本图纸为:某水坝沟渠路纵断面设计图 内容包括:新建生产路-36纵断面图,新建田间道-2纵断面图,新建田间道-3纵断面图等 设计精准全面,内容详实,可供设计师参考
某水坝沟渠路纵断面设计图-图一
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的压力前池纵断面以及结构图设计,总共有7张图纸,其中主要是包括了某处的压力前池的平面图布置,纵断面的设计图纸以及相应的横剖面的设计,在设计上有4根管道的压力设计,采用的是200与5=250的设计,采用的相应的前池的结构是钢筋混凝土的设计,总宽度是20米,相应的总高度是20米,希望大家下载本图纸。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的小型枢纽平面布置以及纵断面设计,总共有7张图纸,其中主要是包括了交叉枢纽工程平面图,闸前挡土墙平面图,溢流坝、冲砂闸前视图,溢流坝纵剖面图,进水闸前视图等等,在设计上进水闸的高度是2米,采用的是平面钢闸门,设计饿了相应的冲沙池,前面设计了相应的铺盖,启闭机的高度是10米,总共是4孔的设计,希望大家下载。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的排涝站纵断面以及相应的剖面图设计,总共有6张图纸,其中主要是包括了溪东泵房电机层平面布置图,溪东泵房横剖面图,溪东泵房纵剖面图,珠浦泵房电机层平面布置图,珠浦泵房横剖面图,珠浦泵房纵剖面图,在设计上采用的流量是4.4,相应的设计扬程是4.72米,选用的相应的泵型是36ZLB-70,相应的装机容量是2x180Kw,总共有2台机组的设计,采用的结构形式固定式的,希望大家下载。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的重力式挡土墙纵断面以及结构图的设计,总共有2张图纸,其中主要是包括了不同里程的挡土墙的横断面的设计图纸,其中挡土墙的底宽是1.1米的设计,其中挡土墙的高度是1.1米,其中挡土墙的顶宽是40cm,挡墙的两边采用的是砖砌的形式的设计,挡土墙的形式的采用的是浆砌块石的设计,希望大家下载本图纸。
补充说明:本套图纸主要是设计了某处的电站厂房土建结构图及纵断面设计,总共有2张图纸,其中主要是包括了厂房的剖面图设计,以及相应的发电机层的设计,该厂房的装机4000KW,水轮机的型号是ZDT03-LH-180,相应的设计水头是6.5米,发电机层的型号是SF800-24/2150,相应的转速是250的设计,相应的发电机层的设计流量是16,希望大家下载。
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
(三)主要技术标准 1.道路等级、行车速度与行车道宽度 1)道路等级:高速公路; 2)设计行车速度:80Km/h; 3)行车道宽度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行车道宽度为2×3.75米,净高5米,两侧路缘带宽为0.5米,两侧余宽为0.25米,一般路段路面横坡为2%(弯道内根据实际超高路面横坡确定),单侧设检修道宽0.75米,高于路面0.25米。 2)车行横洞建筑界限:净宽4.5米,净高5.0米。 3)人行横洞建筑界限:净宽2米,净高2.2米。 3.洞内卫生标准 隧道纵向通风时,隧道CO浓度为242ppm;烟尘允许浓度≤0.007m-1。 4.路面设计荷载 标准轴载:BZZ-100。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。 洞口施工中应尽量减少扰动周围岩体,尽早做好洞口边坡、仰坡的防护及隧道洞门,确保洞口安全。明洞开挖后的边仰坡面锚杆、喷射混凝土、钢筋网防护,明洞回填坡面应植草,恢复自然地貌。 3.3.2 洞身结构设计 3.3.2.1 洞口段 根据隧道洞口段的地质情况,洞身结构按新奥法原理进行设计,采用洞口加强衬砌,初期支护为锚杆、喷射混凝土、钢筋网及钢拱架,二次衬砌及仰拱采用模注混凝土,以确保洞口段安全稳定。Ⅱ类围岩段设计为S2-1、S2-4型复合式衬砌,并采用40米超前管棚预支护。
3.3 隧道结构设计 3.3.1 洞口设计 根据本隧道的特点,并结合路基及进出口地形地貌、工程地质、水文条件,在充分考虑隧道进出口综合排水的情况下,尽量减少明洞的开挖并考虑施工开挖边仰坡的稳定性、本着“早进晚出”的原则,确定隧道进出口位置、明洞型式,洞门型式的选择力求结构简洁,并与洞口的地形、地貌协调一致,进出口洞门均采用削竹式洞门,右线进口桩号为YK20+650,出口桩号为YK24+345,左线进口桩号为ZK24+315,出口桩号为ZK20+645。