩台基础及垫层结点详图设计

    墩帽:1   台帽:2   10米拱:3   22米拱:4   6.314米拱:5   桥面板:6   管理用房:7   10米搭板:8   中间台帽:9   桥面栏杆:10   游道:11

  • 系杆拱桥下部行车道外侧护栏构造节点详图设计

    1、浇筑桥台灌注桩, 经检验合格后现浇承台、箱室台身、盖梁, 安装主桥支座。   2、搭设支架:支架要求牢固, 并通过预压以满足施工要求(建议采用临时钻孔灌注桩作支架基础)。   3、将预制好的系杆吊装到位,现浇系杆接头和端、内横梁(由两端向跨中对称进行),    待混凝土强度达到设计强度的90%后先张拉系杆的第一批预应力筋。   4、搭设安装拱肋、风撑的排架,吊装预制好的拱肋节段、风撑,现浇拱肋、风撑接头,安装接头混凝土强度达到设计强度的90%后将吊杆进行初次收紧,初次张拉控制力为150KN。   5、张拉系杆第二批预应力束。   6、张拉横梁的第一批预应力束,铺设行车道板(由两端往跨中对称进行),现浇湿接头、桥面铺装及护栏,对吊杆进行张拉,张拉力控制力为350KN,吊杆的张拉以桥面标高控制为主。   7、张拉横梁的第二批预应力束。   8、张拉系杆第三批预应力束。   9、在横梁、系杆预应力束张拉以及吊杆两端收紧过程中,应对系杆、拱肋变位和桥面标高进行严格的监控,以便及时采取调整措施。   

  • 三柱式墩台桥下部锥坡布置节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 中承式钢管混凝土系杆拱桥下部结构施工图
    本图为中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图50+280+50中承式钢管混凝土系杆拱桥施工图,桥梁的形式为双飞燕造型。图纸主要为桥梁的下部结构施工图,其参考的价值主要为桥梁为斜交,总体布置形式具有参考价值。
  • 特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图
    本资料为特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图,图纸包括主墩构造图,主墩立柱钢筋图,主墩系梁钢筋图,主墩承台钢筋图,主墩构造图,主墩立柱钢筋图,主墩承台钢筋图,主墩构造图等供大家参考!等内容详实,可供设计师下载参考。
  • 特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图
    特大下承式钢结构系杆拱桥下部结构施工图         
  • 三柱式墩台桥下部桥台一般构造节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 三柱式墩台桥下部右幅桥墩构造节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 三柱式墩台桥下部左幅桥墩构造节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 某分离立交桥下部施工组织设计
  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥台锥坡节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥台一般构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 三柱式墩台桥下部系梁钢筋构造节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 三柱式墩台桥下部柱、桩钢筋构造节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 自锚式悬索桥引桥下部结构节点详图设计

    1. 本桥斜拉索采用高强度低松弛镀锌钢绞线拉索体系。   2. 为保护索体不受损伤,每索下端离梁面2.5m高范围外包不锈钢管。   

  • 三柱式墩台桥下部台帽配筋节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 北岸引桥下部施工组织方案
    万州长江二桥北岸引桥为7×40m简支T梁,引桥下部结构采用钢筋混凝土盖梁和系梁、桩柱式桥墩、肋板式U形桥台。
  • 某屋面板布置结点CAD设计大样平面详图
    某屋面板布置结点CAD设计大样平面详图,完整规划CAD平立面图大样图和效果图,单体与总平面图吻合,彼此间对应关系准确,图纸中无错漏碰缺,欢迎下载。
  • 三柱式墩台桥下部墩柱及基桩钢筋构造节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 主跨500米PC斜拉桥主桥下部南塔一般构造节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 主跨500米PC斜拉桥主桥下部北塔一般构造节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

  • 104m组合体系斜拉桥下部桥台一般构造节点详图设计

    1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。   2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。   3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。   4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。   5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。   6、本桥桥头设置8米长搭板。   7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。   8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。   

  • 104m组合体系斜拉桥下部桥锥坡一般构造节点详图设计

    1、设计荷载:汽车-20级,挂-100。   2、本桥所处地区地震烈度:7度,按8度设防。   3、本桥上部结构采用(20+45+20)m预应力钢筋砼连续梁、系杆拱协作体系,下部采用实体圆端形墩、肋台、钻孔灌注桩基础。   4、立面图墩台顶标高、基底标高系指墩台中心处的高程。   5、桥台处伸缩装置采用D80型浅槽式伸缩缝。   6、本桥桥头设置8米长搭板。   7、本桥桩基设计为摩擦桩,施工时若与实际地质情况不符,应及时变更设计。   8、被交路改路长度为430米,桥梁长度以外路基面层采用20cm厚级配碎石。   

  • 三柱式墩台桥下部桥墩垫石布置节点详图设计

    1、本图尺寸除坐标里程、高程以米计外,余均以厘米计,比例为1:200。   2、本桥为跨国道213线及练江而设,上部构造为16+4X20+16米空心板,下部构造为三柱式墩台。基础为嵌岩桩。   3、本桥位于直线段内,桥轴线与其下213线交角为45°,桥上纵坡为+1.388%,桥面横坡为双向2%。   4、本桥xx桥台设3米高锥坡带6.5米高挡墙与路堤相接,挡墙由桥台前4.5米高变为桥台侧6.5米高,元江岸设6米高锥坡带4.6米高挡墙与路堤相接。   5、为便于施工放样,建立以桥中心桩号(K117+208)为坐标原点,路线前进方向为X轴,法线方向为Y轴的直角坐标系。   

  • 某轻钢结点节点构造cad设计详图
    本资料为某轻钢结点节点构造cad设计详图,图纸包括:隅撑做法大样图、檩条与钢梁连接详图、水平撑与梁连接图,图纸1张,设计精准,内容详实,可供设计师下载参考。
  • 台州市某特大桥下部工程施工组织设计
    台州市某特大桥下部工程施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 增江桥引桥下部桥墩一般构造图
    本资料为增江桥引桥下部桥墩一般构造图,其中内容包括:第3合同段(K21+200~K24+520)、增江大桥引桥桥墩一般构造图(二)等,欢迎下载。
  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥台盖梁钢筋构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥台台身钢筋构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部非连续处桥墩一般构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩临时支座构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩系梁钢筋构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥台承台钢筋构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部连续处桥墩一般构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥墩盖梁钢筋构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 预应力混凝土连续箱梁桥下部桥头搭板钢筋构造节点详图设计

    三、技术标准    1、桥梁跨径: 20米    2、桥梁斜度:0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°    3、桥面宽度:2×净-12.0米(用于路基宽度28米)    4、汽车荷载:公路-I级    5、设计环境条件-I类    6、台后填土内摩擦角δ=35°,容重τ=19KN/立方米   1、墩台型式    本套通用图下部构造桥墩采用柱式墩,桥台根据台高和施工方法的不同,设计有桩柱式台和肋式台,基础设计均采用钻孔灌注桩基础。桥墩均采用双柱,对于桥台,斜度小于30°时,采用双柱(双肋)式桥台;斜度大于等于30°时,采用三柱(或三肋)式桥台。桥台高度大于4米时可采用肋式台;高度在4米以下时可选择桩柱式台。   

  • 主跨500米PC斜拉桥主桥下部限位块布置节点详图设计

    xx公路大桥全长4177.6m,主桥由北汊通航孔桥(主跨500mPC斜拉桥)、三八洲桥、南汊通航孔桥(主跨300m姊妹塔PC斜拉桥)组成。xx长江公路大桥位处江面宽约2350m,江中有一沙洲,因其最高处海拔高程为38m而称为三八洲。三八洲将桥位河段分为南北两汊,其中北汊宽约700m,南汊宽约450m,该桥主跨500米为π形预应力混凝土主梁为全国同类型桥梁跨度之最,但居世界第二,混凝土标号高达C60。   

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